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amortisseurs pour Softail heritage

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Message par GA47 le Mer 5 Sep 2012 - 12:18

J'ai bien l'impression de flotter et souvent je touche quand la route est pourrie .

Après avoir sillonné les differents topics , je ne sais toujours pas quoi mettre sur ma brêle , j'ai lu qu'il y avait des amortos à air AIRTAIL réglabes avec compresseur etc..usine à gaz quoi .. avec beaucoup de roros à la clé.

Egalement des zodiacs progressif à longueur ajustable , des oleopneumatique pan cruise , des SAS ETC..ETC...

J'ai parcouru les commentaires du forum sur le sujet ( parfois un peu ancien ) et je cherche donc le bon rapport qualité prix , vu les prix faut pas se viander.

l'utilisation de ma brêle est tout a fait standard , souvent à deux avec des bagages .

Si quelqu'un a changés les siens recemment, merci du conseil

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Message par allphil le Mer 5 Sep 2012 - 12:57

amortisseurs pour Softail heritage  700608 donne nous un peu plus de détail , age , kms ,photo etc...
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Message par brissou50 le Mer 5 Sep 2012 - 13:09

Quelle année ta brele ?

Tu l'as acheté neuve ou d'occase ?.

Si acheté d'occase, y a t'il un kit de rabaissement ? Low boy

Les ammortos sont ils réglés au plus dur ? si non, mets la dureté maximum.
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Message par GA47 le Mer 5 Sep 2012 - 16:20

pas de pb pour les détails , ma chère et tendre est de 97 et je roule avec depuis quelques années , j'ai déjà essayé de durcir les deux amortos grâce aux vis de réglage et il y a eu du mieux mais je crains quand même qu'ils soient fatigués .

je n'ai pas de kit de rabaissement ,de mon côté 1.88 m pour 88kg et maman 1.72 m dans les 60kg d'après elle ce qui doit faire 65kg... donc pas un poids excessif + bien entendu les sacoches pleines et sacs sur le porte bagage quand nous partons faire de la route .

Le désagrement c'est surtout sur les routes avec les dos d'ânes , ou bosses si je roule un peu vite .

je sais aussi depuis le temps que nos brêles ne sont pas des gds exemples de maxi confort, maxi freinage ,maxi tout..mais je ne veux pas me planter sur l'achat en raison du bras que je vais devoir y laisser.

qu'est-ce que vous avez mis vous ? quand vous les avez changé ( faites pas les cons en me disant de prendre une nana plus légére etc...je ne changerai que contre une Allumette suedoise muette et bien gaulée...)

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Message par jpp-lfox le Mer 5 Sep 2012 - 17:42

J'ai le même soucis à deux chargé sur les bosses.....je roule moins vite.
La garde du Softail est assez faible, en cas de gros trou tu talonnes vite.
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Message par brissou50 le Mer 5 Sep 2012 - 18:10

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Message par ryohazuki le Mer 5 Sep 2012 - 18:22

perso je fais le même poids que toi et ma femme comme la tienne grosso modo. J'ai des Progressiv Suspension, je les trouve un peu raides en solo mais parfait en duo. La dureté et la hauteur sont réglables, mais ça reste en retrait niveau amortissement à un système évolué de type Fournales par exemple.
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Message par kryst le Mer 5 Sep 2012 - 19:10

jais mis des Fournales super bien , avec 80 kg de plus que vous (cela doit être à cause des sacoches (lol))
il est vrai qu'ils sont un peut cher , mais bon ! pour être sur
je vais bientôt changer l'avant amortisseurs pour Softail heritage  977583
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Message par GA47 le Mer 5 Sep 2012 - 19:59

merci pour vos conseils ,

De mon côté il y a bien longtemps que je n'ai plus la main droite qui s'affole , et je compense nos petits pbs divers en lachant la poignée .

Neanmoins pour les amortos il semble que les fournales soient au dessus du lot .

j'ai vu dans une revue qu'il y avait des fournales oleopneumatiques , des fournales ride on air et enfin des fournales magnum.

