cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

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Message par pierre v rod le Mar 7 Aoû 2012 - 10:21

tu n'as changé ni le filtre à air, ni tes pots ? Juste les cornets ?

Exactement ! Tant que la boîte à air était ouverte, j'en ai profité pour mettre un filtre à air neuf, mais pièce d'origine;

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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par Paco21 le Mar 7 Aoû 2012 - 11:04

J'ai fait comme toi sur mon V-Rod de 2004, juste les cornets et je suis surpris du résultat, le moteur respire et le ventilo se met moins souvent en route de plus à l'accélération un bruit super sympa.
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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par Hipusnitu le Mar 7 Aoû 2012 - 12:27

J'me sent moins seul d'un coup...

Mais je me renseigne pour un stage 1, juste parce que mon conc veux bien me le faire si je lui donne un œil, une couille et quelques doigts...
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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par koubiak49 le Mar 7 Aoû 2012 - 12:44

Hipusnitu a écrit:J'me sent moins seul d'un coup...

Mais je me renseigne pour un stage 1, juste parce que mon conc veux bien me le faire si je lui donne un œil, une couille et quelques doigts...





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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par pierre v rod le Mar 7 Aoû 2012 - 13:21

Hipusnitu a écrit:J'me sent moins seul d'un coup...

Mais je me renseigne pour un stage 1, juste parce que mon conc veux bien me le faire si je lui donne un œil, une couille et quelques doigts...
.. et si tu permets, continue la liste : "une jambe, 3 pieds, 2 cerveaux ..... "
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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par Hipusnitu le Mar 7 Aoû 2012 - 14:20

pierre v rod a écrit:
Hipusnitu a écrit:J'me sent moins seul d'un coup...

Mais je me renseigne pour un stage 1, juste parce que mon conc veux bien me le faire si je lui donne un œil, une couille et quelques doigts...
.. et si tu permets, continue la liste : "une jambe, 3 pieds, 2 cerveaux ..... "



c'est vrai que ça commence a faire beaucoup...
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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par Shura le Mar 7 Aoû 2012 - 14:50

Et donc vous changez des petits bouts, comme ça, sur des bécanes à 15/18.000 roros qui tourne à l'électronique, pour tester, voir si ça marche ?
Vous avez pas peur ?

Moi après ce que j'ai déjà lu sur l'injection, j'aurai jamais osé changé juste le filtre, ou juste les cornets, ou juste le filtre et les cornets mais sans faire de carto derrière.
Le pot seul ça passe.
Moi j'aurai jamais osé faire le reste à moitié, ou sans carto. J'aurai trop peur.

Chapeau bas les gars, vous en avez du cran.
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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par koubiak49 le Mar 7 Aoû 2012 - 15:09

Shura2099 a écrit:Et donc vous changez des petits bouts, comme ça, sur des bécanes à 15/18.000 roros qui tourne à l'électronique, pour tester, voir si ça marche ?
Vous avez pas peur ?

Moi après ce que j'ai déjà lu sur l'injection, j'aurai jamais osé changé juste le filtre, ou juste les cornets, ou juste le filtre et les cornets mais sans faire de carto derrière.
Le pot seul ça passe.
Moi j'aurai jamais osé faire le reste à moitié, ou sans carto. J'aurai trop peur.

Chapeau bas les gars, vous en avez du cran.



+1
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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par Hipusnitu le Mar 7 Aoû 2012 - 15:36

Shura2099 a écrit:Et donc vous changez des petits bouts, comme ça, sur des bécanes à 15/18.000 roros qui tourne à l'électronique, pour tester, voir si ça marche ?
Vous avez pas peur ?

Moi après ce que j'ai déjà lu sur l'injection, j'aurai jamais osé changé juste le filtre, ou juste les cornets, ou juste le filtre et les cornets mais sans faire de carto derrière.
Le pot seul ça passe.
Moi j'aurai jamais osé faire le reste à moitié, ou sans carto. J'aurai trop peur.

Chapeau bas les gars, vous en avez du cran.

C'est exactement ce que me disai ma famille quand j'ai modifié mon ancien 1340...

C'est une passion qui coûte cher mais quand tu arrive à te faire vraiment plaisir et que ta brélé ressemble à ce que tu veux réellement...

J'ai eu des félicitations sur mon ancienne mais le plus important pour moi c'est de rouler avec une brèle qui me plaît, apprendre certaines choses en mécanique et tenter des modifs, se prendre la tête avec des configuration que personne n'a essayé, juste pour son plaisir perso...

