Mon Gros Borgne
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Re: Mon Gros Borgne
Merci pour la tof , super le résultat
C bon pour moi je vais m'y mettre
Si j'arrive, mettrai une tof.
C bon pour moi je vais m'y mettre

Si j'arrive, mettrai une tof.


Cerbere- Discoverer
- Date d'inscription : 17/03/2011
Re: Mon Gros Borgne
Bon ben, finalement, disque en panne, découpe au Dremmel.
Mise en place pour vérifier la découpe pour la courroie.
J'ai peut-être été trop généreux.

J'en ai profité pour remettre en place le protège-courroie "Dark"
Une fois position assurée par des serre joints, repérage du perçage pour fixation aux sabres


Mise en place pour vérifier la découpe pour la courroie.
J'ai peut-être été trop généreux.

J'en ai profité pour remettre en place le protège-courroie "Dark"

Une fois position assurée par des serre joints, repérage du perçage pour fixation aux sabres



Machinchozz- Discoverer
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Re: Mon Gros Borgne
C'est dingue le nombre de Fat Borgne qui se font refaire l'AR !


hdmanillac- Full Member
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Re: Mon Gros Borgne
A priori on est quelques uns a trouver le bobtail...

Machinchozz- Discoverer
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Harley-Davidson : Fatbob 2013
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super boulot
salut Machinchozz je vois que tu t'es lancé dans ta modif
sympa ton feu stop rétro
pas mal le coup du cache courroie
jolie becane 
j'ai hate de la voir terminée
bon courrage pour la suite

pas mal le coup du cache courroie


j'ai hate de la voir terminée
bon courrage pour la suite
dan14- Full Member
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Re: Mon Gros Borgne
topbike a écrit:
Le tout peut être fait en une journée sans la peinture. Effectivement les clignotants intègrent les feux rouge et feux stop. Pour l’éclairage de la plaque d’immatriculation, j’ai utilisé un petit feu à leds (15 euros). Je voulais un garde boue complètement nu. Si tu ne prends jamais de passager, tu peux faire coller un peu plus le garde boue à la roue, ça n’en sera que plus esthétique.
Comme tu vas lever ta moto, inutile de comprimer les amortisseurs, ils sont complètements détendus dès que la roue décolle du sol. Tout est très facile à réaliser. Si tu butes sur quoi que ce soit, contacte moi. L’ensemble m’a couté 465.00 euros.
Topbike
Bye

Aurais-tu les références et le lieu d'achat pour tes clignotants intégrants les feux rouges et les feux stop ?
Je suis assez tenté par cette modif.

gilbert974- Discoverer
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Date d'inscription : 22/10/2012
Re: Mon Gros Borgne
désolé Gilbert,
ça n'est pas moi qui ai prévu ce type de cligno. Vois avec topbike.
Soucis branchement feu arrière.
Quelqu'un pourrait il m'aider au niveau branchement.
A quoi correspondent les fils rouge, jaune et noir
ça n'est pas moi qui ai prévu ce type de cligno. Vois avec topbike.
Soucis branchement feu arrière.

Quelqu'un pourrait il m'aider au niveau branchement.
A quoi correspondent les fils rouge, jaune et noir


Machinchozz- Discoverer
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Mon gros borgne
Tu m'aurais envoyé ce message hier j'aurais pu te répondre avec précision car j'étais encore sur Hyeres auprès de mon monstre et avais mes schémas électriques. Je viens de rentrer dans l'oise et n'ai plus que ma petite cervelle pour te répondre. Le plus important à savoir c'est que le noir correspond à la masse. Pour les autres couleurs, inutile d'avoir fait St Cyr (tout près de St Avé) pour savoir à quoi elles correspondent. Ils suffit tout bêtement de sonder avec une ampoule. Tu branches le noir sur l'ampoule, et tu essaies les autres fils un à un en mettant en route bien entendu, ton feu arriere, ton stop, clignotant gauche, clignotant droit.
Bonne chanche
Bonne chanche
topbike- Newbie
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Mon gros borgne
Les feux tout intégrés se trouvent sur le site garageavue. Ils ne coutent que 90 euros + port. Prévoir une résistance de 5w pour que la centrale clignotants ne soit pas perturbée car ce sont des leds et ils consomment moins que ceux d'origine, il faut donc compenser par cette résistance. (4.50 euros).
Je crois que chez HD les feux tout intégrés sont vendus 430 euros pièce......
Je crois que chez HD les feux tout intégrés sont vendus 430 euros pièce......
topbike- Newbie
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Mon gros borgne
Lire: 90 euros les deux.
topbike- Newbie
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Son Age : 73
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Re: Mon Gros Borgne
topbike a écrit:Les feux tout intégrés se trouvent sur le site garageavue. Ils ne coutent que 90 euros + port. Prévoir une résistance de 5w pour que la centrale clignotants ne soit pas perturbée car ce sont des leds et ils consomment moins que ceux d'origine, il faut donc compenser par cette résistance. (4.50 euros).
Je crois que chez HD les feux tout intégrés sont vendus 430 euros pièce......

