cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par tof91 le Lun 20 Aoû 2012 - 21:27

autant pour moi.



je me coucherais moins con ce soir , mais pour moi cela ne change en rien les bidouilles des boites a air

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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par -Greg- le Mar 21 Aoû 2012 - 9:59

lonw a écrit:la solution est simple , faut rouler topless c est a dire couvercle superieur au niveau du filtre enlever
faut enlever d abord les contactes sur le devant et le remettre en place ensuite en les collant par exemple a la colle parebrise

certain decoupe une ouverture dans le capot superieur et le tour est jouer (mais je prefere ne pas toucher ),

perso, je vais racheter un couvercle d occas et le couper , comme cela si je revend la machine ou change d avis je remet un capot complet

+1, personellement j'ai mis un filtre sport, les cornets US, viré le capot de la boite à air et fixé le capteur de T° d'air avec de l'adhésif.

C'est la config classique aux US, au moins tu gardes à un renouvellement d'air la dessous et du coup, toujours de l'air frais. Je ne sais pas si la différence est notable mais en ce qui me concerne c'est une solution simple qui ne peut qu'être efficace.
L'air frais est plus dense, donc meilleur pour la combustion, donc meilleur rendement.

De plus ça ne présente aucun inconvénient.

Pour une fois que l'on n'a pas besoin de dépenser du temps ou de l'argent :) !
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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par night man le Sam 25 Aoû 2012 - 10:19

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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par tof91 le Sam 25 Aoû 2012 - 15:43

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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par Haplot le Dim 16 Nov 2014 - 9:49

Salut,

Je déterre ce sujet que j'avais repéré depuis un bout de temps :
J'ai un Night Rod 2012 stock sauf les sorties Supertrapp en 8 coupelles
Pour l'instant, je ne veux pas passer en stage 1

En revanche, je suis intéressé par plusieurs remarques sur le fait que mettre les Cornet US permet au moteur de mieux respirer et aussi et surtout de moins chauffer.

Donc plus particulièrement pour Hipusnitu mais aussi pour d'autres qui aurait fait la modif sans passer pour autan en stage 1, comment avec le recul c'est comportée la moto avec :
- Cornet US
- Superstapp 8 coupelles
- Filtre KN

Notamment, en dehors de chauffer moins et d'avoir un ressenti sur de meilleurs accélérations est ce que ca pétarade ? 
Je n'y connait rien en mécanique et en dehors du fait que les pétarade sont synonyme de mauvais réglage moteur, quelle est l'impact de ce disfonctionnement sur le moteur ? Longévité diminué ? Soupapes qui s'endommagent ?

Merci pour vos réponses
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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par Shura le Dim 16 Nov 2014 - 11:21

Bon on va répéter....

Deux solutions :
- Soit tu changes SEULEMENT les silencieux (et là tu es bon avec 8 coupelles en stock).
- Soit tu changes aussi les cornets, le filtre, (et tu passes à 12 coupelles) ET tu modifie ta carto avec un boitier adéquat.

OPTIONNELLEMENT tu peux aussi changer ta poulie et ta courroie. Mais là on est encore sur autre chose.
Tu m'expliqueras comment ton moteur va moins chauffer si tu ne lui dis pas comment ?
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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par Hipusnitu le Dim 16 Nov 2014 - 12:30

Alors:

Si tu veux comparer à quelque chose tu peux imaginer un guerrier à qui on donne un bouclier et une épée de très bonne facture... Il va se battre mieux mais pas aussi bien que si on lui montre comment s'en servir.

Donc: le filtre, les cornets et les pots (8 ou 12 coupelles) sont un bon investissement, mais si tu ne touche pas à la cartographie c'est moyen.

La cartographie va se régler un petit peu mieux pour que le mélange soit un peu plus adapté aux changements mais c'est trop minime pour que ça fonctionne et respire correctement.

Au niveau de la petarade: c'est en général parce que le mélange est trop pauvre.

Pour tes inquiètudes sur le moteur (longévité...) je te dirai que le réglage fait en France pour la brider à 100 cv est très mal fait: il fait consommer plus et fait chauffer le moteur.

Un moteur bien régler fonctionne toujours mieux, tourne plus longtemps, ne s'encrasse pas...

Pour résumer: tu peux changer les pièces mécaniques que tu veux sans que ça empire les performances et la longévité mais sans changer la cartographie tu restera dans la limite des 100 cv et tu ne gagnera peu être que 1 ou 2 cv.
La cartographie est à mon sens le post le plus important à faire pour que ta moto fonctionne correctement.

