PAsser mon Muscle en Stage 1 à petit budget !

Salut La HD community...

Ca fait un moment que je ne suis pas venu....Ma derniere visite remonte à la preparation de la HD de Yasstun :)

Bon J'ai de spots Remus tres sympa sur ma Muscle.... Mais ça ne gueule pas assez a mon Gout.... Et vu le prix des cornets d'admission (50€ pour les 2)....

Je me dit why not, mais il faut aussi le boitier.... Pensez vous que je puisse en emprunter / louer un a un membre du Forum pour changer la carto ? Et faire chanter ma douceeeee

Dans un second temps je voudrais bien changer le pignon de sortie de boite.... 80€ et 30mn de main d'oeuvre.... mais vu le prix de la courroie => 300€ je prefere attendre.... Il existe des "génériques" pour les courroie moins chères ?

Bien à vous les Winter Rider !!!

Ca risque d'être compliqué car certains boitiers s'appairent une fois pour toute avec une seule et même machine.

Bonne chance!

Red-Bull13 a écrit:Ca risque d'être compliqué car certains boitiers s'appairent une fois pour toute avec une seule et même machine.

Bonne chance!

Merci pour l'info et existe t'il comme pour les voitures un cable et un logiciel pour changer la carto ? Mon associé le faisais sur sa Buell.

Genre : http://www.mastertune.net/harleydavidson.htm

Fonction recherche : cartographie, stage1 ...
Tu devrais trouver tes reponses, cela te fera un peu de lecture

Petit budget, cela n'existe plus. C'est carto/ filtre/ cornet soit environ 650 en faisant toi même.

Filter + cornet cest 100€ max..... mais carto cest 500 :)

Mais s'il y a un logiciel et un cable a 40€ / 50€ :) We're done !

Sinon ce sera pour plus tard

Un cable et un logiciel ?! Comment ça ?
Ne penses pas flasher ta bécane avec un PC portable hein.

C'est ça (par exemple) qu'il te faut = http://www.tntaccess.fr/pv1-power-vision-1-tous-modeles-2001-2011-softail-2011-exclus.html

Mais Stage et petit budget c'est pas compatible.

A ce sujet, tu as terminé ton développement avec le PV, Shura2009?

Freedom4Zion a écrit:Filter + cornet cest 100€ max..... mais carto cest 500 :)

Mais s'il y a un logiciel et un cable a 40€ / 50€ :) We're done !

Sinon ce sera pour plus tard

Le cable c'est environ ce prix là et le logiciel tu peux le trouver en téléchargement gratuit Il ya des liens sur le forum à ce sujet. Mais il te faudra de toute facon le boitier à environ 400 à 450 en passant par jersey. En décembre ils font souvent des remise à moins 10 %

Tu peux emprunter le Dynojet Power Vision d'un pote pour faire ta carto. La licence pour 1 bécane supplémentaire te coutera 199$HT.

C'est le meilleur rapport qualité prix actuellement pour tuner une carto.

Le PV1 ne courent pas les rues ...

@ HDmanillac

Ta signature , c est ta Pompe a petrole au Texas ???

De mon point de vue, un boitier pour flasher sa bécane, c'est comme une brosse à dent : ça se prête pas.

Bipbip a écrit:A ce sujet, tu as terminé ton développement avec le PV, Shura2009?

Non pas eu le temps de faire ma session "Autotune" : temps trop pourri, je suis pas encore arrivé à sortir sans la flotte et/ou le brouillard.
Mais j'ai déjà repéré le long parcours que je vais faire. Y'a tous les types de routes de prévues (campagne, montagne, ville, voie rapide).

Zut, bon vu que j'avais fait ça sur ma bagnole et sur le Buell de mon associé avec http://tunemyharley.com/

Je me disais sur le V ROD y'a bien moyen de le faire.... Mais apparement....

Merci pour vos réponses !

Ok, mais comment tu récupères / réinjecte la carto ? Il te faut bien un boitier pour cette opération ?!
Là tu économises le passage au banc de puissance, mais pas le boitier.

Et le Dynojet PowerVision inclus cette fonctionnalité depuis fin septembre.
Plus besoin de passage au banc, ni même de PC si tu veux.

