comment levez vous votre dyna?

Salut! j'ai une question qui vous paraitra peut etre stupide mais comment levez vous votre belle pour demonter les roues par exemple?
J'ai un leve moto classique mais le carter d'huile depasse du cadre alors la becane se leve de biais et de plus est soulevee en partie par le moulbif..... pas bon et dangereux....
avez vous des astuces??? ou alors est ce que je place mal les patins du leve moto????si vous avez la reponse!

Tu compenses la différence par une cale entre le cadre et ton lève moto

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Tu as un carter d'huile sur ton Dyna ........

moi avec un palan et je la repose sur cale .

giric41 a écrit:.
Tu as un carter d'huile sur ton Dyna ........

ben oui...... ce doit etre du 2000ème degré ou je suis vraiment une buse....????je pige pas ta reponse????? contrairement aux softails et RK , le dyna n'a pas de reservoir d'huile separé mais un carter moteur avec bouchon de remplissage en bas.....

Il existe 4 cales en caoutchouc pour Dyna qui se fixent sur le cadre pour compenser... mais des cales de 2 cm en bois ou autre font très bien l'affaire...

Pour être encore plus précis, réfèrence HD 98965-99 et la petite photo qui va bien...

LeStef a écrit:

giric41 a écrit:.
Tu as un carter d'huile sur ton Dyna ........

ben oui...... ce doit etre du 2000ème degré ou je suis vraiment une buse....????je pige pas ta reponse????? contrairement aux softails et RK , le dyna n'a pas de reservoir d'huile separé mais un carter moteur avec bouchon de remplissage en bas.....

C'est un renfort / protection qui dépasse du cadre...

LeStef a écrit:

giric41 a écrit:.
Tu as un carter d'huile sur ton Dyna ........

ben oui...... ce doit etre du 2000ème degré ou je suis vraiment une buse....????je pige pas ta reponse????? contrairement aux softails et RK , le dyna n'a pas de reservoir d'huile separé mais un carter moteur avec bouchon de remplissage en bas.....

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Ne sors pas de tes gonds pour ma réponse, je blague, ... sur mon sport's j'avais un sabot et il fallair que je mette des cales pour le porter par le cadre, ce n'est pas bien compliqué, c'est comme le cric qui ne passe pas sous le cadre, il suffit de mettre les roues de la moto sur 2 petites planches de bois et le tour est joué ...

yep et juste derriere le renfort le carter d'huile proeminent, du moins sur les 1584..... je vais me fabriquer de belles cales en bois merci les gars

giric41 a écrit:

LeStef a écrit:

giric41 a écrit:.
Tu as un carter d'huile sur ton Dyna ........

ben oui...... ce doit etre du 2000ème degré ou je suis vraiment une buse....????je pige pas ta reponse????? contrairement aux softails et RK , le dyna n'a pas de reservoir d'huile separé mais un carter moteur avec bouchon de remplissage en bas.....

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Ne sors pas de tes gonds pour ma réponse, je blague, ... sur mon sport's j'avais un sabot et il fallair que je mette des cales pour le porter par le cadre, ce n'est pas bien compliqué, c'est comme le cric qui ne passe pas sous le cadre, il suffit de mettre les roues de la moto sur 2 petites planches de bois et le tour est joué ...

j'me doutais bien que tu me chambrais, je ne sors pas de mes gonds suis plutot paisible comme gars...

Sinon une bonne érection et ça lève aussi!!!

Salut les gars !!!!

Ce post tombe à pic... Je cmmençais à me poser la question...

Car mon beauf m'a raconté qu'un pot avait aussi laissé sa moto sur béquille 5 mois... résulat un 200 arriere à changer car déformé...
*
Donc : repos dude bob + besoin de démonter quelques pièces..; je me questionnais sur un lève Moto

Auriez vous des réfs en stock pour le pouffre ?!?!

Merkkkiii

chez nortauto, un leve quad 400kg, moins de 100 roros fera l'affaire!

Un palan ça reste le top, que ce soit pour l'avant ou pour l'arrière et contrairement au lève moto, pas de danger que la brêle bascule !

Salut

Moi tout simplement avec un cric hydro de voiture que je place sous le cadre a l'avant (sous la fixation avant du silentbloc moteur "cadre surtout pas le silent")
puis je glisse une cale de 40cm de long et environ 20cm d'épaisseur sous le cadre juste au niveau de la fixation de la béquille. Je relache le cric et hop la mob est sur cale, stable et la roue avant bien suspendue. Aprés démontage de la roue avant, je place le cric sous le cadre au niveau de la poutre arriere et je leve pour pouvoir sortir la roue arriere (Fatbob) Voila y a pu qu'a nettoyer....

Bye

PEPELRIDER a écrit:Pour être encore plus précis, réfèrence HD 98965-99 et la petite photo qui va bien...

en effect cela aide bien le petit kit de chez HD

Pareil je prend un palan 1 tonne acheter cheap sur le bon coin
1 sangle a la colonne et 1 sur chaque sabre et nickel ,tu peux meme faire des wheeling dans ton garage

Bonjour   

  

Je dois être particulièrement "bouché" car j'ai acheté les cales Harley oranges décrites sur le post mais il faut être 2 pour manipuler tout cela , je m'explique:
-Je mets les cales en place sur le cadre
-J'enlève la béquille latérale
et c'est là que le "bordel" commence puisque, pour que la moto ne tombe pas, je suis dessus ...comment je glisse le soulève moto (le rouge qui est décrit partout sur le forum) sous la Dyna car en plus ça passe juste.... Je peux bien sûr monter sur 2 planches les roues pour soulever....Mais après ????? Bien sûr ma femme peut essayer mais elle n'a pas trop le sens mécanique et .......Je ne veux pas tout foutre par terre.  
J'ai bien eu le mode d'emploi en anglais mais traduire 4 pages pour une chose qui semble simple...
A suivre      

Si lumière il y a..... je suis preneur.

simple j'ai acheter ça 

je positions mon leve moto et les cales puis je leve donc besoin de personne 

Bonjour DINGO   

Mais oui...Mais c'est bien sûr.....  

Je pensais me fabriquer un engin en bastaings pour redresser la moto mais ta solution me convient bien et ça permet en plus de remiser la moto verticale.
Le prix approximatif SVP car je vois que tu es au Luxembourg, je dois trouver cela facilement "chez nous"
J'envisageais une table élevatrice mais c'est hyper encombrant.
Je creuse l'affaire..

Merci pour le retour rapide.      

Bon ride

le prix c'était moins de 100 euros l'avait acheter en Allemagne en 2009 
ma moto repose dedans tous les jours ça m'économise de la place au garage

 

Je viens de parcourir Google, il y a à boire et à manger......Le tien inspire confiance par sa fabrication.
Les prix commencent à 60 euros mais 100 euros cela semble plus solide......
Je vais aller courir les mags de motos à Paris pour l'emmener avec moi quand j'aurai trouvé. 

Grosse qualitat :

http://www.louis.de/_10c846dad10594ef7a02b895a62486f7b8/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10059185

t'as raison, grosse qualitaet, kleiner preis...  
pas mal....