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Message par waychop le Lun 1 Oct 2012 - 9:47

tdzeus30 a écrit:Les "pros"........(enfin peut être pas tous), ont vite pigé le filon,

oui , il y a un certain nombre de nouveau qui importe surtout du shovel en ce moment . . . . prudence

car certain systeme ou pays n'ont pas le serieux frenchie pour les papiers

aprés tout dépend de la recherche entre collector et base pour chop radical

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Message par vasco le Lun 1 Oct 2012 - 19:04

dans la recherche de nos "vieilleries", la recherche donne au moins autant de plaisir que de posséder la bécane, donc il faut prendre son temps...

c'était un peu le principe de la quête du Saint Graal

quant au reste Waychop a raison : collectionner et spéculer ou rouler il faut choisir. Moi je choisis de rouler et de bruler de l'essence...
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Message par guycalvados le Mar 2 Oct 2012 - 7:24

Pour moi c'est une moto qui va rouler tous les jours (65 kms AR pour aller au taf). Mais si je me vautre ou si on me la fauche, ça me ferait chier de l'avoir payée 15000 € et d'être remboursé que dalle car c'est une daube.

C'est pas de la spéculation, mais de la prudence. Et quitte à avoir une machine d'époque, autant que ce soit une vraie. Pour le plaisir de la recherche, avec le genre de vendeurs contactés sur LBC et Ebay, ça m'a plutôt refroidi! Mais comme m'a dit un vrai passionné de moto anciennes, on n'achète pas un Matisse chez Lidl
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Message par vasco le Mar 2 Oct 2012 - 8:52

guycalvados a écrit:Pour moi c'est une moto qui va rouler tous les jours (65 kms AR pour aller au taf). Mais si je me vautre ou si on me la fauche, ça me ferait chier de l'avoir payée 15000 € et d'être remboursé que dalle car c'est une daube.

C'est pas de la spéculation, mais de la prudence. Et quitte à avoir une machine d'époque, autant que ce soit une vraie. Pour le plaisir de la recherche, avec le genre de vendeurs contactés sur LBC et Ebay, ça m'a plutôt refroidi! Mais comme m'a dit un vrai passionné de moto anciennes, on n'achète pas un Matisse chez Lidl

65KM tous les jours avec un café racer, ça force le respect

Quant à la quête de moto ancienne (ou de voiture c'est pareil) c'est parce que l'on rencontre des tocards que l'on prend beaucoup plaisir à rencontrer des vrais passionnés (pas vrai Waychop ?)
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Message par waychop le Mar 2 Oct 2012 - 9:39

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Message par guycalvados le Mar 2 Oct 2012 - 10:03

Oui, la preuve, je viens de rencontrer un vrai passionné de motos anciennes, et qui a fait de sa passion un métier. Il est passionnant et trés instructif.

Et comme tu dis Vasco, il faut prendre son temps. Du coup, je préfère reporter mon achat, afin de bien m'imprégner du marché et d'acquérir des connaissances.
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Message par waychop le Mar 2 Oct 2012 - 10:10

guycalvados a écrit:. Du coup, je préfère reporter mon achat, afin de bien m'imprégner du marché et d'acquérir des connaissances.

c'est une des difficulté , car tot ou tard tu te retrouve devant une occaz . . . . c'est la bonne, ce n'est pas , a quel prix

a 1500 € j'ai raté une bécanne mais je ne saurais pas si j'ai fait le bon choix
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Message par tdzeus30 le Mar 2 Oct 2012 - 12:04

[65KM tous les jours avec un café racer, ça force le respect

Quant à la quête de moto ancienne (ou de voiture c'est pareil) c'est parce que l'on rencontre des tocards que l'on prend beaucoup plaisir à rencontrer des vrais passionnés (pas vrai Waychop ?)[/quote]

D'ailleurs, honnétement je me demande si c'est forcement une bonne idée: une mécanique ancienne a pas mal vécu (restaurant une caisse de 50 ans , je peux vous dire qu'on va de surprise en surprise), une fois bien restaurée elle marche bien mais va t'elle tenir , par tout les temps , une vie de nouvelle utilitaire????

Les alus, fatigués par le temps deviennent durs à ravoir, les pièces sont parfois introuvables, etc, donc, un jour de beau temps en belle saison, la fair rouler au contraire mais ça sera plutot occasionnel que régulier.

