Consommation du Sporster 1200

oups, d'apres mon concess , mieux vaut mettre du 98 que du 95E qui est trop sec et pas tres bon pour le moteur. l'ideal etant le 95 . 
conso idem pour moi avec mon 48 à 90/100   . 5l

En Thaïlande on a pas de 98 et le 95 c'est pas dans toutes les stations, donc j'ai été obligée de faire quelques pleins de 95E car j'avais pas d'autre choix.... Mais en général je tourne qu'au 95

Bonjour a tous j'aimerais avoir votre avis sur ma conso de mon nightster de 2011 avec hypercharger ,pot screamin eagles et carto powervision. Je fais le plein environ tout les 140 km sachant que je fais pas mal d'agglomeration .(un plein sur trois est fais avec du sp98)

Ça semble plus que correct car en gros le témoin s'allume quand on a consommé 8 litres, donc cela fait 5,7 l au 100  

Ok c cool sa veut dire que je peux tirer vers les 180 km sur autoroute alors ?

Oui et non car c'est en fonction de ta vitesse, du poids sur la machine, du vent, etc, etc

Je dirai qu'à 120/130 km/h sur autobeurk tu dois pouvoir tenir 140/150 kil en sécurité, mais il faut être prudent  

Ok merci de ce renseignement    

5,2L avec mon 1200 custom tout neuf et tout d'origine (modèle 2013).

Entre 90 et 120 km mais aussi un peu de ville à 50km/h.
Mais elle est en rodage et je suis pas léger !

1200 C de 2009
injection
ville (Paris)
route
autoroute
stage 1
conso moyenne : 5,5 l/100

mais + de 6 litres sur autoroute 
sur route à 90 c'est 5 litres

Normal  

Mini : 318Km
Maxi : 348Km !  
Brelon : Sportster XL 1200C Custom de 2011----->Capacité du réservoir : 17l !!
Pas mal pour avoir toujours rider en duo !!! 

Perso je tourne à 5,5l avec mon XL1200C de 2013.

Aujourd'hui (avant que je "réquisitionne" le guidon    ), madame tenait un 4,98 litres au 100  

J'suis en rodage donc ça ne compte pas ...

Mais a peu près 6L/100

245 km et la lampe s"allume sur un 883 custom de 2007 stage 1 Vance

Rodage : 240Kms et le voyant de réserve s'allume, j'ai rajouté 13L donc réserve de 4 Litres, possibilité de faire 300 kms avant de tomber en panne sèche je pense.

Je viens de changer mes pots pour des Supertrapp, et ça m'a fait gagner au mois 0,5l / 100: le mieux que j'ai fait c'est 5,5l/100 en balade sur petites routes à 90 avec mon Sportster 1200 C de 2007, boîtier TFI, Supertrapp Universal (avec 9 disques, la moitié), et filtre à air K&S.

Seeya,
Moonbird

En general 5,5l/100 avec stage1

Apres un presque un an ves des Se dans les bouchons je fais du 5,6 l. Pour ceux qui sont equipe apple, l'appli car manager est super pour le suivi

Je confirme aussi après +/- 1500 km : une moyenne de 5.6 l / 100km en utilisation mixte en solo (2/3) et duo (1/3).

1200 C carbu 2002

10L44 pour 160 kms = 6.525 l/100 kms

avec un filtre a air très encrassé.
Je vais voir si ça baisse maintenant qu'il est neuf !

Avec mon 12 custom stock, je fais entre 5.5 (en été) et 6.5 (en hiver) pour une majorité de parcours en ville.

Ce matin réserve à 217 kms, alors que la semaine dernière elle s'est allumée à 237kms... Pas compris.
D'un coté j'suis en rodage donc forte possibilité que ça vienne de là.

De plus, j'ai rajouté 13 litres, comme la semaine derniere... Comprends pas.

j'verrai après le rodage  

Combien de bornes au compteur Lex ?
La reserve s'allume assez facilement mais ne s'eteind pas toute seule... Pour info elle s'allume parfois a 180 km pour une conso de 5,4 l au 100 et parfois a 220 pour une conso de 5,6...

Si t'a conso n'a pas trop bouge pas d'inquietude !

J'ai 850 kms au compteurs.

Quand la réserve c'est allumé j'ai fais 20 kms pour aller jusqu'à la pompe et j'ai mis 13L d'essence, donc je suis sur que je peux faire beaucoup plus de kms, mais le risque c'est de tomber en panne sèche. Et perso, pousser l'Harley ça me tente pas  

J'etais comme toi au debut je flippais grave sur les delires de la lampe de la reserve ! Pas d'inquietude. Avec un plein tu sais que tu peux faire 250 bornes ...

Ah bah c'est rassurant  

La mienne, Custom de 2013, filtre S&S mini Teardrop, pots dépastillés à 20mm et carto Poivre Noir je n'ai pas encore fait le calcul de la conso exacte mais avant le voyant s'allumait à 200/210 km et maintenant à 220 environ.
Donc je pense que je gagne un peu mais par contre je trouve bizarre ce voyant qui s'allume si tôt !
Avec 17l on doit pouvoir faire au moins 300 ?

Jojotri a écrit:La mienne, Custom de 2013, filtre S&S mini Teardrop, pots dépastillés à 20mm et carto Poivre Noir je n'ai pas encore fait le calcul de la conso exacte mais avant le voyant s'allumait à 200/210 km et maintenant à 220 environ.
Donc je pense que je gagne un peu mais par contre je trouve bizarre ce voyant qui s'allume si tôt !
Avec 17l on doit pouvoir faire au moins 300 ?

Comment fais tu ton plein? Au début, les premiers temps, j'arrêtais dès que le trop plein se déclenchait sur la pompe....Et en effet, ma réserve s'allumait "tôt", entre 190 et 220 kms.
Et puis maintenant, je fais le plein en "visuel" sur les derniers litres, en remplissant bien doucement le plus près possible du bouchon de réservoir. Du coup, forcément, ma réserve s'allume plus tard, vers les 240/250 kms, sachant qu'il te reste encore au moins 50 kms une fois la réserve allumée. A 5 litres au 100, on devrait même faire plus de 300 bornes sur un réservoir de 17 litres.

Avec mon 8 à carbu de 2004, je fais en moyenne 5,56/100 sur route sinueuse et accidentée et jamais en ville et autoroute.

Harley Fox a écrit:

Jojotri a écrit:La mienne, Custom de 2013, filtre S&S mini Teardrop, pots dépastillés à 20mm et carto Poivre Noir je n'ai pas encore fait le calcul de la conso exacte mais avant le voyant s'allumait à 200/210 km et maintenant à 220 environ.
Donc je pense que je gagne un peu mais par contre je trouve bizarre ce voyant qui s'allume si tôt !
Avec 17l on doit pouvoir faire au moins 300 ?

Comment fais tu ton plein? Au début, les premiers temps, j'arrêtais dès que le trop plein se déclenchait sur la pompe....Et en effet, ma réserve s'allumait "tôt", entre 190 et 220 kms.
Et puis maintenant, je fais le plein en "visuel" sur les derniers litres, en remplissant bien doucement le plus près possible du bouchon de réservoir. Du coup, forcément, ma réserve s'allume plus tard, vers les 240/250 kms, sachant qu'il te reste encore au moins 50 kms une fois la réserve allumée. A 5 litres au 100, on devrait même faire plus de 300 bornes sur un réservoir de 17 litres.

Non je fais bien le plein jusqu'au ras bord.
Mais par contre avec la moto penchée sur la béquille, je suppose que ça se fait comme ça ?