ape sur fat boy

Très beau travail




C'est quoi ta sacoche

Je pense que je vais mettre moi aussi un ape sur mon fat. Pour l'instant j'en suis au tout début de ma récherche mais je pense prendre un truc un peu plus anguleux que le tien.

J'aime bien celui de RSD mais je trouve le tube je sais pas si le cablage passe au niveau conduite avec les poignées qui retombent. Je veux un truc qui reste maniable car j'ai beaucoup de route de montagne à faire. Mais ca donne ca. Si certains ont essayé n'hésitez pas donnez votre avis. Si vous d'autres propositions.









Faut pas se louper quand tu mets se genre de truc. Je vais continuer mes recherches il doit bien y avoir un truc intermediaire?

Beau tuto Atomiseur. Il est vrai que souvent, quand on pense, hape, il faut aussi penser à, rallonge de tout cables et fils divers..... C'est bien ca le plus chiant

Jean-sé 974 a écrit:Je pense que je vais mettre moi aussi un ape sur mon fat. Pour l'instant j'en suis au tout début de ma récherche mais je pense prendre un truc un peu plus anguleux que le tien.

J'aime bien celui de RSD mais je trouve le tube je sais pas si le cablage passe au niveau conduite avec les poignées qui retombent. Je veux un truc qui reste maniable car j'ai beaucoup de route de montagne à faire. Mais ca donne ca. Si certains ont essayé n'hésitez pas donnez votre avis. Si vous d'autres propositions.









Faut pas se louper quand tu mets se genre de truc. Je vais continuer mes recherches il doit bien y avoir un truc intermediaire?

j'ai fais faire une repro par grandjack de ce guidon mais en 12 " et j'ai pas aimer du tout pour la bonne et simple raison que ce guidon est plat il n'y a pas de retour vers le pilote donc comme je suis court de bras , conduite tres desagreable mais c'est de ma faute grandjack fais le guidon a ta guise en le commandant je n'ai pas fais attention qu il etait si plat surtout que selon l'angle ou il est pris en photo on peux se tromper comme moi !!!!

Merci pour ton retour d'expérience.

En ce qui me concerne je mesure 1.85m et je pensais prendre ce guidon en 16" environ.

Le guidon est plat mais tu peux modifier l'inclinaison dans une certaine limite non

dernière chose imossible de trouver le site grandjack.fr. Il a ferme

Jean-sé 974 a écrit:Merci pour ton retour d'expérience.

En ce qui me concerne je mesure 1.85m et je pensais prendre ce guidon en 16" environ.

Le guidon est plat mais tu peux modifier l'inclinaison dans une certaine limite non

il peux faire ce que tu veux pour l'angle soit un retour standart comme le ape d'origine sur mon street bob ca m'aurait suffit amplement apres si tu prends le rsd ou une repro tu peux toujours l'incliner vers toi mais moi esthetiquement j'aime po pour moi le guidon doit etre dans le cas d'un ape dans le prolongement de la fourche ou a la rigueur un peu sur l'avant mais pas vers l'arriere mais c'est perso

le site apparement est en maintenance apparement j'ai recu la semaine derniere sa newsletter avec ses nouveaux modeles donc patience il bosse toujours

merci pour ce tuto que je vais m'empresser de mettre sur papier au chaud et merci aussi pour le temps passé pour la mise en ligne !

Ah ouais ! Bien cool ce tuto ! Mâârci !

Super sympa, rien à dire, bravo pour ce post et beau boulot
Ca me donne envi de me lancer.

kelig a écrit:Très beau travail




C'est quoi ta sacoche

Softail convertible 2010 je crois.

putain, j'ai rien compris ...

comment t'as fait ? Tu peux recommencer ?

beau boulot frangin, et il a été arrosé dignement ...

au fait, bienvenue au "guidon de kéké team"

EXCELLENT!!!!

En plus du "self made", avec photos et tout et tout...c'est à la limite de la RTM!!!

Ca rend pas mal un hape sur un Fat...

Du beau boulot.....respect!!!!

Bon boulot !!!! et super bien détaillé ton tuto

Beau rendu mais tu t'es fait chier grâve! t'as démonté la moitié de la moto!

Pour l'avoir fait il y a pas longtemps, y'a beaucoup plus rapide et beaucoup plus facile. Heureusement que les gris et cons font pas comme ca, car sinon ca couterais 5000 euros de main d'oeuvre de changer son guidon


tu peux faire tout cela sans meme demonter ton reservoir. Par contre fallait penser le truc a l'avance car y'a un "ordre" a respecter! mais le résultat est la! et comme on dit a combattre sans péril on triomphe sans gloire... enfin un truc comme ca quoi!

highgana a écrit:Beau rendu mais tu t'es fait chier grâve! t'as démonté la moitié de la moto!

