Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

Message par jiji06 le Ven 12 Déc 2014 - 14:19

indian patoche a écrit:décidément, je vois que tu suis le sujet toi aussi JIJI .


Hé Hé            oui mon cher Indian, c'est toujours intéressant les avis des potos du forum.

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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

Message par sasha37 le Ven 12 Déc 2014 - 17:16

lexkirk a écrit:Ou alors tu roule pas quand il pleut

Plus sérieusement, comme dit Bougna, faut une tjr chaussette dans ta poche en cas d'averse. Surtout làbas, c'est pas des averses de toutoune
Bon, ben, c'est raté pour suivre ton conseil. Mon joli filtre vient de tester le déluge guyanais ce matin 
Je vais de ce pas me commander une chaussette !
Merci pour vos conseils...

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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

Message par indian patoche le Ven 12 Déc 2014 - 17:50

attention au rhume quand meme!! une chaussette c'est juste; un imper c'est mieux non ?
.non, je déconne, couvre la bien et bon ride SASHA .

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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

Message par Rosco le Sam 18 Avr 2015 - 17:13

Bonjour,

Je suis en train de passer le cap Stage 1 et je pensais aller vers un Fuelpak FP3 (modèle 2014).
D'après le post deJiji06, c'est vraiment Plug&Play. Tu branches, tu choisis ta config pot et filtre et roule ma poule.
Une petite séance d'autotune permet d'affiner.
J'ai peur avec le DPV d'avoir un outil certes plus fin mais plus complexe. Je n'ai pas envie de passer des heures et des heures à faire des séances d'acquisition.
Dedrahf, tu m'as quasiment convaincu de mettre un peu plus pour avoir mieux. Je ne cherche pas à devenir un pro de l'injection et avoir une carto optmisée même à 6500 t/mn.

En tout cas, merci pour vos expériences

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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

Message par dedrahf le Sam 18 Avr 2015 - 18:18

Je te comprend Rosco. Perso je roule tous les jours entre 2500 et 3500 tours. Je peux te dire que le dpv permet d'optimiser a 100% tes plages d'utilisation. Le dpv se sert des infos air essence et style de conduite qu'il enregistre et corrige a chaque session d'auto tune. Des que les valeurs ne bougent plus a plus ou moins 5%, on a une carto optimale pour son style de conduite. Avec un FP, on a une carto d'origine avec un boitier qui leure l'injection comme un virus. Il fait croire a l'injection qu'il faut faire rentrer plus d'air et d'essence donc pas d'optimisation. Le boitier permet juste au moteur de tourner.  Je pense que c'est suffisant pour faire la tournée des bars et des copains mais j'aurais peur de faire 3-400 bornes avec ce système. Peur a cause de la temperature moteur qui risque d'etre plus forte que d'origine, deja qu'elle est haute, et aussi peur pour l'ecm qui ne peut plus faire confiance à ses sondes qui sont constamment dupées par le FP. A plus !!!

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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

Message par tamdhu le Sam 18 Avr 2015 - 22:47

dedrahf a écrit:Je te comprend Rosco. Perso je roule tous les jours entre 2500 et 3500 tours. Je peux te dire que le dpv permet d'optimiser a 100% tes plages d'utilisation. Le dpv se sert des infos air essence et style de conduite qu'il enregistre et corrige a chaque session d'auto tune. Des que les valeurs ne bougent plus a plus ou moins 5%, on a une carto optimale pour son style de conduite. Avec un FP, on a une carto d'origine avec un boitier qui leure l'injection comme un virus. Il fait croire a l'injection qu'il faut faire rentrer plus d'air et d'essence donc pas d'optimisation. Le boitier permet juste au moteur de tourner.  Je pense que c'est suffisant pour faire la tournée des bars et des copains mais j'aurais peur de faire 3-400 bornes avec ce système. Peur a cause de la temperature moteur qui risque d'etre plus forte que d'origine, deja qu'elle est haute, et aussi peur pour l'ecm qui ne peut plus faire confiance à ses sondes qui sont constamment dupées par le FP. A plus !!!

Pas pour le fuelpak 3 ... qui est une VRAIE carto avec seance autotune


A titre d info, sur mon forty eight, j'avais mis un boitier fuelpak (l ancien modele qui agit comme un leurre), la moto tournait tres bien et aussi coupleuse qu un pote avec son power commander 5. Ma conso moyenne etait de 5l.