Mais si j'ai bien saisi ce sont des amortisseurs à air de differentes presentations .

( c'est un peu comme sur les bagnoles avec les Monroe, avec mano de pression et valves d'accès)

Au niveau roros ...c'est quoi ? et a acheté ou ? il y a tellement d'arnaques sur le web.

Comme c'est le genre d'article qu'on n'achète pas tous les jours , je ne megoterais pas mais je vais encore lire quelques avis éclairés.

ce qui est curieux c'est que je touche tjrs du côté droit , suis -je le seul ?

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Message par brissou50 le Mer 5 Sep 2012 - 20:55

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Message par jpp-lfox le Mer 5 Sep 2012 - 21:05

Fournales est dans le 31, tu peux acheter directement à l'usine c'est une boite sérieuse.
J'en avais sur deux de mes motos (650 MF et 850 Guzzi Le Mans II).....seul soucisnpour moi, la pression doit être réglée en fonction de la charge (seul ou à deux) et sans la.pompe c'est impossible (8 à 10 bar de pression) et inutile de t'arrêter dans une station ou tu terminés avec un low rider.
Par contre réfection possible si joints usés, soit en renvoyant, soit en changeant toi même avec le kit expédie.
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Message par Jeff le Mer 5 Sep 2012 - 21:16

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Message par GA47 le Jeu 6 Sep 2012 - 9:38

encore merci les gars pour les expériences et conseils.

J'ai regardé vos differents sites , super .

je viens d'envoyer un mail sur le site de Fournales pour leurs demander conseils et prix , j'ai vu qu'il y avait plusieurs longueurs pour la même brèle et là faut pas se tromper vu les roros .

nombreux sont ceux qui rabaissent pour le look et c'est souvent beau , moi je privilègie le confort de conduite car je roule...

J'attends la réponse et pourquoi pas faire un saut à l'usine du côté de Toulouse c'est à 300 bornes de chez moi .

je laisse la casserole sur le feu et je vous donne la réponse de Fournales dès qu'ils me contactent.

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Message par jpp-lfox le Jeu 6 Sep 2012 - 11:04

J'avais servi de relai pour des américains qui avaient fait une commande spéciale pour des Springer (site HSOA - Heritage Springer Owner Association) d'un amorto de fourche avant poli, qui avaient du mal à avoir les infos (langue + décalage horaire).
Fournales a été réactif et hyper pro sur cette commande.
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Message par GA47 le Jeu 6 Sep 2012 - 14:23

J'ai déjà la réponse de chez Fournales !!!

c'est vrai que c'est chrome ou nickel comme vous voulez dans le Mail explicatif.

On me préconise selon ma machine , mon utilisation , mon poids ,des Amortos Pan Cruise réf 100001 au prix de 782 roros , je vous fais grâce de leur pub qui reste très contenue sans agressivité commerciale ( c'est tellement rare), le réglage en fonction du poids est assuré par leurs soins avant la livraison .

il y a aussi une option que je ne prendrai pas , c'est le compresseur avec la commande au guidon qui peut à la demande ajuster la hauteur.

Reste maintenant à gratter les fonds de tiroirs pour récupérer les dollars , je vous tiendrai au jus .

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Message par GA47 le Jeu 6 Sep 2012 - 18:54

Dernières infos , les amortos Pan Cruise avec le compresseur de chez fournales c'est quand même 1585 €uros , çà calme....

Je me contenterai des Pan cruise standart ..782 €

a+

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Message par brissou50 le Jeu 6 Sep 2012 - 20:55

Et la série 422 de progressive suspension : 500 dollars !!!!!

Le bon compromis, pour régler des amortos, est assez compliqué à trouver. En moyenne, on peut dire que plus c'est raide, plus ça tient le pavé, mais....bonjour le confort !!!!!!!!

La nature du cadre du softail fait que de toutes façons nous sommes dans le compromis. Il n'y a pas de bonnes solutions pour ce cadre.