Sans vouloir tomber dans le cliché......( ), un 1340 , pas trop ancien , le fera encore sans trop de probléme lui., en tout cas un certain temps


Dernière édition par tdzeus30 le Mer 17 Oct 2012 - 11:03, édité 1 fois

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Message par gregooos le Mer 17 Oct 2012 - 8:26

apparement il y en a un magnifique jamais restauré
carte grise francaise normale ( donc pas import us ? )
9563 km depuis 1977 soit 273 km/an

xlcr 1000

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Message par tdzeus30 le Mer 17 Oct 2012 - 11:04

A voir car cette "boite" est spécialisée dans la recherche et la revente de machines rares, ça peut être une machine achetée et stockée puis remise en état.

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Message par guycalvados le Jeu 29 Nov 2012 - 8:03

Les prix baissent! Preuve que cette machine est surévaluée. A moins que ce ne soit la crise!

En tout cas ça fait deux belles machines que je vois chez des pro sous les 13000 €, alors qu'il y a quelques mois ça fleurtait avec les 18000!

Et ça ne se vends pas! Il y en a une chez un pro qui est en vente depuis le printemps. Elle est passée progressivement de 15500 à 12900 euros!

Il avait raison l'expert que j'ai contacté, ça va retomber comme un soufflet et retrouver une vrai cote aux alentours de 10-12000 euros.
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Message par FIFI le Jeu 29 Nov 2012 - 8:25

Et là,il est content le Guy
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Message par guycalvados le Jeu 29 Nov 2012 - 8:37

Je reste à l'affût!

Le plus dur c'est de convaincre le ministre des finances! Hein Marsu

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Message par marsu56 le Jeu 29 Nov 2012 - 9:26

et je pense que ça pas encore baissé assez pour avoir le feu vert
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Message par guycalvados le Jeu 29 Nov 2012 - 9:35

Le vendeur veux bien baisser de 500 euros. Va falloir travailler au corps!

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Message par tdzeus30 le Jeu 29 Nov 2012 - 10:28

Profites de la période car ce n'est pas vrai pour tout les modéles (et en voiture de collec pas du tout, on est reparti dans la folie des années 90), dans 6 mois on peut être revenu à 18000.


Dernière édition par tdzeus30 le Jeu 29 Nov 2012 - 14:22, édité 1 fois

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Message par guycalvados le Jeu 29 Nov 2012 - 10:35

J'y travaille, j'y travaille...
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Message par louloupa le Jeu 29 Nov 2012 - 12:01

tdzeus30 a écrit:Profites de la période car ce n'est pas vrai pur tout les modéles (et en voiture de collec pas du tout, on est reparti dans la folie des années 90), dans 6 mois on peut être revenu à 18000.
R8 gordini : 30 000 €
A110 1600 S : 100 000 €
Bref , de la folie douce
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Message par waychop le Jeu 29 Nov 2012 - 12:05

le trés haut de gamme ne baisse jamais . . . . . voir un knuck "bradé" serait étonnant
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Message par vasco le Jeu 29 Nov 2012 - 12:08

Monsieur Waychop

Le XLCR est du très haut de gamme
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Message par waychop le Jeu 29 Nov 2012 - 12:37

vasco a écrit:Monsieur Waychop

Le XLCR est du très haut de gamme

oui . . . . mais il n'as pas la stabilité tarifaire des Harley pré 65

a bientot
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Message par tdzeus30 le Jeu 29 Nov 2012 - 14:23

Quand je pense que j'en ai un , pris en photo à la concentre de la goupille en lozére en 1981, le genre de machine rarissime déjà à l'époque et qui valit le poids de la ferraille

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Message par guycalvados le Ven 14 Déc 2012 - 11:18

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Message par allphil le Ven 14 Déc 2012 - 11:50

ben guy tu as les plans yaplukafaire
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Message par guycalvados le Ven 14 Déc 2012 - 11:56

Même avec les plans j'ai déjà du mal à monter un meuble Conforama, alors....
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Message par louloupa le Ven 14 Déc 2012 - 12:06

Les essais sur les magazines de l' époque étaient sacrément complets . Ceux de Motorama étaient super complets aussi .
Maintenant, ça fait plus grand public .
A cette époque , les motards étaient plus mécano que maintenant .
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