LOUVOIEMENT STREET EN COURBE

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Message par bzh88 le Lun 19 Nov 2012 - 19:24

atomiseur a écrit:[Tu peux nous en dire plus avec les Olhins, tenue de route confort, seul en duo.

Il y a déjà toutes les infos sur le forum:
http://www.passion-harley.net/t8781-amortisseurs-touring-dossier?highlight=amortisseurs+touring

PS: c'est "Ohlins" et non Olhins...

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Message par Cynog le Lun 19 Nov 2012 - 22:45

Idem avec mon Electra Standard sur de longue courbe au delà de 130-140 ça commence à bouger.

Pour moi c'est le châssis qui se tord (enfin je pense), ça me rappel le phénomène que j'avais avec le CBX1000 6 Cylindre.

Si qq un a un retour d'expérience avec un amortisseur de direction pour voir si ça améliore la chose, je veux bien.

A+
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Message par atomiseur le Lun 19 Nov 2012 - 23:38

bzh88 a écrit:
atomiseur a écrit:[Tu peux nous en dire plus avec les Olhins, tenue de route confort, seul en duo.

Il y a déjà toutes les infos sur le forum:
http://www.passion-harley.net/t8781-amortisseurs-touring-dossier?highlight=amortisseurs+touring

PS: c'est "Ohlins" et non Olhins...

Je viens de tout lire, je suis pas vraiment plus avancé.
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Message par bobber78 le Mar 20 Nov 2012 - 9:20

hdmanillac a écrit:

LOUVOIEMENT STREET EN COURBE - Page 3 570442

Ok hdmaniac c'est tout à fait ça , et le Japy que je venais de doubler l'a sans doute bien compris car il a freiné et s'est retranché sur la BAE
comme quoi ça passe à condition de ne pas freiner, mais tu vis un grand moment de solitude derrière ton batwing
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Message par CALIMERO le Mar 20 Nov 2012 - 11:51

J'avais le même problème avec mon electra 2007... grands moments de solitude en effet. LOUVOIEMENT STREET EN COURBE - Page 3 90029

Depuis que j'ai la limited, jamais rencontré ce phénomène, ce qui me fait penser au chassis
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Message par Cynog le Mar 20 Nov 2012 - 12:31

Ça louvoie, ça louvoie mais ça décroche pas en tout cas. LOUVOIEMENT STREET EN COURBE - Page 3 90029
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Message par LE BEN 1340 le Mar 20 Nov 2012 - 17:51

au dessus de 160, plus de problème LOUVOIEMENT STREET EN COURBE - Page 3 90029LOUVOIEMENT STREET EN COURBE - Page 3 710900
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Message par WRANGLER le Mar 20 Nov 2012 - 19:42

Je voulais changer pour un Street, bon ca décourage, pour une moto à ce prix c'est scandaleux.
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Message par atomiseur le Mar 20 Nov 2012 - 19:58

WRANGLER a écrit:Je voulais changer pour un Street, bon ca décourage, pour une moto à ce prix c'est scandaleux.

Ouai ca fait un peu chier, mais un street c'est un peu plus pour la gueule que que la tenue de route sinon faut prendre un électra. Dans la meme logique pour le prix d'un muscle, t'as pas une moto parfaite mais t'as ta moto qui te fait bien bander et pis c'est une Harley.LOUVOIEMENT STREET EN COURBE - Page 3 831254
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Message par angenoir le Mar 20 Nov 2012 - 20:35

le street glide est bien étudier il faut le préparer en conçéquence amortisseur etc sinon la moto a bien ete fabriquerLOUVOIEMENT STREET EN COURBE - Page 3 90029 nos amerloc sont pas si abrutie que cela sinonLOUVOIEMENT STREET EN COURBE - Page 3 800810
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Message par brissou50 le Mar 20 Nov 2012 - 20:45

Ils pensent à tout les yankees, sur les "touring" ils ont mis des sacoches pour les slips de rechangeLOUVOIEMENT STREET EN COURBE - Page 3 977583
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Message par nécureuil le Mer 21 Nov 2012 - 17:31

brissou50 a écrit:Ils pensent à tout les yankees, sur les "touring" ils ont mis des sacoches pour les slips de rechangeLOUVOIEMENT STREET EN COURBE - Page 3 977583