Pour en revenir à ton guerrier: un bon entraînement prime sur les armes mais ces dernières sont un réel plus.

P.s: je rejoins shura sur les réglages, par contre la poulie de sortie moteur ne fait pas partie du stage 1, ça reste un plus pour avoir un gouache de dragster et parce qu'a l'origine au US c'est monté comme ça.
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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par Skarf06 le Dim 16 Nov 2014 - 12:51

Messieurs c'est tres bien resume  

ya pas moyen d'epingler ces quelques themes en tete de la section V rod . 


pour vous eviter de revenir regulierement sur ces questions ( legitimement reposees par les nouveaux )
la fonction recherche etant fastidieuse quand on tape ces mots clefs .....

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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par Hipusnitu le Dim 16 Nov 2014 - 13:08

j'ai fait un sujet sur le stage 1... je ne sais pas s'il a été épinglé.
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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par Skarf06 le Dim 16 Nov 2014 - 13:15

Hipusnitu a écrit:j'ai fait un sujet sur le stage 1... je ne sais pas s'il a été épinglé.


oui oui le sujet ultime stage 1  


me semble qu'il est pas dans les Dossiers du forum  ...
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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par Haplot le Dim 16 Nov 2014 - 17:10

Je passerai surement un jour en stage 1 et je le ferai avec passage au banc.

Ma question etait plutot est ce que pour 30€  soit le cout des cornets ca vaut la peine de les mettre car en dehors du surplus de puissance que je ne recherche pas, certains y trouve un interet notamment avec la temperature moteur et accessoirement un agrement augmenté.
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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par Hipusnitu le Dim 16 Nov 2014 - 17:26

les cornets US sont remplacé par des plus sérrés en france pour réduire a 100 chevaux

les bacanes francaise doivent recupérer des cornets US et virer le catalyseur (+ mettre la carto origine US) pour se mettre a niveau.

le stage 1 c'est alors la cartographie, le filtre et les pots.

de toute façon méme si tu n'a pas l'envie de récupérer des chevaux tu peux quand méme faire la prépa... réduction de la consommation et meilleure vie moteur.
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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par Skarf06 le Dim 16 Nov 2014 - 17:31

Haplot a écrit:Je passerai surement un jour en stage 1 et je le ferai avec passage au banc.

Ma question etait plutot est ce que pour 30€  soit le cout des cornets ca vaut la peine de les mettre car en dehors du surplus de puissance que je ne recherche pas, certains y trouve un interet notamment avec la temperature moteur et accessoirement un agrement augmenté.


moi jsuis une quiche en mecanique mais ecoutes 


si tu modifie les cornets , tu modifie l'entree d'air 

donc tu vas affoler le cerveau de ta moto qui est incapable de la regler en l'etat avec cette modif

qui plus es si en plus tu changes le filtre 


donc touches rien sauf comme j'ai fait moi ( j'ai roule avec les modif 1 mois ) avant d'aller mettre 1 boitier power commander + passage au banc  pour le reglage 


http://www.passion-harley.net/t58996-video-passage-au-banc-de-mon-muscle
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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par Hipusnitu le Dim 16 Nov 2014 - 17:36

Skarf06 a écrit:
Haplot a écrit:Je passerai surement un jour en stage 1 et je le ferai avec passage au banc.

Ma question etait plutot est ce que pour 30€  soit le cout des cornets ca vaut la peine de les mettre car en dehors du surplus de puissance que je ne recherche pas, certains y trouve un interet notamment avec la temperature moteur et accessoirement un agrement augmenté.


moi jsuis une quiche en mecanique mais ecoutes 


si tu modifie les cornets , tu modifie l'entree d'air 

donc tu vas affoler le cerveau de ta moto qui est incapable de la regler en l'etat avec cette modif

qui plus es si en plus tu changes le filtre 


donc touches rien sauf comme j'ai fait moi ( j'ai roule avec les modif 1 mois ) avant d'aller mettre 1 boitier power commander + passage au banc  pour le reglage 


http://www.passion-harley.net/t58996-video-passage-au-banc-de-mon-muscle

la cartographie d'origine a une tolérance de plus ou moins 10% pour pallier a l'altitude, la pression atmosphérique... en changeant les cornets et le filtre tu fait mieux respirer mais la moto compense...

donc pas d'affolement mais pas de changement trop significatif...