En ce qui concerne cette résistance, elle se monte comment ? Je connais un peu en électricité, mais là ça dépasse un peu mes compétences... :
gilbert974- Discoverer
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Re: Mon Gros Borgne
Ca se monte en parallèle avec les clignos .
louloupa- Full Member
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Re: Mon Gros Borgne
Non, ce n'était ça, pas le sens de ma question. Une résistance, ça chauffe plus ou moins (en principe...), donc cette résistance, tu l'as mise à quel endroit sur ta bécane ?
Et est-ce qu'il en faut deux (une par clignotant) ?
Merci d'avance
Et est-ce qu'il en faut deux (une par clignotant) ?
Merci d'avance
gilbert974- Discoverer
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Harley-Davidson : Fat Bob
Date d'inscription : 22/10/2012
Re: Mon Gros Borgne
Tu as de la place sous le siège là ou tu as le départ pour tout l'éclairage arrière. Pour ce qui est de la chauffe, à mon avis tu n'as pas à t'inquiéter car d'une part tes clignotants ne fonctionnent pas en permanence et quand ils fonctionnent c'est arrêt, marche, arrêt, marche, arrêt, marche...mais pour ne pas avoir trop de connexions à faire, fais un essai sans les brancher.
topbike- Newbie
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Date d'inscription : 30/10/2012
Re: Mon Gros Borgne
C'est parfait, elle ressemble un peu à la mienne en mieux car tu as plus de gout que moi.
topbike- Newbie
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Date d'inscription : 02/10/2012
Re: Mon Gros Borgne
Merci pour les infos et le conseil. Mais je ne vais pas faire l'arrière tout de suite. Je finis d'abord de digérer le stage 1,topbike a écrit:Tu as de la place sous le siège là ou tu as le départ pour tout l'éclairage arrière. Pour ce qui est de la chauffe, à mon avis tu n'as pas à t'inquiéter car d'une part tes clignotants ne fonctionnent pas en permanence et quand ils fonctionnent c'est arrêt, marche, arrêt, marche, arrêt, marche...mais pour ne pas avoir trop de connexions à faire, fais un essai sans les brancher.

En attendant, je guette l'arrivée de mon bloc phares US. Ensuite ça sera opération "selle plus confortable pour madame et Sissy bar", puis opération sacoches, j'hésite encore entre 1seule grosse sacoche à gauche ou 1 de chaque côté.
Bon je finis ma lettre au papa Noël et bonnes fêtes !

gilbert974- Discoverer
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Date d'inscription : 22/10/2012
Re: Mon Gros Borgne
Salut Gilbert974,
où as tu trouvé un fournisseur pour ton phare US?
Plus aucun magasin HD US ne fourni l'Europe.
Je suis preneur.
où as tu trouvé un fournisseur pour ton phare US?
Plus aucun magasin HD US ne fourni l'Europe.
Je suis preneur.

