cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par Hipusnitu le Ven 13 Fév 2015 - 12:12

alors:

sortie US la moto a les cornets US (evidement) le filtre et les mémes pots que en france, certains états n'ont pas besoin d'un catalyseur, et une carto adapté a tout ça (+ une poulie différente mais c'est un autre sujet)

le stage 1 va au dela de la configuration US, en plus tu change les sorties d'échappement (mufflers), filtre à air et tu fait une cartographie améliorée pour l'ensemble.

le bridage a 100 ch, exclusivité France (copyright), consiste à changer les cornets et à mettre une cartographie modifiée qui n'est vraiment pas sympa pour le moteur...

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Message par dardagnan le Ven 13 Fév 2015 - 17:06

louloupa a écrit:Si j'ai bien compris , les cornets US , c'est pour supprimer le bridage à 100 ch ( ce qui nécessite une carto US )
Le stage 1 , c'est comme pour les autres, filtre, pots , carto .

C est tout à fait ça

En plus d origine France on est en pignon de sortie de boîte en 30 dents alors qu au us d origine ils sont en 28 dents
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Message par Francky64 le Sam 25 Juin 2016 - 17:39

Hipusnitu a écrit:Dans ma quète de transformation de mon brelon je continu...

Après les pot Supertrapp qui sont vraiment top: son et répondant, tout en gardant la longévité moteur.

je m'attaque à l'injection, mais avant de toucher quoique ce soit au niveau de l'électronique je commence par une paire de Cornets d'admission.

appelés Velocity Stack en anglais j'ai trouvé mon bonheur la: http://www.jerseyh-d.com/

Dans la section "original part search" vous rentrez les références du brelon et ensuite un click sur "AIR CLEANER", c'est les numéros 12 et 15 sur le shéma...

ça ma couté presque 30 GBP, soit 38 euros...

Je les ai reçu:

a gauche les 115 CV, à droite les origines 105 CV (montés sur nos brelons en france)

Quelle est la référence de filtre que tu as prise chez jersey hd  pour l'associer à tes cornets us ?......Faut-il commander d'autres pièces ?

Aprés essai, ca marche mieux, respire sympa, un peu plus de couple... evidement je ne fait pas de dragtser ni de mesure a chaque fois mais c'est le ressenti

J'ai également changer le filtre pour un K et N...

La question qui se pose maintenant c'est est ce que le cornet d'entrée de la boite a air est assez gros lui?
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Message par Francky64 le Sam 25 Juin 2016 - 17:46

ou as-tu acheté ton filtre k&n ?....si c'est chez jersey hd, as-tu la référence ?...serait-ce le n°11 ?...
Faut-il d'autreS pièces ?
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Message par Hipusnitu le Sam 25 Juin 2016 - 18:46

Mon filtre à air k&N viens de ebay... Après avoir trouver la référence sur le site k&n tu tape sur la recherche ebay et tu prend le moins cher...

Les cornets viennent de chez jersey HD, ils s'appellent "velocity stack"
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Message par Francky64 le Sam 25 Juin 2016 - 19:25

Hipusnitu a écrit:Mon filtre à air k&N viens de ebay... Après avoir trouver la référence sur le site k&n tu tape sur la recherche ebay et tu prend le moins cher...

Les cornets viennent de chez jersey HD, ils s'appellent "velocity stack"
Combien avais-tu payé ton filtre pour info ?
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Message par Hipusnitu le Sam 25 Juin 2016 - 19:39

Aux environs de 55 euros... C'est cher mais tu ne le change plus après
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Message par Francky64 le Sam 25 Juin 2016 - 20:02

merci.
ça a augmenté depuis... je viens de les trouver au meilleur prix à 66€
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Message par Hipusnitu le Sam 25 Juin 2016 - 20:25

57 euros et 36 cts... Point compris sur ebay
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Message par David-son le Sam 25 Juin 2016 - 20:32

Moi j'ai un filtre à air drag spécialities
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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par Hipusnitu le Sam 25 Juin 2016 - 20:35

De toute façon le filtre ne joue que très peu sur la qualité de la préparation...

Dans l'ordre de celui qui a le plus d'impact à celui qui en a le moins:

Cartographie puis cornets puis pots et enfin filtre à air.
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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par Jujumanou le Sam 25 Juin 2016 - 20:54

Exact.... Mais ils sont tous utiles pour le stage 1...
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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par Pako le Dim 26 Juin 2016 - 20:48

J'ai mis des cornets US sur la mienne et c'est vrai qu'elle est plus souple à bas régime. Par contre je n'ai pas changé le filtre à air.
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Message par Hipusnitu le Dim 26 Juin 2016 - 21:26

Pako a écrit:J'ai mis des cornets US sur la mienne et c'est vrai qu'elle est plus souple à bas régime. Par contre je n'ai pas changé le filtre à air.

pas nécessaire... c'est un complément pour la prépa stage 1... cela dit avec les cornets tu peux faire une cartographie, ce sera top du top
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Message par gandalf le Lun 27 Juin 2016 - 18:56

je vais m'y mettre avec toutes ses références je devrait trouver mon bonheur il n' y aura plus que la carto à faire
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Message par Hipusnitu le Mar 28 Juin 2016 - 1:13

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Message par TONI le Mar 28 Juin 2016 - 7:01

Hipusnitu a écrit:
Pako a écrit:J'ai mis des cornets US sur la mienne et c'est vrai qu'elle est plus souple à bas régime. Par contre je n'ai pas changé le filtre à air.

pas nécessaire... c'est un complément pour la prépa stage 1... cela dit avec les cornets tu peux faire une cartographie, ce sera top du top

Perso cafouillage à froid en position ouverte avec les KESSTECH , depuis le changement des cornets donc la carto d'origine fait le job . Même si ça remplace pas un un boîtier, je pense qu'il y a un gain .
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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par dom57 le Mar 28 Juin 2016 - 11:58

Salut Toni.
Donc, si je comprends bien, tu as changé le filtre à air
et les cornets sans modifier la carto.
Et ça fonctionne très bien.
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Message par TONI le Mar 28 Juin 2016 - 12:02

Non, pas le filtre à air, sachant qu'en config US il est certainement identique au nôtre et je crains que son remplacement soit "indigeste" voir inutile pour la carto ....
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Message par dom57 le Mar 28 Juin 2016 - 13:39

Ok merci.
Je vais donc me laisser tenter par des cornets US.
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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par gandalf le Mer 29 Juin 2016 - 19:40

merci pour les liens
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