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Message par guycalvados le Jeu 27 Sep 2012 - 5:26

Comme dit Rémi, le problème chez nous, c'est qu'il n'y a pas de vrai structure. Je n'ai pas trouvé une seule vraie origine France, et pourtant les prix se situent entre 15 et 17000 euros pour les plus belles (mais à l'historique flou vu que ce sont des US) et les moins chères ne méritent même pas qu'on s'y intéresse!

Sur un site de moto de collection, on m'a conseillé de ne m'intéresser qu'aux machines récemment expertisées par un expert agréé par le ministère des transports. C'est la meilleure solution afin d'éviter l'arnaque, et de payer la moto à son vrai prix de marché. Un vendeur honnête ne s'offusquera pas de cette demande, et les vrais passionnés auront déja fait cette expertise, ne serait-ce que pour assurer leur moto au prix de la cote.

Mon assureur m'a confirmé que sans expertise, si ma moto est volée ou détruite, je n'aurai que mes yeux pour pleurer.

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Message par jungle-pulse le Jeu 27 Sep 2012 - 6:02

guycalvados a écrit:Comme dit Rémi, le problème chez nous, c'est qu'il n'y a pas de vrai structure. Je n'ai pas trouvé une seule vraie origine France, et pourtant les prix se situent entre 15 et 17000 euros pour les plus belles (mais à l'historique flou vu que ce sont des US) et les moins chères ne méritent même pas qu'on s'y intéresse!

Sur un site de moto de collection, on m'a conseillé de ne m'intéresser qu'aux machines récemment expertisées par un expert agréé par le ministère des transports. C'est la meilleure solution afin d'éviter l'arnaque, et de payer la moto à son vrai prix de marché. Un vendeur honnête ne s'offusquera pas de cette demande, et les vrais passionnés auront déja fait cette expertise, ne serait-ce que pour assurer leur moto au prix de la cote.

Mon assureur m'a confirmé que sans expertise, si ma moto est volée ou détruite, je n'aurai que mes yeux pour pleurer.

Oui il s'agit d’experts agrées auprès de ce Ministère via la commission nationale des experts.

Il semblerait effectivement que ce soit le bon réflexe. Un expert reconnu dans ce genre d’évaluation pourra attester de l’authenticité de la moto, de la fiabilité de sa restauration et intervenir de façon plus complète (taux de fuite, essai, prise de compression,…).

Côté indemnisation au cas où…L’assureur prendra en compte la valeur de l'expertise la plus récente en leur possession. De ce fait, pour une kanebé qui prendrai de la valeur sur plusieurs années, il est impératif de la ré expertiser pour remplacer l'ancienne évaluation.

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Message par guycalvados le Jeu 27 Sep 2012 - 6:30

Mon assureur conseille une réexpertise régulière, car à partir de la dernière expertise, ils appliquent une décote annuelle comme sur les machines récentes (moins importante tout de même que sur une neuve).
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Message par FIFI le Jeu 27 Sep 2012 - 6:52

Et combien ça coûte une expertise....c'est suivant des barèmes établis,les agences d'assurances,sur quoi on peux se baser ?
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Message par guycalvados le Jeu 27 Sep 2012 - 7:12

Entre 120 et 200 euros en fonction de l'expertise et du déplacement. Les barêmes sont établis par l'ordre des experts. Il faut prendre un expert spécialisé en véhicules de collection. Il y en a au moins un par département.
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Message par waychop le Jeu 27 Sep 2012 - 7:40

guycalvados a écrit: Il faut prendre un expert spécialisé en véhicules de collection. Il y en a au moins un par département.

par contre je pense qu'il faut lui préparé un bon gros dossier car un expert qui vas de la porsches a la Harley

en passant par triumph , cadillac et bmw auto et moto ne peut pas tout connaitre et certaine "subtilité" doivent leurs échapper ? ? ?
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Message par FIFI le Jeu 27 Sep 2012 - 7:49

Merci les gars
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Message par guycalvados le Jeu 27 Sep 2012 - 8:15

waychop a écrit: par contre je pense qu'il faut lui préparé un bon gros dossier car un expert qui vas de la porsches a la Harley

en passant par triumph , cadillac et bmw auto et moto ne peut pas tout connaitre et certaine "subtilité" doivent leurs échapper ? ? ?

Il y a des experts plus pointus en moto de collections. Ce sont des passionnés et ils ne viennent pas les mains dans les poches. Avant chaque expertise, ils se documentent sur la machine, ils ont une banque de données sur toutes les motos et les expertises déja faites par modèle.