Pour l'avoir fait il y a pas longtemps, y'a beaucoup plus rapide et beaucoup plus facile. Heureusement que les gris et cons font pas comme ca, car sinon ca couterais 5000 euros de main d'oeuvre de changer son guidon


tu peux faire tout cela sans meme demonter ton reservoir. Par contre fallait penser le truc a l'avance car y'a un "ordre" a respecter! mais le résultat est la! et comme on dit a combattre sans péril on triomphe sans gloire... enfin un truc comme ca quoi!

et tu comptes nous faire partager ton sens de "l'ordre" ou on mérite pas .

RedPower a écrit:

highgana a écrit:Beau rendu mais tu t'es fait chier grâve! t'as démonté la moitié de la moto!

Pour l'avoir fait il y a pas longtemps, y'a beaucoup plus rapide et beaucoup plus facile. Heureusement que les gris et cons font pas comme ca, car sinon ca couterais 5000 euros de main d'oeuvre de changer son guidon


tu peux faire tout cela sans meme demonter ton reservoir. Par contre fallait penser le truc a l'avance car y'a un "ordre" a respecter! mais le résultat est la! et comme on dit a combattre sans péril on triomphe sans gloire... enfin un truc comme ca quoi!

et tu comptes nous faire partager ton sens de "l'ordre" ou on mérite pas .

+ 1 sans démonter le réservoir je veux bien des conseils

El Bouco a écrit:

RedPower a écrit:

highgana a écrit:Beau rendu mais tu t'es fait chier grâve! t'as démonté la moitié de la moto!

Pour l'avoir fait il y a pas longtemps, y'a beaucoup plus rapide et beaucoup plus facile. Heureusement que les gris et cons font pas comme ca, car sinon ca couterais 5000 euros de main d'oeuvre de changer son guidon


tu peux faire tout cela sans meme demonter ton reservoir. Par contre fallait penser le truc a l'avance car y'a un "ordre" a respecter! mais le résultat est la! et comme on dit a combattre sans péril on triomphe sans gloire... enfin un truc comme ca quoi!

et tu comptes nous faire partager ton sens de "l'ordre" ou on mérite pas .

+ 1 sans démonter le réservoir je veux bien des conseils

Perso j'ai fais comme ça également et je ne vois pas comment faire différemment sans démonter le rése , les fiches étant sous ce dernier.....Après concernant le câble d'embrayage et la durite si il n'y a pas besoin de les changer ça raccourcis d'autant le temps passé mais là encore si y a besoin il faut bien s'y mettre.......

RedPower a écrit:

highgana a écrit:Beau rendu mais tu t'es fait chier grâve! t'as démonté la moitié de la moto!

Pour l'avoir fait il y a pas longtemps, y'a beaucoup plus rapide et beaucoup plus facile. Heureusement que les gris et cons font pas comme ca, car sinon ca couterais 5000 euros de main d'oeuvre de changer son guidon


tu peux faire tout cela sans meme demonter ton reservoir. Par contre fallait penser le truc a l'avance car y'a un "ordre" a respecter! mais le résultat est la! et comme on dit a combattre sans péril on triomphe sans gloire... enfin un truc comme ca quoi!

et tu comptes nous faire partager ton sens de "l'ordre" ou on mérite pas .

C'est simple, il suffit de regarder sur le net ou dans le manuel de service... et aussi pourquoi decosser et rallonger les cables sous le reservoir... alors que c'est si facile de les ralonger coté commodos

en gros tu sectionnes tes fils dans le mou que tu as derrières tes commodos, tu reperes tes cables et tu fais coulisser ceux-ci par la base du guidon, tu enleves le guidon, tu rallonge tes fils par soudure/gaine thermo, tu repasses tout dans le nouveau guidon avec un tire fils, tu ressoudes coté commodos et tu revisses le tout.

2h top chrono et au moins tes gaines sont protegeés dans le guidon. et tu touches pas a toute la gaine sous le reservoir qui isole les cables.

Sur un road king j'avais procédé comme toi (connecteur dans la cage de phare), c'étais propre mais c'est beaucoup de demontage pour rien, et sous un reservoir je t'en parle, pas.. tout ca pour avoir les rallonges coté connecteur... ce qui n'apporte rien.

c'est surtout pour changer les cables d'accelerateur le blèm. Pour les sortir et mettre les nouveaux...

RedPower a écrit:c'est surtout pour changer les cables d'accelerateur le blèm. Pour les sortir et mettre les nouveaux...

Ça t'y échappe pas mais ça passe facilement sauf si tu as des pots de types v&h qui passent devant la boîte

highgana a écrit:

RedPower a écrit:c'est surtout pour changer les cables d'accelerateur le blèm. Pour les sortir et mettre les nouveaux...

Ça t'y échappe pas mais ça passe facilement sauf si tu as des pots de types v&h qui passent devant la boîte

tu parles du cable d'embrayage là ?
je te parle des cables d'accelerateur. Pour les enlever et remettre dans les "guides" le long de la poutre centrale.

pareil... question d'ahbitude... la première fois on galère, aprés ca se fait finger in the noose...

@ Highana, Tu travaille pas chez PINDER ?