Bah en fait la recup / injection de carto se fait via le soft sur le PC.

Sinon, en cherchant un peu, mais c'est pas petit budget j'ai trouvé ça:
http://shop.thunder-max.com/shopexd.asp?id=211

Flasher un ECM avec uniquement un PC et le soft installé dessus ? Je connaissais pas comme technique...
Moi perso j'aurai pas confiance en Windows (ou autre).

Vache !! Cher le boitier ! Mais c'est avec le kit de nouvelles sondes moteurs/échappement. A moins de vouloir faire de la compét', t'es pas obligé de passer par ça.
On est justement en train d'en parler sur mon post avec les autres Vrodien.
Le meilleur, si tu dois en prendre un, c'est le PowerVision de chez Dynojet.

Tu peux l'avoir aux USA sur ce lien (en principe garanti sans douanes) =
http://www.zerider.com/index.php?view=productdetails&virtuemart_category_id=346&virtuemart_product_id=13401&option=com_virtuemart&Itemid=479&lang=en

Ou directement en France sur ce lien (frais de port offert) =
http://www.tntaccess.fr/pv1-power-vision-1-tous-modeles-2001-2011-softail-2011-exclus.html

Les câbles sont inclus.

Franchement, le stage 1 sur le muscle n'apporte rien. Je l'ai fait et j'ai passé ma bécane au banc : résultat, pas de gain de puissance mais des courbes lissées où les trous dans les montées en régime ont disparu...

Bref pas très convaincu par ce stage 1...

J' eux qu'elle chante un peu plus..... notemment sur le ralenti c'ets ma principale motivation :)

J'ai des pots remus dessus....

Sugeman a écrit:Franchement, le stage 1 sur le muscle n'apporte rien. Je l'ai fait et j'ai passé ma bécane au banc : résultat, pas de gain de puissance mais des courbes lissées où les trous dans les montées en régime ont disparu...

Bref pas très convaincu par ce stage 1...

Tu t es mangé une carotte , car aucunes differences en passant de Stock au Stage 1 !!!
Tu dois etre le seule en france a avoir une moto stock au normes a la con qui une fois avec une ligne d echappement, des cornets US , un filtre plus libre et un boitier pou regler tout ca ... qui trouve que cela n apporte rien

Ou tu tournes pas assez la poignée

Je dis surtout que ça ne vaut pas le prix qu'on paye pour.

Je n'ai d'ailleurs pas mis de ligne complète d'échappement, simplement des échappements Vance et Hines.

Maintenant, non, je ne suis pas seul dans ce cas : une recherche sur le forum te montrera d'autres messages du même avis que le mien.

Désolé pour toi ....

Mais je suis hyper surpris de lire cela !!! jpense que vous etes quand meme une minorité et que cela doit s expliquer

c est quoi ta config ?

Filtre à air K&N, cornets US, boîtier Power Commander V, silencieux Slip On oval Vance & Hines et réglages effectués chez Gaz 2 Roues derrière Passion Road 95 (le cons HD de Baillets en France).

Je scannerai les résultats du passage au banc de puissance avant et après réglages.

Sugeman a écrit:Filtre à air K&N, cornets US, boîtier Power Commander V, silencieux Slip On oval Vance & Hines et réglages effectués chez Gaz 2 Roues derrière Passion Road 95 (le cons HD de Baillets en France).

Je scannerai les résultats du passage au banc de puissance avant et après réglages.

oui , je serais curieux de voir ta courbe

En fait avant , il aurait fallu que tu passes ton muscle en full stock , car je pense que tu l as passé avec les cornets , filtre et echappements avant qu il te fasse ta MAP ?

Je vous dirai mon impression courant de semaine prochaine, je reçois mon power vision en début de semaine prochaine et je roule avec cornet, filtre et pots depuis fin août

et ca marchait bien ?

Alors moi, je vais en rajouter une couche les copains , j'ai cornets us, kn, silencieux super trapp, 900 km, vérifications des bougies, une jolie couleur chocolat .Alors je crois que je vais rester comme ça.
des avis éventuels siou plé