Ils se rapprochent des confrères pointus sur tel modèle et proposent éventuellement un expert plus compétent s'ils estiment ne pas pouvoir mener leur mission à bien. Le client de son côté doit se munir d'un maximum de documents (factures, bons de livraison de pièces, suivi et photo de restauration, etc...) pour affiner l'expertise.
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Message par waychop le Jeu 27 Sep 2012 - 8:38

ok guy . . . .comme ça c'est cool , je n'ai jamais fait faire d'expertise donc . . . . .

mais assister a une expertise me plairais bien

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Message par gregooos le Jeu 27 Sep 2012 - 8:46

j'en ai fait faire mais bon ...........
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Message par vasco le Jeu 27 Sep 2012 - 12:27

waychop a écrit:ok guy . . . .comme ça c'est cool , je n'ai jamais fait faire d'expertise donc . . . . .

mais assister a une expertise me plairais bien


ça va bientôt t'arriver (et peut-être même 2 fois de suite ?)
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Message par allphil le Jeu 27 Sep 2012 - 12:39

salut guy

as tu essayer warr's a londres , tu peux t'inscrire sur une liste avec ce que tu recherches et il te contact quand il y a quelque chose, j'ai vu des trucs sympa et c'est un professionnel donc tu sais d'ou ça vient .les prix sont de 10 a 15% - cher qu'en France

http://www.warrs.com/
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Message par waychop le Jeu 27 Sep 2012 - 12:45

vasco a écrit:
waychop a écrit:ok guy . . . .comme ça c'est cool , je n'ai jamais fait faire d'expertise donc . . . . .

mais assister a une expertise me plairais bien


ça va bientôt t'arriver (et peut-être même 2 fois de suite ?)



ça marche
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Message par guycalvados le Jeu 27 Sep 2012 - 12:55

allphil a écrit:salut guy

as tu essayer warr's a londres , tu peux t'inscrire sur une liste avec ce que tu recherches et il te contact quand il y a quelque chose, j'ai vu des trucs sympa et c'est un professionnel donc tu sais d'ou ça vient .les prix sont de 10 a 15% - cher qu'en France

[url=http://www.warrs.com/
http://www.warrs.com/[/quote[/url]]

Merci, mais moi et la lanque anglaise on n'est pas trop copain, alors je vais éviter les complications supplémentaires Et pour l'instant le projet est suspendu.
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Message par Charly le Jeu 27 Sep 2012 - 16:31

guycalvados a écrit:mais moi et la lanque anglaise on n'est pas trop copain
a que le franchais non plus


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Paci, saluta è libartà
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Message par allphil le Jeu 27 Sep 2012 - 16:48

charly t'etais pas obligé de cafter
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Message par Pat44 le Jeu 27 Sep 2012 - 16:53

Charly a écrit:
guycalvados a écrit:mais moi et la lanque anglaise on n'est pas trop copain
a que le franchais non plus


cassééééééééééééé
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Message par Gwada le Jeu 27 Sep 2012 - 17:24

Pat44 a écrit:
Charly a écrit:
guycalvados a écrit:mais moi et la lanque anglaise on n'est pas trop copain
a que le franchais non plus


cassééééééééééééé



Un peu de respect avec les anciens , il est grand père depuis peu quand même .
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Re: XLCR

Message par Pat44 le Jeu 27 Sep 2012 - 17:39

Gwada a écrit:
Pat44 a écrit:
Charly a écrit:
guycalvados a écrit:mais moi et la lanque anglaise on n'est pas trop copain
a que le franchais non plus


cassééééééééééééé



Un peu de respect avec les anciens , il est grand père depuis peu quand même .

Non pas Grand-père, pèpère la dit Oliver
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Message par tdzeus30 le Jeu 27 Sep 2012 - 17:42

Le sujet était la Hd café racer et pas le supposé non bilinguisme de Guy et les velleités de reproduction de sa descendance, Merki......

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Message par guycalvados le Ven 28 Sep 2012 - 5:35

Tous des gros nazes mes potos

Merci Charly
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Message par La Mouette le Ven 28 Sep 2012 - 5:37

toi aussi çà te fait peur quand on dit qu'on a les amis qu'on mérite??????

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Je savais courir, siffler, grimper aux arbres, mais personne ne m'a jamais proposé une carrière de biche, d'oiseau ou d'écureuil ( Colette)
Scheisse auf Prinzessin, ich will ein Pirate werden ( bon, il parait que j'ai réussi au-delà de mes espérances)
CCMM pour vous servir......

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Message par guycalvados le Ven 28 Sep 2012 - 5:57

Ho p....., j'y avais pas pensé!

Bon je file m'acheter une yamsuki!
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Re: XLCR

Message par guycalvados le Lun 1 Oct 2012 - 7:18

tdzeus30 a écrit:Surtout que tu dois être sur que la base est un vrai xlcr (très rare chez nous et si import US, valeur divisée par 2 sur le marché de la collec, en principe c'est la règle).

Confirmation par un expert, un XLCR France (quasi introuvable) quote environ 15000 € pour une trés belle machine, et une import US grand maximum 11000 € si elle est conforme à l'origine et dans état concours. Les pros les vendent plus cher mais ça ne rajoute rien à la cote.
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Message par tdzeus30 le Lun 1 Oct 2012 - 7:25

Les "pros"........(enfin peut être pas tous), ont vite pigé le filon, comme les anglais pour les voitures et motos, pas mal de gens voudraient des machines très rares en france donc chéres et qui, surtout, changent peu de main. On se fait vite de bonne marge sur des passionnés....pas trop regardant


Dernière édition par tdzeus30 le Lun 1 Oct 2012 - 9:11, édité 1 fois

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Message par waychop le Lun 1 Oct 2012 - 7:47

tdzeus30 a écrit:Les "pros"........(enfin peut être pas tous), ont vite pigé le filon,

oui , il y a un certain nombre de nouveau qui importe surtout du shovel en ce moment . . . . prudence

car certain systeme ou pays n'ont pas le serieux frenchie pour les papiers

aprés tout dépend de la recherche entre collector et base pour chop radical
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