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échappement iron 1200

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échappement iron 1200 Empty échappement iron 1200

Message par filou5976 Dim 17 Mar - 7:51

Bonjour les potos

un petit renseignement je voudrais changer mes silencieux sur mon iron1200 2019, sans changer mon filtre et ma carto est ce possible

je voudrais des vans est ce possible sans avoir de soucis moteur cette question car en mécanique je une bille

et si vous avez deja fait ou si vous pouviez me rencarder avec ou sans photo je  preneur


merci




échappement iron 1200 Img_2011
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Message par louloupa Dim 17 Mar - 11:05

Des Vans ?   

échappement iron 1200 Z échappement iron 1200 807915
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Message par filou5976 Lun 18 Mar - 6:10

VANS pour marcher plus loin désolé bien sur des VANCE et HINES

échappement iron 1200 312952
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Message par william25roger Lun 18 Mar - 19:45

Tu peux changer tes silencieux sans problème tant que tu ne changes pas ton filtre ou là tu seras obligé de faire une carto. Mon gendre vient de monter des Vance et Hines sur un 48 de 2018 sans changer le filtre.
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Message par Alex Bekille Lun 18 Mar - 20:30

échappement iron 1200 2832208825
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Message par filou5976 Mar 19 Mar - 5:35

merci william si tu as une photo ou meme une référence je suis preneur
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Message par william25roger Mar 19 Mar - 14:52

Je ne sais pas ou il les a achetés mais voici un lien https://ksmotorcycles.com/echappement-shortshots-staggered-sportster-vance-hines-1800-1632.html
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Message par filou5976 Mer 20 Mar - 6:06

échappement iron 1200 788660
ok super merci
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Message par chipsetseo Sam 30 Mar - 11:07

tu dira ce que ça donne les V&H sans repro, j'avais la même idée pas envie de faire de repro.
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Message par william25roger Sam 30 Mar - 18:36

Bon voilà la bête après montage des pots V&H sur le 48 de mon gendre
échappement iron 1200 P1170110
Ca claque fort et hier il a roulé pendant 2H00 et aucun problème au contraire la moto a plus de pêche à haut régime
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Message par Gunpoudre68 Sam 30 Mar - 20:33

william25roger a écrit:Bon voilà la bête après montage des pots V&H sur le 48 de mon gendre
échappement iron 1200 P1170110
Ca claque fort et hier il a roulé pendant 2H00 et aucun problème au contraire la moto a plus de pêche à haut régime
Difficile de différencié le réel gain à cause de l effet psychologique due au barrouffe supplémentaire mais bon le principale c est le ressenti du pilote hein les reste on s en fou......
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Message par boris-jc Sam 30 Mar - 22:51

Superbes, ces Vance !
En haut des tours, on récupère un peu de puissance effectivement, avec des pots aussi ouverts et 2-2.
Pour ne pas trop perdre en couple à mi-régime (la spécialité de notre mulin, quand même !), les chicanes (fermées, les Quiet baffle, au moins) sont efficaces.
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Message par filou5976 Lun 1 Avr - 11:19

Gunpoudre68 a écrit:
william25roger a écrit:Bon voilà la bête après montage des pots V&H sur le 48 de mon gendre
échappement iron 1200 P1170110
Ca claque fort et hier il a roulé pendant 2H00 et aucun problème au contraire la moto a plus de pêche à haut régime
Difficile de différencié le réel gain à cause de l effet psychologique due au barrouffe supplémentaire mais bon le principale c est le ressenti du pilote hein les reste on s en fou......
super merci pour la photo j'achete
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Message par briggs Lun 1 Avr - 18:01

pourtant, sur une harley, c'est plutôt en bas qu'on cherche du couple plus que de la puissance en haut..vu ce que j'ai pu lire sur ce forum, même un changement de pot impose une modif de la carto...rien qu'en mettant des pots us décatalysés et libérés, j'ai senti un "trou" à bas régime, que j'ai pu corriger grâce à des leurres qui font le job..maintenant la moto est plus souple qu'avant...
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Message par The canadian Mar 2 Avr - 15:10

