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Quel softail en 1340 choisir?

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Quel softail en 1340 choisir? - Page 4 Empty Re: Quel softail en 1340 choisir?

Message par Skwhall Mar 12 Fév 2019, 18:47

Panther a écrit:Et si ça se trouve ... c'est p'tet quelqu'un qui ne connaît pas la vraie cote des H-D, et surtout des 1340 Quel softail en 1340 choisir? - Page 4 90029  

Pitêtre bien que t'y as raison !   Quel softail en 1340 choisir? - Page 4 255351

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Quel softail en 1340 choisir? - Page 4 Empty Re: Quel softail en 1340 choisir?

Message par Polikarpov Mar 12 Fév 2019, 19:40

Big Al a écrit:pas mal comme Softail....
Quel softail en 1340 choisir? - Page 4 356621


Ben justement c'est peut-être ce qui fait le prix Quel softail en 1340 choisir? - Page 4 90029  Quel softail en 1340 choisir? - Page 4 356621
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Message par chica Mar 12 Fév 2019, 21:53

Sur le premier coup d’oeuil,j’ai cru que c’etait un RK
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Quel softail en 1340 choisir? - Page 4 Empty Re: Quel softail en 1340 choisir?

Message par tdzeus30 Mar 12 Fév 2019, 22:38

Mon voisin à ce modèle en bien meilleur état ce qui n'a pas empêché son moulin de passer l'arme à  gauche . Elle est en 96 S&S depuis.

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Quel softail en 1340 choisir? - Page 4 Empty Re: Quel softail en 1340 choisir?

Message par ynojal Mer 13 Fév 2019, 07:37

Merci pour vos éclairages ... je vais laisser tomber ...
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Quel softail en 1340 choisir? - Page 4 Empty Re: Quel softail en 1340 choisir?

Message par slec Mer 13 Fév 2019, 07:53

Quel softail en 1340 choisir? - Page 4 Img_1913
Quel softail en 1340 choisir? - Page 4 Img_2112salut j'ai eu des 1340 don't un rk ne te fait pas de soucis sur les performances elles sont La avec comme dit plus haut quelques modifs il faut trouver un des derniers car ils sont plus aboutis mais ca va te coûter un peu d'argent car il commencent à être rare (10000 mini) le plus dur également c'est de ne pas trouver une épave ou une machine bricolée dans tous les sens.tu peut La faire évoluer petit à petit les performances c'est bien mais il ne faut pas oublier les freins et les suspentions qui sont un peu légère si tu commence à rouler fort le mien était un peu modifié mais surtout amélioré sur les point site plus haut celui qui me La acheté avait un street glide et ne regrette pas son achat et n'achèteras plus de hd moderne à+
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Quel softail en 1340 choisir? - Page 4 Empty Re: Quel softail en 1340 choisir?

Message par Savoisien Sam 23 Fév 2019, 20:51

Hello, j'ai trouvé un Softail de 87
(piston, segment, arbre came refaits)

35000kms, 10000€

bonne affaire ?

des choses à vérifier sur cette année ?
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Quel softail en 1340 choisir? - Page 4 Empty Re: Quel softail en 1340 choisir?

Message par Fergui Dim 28 Fév 2021, 11:10

Savoisien a écrit:Hello, j'ai trouvé un Softail de 87
(piston, segment, arbre came refaits)

35000kms, 10000€

bonne affaire ?

des choses à vérifier sur cette année ?
Tu l'as acheté du coup?
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Quel softail en 1340 choisir? - Page 4 Empty Re: Quel softail en 1340 choisir?

Message par ibo89 Dim 28 Fév 2021, 11:39

Personnellement quand on m’annonce que tout est refait, une petite lumière s'allume. Surtout pour 35000 km. Tu peux faire vraiment plus sans rien casser.
Demande à voir les factures.
Moi j'achèterais pas.
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Message par Old Dim 28 Fév 2021, 12:51

Fergui a écrit:
Savoisien a écrit:Hello, j'ai trouvé un Softail de 87
(piston, segment, arbre came refaits)

35000kms, 10000€

bonne affaire ?

des choses à vérifier sur cette année ?
Tu l'as acheté du coup?
Il ne risque pas de te répondre, venu faire un petit tour et puis plus rien !!!
Dernière visite: Dim 17 Nov 2019 - 21:59
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Message par sportylow14 Mar 02 Mar 2021, 14:50

LukeRoadRunner a écrit:Moi j'ai pris un fat boy 1996, pour les moteurs 1340 yvon (de mécabike à Plouha) m'avait conseillé un modèle entre 96 et 99 les plus fiables selon lui, après le modèle c'est une affaire de goûts...

