Photos Night rod special patallume

Bon chose promis chose due voillà les photos de ma mienne

Et comme d'hab imageshack me les casse

ha ouais tu de suite cela cause
belle machine

night man a écrit:ha ouais tout de suite cela cause
belle machine

des fois que la patrouille passerait

J'adore le phare
( si tu as la référence et tou? :) )

jolie!!!!! sauf le sac outils devant, pas a mon gout

Il est même pas beau ce tas de ferraille

Bisous mon pata

herbooster a écrit:Il est même pas beau ce tas de ferraille

Bisous mon pata

j'espère au moins que tu as remarqué la selle A+ Richard

Oh la frime













zoulie la selle

patallume a écrit:

herbooster a écrit:Il est même pas beau ce tas de ferraille

Bisous mon pata

j'espère au moins que tu as remarqué la selle A+ Richard

Il te reste plus qu'à faire le taxi de lynda

Vraiment sympa ton taxi bravo

A+

Ah j'aime bien, sobre, ça reste discret mais beau
J'aime très beaucoup le gdb arrière, mais j'aurais mis une plaque plus petite

Joli travail elle est magnifique
Je voudrai savoir ou tu a trouver le garde boue arriere et si tu a la marque et la reference
Merci d'avance et encore beau travail

AH!! je comprend mieux que tu puisse en avaler des Kms avec cette belle assise et les Legend.....
Par contre, on voit pas trop tes échappements, c'est quoi??
Bravo voisin, très belle machine, en espérant te rencontrer dans le secteur on pourrait arsouiller entre 2 belles NRS noire et jaune....

yes !!!! la ca cause !!! elle est tres sympas ..... bien bien bien

Larzuc a écrit:J'adore le phare
( si tu as la référence et tou? :) )

AMERICAN CLASSIC MOTORS
315 Big Road
PO Box 298
Zieglerville, PA 19492
United States
610-754-8500
info@americanclassicmotors.net
Qté Numéro de l'objet Description Prix unitaire Montant
1 76180 or 11051 (Mid-USA) NEW BLACK HEADLIGHT HARLEY NIGHT ROD SPECIAL V-ROD VROD 103.00 103.00
1 0901-2000 HEADLIGHT BLOCK 27.00 27.00

Sous-Total : 130.00
Expédition et livraison : 47.00

Peut pas te donner plus....l

YATIKAZBA a écrit:

AH!! je comprend mieux que tu puisse en avaler des Kms avec cette belle assise et les Legend.....
Par contre, on voit pas trop tes échappements, c'est quoi??
Bravo voisin, très belle machine, en espérant te rencontrer dans le secteur on pourrait arsouiller entre 2 belles NRS noire et jaune....

C'est des Sebring mais je vais passer d'ici peu au toxic ce sera la dernière grosse transfo

YATIKAZBA a écrit:

AH!! je comprend mieux que tu puisse en avaler des Kms avec cette belle assise et les Legend.....
Par contre, on voit pas trop tes échappements, c'est quoi??
Bravo voisin, très belle machine, en espérant te rencontrer dans le secteur on pourrait arsouiller entre 2 belles NRS noire et jaune....

Joint toi à nous lors d'une ballade

patallume a écrit:

YATIKAZBA a écrit:

AH!! je comprend mieux que tu puisse en avaler des Kms avec cette belle assise et les Legend.....
Par contre, on voit pas trop tes échappements, c'est quoi??
Bravo voisin, très belle machine, en espérant te rencontrer dans le secteur on pourrait arsouiller entre 2 belles NRS noire et jaune....

C'est des Sebring mais je vais passer d'ici peu au toxic ce sera la dernière grosse transfo

En parlant de transfo, est ce tu as mis les cornets us et la poulie 28 dents.
Si c'est le cas, est ce que ça vaut le coup? et si oui, donnes les réferences STP.
Encore bravo pour ta brèle

patallume a écrit:

YATIKAZBA a écrit:

AH!! je comprend mieux que tu puisse en avaler des Kms avec cette belle assise et les Legend.....
Par contre, on voit pas trop tes échappements, c'est quoi??
Bravo voisin, très belle machine, en espérant te rencontrer dans le secteur on pourrait arsouiller entre 2 belles NRS noire et jaune....

Joint toi à nous lors d'une ballade

Préviens moi en MP et j'y serai avec plaisir.....

Culbuto a écrit:Joli travail elle est magnifique
Je voudrai savoir ou tu a trouver le garde boue arriere et si tu a la marque et la reference
Merci d'avance et encore beau travail

Sur le site ridehardrod.com

mais fais attention cela nécessite quelques adaptation électrique notamment et par obligation la selle, moi j'ai juste acheté la forme en fibre et cela été galère pour mon sellier le mieux est de prendre la selle complète et de la faire retravailler selon ses goûts

YATIKAZBA a écrit:

patallume a écrit:

YATIKAZBA a écrit:

AH!! je comprend mieux que tu puisse en avaler des Kms avec cette belle assise et les Legend.....
Par contre, on voit pas trop tes échappements, c'est quoi??
Bravo voisin, très belle machine, en espérant te rencontrer dans le secteur on pourrait arsouiller entre 2 belles NRS noire et jaune....

C'est des Sebring mais je vais passer d'ici peu au toxic ce sera la dernière grosse transfo

En parlant de transfo, est ce tu as mis les cornets us et la poulie 28 dents.
Si c'est le cas, est ce que ça vaut le coup? et si oui, donnes les réferences STP.
Encore bravo pour ta brèle

Oui j'ai fait un stage 1 et la poulie 28 dents ( c'est d'ailleurs ce changement qui apporte le plus) et un 260
Pour les réf tape poulie dans recherche tu devrais trouver car cela remonte à loin et je n'ai pas les factures sous la main

j aime bien le rouge



















c est beau

Ouaip, belle bête. Mais moi aussi pas trop fan de cette sacoche à l'avant. Sinon le noir partout, ça en jette !

Alexx a écrit:Ouaip, belle bête. Mais moi aussi pas trop fan de cette sacoche à l'avant. Sinon le noir partout, ça en jette !

Elle bloque les remontées de flotte du petit garde boue

Non coté pratique devant la trousse à outils et sur le coté l'anti crevaison

Et accessoirement...j'aime bien

Un peu ta boîte a gants quoi...

Alexx a écrit:Un peu ta boîte a gants quoi...

Boite d'un gant d'hiver et 2 d'été

Ben ...??????? t'a enlevé les roulettes ???

Zebulon a écrit:Ben ...??????? t'a enlevé les roulettes ???

ouahou!!!!!! J'aime le style. Dis-moi la sacoche est accroché au cadre ou bien à la selle. Je serais interessé par l'endroit où tu l'as trouvé avec la ref. Encore une fois beau style

te l'échange contre ma 48...maginfique !!!!!!