Machinchozz- Discoverer
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Date d'inscription : 30/10/2012
Re: Mon Gros Borgne
Je l'ai commandé chez Zerider, voir le lien suivant :
http://www.zerider.com/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=13451&virtuemart_category_id=672&lang=en
En précisant : Kit phare double modele US = 69797-08.
Écris directement à Guy (il est français, ça simplifie les explications) à l'adresse suivante :
poola@zerider.com
Par contre, faut pas être trop pressé. Je sais que mon paquet à quitter Miami, via USPS, le 12 décembre et depuis j'attends...
http://www.zerider.com/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=13451&virtuemart_category_id=672&lang=en
En précisant : Kit phare double modele US = 69797-08.
Écris directement à Guy (il est français, ça simplifie les explications) à l'adresse suivante :
poola@zerider.com
Par contre, faut pas être trop pressé. Je sais que mon paquet à quitter Miami, via USPS, le 12 décembre et depuis j'attends...

gilbert974- Discoverer
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Son Age : 61
Ville et C.P : Sainte Clotilde, 97490
Harley-Davidson : Fat Bob
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Machinchozz- Discoverer
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Ville et C.P : Ici ! Non pas là, Non! Non! Voilà, Ici !
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Date d'inscription : 30/10/2012
Re: Mon Gros Borgne
Tu a passé les 3 au plastidip ?
Autrement pour l'enjoliveur genre alu du cache batterie, c'était pas plus simple de le démonter ? il est juste clipser. Quand à celui du cache fusible, il est collé avec du double face (comme pour les catabeurkmachinmoches).
Autrement pour l'enjoliveur genre alu du cache batterie, c'était pas plus simple de le démonter ? il est juste clipser. Quand à celui du cache fusible, il est collé avec du double face (comme pour les catabeurkmachinmoches).

gilbert974- Discoverer
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Son Age : 61
Ville et C.P : Sainte Clotilde, 97490
Harley-Davidson : Fat Bob
Date d'inscription : 22/10/2012
Re: Mon Gros Borgne
Hé bé on va t'appeler le PLASTIDIPPEUR toi, tu t'arrêtes plus
j'avais pensé moi aussi au phare mais maintenant j'attends de voir le résultat sur ta bécane
Vivement les tofs

j'avais pensé moi aussi au phare mais maintenant j'attends de voir le résultat sur ta bécane

Vivement les tofs

Cerbere- Discoverer
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Ville et C.P : - 13 -
Harley-Davidson : FAT BOB
Date d'inscription : 17/03/2011
Re: Mon Gros Borgne
J'ai fait comme toi mais avec en plus mon sissybar maison ( qui je pense ne tiendra pas dans le temps a cause des frottements).
De meme mon cache klaxon y est passé aussi.
Par contre pour le double optique j'attend de voir le resultat une fois remonté et sec.
Par contre je laisserais le cerclage chromé.
De meme mon cache klaxon y est passé aussi.
Par contre pour le double optique j'attend de voir le resultat une fois remonté et sec.
Par contre je laisserais le cerclage chromé.
akula- Discoverer
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Son Age : 47
Ville et C.P : Oise maritime...
Harley-Davidson : GROS ROBERT
Date d'inscription : 23/06/2011
Re: Mon Gros Borgne
@Gilbert974: je n'ai pas osé tirer trop fort pour déclipser le cache batterie, ni virer le double face coté cache fusible.
C'est aussi simple d'utiliser de la bande de masquage. Il faut juste la virer avant que le plasti dip ne sèche trop (juste après la dernière couche, la 4ème)
@cerbère: c'est vrai qu'une fois lancé, c'est tellement facile que t'as pas envie de t'arréter.
Du coup ce matin, le "T" support de phare y ai passé aussi.
Si ça fait trop, pas compliqué, je vire et ça redevient comme avant.
@akula: le cerclage va resté chromé.
J'ai voulu tester sur le double optique si ça tient, ça me fera économiser 95€ de peinture (c'est ce que me demandait la carrosserie).
Pour ton cache klaxon, ça tient bien dans le temps? la chaleur du moteur n'a pas trop tendance à faire cloquer?
C'est aussi simple d'utiliser de la bande de masquage. Il faut juste la virer avant que le plasti dip ne sèche trop (juste après la dernière couche, la 4ème)
@cerbère: c'est vrai qu'une fois lancé, c'est tellement facile que t'as pas envie de t'arréter.
Du coup ce matin, le "T" support de phare y ai passé aussi.

Si ça fait trop, pas compliqué, je vire et ça redevient comme avant.
@akula: le cerclage va resté chromé.

J'ai voulu tester sur le double optique si ça tient, ça me fera économiser 95€ de peinture (c'est ce que me demandait la carrosserie).
Pour ton cache klaxon, ça tient bien dans le temps? la chaleur du moteur n'a pas trop tendance à faire cloquer?

Machinchozz- Discoverer
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