cela dit je conseil vraiment de faire la cartographie (méme si tu change pas les cornets ou autre...) parce que le réglage france fait chauffer les brelons, entre autre
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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par Skarf06 le Dim 16 Nov 2014 - 17:39

Haplot 

en plus tu habites pas loin et ICI on a la chance d'avoir un pro qui a un banc dynojet , et qui prepare les becannes ( piste HD etc ) 

donc regardes bien tous les details sur le topic " passage au banc " et des que tu as le budget tu viens le faire chez lui , ( ya tous les details ) 


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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par Skarf06 le Dim 16 Nov 2014 - 17:42

dac Hiposnitou 

mais ayant roule 1 mois dans cette config je peux t'affirmer que la moto etait pas reglee ( petarade accoup etc ) 
suffit de voir les map avant et apres pour comprendre  
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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par Shura le Dim 16 Nov 2014 - 17:48

Et tu trouves qu'on t'as pas répondu ?
Si tu te poses encore la question c'est que tu n'as rien compris au principe de l'injection et à ce qu'est le Stage 1.

Donc reprends tout au calme.
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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par Haplot le Dim 16 Nov 2014 - 19:30

J'ai mit 4 ans a me payer mon night Rod, autan dire que mes finances sont un peu raides

Donc pour l'instant, une petite prepa light pour 30€ voir 80€ avec le filtre, si ca donne un plus sans endommager le moteur je suis preneur.

Skarf, j'avais déjà visionné ton post sur la prepa à Nice, et je l'ai avaiet appelé car j'ai faillit acheter une moto avec un boitier Power Vison, ils sont super sympa. si jamais je passe en stage 1 j'airai les voir.

J'espère aussi avoir l'occasion de te croiser sur nos routes car j'aimerai beaucoup écouter la musique de ton Akra en live : bien que j'ai des Supertrapp, c'est l'échappement qui me plait : en noir avec les inserts carbones je le trouve top.
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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par Hipusnitu le Dim 16 Nov 2014 - 19:58

Alors, les supertrapp aux alentours de 400 euros chez jc motors, le dynojet powervision a peu pres le méme prix...

honnetement pour 800 euros ca vaut le coup
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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par Skarf06 le Dim 16 Nov 2014 - 20:24

Haplot surveilles ton MP , on est une petite bande avec mes potes a la prochaine  . je te mess
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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par Haplot le Lun 17 Nov 2014 - 8:57

Hipusnitu, je n'ai pas encore les droits pour répondre aux MP, si tu m'envoies ton adresse mail, je te répond en retour

Skarf, très volontiers, faut juste que j'arrive à me libérer ce qui avec un petit de 2 ans n'est pas toujours facile.
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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par Hipusnitu le Mar 25 Nov 2014 - 16:59

Haplot a écrit:Hipusnitu, je n'ai pas encore les droits pour répondre aux MP, si tu m'envoies ton adresse mail, je te répond en retour

Skarf, très volontiers, faut juste que j'arrive à me libérer ce qui avec un petit de 2 ans n'est pas toujours facile.

je viens de faire une vidéo pour le ontage des cornets et filtre si ça te tente.... 10 min...
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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par WebMaster le Mar 25 Nov 2014 - 17:55

Haplot a écrit:Hipusnitu, je n'ai pas encore les droits pour répondre aux MP, si tu m'envoies ton adresse mail, je te répond en retour

Skarf, très volontiers, faut juste que j'arrive à me libérer ce qui avec un petit de 2 ans n'est pas toujours facile.
Ben si, tu peux recevoir mais aussi émettre des MP
depuis peu, mais tu le peux


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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par Haplot le Mar 25 Nov 2014 - 18:22

Ün grand merci. Tu as la possibilité de la mettre en lien ou sur YouTube pour la visionner ?
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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par Hipusnitu le Mar 25 Nov 2014 - 19:08

Haplot a écrit:Ün grand merci. Tu as la possibilité de la mettre en lien ou sur YouTube pour la visionner ?


et voila
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Re: cornets US pour V-rod, night rod et autre Rod...

Message par LUCHE le Mer 26 Nov 2014 - 7:26

Hipusnitu a écrit:
Haplot a écrit:Ün grand merci. Tu as la possibilité de la mettre en lien ou sur YouTube pour la visionner ?


et voila
super vidéo Hipus . Juste un petite info supplémentaire Haplot , lorsque tu démontes le cache plastique de la boite a air avec tes 7 agrafes il se peut qu'il en est une devant également il faut alors la prendre du dessous et la décrocher vers le haut
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