quelle marque de pneu pour votre v rod

Pour mi .... Michelin Commander 2 , 12000 km minimum et sans problèmes .Je fais  16000km par an et j'en suis a mon deuxième jeu après comme beaucoup, j'avoine pas dans les virages

Mi-Miche Scorcher 11- Remplacés (AV/AR) à 18.000 km et pas encore aux témoins d'usure   mais devenus "carrés" donc il fallait vraiment jeter la bécane sur l'angle pour aborder un rond point par exemple .
Le seul souci, uniquement vendus en concession à fort prix (600 boules) Un peu excessif
Mais que du bonheur sur la route (adhérence & longévité remarquables) 

600€ ? C'est la roue complète ?

594 €uros les 2 boudins + pose / équilibrage   Ils nous prennent vraiment pour des "Américains" chez HD

FYI : La jante arrière nue sur le muscle est facturée 1065 €

Oups: elles sont plaquées or ?

a ce prix la ca devrait meme etre en massif

C'est pourtant bien le prix   je n'invente rien malheureusement

Bah, ça ne m'étonne pas pour un prix H-D !
(J'ai voulu changer la jauge & bouchon sur Slim: plus de 300€ ! )

Pour le Client : 
Pour HD :

14788km et michelin toujours bon, mais on ce rapproche de l'indice d'usure

C'est clair qu'aujourd'hui t'as plus le droit à l'erreur avec la mécanique, que ce soit moto ou auto. Pas plus tard qu'hier, mon mécano auto me disait que beaucoup de gens lui demande de la pièce d'occase et certains lui laisse la caisse en attendant d'avoir le pognon ....

euh moi 7000KM et presque mort ils sont en bois vos pneus? 

Ptain ! Tu fais des Burn à chaque feu ou quoi

Quelle marque tes gommards

petitness a écrit:euh moi 7000KM et presque mort ils sont en bois vos pneus? 

Je suis comme toi 
j ai fais 7500 avec le dunlop

Silver Bullet a écrit:Mi-Miche Scorcher 11- Remplacés (AV/AR) à 18.000 km et pas encore aux témoins d'usure   mais devenus "carrés" donc il fallait vraiment jeter la bécane sur l'angle pour aborder un rond point par exemple .
Le seul souci, uniquement vendus en concession à fort prix (600 boules) Un peu excessif
Mais que du bonheur sur la route (adhérence & longévité remarquables) 

Tu es pas obligé de monter le même il y a des autres marques qui vont aussi bien pour moins chère ... 
va pas chez hd un dafi maxxess ou autre te le monte aussi pour bien moins chère. ..
Après si comme moi tu bricole un peu c est encore mieux j ai payé 199 euro le metzerler en 260 monté mais j ai amené la roue démonté

Silver Bullet a écrit:Ptain ! Tu fais des Burn à chaque feu ou quoi

Quelle marque tes gommards

c'est les pneus d'origine mais c'a m'etonne pas vu le couple de l'engin avant avec mon ducati 996SPS c'etait 4 a 5000km grand maxi

@ Dardagnan
Désolé, je n'en changerais pas : Look et performance.  Je n'ai jamais fait 18.000 kms avec aucun autre gommard. Il tient la distance et sous la pluie
Tous comptes faits, ce n'est pas si cher si tu ne le remplaces qu'une seule fois quand d'autres ont déjà changé leur boudin deux fois.
Bon Ride

OK ! Mais tu dois qd même envoyer du LOURD et FREINER sur le tard pour bouffer des Scorcher 11 en 7.000 bornes

Ah ça....

Silver Bullet a écrit:OK ! Mais tu dois qd même envoyer du LOURD et FREINER sur le tard pour bouffer des Scorcher 11 en 7.000 bornes

BEN quand je veux rouler cool je prend mon softail sinon le rod il s'ennuie a 80km/h 

Curieux ! Mon ROD à moi ne s'ennuie pas à 140km/h et mes Scorcher font 18.000 bornes sans soucis
Mais comme je suis plus ancien, j'ai très certainement une conduite bien plus pépère

Bon Ride

Silver Bullet a écrit:Curieux ! Mon ROD à moi ne s'ennuie pas à 140km/h et mes Scorcher font 18.000 bornes sans soucis
Mais comme je suis plus ancien, j'ai très certainement une conduite bien plus pépère

Bon Ride

oui ca doit etre ca en plus en ayant fait un peu de ciruit j'ai tendance a m'enerver quand je vois une jap qui veux jouet 

dardagnan a écrit:
moi mon pignon en 26 aide pas trop au respect du gommard 

26 dents   Tu fais du wheeling et tu arraches le revêtement à chaque démarrage avec un pignon de 26
Je croyais que c'était 30 (version EU) et 28 (USA). 2 dents c'est déjà émorme comme différence. Alors 4 !!!!  Avec ça tu plafonnes à 150km/h à 8000 tours

Pas possible autrement

220 à fond de 5 à la rupture 
c est une poulie custom réalisé par les préparateur au us
c est clair que ça arrache les bras 

Cela ne me semble pas possible sans diminuer le nombre de dents de la couronne arrière également
Car ces performances sont données pour une monte US (28 / 152). Si tu passes en 26 / 152, tu accélères plus fort, c'est  indéniable, mais tu perds forcément en vitesse maxi   . C'est mathématique

Je sais quand même ce que je ai monté moi même sur ma moto ...
donc oui c'est possible 
oui j ai perdu en pointe je plafonne à 220 en rupture en 5 
je vois pas pourquoi je mentirai je suis pas le seul en 26 sur le forum un autre là également mais je sais plus qui

Je ne dis pas que tu mens Dartagnan. Je ne me permettrais pas !
Je dis simplement que le 220 est la perf. maxi origine US en 28. Donc en 26 tu es forcément en deçà. That's all .

Bon Ride

Pas forcément. 

220 peut être la vitesse maxi parce que le moteur s'essouffle. N'arrive pas à tirer plus loin en faite. 

Tandis qu'avec une transmission plus courte, il arrivera jusqu'au rupteur. 

Il y a une vingtaine d'année beaucoup de voiture roulait plus vite en 4 eme qu'en cinquième.

On est pas à quelque km/H près.... De toute façon c'est 130 maxi en France.... 

Exact ...

Et en plus au delà de 120, c'est plus que contraignant à cause du vent ...