Autant pour un Dyna, un Sport ou un touring je pense qu'investir ça vaut le coup, autant pour un softail, je serai plus raisonnable. On trouve pour 400 Roros (sur divers catalogues) des solutions interressantes.

C'est un point de vue, à toi de voir.
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Message par jpp-lfox le Jeu 6 Sep 2012 - 21:23

brissou50 a écrit:Et la série 422 de progressive suspension : 500 dollars !!!!!

Le bon compromis, pour régler des amortos, est assez compliqué à trouver. En moyenne, on peut dire que plus c'est raide, plus ça tient le pavé, mais....bonjour le confort !!!!!!!!

La nature du cadre du softail fait que de toutes façons nous sommes dans le compromis. Il n'y a pas de bonnes solutions pour ce cadre.

Autant pour un Dyna, un Sport ou un touring je pense qu'investir ça vaut le coup, autant pour un softail, je serai plus raisonnable. On trouve pour 400 Roros (sur divers catalogues) des solutions interressantes.

C'est un point de vue, à toi de voir.
C'est un sage point de vue
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Message par GA47 le Ven 7 Sep 2012 - 14:06

comme vous dites ; " c'est un point de vue"

Pb de taille et vous avez bien saisi la notion de prix .

A chaque fois le même dilem , le prix vaut il la chandelle ? Faut que je me décide vite car plus on gamberge et plus on se dit : il n'y a un truc plus urgent à acheter etc....

Après quand tu as investi , tu te rassures en te disant que cela valait le coup ...

Bonne route à tous pour le WE , et calmos sur la poignée.

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Message par choperpilot le Ven 7 Sep 2012 - 16:01

Moi j'opterai pour Fournalès, ils sont sur Toulouse donc 1h30 de bécane pour toi, tu as accès direct au fabricant avec le SAV, les conseils et les réglages.... (sans compter la bonne réputation qu'ils ont).

Sur mon 48 j'avais changé l'origine pour des Progressive Suspension et bien j'ai eu l'impression de changer des bouts de bois pour d'autres bouts de bois (je n'ai eu que la satisfaction de la couleur)...
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Message par GA47 le Ven 7 Sep 2012 - 17:47

tu as raison je viens de regarder avec attention la carte c'est moins loin que je croyais , juste à côté de Toulouse .

Fournales m'a même donné un revendeur sur Villeneuve sur lot , mais rien que pour la ballade j'irai à l'usine.

je vais essayer de gratter une petite reduct au cas ou ...

à suivre , si je fais affaire de toute façon je vous dirai si cela vaut le coup une fois installé sur ma brèle .

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Message par jpp-lfox le Ven 7 Sep 2012 - 21:57

Si tu achetés, je suis preneur de l'avis après utilisation.
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Message par paccini le Sam 8 Sep 2012 - 10:02

pareil ,j'ai mmis des fournales sur le sport de ma femme et c'est extra
a vide ,chargé,avec le gamin ,c'est parfait elle s'amuse meme a sauter les dos d'ane (qu'ils nous mettent partout)
pour ma part, sur mon softail ce sera aussi fournales des que mes origines seront morts
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Message par ryohazuki le Sam 8 Sep 2012 - 11:49

je pense que je vais virer mes Progressiv Suspension pour les Fournales, ils sont bien plus performants et plus confortable
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Message par fabemol le Sam 8 Sep 2012 - 12:53

sur mon heritage springer de 2001 il y a des fournales .
je precise que j ai acheté la moto deja equipée , donc je ne peux faire de comparaison .
par contre l ors de l achat (la moto) il etaient reglés plutot bas , ce qui fait que ça frottait au moindre virage ( j habite en region montagneuse) et en duo j en parle meme pas . donc je suis allez voir un gris qui me les a reglés plus haut avec sa pompe speciale , et depuis je ne frotte que rarement et qu en duo . ( faut pas rever non plus une softail c est bas ).
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