Oui mais ca c'est pour les traces de freinage LOUVOIEMENT STREET EN COURBE - Page 3 14808 le louvoiement n'en laisse pas (a part si tu ch...dans ton froc vu les embardées LOUVOIEMENT STREET EN COURBE - Page 3 8536)

On sait plus a la fin: slip ou caleçon dans les sacoches LOUVOIEMENT STREET EN COURBE - Page 3 542675 C'est pitetre pour ca que HD a mis des valoches rigide sur le street LOUVOIEMENT STREET EN COURBE - Page 3 934157tu peux bien les bourrer de slips.....ou autres LOUVOIEMENT STREET EN COURBE - Page 3 111828
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Message par bzh88 le Mer 21 Nov 2012 - 17:39

WRANGLER a écrit:Je voulais changer pour un Street, bon ca décourage, pour une moto à ce prix c'est scandaleux.

Il ne faut rien exagérer: dans le cadre d'un usage normal et raisonnable, un street glide ça ne guidonne pas plus qu'une autre harley!
Il faut juste ne pas confondre HD touring et sportive japonaise... LOUVOIEMENT STREET EN COURBE - Page 3 90029

Perso, j'ai fait plus de 60 000km en FLHX (24 000 sur un 2007 et 37 000 sur un 2001)et je ça ne n'est jamais arrivé.
Mais il est vrai que je n'ai que très peu roulé avec les amortos d'origine: j'ai fait 95% de ce kilométrage en Fournalès, puis en Ohlins!

Sur les FLHX 2013, les amortos ont été changés, donc normalement le problème (s'il existe) est réglé.
Sur les modèles précédents, c'est sûr que le changement des amortos est très positif, et à vrai dire presque indispensable: autant pour le confort que pour la tenue de route.
Et c'est clair qu'il a un coût assez élevé... Mais qui est très relatif: perso je préfère dépenser 600 euros dans quelque chose d'utile que dans des cochonneries chromées comme le font certains (ou même dans un stage 1)...
LOUVOIEMENT STREET EN COURBE - Page 3 831254 C'est un choix! LOUVOIEMENT STREET EN COURBE - Page 3 37298
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Message par shovel31 le Lun 24 Déc 2012 - 13:54

Je viens de lire ce post et j'en profite pour vous donner un avis un peu différent. Avec mon electra standard + tour pack de 2006 (ancien châssis), j'ai eu la désagréable surprise de rencontrer ce problème de louvoiement en solo,
au fil du temps je me suis aperçu qu'avec des pneus neufs et une surveillance de la suspension à 2 kg le phénomène était moins fréquent mais bien présent. Mais les courbes devaient être passées en étant particulièrement propre à la direction ce qui stress désagréablement. Mon cons de l'époque à konz (Allemagne) lors d'un achat de silencieux, ma proposé de monter une barre anti louvoiement pour la tester.Il m'explique que l'arrière du moteur n'est pas tenu et donc un phénomène d’amplification s'opère avec la masse du moteur par l'élasticité de la courroie. Sur de lui il annonce un démontage si je suis pas content de l'affaire!!! je voyais mal comment faire un essai routier vite fait et voir la différence...mais l'essai qui à suivit à radicalement modifié le comportement de la moto et pas seulement en courbe, pour faire court l'essayer s'est l'adopter. LOUVOIEMENT STREET EN COURBE - Page 3 831254
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Message par Chris42 le Jeu 27 Déc 2012 - 20:28

LOUVOIEMENT STREET EN COURBE - Page 3 700608Cette biellette a l'air bien intéressante, surtout pour les tourings équipés de l'ancien cadre. Le comportement est-il très nettement amélioré ? Est-ce que ça se fabrique toujours ? A quel prix ?