Bon j'arrête sinon je vais écrire un roman...
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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par Bipbip le Mar 7 Aoû 2012 - 15:59

+10000000000000000000 C'est ce qui me plait également, et c'est
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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par nrs le Ven 17 Aoû 2012 - 4:27

Ça y est, pour moi aussi c'est monté, et c'est clair que ça respire bien mieux !!!!
Par contre je vois pas à quoi sert le joint ....
Merci pour vos renseignements sur ce post.
Bye
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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par Prédator le Ven 17 Aoû 2012 - 6:32

nrs a écrit:Ça y est, pour moi aussi c'est monté, et c'est clair que ça respire bien mieux !!!!
Par contre je vois pas à quoi sert le joint ....
Merci pour vos renseignements sur ce post.
Bye
Nrs

A tenir les vis, pour ne pas qu'elle se devises toute seul.

Tes joints doivent être bien au fond, sur leurs tète.
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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par Bulldog 77 le Dim 19 Aoû 2012 - 12:00

Question a propos des cornets US....j'envisage de mettre ces cornets sur mon brelon (commandé et recu) ma config actuel est filtre a air stock, pot sebring, donc voila si je mets les cornets US sur mon brelon :

1 Quel gain ressenti ??

2 Risque moteur ??

je n'ai pour l'instant pas envie de passer en stage 1 car je trouve que les prix demandés sont vraiment du foutage de gueule...

merci de vos réponse et conseils
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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par Shura le Dim 19 Aoû 2012 - 12:13

Heu... avec des pots et cornet de changés, le Stage 1 est quasiment fini tu sais ?
Un petit filtre à air à 30€ et il te manque plus qu'à changer ta carto. Le plus cher je te l'accorde.
Mais je vois pas l'intérêt de changer les cornets et pas le filtre. Et surtout sans changer la carto.
On a une carto HDI bridée. Ouvrir l'entrée d'air avec les cornets US et pas changer la carto... je comprends pas.
Sois on change que les pots, soit on change TOUT le reste.
Mais ce n'est que mon point de vue.
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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par Hipusnitu le Dim 19 Aoû 2012 - 15:18

Bulldog 77 a écrit:Question a propos des cornets US....j'envisage de mettre ces cornets sur mon brelon (commandé et recu) ma config actuel est filtre a air stock, pot sebring, donc voila si je mets les cornets US sur mon brelon :

1 Quel gain ressenti ??

2 Risque moteur ??

je n'ai pour l'instant pas envie de passer en stage 1 car je trouve que les prix demandés sont vraiment du foutage de gueule...

merci de vos réponse et conseils

Ma config:
Pot supertrapp 8 coupelles, filtre KetN et cornets.

Niveau ressenti ça change la moto, pas radicalement mais suffisamment pour le sentir, et l'entendre!

Pour le moteur c'est sans souci, linjection régule les changement...
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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par tof91 le Dim 19 Aoû 2012 - 16:49

+1 @shura

Je ne pense pas que changer que les cornets va t apporter quelquechose par rapport a ta confg d aujourd hui.
Tu peux les monter et si tu vois que ta conso augmente et que ca petarade a la deceleration , va falloir faire une carto .

Moi j ai toujours changé ma ligne d echappement complete sur mes HD, donc Stage 1 obligatoire , car l injection ne regule rien dans ce cas la et c est pas bon de rouler comme cela .

Je suis surpris que l on puisse changer les silencieux+filtre a air Racing+cornets sans que cela perturbe le fonctionnement moteur!! et que le boitier arrive a reguler cela en augmentant l entrée et le debit d air , mais bon c est pas ma moto



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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par lauroua le Lun 20 Aoû 2012 - 14:16

Bonjour a tous..... petite question sur la boite a air,mon beau frere (muscle 2011 toujours pas inscrit sur le forum ) viens de recevoir son boitier zodiac,les cornets arrivent cette semaine,ma question est la suivante , faut il couper le tube entrer air du couvercle de boite a air? sur la mienne il est couper.... il parrait conique ou alors ca ne sert a rien ?

a+thib' 74
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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par Hipusnitu le Lun 20 Aoû 2012 - 14:26

lauroua a écrit:Bonjour a tous..... petite question sur la boite a air,mon beau frere (muscle 2011 toujours pas inscrit sur le forum ) viens de recevoir son boitier zodiac,les cornets arrivent cette semaine,ma question est la suivante , faut il couper le tube entrer air du couvercle de boite a air? sur la mienne il est couper.... il parrait conique ou alors ca ne sert a rien ?

a+thib' 74



je ne sais pas si c'est judicieux... cela dit je comprend ta question parce que j'avou que ça m'a creusé aussi

Comment est ce que l'on peux faire entrer plus d'air dans le moteur avec des cornets si l'entrée de la boite a air est toujours aussi petite???
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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par Prédator le Lun 20 Aoû 2012 - 14:59