En principe on ne change pas les pots à sec, ça modifie la compression forcément, en principe c'est les 2 ensembles nouveau filtre à air, pour l'admission. Le débit d'air à l'admission est calculé en fonction de l'échappement.
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Message par filou5976 Mer 3 Avr - 8:50

sur mon electra j'ai changé uniquement mes silencieux la sonde lambda a une fourchette de calcul qui gere le calcul  air comburant 
en plus il y a un cata donc une delta P par de retour vers les soupapes , par contre si je change mon filtre a air la oui il faut refaire une carto 
sur mon Iron c'est différent le cata est dans le silencieux c'est pour ca que j'ai une doute
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Message par Poupouille Lun 10 Juin - 8:48

Salut William , je voudrais changer les miens mais avant d'opter pour le même modèle que toi , est ce que le son est plutôt dans les graves que dans un son aigu? merci
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Message par william25roger Lun 10 Juin - 11:29

Salut Poupouille,
Le son est grave mais il n'a pas de chicane.
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Message par Poupouille Lun 10 Juin - 11:38

dak les chicanes sont amovibles au cas où ? ou prévoir l'acquisition ?
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Message par william25roger Lun 10 Juin - 15:27

Non il faut prévoir l'acquisition si tu veux faire moins de bruit. Quand on roule ensemble on entend plus ma meule et pourtant elle fait aussi du bruit avec mes silencieux SE.
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Message par Poupouille Lun 10 Juin - 16:05

😎 cool merci 🙏 et bon ride
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Message par Jorge13 Jeu 11 Juil - 13:55

The canadian a écrit:En principe on ne change pas les pots à sec, ça modifie la compression forcément, en principe c'est les 2 ensembles nouveau filtre à air, pour l'admission. Le débit d'air à l'admission est calculé en fonction de l'échappement.
Bonne remarque, qu'il ne faut pas perdre de vue.
Le volume et sont échappement contribuent à la compression suivante
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Message par DG13120 Jeu 11 Juil - 14:13

superbe machine avec les pots cela change vraiment le look.
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Message par chipsetseo Mer 17 Juil - 19:10

pour mon cas changement effectuer.
J'ai monté des V&H twin slash et ça claque fort.
Ça pétarade pas mal a la décélération et le son est juste démoniaque.

Je pense monter des quiet baffle.


échappement iron 1200 Img_2014
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Message par william25roger Mer 17 Juil - 20:03

Si ça pétarade fort en décélération c'est qu'il faut affiner les réglages donc refaire une carto
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Message par chipsetseo Sam 20 Juil - 7:14

après 200 kms , ça pétarade toujours. La moto ne c'est pas réglée seul, je vais être obliger de faire une carto ! dégoûté c’était pas prévue dans les finances.
Donc attention lorsque l'on change seulement les silencieux, suivant ceux que l'on prend on est comme même obligé de faire une carto .
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Message par Jorge13 Sam 20 Juil - 18:42

Jorge13 a écrit:
The canadian a écrit:En principe on ne change pas les pots à sec, ça modifie la compression forcément, en principe c'est les 2 ensembles nouveau filtre à air, pour l'admission. Le débit d'air à l'admission est calculé en fonction de l'échappement.
Bonne remarque, qu'il ne faut pas perdre de vue.
Le volume et sont échappement contribuent à la compression suivante
On a essayé de t'expliquer  échappement iron 1200 389933
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Message par WRANGLER Mar 30 Juil - 15:24

Je cherchais des silencieux qui se rapprochent le plus de ceux d origine. J ai acheté des Khrome Werks. Le bruit est beaucoup trop fort pour faire des longs trajets. J ai commandé les reducteurs de bruit de la meme marque j espère que ca ira mieux. C est la moto de ma femme, je ne lui ai même pas demandé de faire un essai . De peur qu elle ne me demande de lui remettre les silencieux d origine.


échappement iron 1200 20190711
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Message par WRANGLER Lun 5 Aoû - 8:15

Bon c est fait avec les reducteurs le son est raisonnable. Juste comme il faut.
échappement iron 1200 20190712
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Message par Silvery Lun 5 Aoû - 9:39

Bonjour j'ai un ami qui s'est contenté de seulement changer les pots sur sa Iron 883 de 2014 (et elle fait un super bruit c'est vers ça que j'aimerais me rapprocher). Est-ce que certaines motos s'adaptent automatiquement aux nouveaux pots et d'autres non ? Ou cela dépend peut-être des pots ? Car je suis bridé donc stager ma moto ne servirait à rien en revanche j'aurais bien aimé changer les pots pour avoir un meilleur son.
J'ai un Iron 1200 et vu ce que je viens de  lire il faut visiblement faire attention à ce que l'on fait.
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