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différence moteur 110 CVO ?

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différence moteur 110 CVO ?  Empty différence moteur 110 CVO ?

Message par joe_carrera le Dim 28 Oct 2012 - 18:05

A votre connaissance qulles sont les différences entre un 103ci et le 110 cvo?

- cylindres et pistons ( alésage )
- Arbres à came 255 pour cvo
- embrayage renforcé ?
- pompe à huile?
- bougies SE ou pas?
- pour 2013 une assistance embrayage apparemment

Qui pour préciser / compléter?
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Message par Silent Grey le Lun 29 Oct 2012 - 0:28

Le manuel de mon Road Glide CVO est très succinct : alésage 101,6 mm x course 111,3 mm, cylindrée 1 802 cm3... par contre sur le catalogue Pièces & Accessoires d'HD, plus de détails : Kit Stage 1 - 110 CI Screamin'Eagle qui associe tous les composants des modèles CVO Screamin'Eagle - pistons et cylindres forgés à gros alésage 4", arbres à cames SE 255, culasses à décompression automatique, taux de compression 9,3 à 1. Les courbes montrent approximativement 63 ch à la roue AR pour un 96 CI, 80 ch pour un 110 CI.
Quand j'ai fait des recherches pour mon collecteur d'échappement, les courbes montraient 96 CV pour le 110 CI CVO + 8 CV avec un collecteur sans catalyse du type Fullsac ou Jackpot ou S&S...
Voilà aussi un graphe banc Dynojet :
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Message par killbill le Lun 29 Oct 2012 - 18:24

Embrayage hydraulique, pas de bougies SE... différence moteur 110 CVO ?  458939
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Message par joe_carrera le Lun 29 Oct 2012 - 21:22

Merci à vous deux différence moteur 110 CVO ?  37298

pas d'autres différences ?
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Message par louloupa le Ven 2 Nov 2012 - 13:24

Les culasses en plus d' avoir le décompresseur automatique sont préparées . Ce sont des SE ( biensûr différence moteur 110 CVO ?  90029)
Je ne sais pas si le corps du papillon est du même diamètre ?
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Message par joe_carrera le Lun 5 Nov 2012 - 7:51

ha ha , donc culasse SE également , cool . Pour le throttle body ( papillon d'arrivée d'air ) , je ne sais pas . Pas facile d'avoir l'info, va falloir tout ouvrir et regarder les pièces ...
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