Ou a la ménagerie avec les bouriccots. Ou alors magicien, tu doit etre l'homme qui enlève ses chaussettes sans retirer ses chaussures.

atomiseur a écrit:@ Highana, Tu travaille pas chez PINDER ?

Ou a la ménagerie avec les bouriccots. Ou alors magicien, tu doit etre l'homme qui enlève ses chaussettes sans retirer ses chaussures.

atomiseur a écrit:@ Highana, Tu travaille pas chez PINDER ?

Ou a la ménagerie avec les bouriccots. Ou alors magicien, tu doit etre l'homme qui enlève ses chaussettes sans retirer ses chaussures.

Heureusement que quand l'électricien a un problème avec un fil il abbat pas les murs... Un tir-fil en métal et ça passe tout seul dans les fourreaux... Bref les gars si vous vous y prenez à votre façon et que vous galèrez venez pas non plus emmerder les gens qui s'y prennent mieux que vous.

Les guidons j'en ai changer des chiées jusqu'à présent je sais donc de quoi je parle, comme vous j'en ai chier sur les premiers et avec le temps c'est devenu une formalité c'est ce qu'on appelle l'expérience... Et c'est pour cela que j'amene ma contribution à ce petit tuto sympas. Je suis gentil je partage mes infos pour les suivants et en plus vous doutez de tout. De la en plus à limite se faire traiter de clown en plus...

Donc le mot de la fin sera... Démerdez vous

highgana a écrit:

atomiseur a écrit:@ Highana, Tu travaille pas chez PINDER ?

Ou a la ménagerie avec les bouriccots. Ou alors magicien, tu doit etre l'homme qui enlève ses chaussettes sans retirer ses chaussures.

Heureusement que quand l'électricien a un problème avec un fil il abbat pas les murs... Un tir-fil en métal et ça passe tout seul dans les fourreaux... Bref les gars si vous vous y prenez à votre façon et que vous galèrez venez pas non plus emmerder les gens qui s'y prennent mieux que vous.

Les guidons j'en ai changer des chiées jusqu'à présent je sais donc de quoi je parle, comme vous j'en ai chier sur les premiers et avec le temps c'est devenu une formalité c'est ce qu'on appelle l'expérience... Et c'est pour cela que j'amene ma contribution à ce petit tuto sympas. Je suis gentil je partage mes infos pour les suivants et en plus vous doutez de tout. De la en plus à limite se faire traiter de clown en plus...

Donc le mot de la fin sera... Démerdez vous

Clown... non non. funambule peut etre...

highgana a écrit:

atomiseur a écrit:@ Highana, Tu travaille pas chez PINDER ?

Ou a la ménagerie avec les bouriccots. Ou alors magicien, tu doit etre l'homme qui enlève ses chaussettes sans retirer ses chaussures.

Heureusement que quand l'électricien a un problème avec un fil il abbat pas les murs... Un tir-fil en métal et ça passe tout seul dans les fourreaux... Bref les gars si vous vous y prenez à votre façon et que vous galèrez venez pas non plus emmerder les gens qui s'y prennent mieux que vous.

Les guidons j'en ai changer des chiées jusqu'à présent je sais donc de quoi je parle, comme vous j'en ai chier sur les premiers et avec le temps c'est devenu une formalité c'est ce qu'on appelle l'expérience... Et c'est pour cela que j'amene ma contribution à ce petit tuto sympas. Je suis gentil je partage mes infos pour les suivants et en plus vous doutez de tout. De la en plus à limite se faire traiter de clown en plus...

Donc le mot de la fin sera... Démerdez vous

dommage que ton arrogance gache ton 'intelligence". Bon ben on se démerderas sans te faire chier ... mais je crois pas que qui que ce soit soi venu te chercher non ?

RedPower a écrit:

highgana a écrit:

atomiseur a écrit:@ Highana, Tu travaille pas chez PINDER ?

Ou a la ménagerie avec les bouriccots. Ou alors magicien, tu doit etre l'homme qui enlève ses chaussettes sans retirer ses chaussures.

Heureusement que quand l'électricien a un problème avec un fil il abbat pas les murs... Un tir-fil en métal et ça passe tout seul dans les fourreaux... Bref les gars si vous vous y prenez à votre façon et que vous galèrez venez pas non plus emmerder les gens qui s'y prennent mieux que vous.

Les guidons j'en ai changer des chiées jusqu'à présent je sais donc de quoi je parle, comme vous j'en ai chier sur les premiers et avec le temps c'est devenu une formalité c'est ce qu'on appelle l'expérience... Et c'est pour cela que j'amene ma contribution à ce petit tuto sympas. Je suis gentil je partage mes infos pour les suivants et en plus vous doutez de tout. De la en plus à limite se faire traiter de clown en plus...

Donc le mot de la fin sera... Démerdez vous

dommage que ton arrogance gache ton 'intelligence". Bon ben on se démerderas sans te faire chier ... mais je crois pas que qui que ce soit soi venu te chercher non ?

@atomiseur et redpower
vous êtes tombés sur un cas là les gars.