Exactement comme la mienne 99, elle roule comme de l'horloge Quel softail en 1340 choisir? - Page 4 700608
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Message par sportylow14 Mar 02 Mar 2021, 15:01

grej. a écrit:.......Night Train 99.............Quel softail en 1340 choisir? - Page 4 919984
Oui, je l'adore Quel softail en 1340 choisir? - Page 4 709301
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Message par ibo89 Mar 02 Mar 2021, 15:12

La mienne est de 91 ça tourne bien. Et ça vieillit bien en même temps.
Mais je pense que les moteurs ont été améliorés au niveau du souci d'accumulation d'huile dans les hauts de cylindre, et l'alternateur est plus fort...
Avantage des anciennes, les chromes et peintures durent plus longtemps. Je peux le prouver en comparant la peinture du CVO de mon frère et la mienne; Pas de comparaison possible. C'est pour cela que malgré quelques pets, je ne touche à rien.
Pour finir un moteur évolution est un moteur "moderne" et très fiable si utilisé comme il a été conçu pour.
Tous mes potes qui ont mis des arbres à came et bielles renforcés ont gagné de la puissance et des emmerdes aussi.D'ailleurs les motos sont déjà revendues.

Un 1340 carbu roule sur les nationales, en tout cas c'est mon opinion. Sur l'autoroute, tu devrais avoir les bras qui s'engourdissent rapidement, et tu te fais chier en fait. Et si tu mets sac de noix sous la selle tu pourras te faire une bonne vinaigrette avec l'huile que tu auras produite. Le pote qui me l'a vendue est descendu jusqu'au Maroc avec, je sais pas comment il a fait.
Malgré tout ça je ne changerais pas ma machine pour rien au monde.

J'ajouterais que le pire c'est de ne pas rouler avec, c'est un peu mon cas en ce moment. Elle se déglinguera plus vite à regarder le mur que le bitume. Je la fais tourner deux fois par mois au moins. Sinon ...retour d'huile au reniflard huile.
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Quel softail en 1340 choisir? - Page 4 Empty Re: Quel softail en 1340 choisir?

Message par Big Al Mar 02 Mar 2021, 18:39

mon Héritage est de 95, il a 107000 kms, à 100000 en 2019, j'ai changé les roulements de direction (point dur), la courroie qui était d'origine, la chaine primaire (trop détendue), le roulement d'arbre à came ainsi que les poussoirs, j'en ai profité pour mettre un arbre à cames Andrews EV27 et c'est tout ce qui a été fait depuis plus de 10 ans que je l'ai, à part une roue libre de démarreur à 60000 et les consommables...
depuis que j'ai le Road King, je roule moins avec, mais je la sors au moins une fois par mois et elle démarre au quart de tour...
je partage ton avis Ibo, ce genre de bécane est plus à l'aise sur nationale pour la balade et une petite pointe à 110 maxi pour doubler, au dessus ça vibre bien trop et sur long trajet c'est usant...
du coup comme je fait environ 20000 kms/an depuis que je suis à la retraite, c'est le Road King qui sert au quotidien et pour les longs trajets et ainsi je ménage mon Héritage pour qu'il me dure encore longtemps et quel plaisir différent et savoureux de le sortir de temps en temps pour une sortie peinard sur les collines...
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Message par ibo89 Mar 02 Mar 2021, 19:01

C'est pour ça que je ne veux pas changer. Car en fait je garderai le 1340 et ça me ferait deux bécanes qui ne sortiraient pas beaucoup. J'ai déjà assez honte comme cela.
Mais mon fils aura bientôt 18 ans, ça devrait changer la done Je risquerais de prendre un 1200 roadster pour moi en fait. Je suis assez court en patte et je commence à avoir du mal à enfourcher mon percheron, surtout à cause des marchepieds qui font écarter les papates.
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Message par bare eric Mar 02 Mar 2021, 22:04