Sur les modèles récents, à part le Street qui a des amortisseurs plus courts, ces phénomènes de guidonnage semblent avoir disparu, ou alors à des vitesses pour lesquelles les Harley ne sont pas faites.
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Message par GUILLAUME10 le Mer 2 Jan 2013 - 16:08

j'ai trouvé un stabilisateur pour moins de 115€ rendu LOUVOIEMENT STREET EN COURBE - Page 3 831254...à ce prix je pense que cela vaut le coup
http://www.ebay.com/itm/ALLOY-ART-TOURING-FRAME-STABILIZER-BLK-HD-FLH-FLT-09-11-/230898418238?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item35c29e423e&vxp=mtr
car j'ai le Street Glide 2013...et malgré les nouvelles suspensions en conduite "sportive" le cul à tendance à vouloir passer devant.... pourtant j'essaie de me calmer un peu mais le 103 marche quand même fort ! (en même temps j'attaque un peu...avant j'avais le NRS....)
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Message par atomiseur le Mer 2 Jan 2013 - 17:16

GUILLAUME10 a écrit:j'ai trouvé un stabilisateur pour moins de 115€ rendu LOUVOIEMENT STREET EN COURBE - Page 3 831254...à ce prix je pense que cela vaut le coup
http://www.ebay.com/itm/ALLOY-ART-TOURING-FRAME-STABILIZER-BLK-HD-FLH-FLT-09-11-/230898418238?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item35c29e423e&vxp=mtr
car j'ai le Street Glide 2013...et malgré les nouvelles suspensions en conduite "sportive" le cul à tendance à vouloir passer devant.... pourtant j'essaie de me calmer un peu mais le 103 marche quand même fort ! (en même temps j'attaque un peu...avant j'avais le NRS....)
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Si tu commandes, dit nous si c'est réellement efficace, c'est toujours mois cher qu'une paire d'amortos.
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Message par louloupa le Mer 2 Jan 2013 - 19:57

Ya ça aussi .
http://www.true-track.com/tt_products.html

C'est plus cher .
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Message par Aries le Jeu 3 Jan 2013 - 8:40

Perso j'aurais un peu peur de monter ce genre d'appendice qui rigidifie un moteur monté souple... Surtout avec un vissage sur le bac à huile en alu vu le poids.
De plus y'a pas d'équivalent au catalogue HD. Bien surveiller que cela ne voile pas le bac ou pire, ne génère une casse.
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Message par hdmanillac le Jeu 3 Jan 2013 - 8:52

GlouBou a écrit:Perso j'aurais un peu peur de monter ce genre d'appendice qui rigidifie un moteur monté souple... Surtout avec un vissage sur le bac à huile en alu vu le poids.
De plus y'a pas d'équivalent au catalogue HD. Bien surveiller que cela ne voile pas le bac ou pire, ne génère une casse.

Rah ben quand tu lis ça t'as vachement envie d'essayer après !

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Message par angenoir le Jeu 3 Jan 2013 - 9:14

je serai de l'avie de hdmanillac

sur une grosse secousse dans un virage je ne sais si le bac d'huile tiendrai le coupLOUVOIEMENT STREET EN COURBE - Page 3 751864
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Message par louloupa le Jeu 3 Jan 2013 - 13:03

Le"alloy art frame stab" se monte entre le démarreur et le carter primaire , pas de risque pour le bac à huile .

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Message par pplouz le Mar 8 Jan 2013 - 4:30

J'ai rencontré des problèmes de louvoiement importants sur mon RK pendant 2 ans.
Ils ont quasiment disparu après le remplacement du pneu AR (Dunlop même modèle).
J'ai malgré tout conservé une conduite plus prudente qu'avec ma Guzzi qui me donnait l'impression de conduire sur des rails.
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Message par Rillettes le Mar 8 Jan 2013 - 21:08

Un Street ne se conduit pas, cela se pilote....LOUVOIEMENT STREET EN COURBE - Page 3 37298
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Message par Toxo le Mer 2 Nov 2016 - 14:13

Salut tous, 
Déterrage de post pour la bonne cause : qu'en est-il de cet accessoire ? efficace ou placebo ?

http://www.ebay.com/itm/ALLOY-ART-09TS-2-TOURING-FRAM-STABILIZER-BLACK-2009-2013-HARLEY-FLH-/311726492141?hash=item489458c9ed

Merci de vos retours zéclairés !
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Message par redon le Mer 2 Nov 2016 - 14:21

également des petits louvoiement avec mon street 2011 sur les grandes courbes a grande vitesse
mais comme j'ai apris a conduire sur des anglaises (bonneville surtout) cela ne m'a pas particulierement gené sauf lorsque les 2 pneus était en fin de vie ou là c'a bougait grave
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