Hipusnitu a écrit:
lauroua a écrit:Bonjour a tous..... petite question sur la boite a air,mon beau frere (muscle 2011 toujours pas inscrit sur le forum ) viens de recevoir son boitier zodiac,les cornets arrivent cette semaine,ma question est la suivante , faut il couper le tube entrer air du couvercle de boite a air? sur la mienne il est couper.... il parrait conique ou alors ca ne sert a rien ?

a+thib' 74



je ne sais pas si c'est judicieux... cela dit je comprend ta question parce que j'avou que ça m'a creusé aussi

Comment est ce que l'on peux faire entrer plus d'air dans le moteur avec des cornets si l'entrée de la boite a air est toujours aussi petite???

Meme chose pour moi, je me suis poser la meme question, et me suis dis qu'il ne sagit pas de gros turbocompresseur et que cela ne devais pas aspirer tant que ca
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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par lonw le Lun 20 Aoû 2012 - 15:06

la solution est simple , faut rouler topless c est a dire couvercle superieur au niveau du filtre enlever
faut enlever d abord les contactes sur le devant et le remettre en place ensuite en les collant par exemple a la colle parebrise

certain decoupe une ouverture dans le capot superieur et le tour est jouer (mais je prefere ne pas toucher ),

perso, je vais racheter un couvercle d occas et le couper , comme cela si je revend la machine ou change d avis je remet un capot complet
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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par tof91 le Lun 20 Aoû 2012 - 16:17

A mon avis , ca ne sert a rien toutes ces modifs

Ce qui permet a ton moteur de prendre plus d air , ceux sont les cornets du fait du Diametre superieur et le Filtre racing qui est plus Ouvert que le filtre d origine , donc ca aspiration est moins freinée et la boite a air a largement assez de volume pour cela sinon le moteur s etoufferait .

Le fait de supprimer le capot superieur ne doit pas etre terrible comme option pour le capteur debimetre qui sert au parametres d injection....
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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par lonw le Lun 20 Aoû 2012 - 16:28

enormement de personne aux usa roule en topless avec le stage 1

moi , je n y vois pas specialement l interet pour le moment , je suis en train de refaire ma carto en smart tune donc je verrais bien quand j aurai fini la carto en "standard" et je testerai en topless voir si une difference en conduite etc

les retour qui sont fait ne sont pas toujours probant a première vu, a mon avis faut passer au banc dans les 2 config pour etre sur


mais je ne pense pas que sa améliore bcp le rendement a part peut etre sur des bas regimes sur de la forte acceleration mais en cruise je vois pas trop
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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par Hipusnitu le Lun 20 Aoû 2012 - 16:44

lonw a écrit:enormement de personne aux usa roule en topless avec le stage 1

moi , je n y vois pas specialement l interet pour le moment , je suis en train de refaire ma carto en smart tune donc je verrais bien quand j aurai fini la carto en "standard" et je testerai en topless voir si une difference en conduite etc

les retour qui sont fait ne sont pas toujours probant a première vu, a mon avis faut passer au banc dans les 2 config pour etre sur


mais je ne pense pas que sa améliore bcp le rendement a part peut etre sur des bas regimes sur de la forte acceleration mais en cruise je vois pas trop

La question que je me pose c'est : est ce que le couvercle de boîte à air est le même que celui aux US?

C'est sur que de couper le cornet au ras du couvercle ça doit pas être top pour le débitmètre...


Enfin bon je me dit que sans un passage au banc ça doit pas pouvoir se vérifier...

Et puis la carto paraît être un bon moyen d'optimiser la config cornet/filtre/pots...
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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par lonw le Lun 20 Aoû 2012 - 16:58

a priorie c est le meme couvercle , pas de difference

la seul difference c est les cornet et la carto
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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par rayjac le Lun 20 Aoû 2012 - 21:11

tof91 a écrit:A mon avis , ca ne sert a rien toutes ces modifs

Ce qui permet a ton moteur de prendre plus d air , ceux sont les cornets du fait du Diametre superieur et le Filtre racing qui est plus Ouvert que le filtre d origine , donc ca aspiration est moins freinée et la boite a air a largement assez de volume pour cela sinon le moteur s etoufferait .

Le fait de supprimer le capot superieur ne doit pas etre terrible comme option pour le capteur debimetre qui sert au parametres d injection....

bonjour à tous

le capteur dont tu parle est un capteur de température d'air


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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par tof91 le Lun 20 Aoû 2012 - 21:27

autant pour moi.



je me coucherais moins con ce soir , mais pour moi cela ne change en rien les bidouilles des boites a air
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