Je regrette bien mon Héritage 1340.
Je dois faire un week-end fin avril jusqu’à Gap qui me fera environ dans les 1300 km allé retour.
Si pas plus de satisfaction avec le Road je le vends et reprend une Heritage 1340.
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Message par ibo89 Mer 03 Mar 2021, 00:07

Pour les grands voyage, prends un CVO, ça coûte une blinde mais comme grande routière, y a pas mieux. C'est le pullman des motos. et ça a plus de papate que le road king à mon avis.
Mais pour le fun oui le 1340 c'est cool. ca t'arrache les bras ....mais pas longtemps...
Par contre et pour en revenir au sujet du post, il ne faut pas mettre le ralenti trop bas sur un 1340, c'est beau pour le bruit mais ça flingue l'embiellage.
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Message par slec Mer 03 Mar 2021, 06:59

çe qui flingue surtout les embiellages c'est les reprises à bas régime en 3 eme style sortie de rond point
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Message par Big Al Mer 03 Mar 2021, 08:25

c'est comme tout véhicule, il faut respecter la mécanique et être raisonnable ...
sinon Eric, moi si je dois faire 1300 kms dans le WE, c'est Road King sans hésitation, je suis sûr que je prendrai plus de plaisir, avant je les faisais en Héritage, mais j'étais bien fatigué après et je mettais plus longtemps...
depuis que j'ai le Road King, j'ai beaucoup moins envie de rouler avec l'héritage, je prends vraiment mon pied, c'est un bouffeur de kms qui ne s'arrêterai jamais, c'est un autre plaisir qui me convient bien, mais j'adore prendre l'Héritage pour une balade tranquille sur les petites routes, un plaisir rustique qui me transporte dans une autre dimension...
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Message par ibo89 Mer 03 Mar 2021, 08:50

slec a écrit:çe qui flingue surtout les embiellages c'est les reprises à bas régime en 3 eme style sortie de rond point
pas faux non plus, même en bagnole.
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Message par louloupa Mer 03 Mar 2021, 12:44

Je sais bien qu 'il n' y a pas de compte tours sur les Softail , mais pas de reprise de gros gaz en dessous de 2000 tours .
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Message par Jojotri Mer 03 Mar 2021, 13:38

louloupa a écrit:Je sais bien qu 'il n' y a pas de compte tours sur les Softail , mais pas de reprise de gros gaz en dessous de 2000 tours .

Pourtant c'est là que c'est rigolo  Quel softail en 1340 choisir? - Page 4 800810
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Message par WILDCLO Mer 03 Mar 2021, 13:52

Plus on se rapproche de la fin du 1340, et plus c'est fiable.

FXD 99 115000 km quasiment dans son jus, mise à part 2 ou 3 bricoles de carrosserie

What else!!!
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Message par Old Mer 03 Mar 2021, 16:07

Pour moi 1340 Nostagia d'origine mais je ne suis pas très objectif si non pour changer de rapport c'est une question d'habitude au son et des vibrations du moteur pas vraiment besoin de compte-tours. Ceux qui n'ont pas l'habitude peuvent utiliser le compteur pour ce faire la main.      

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Message par Big Al Mer 03 Mar 2021, 17:53

pas tout à fait d'accord pour le rétrogradage, moi de 3è en seconde, c'est juste avant de m'arrêter env 10 km/h sinon ça claque pas mal et je ne met la première qu'une fois arrêté...
et pour les reprises à bas régime, il m'arrive de reprendre trop bas certainement, mais je le fais toujours de façon très progressive, je laisse le moteur reprendre ses tours sans trop accélérer et sans forcer...
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Message par Old Mer 03 Mar 2021, 18:24

Le tableau est extrait du manuel utilisateur avec une moto stock dans le cadre d'un usage normal après c'est à chacun d'adapter sa conduite en fonction des modifications apportées au moteur et il faut aussi tenir compte de la marge de quelques kmh que l'on peut appliquer en montant les rapports et surtout lorsque l'on rétrograde.
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