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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

Message par dedrahf le Sam 18 Avr 2015 - 23:16

Oula, je dis des conneries moi ! Après vérification le fp3 et dpv sont plus ou moins les mêmes produits. Le seul point de différence est que le dpv permet de plus amples réglages pour le moment. Avec le temps je pense que les produits offriront les mêmes services

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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

Message par ERAMUS le Lun 20 Avr 2015 - 9:18

Salut a tous,

Ce week end, je suis passé a concession de Villiers sur Marne pour un petit devis de stage 1.
Alors 2000€ de moyenne pour un Fat bob et le tout en SE    . Je crois que je vais faire un tour dans une autre concession.

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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

Message par tamdhu le Lun 20 Avr 2015 - 18:41

quel pot et filtre desires tu mettre ? 

sinon pour des pots vances en europe,  ce site la est tres competitif :
http://www.customparts4less.com/

apres pour le filtre a air et boitier (fp3 ou dpv)  jette un oeil sur silverperformance... 
ton stage 1 te reviendra moitie prix du concess....

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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

Message par ERAMUS le Mar 21 Avr 2015 - 10:56

Super merci, je regarde ca

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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

Message par jiji06 le Mar 21 Avr 2015 - 11:38

tamdhu a écrit:quel pot et filtre desires tu mettre ? 

sinon pour des pots vances en europe,  ce site la est tres competitif :
http://www.customparts4less.com/

apres pour le filtre a air et boitier (fp3 ou dpv)  jette un oeil sur silverperformance... 
ton stage 1 te reviendra moitie prix du concess....


Ta vraiment raison Tamdhu,             faut pas avoir peur de fouiner partout, et la tu t'aperçois que souvent on est pris pour des          2000€ !!! ça m'énnerve    


Franchement sur mon Iron j'ai mis tout en vance, silencieux, filtre à air, boitier FP3, et j'ai vu une nette différence, même mes potos en roulant me l'on dit.

Sérieux j'ai vraiment une autre moto que l'origine, et pour 750€ de pièces, après le montage franchement c'est pas difficile, et pour flasher l'ECM un jeu d'enfant.

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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

Message par jiji06 le Mar 21 Avr 2015 - 11:57

Franchement rien à voir avec le stage 1, mais !!

J'ai commandé cette grille de phare sur Ebay au tarif de 46€ port gratuit, provenance chine, reçu 15 jours après en contre signature, idem pour mon support de plaque immatriculation au tarif de 27€.

Tout en Alu peinture noir ou chromé, de toute beauté les 2 articles.

Bien ici sur la plupart des magasins pour chacun de ces 2 articles entre 140 et 225€, et en plus les mêmes photos de pub     




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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

Message par hd4205 le Mar 5 Mai 2015 - 14:01

Hello , les possesseurs  de 883  

Pour info , mon gris commercialise via son site Web :

- Ligne d échappements Vance et Hines Shortshots Staggered noir
- Une cartographie zodiac
- Un filtre a air k&n

793 €

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Instalation d'un power vision

Message par Ryves27 le Sam 20 Juin 2015 - 10:39

Bonjour,

Juste une petite question.
Un power vision doit rester en permanence monté sur le guidon ou juste pendant la période des réglages ?

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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

Message par hooker le Dim 21 Juin 2015 - 10:46

Normalement juste pour les séances de réglages mais tu peux le laisser après si tu veux.
Tu as accès à toutes les informations et jauges de ta machine.

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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

Message par Toitoine1789 le Dim 21 Juin 2015 - 19:15

ERAMUS a écrit:Salut a tous,

Ce week end, je suis passé a concession de Villiers sur Marne pour un petit devis de stage 1.
Alors 2000€ de moyenne pour un Fat bob et le tout en SE    . Je crois que je vais faire un tour dans une autre concession.

2000 € !!!!!!!!!!!!! 

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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

Message par François C le Mar 13 Oct 2015 - 20:58

Salut,
Je remonte le sujet après l'avoir parcouru.
Ce qui m'intéresse dans ce stage1 , c'est le bruit et uniquement le bruit.Pour mon 1200 custom , c'est minimum 1800 eur...comme je l'ai déjà dit sur un autre topic , je ne veux (et ne peux pas..) mettre cette somme juste pour faire un peu plus de bruit ( un vrai bruit Harley quoi..) , la puissance en plus , rien à secouer , ça me suffit largement comme elle est d'origine.Les avis sont un peu contradictoires...y'en a qui disent que si on change les silencieux pour d'autres un peu plus ouvert , ou en ouvrant un peu ceux d'origine mais ça m'intéresse pas de le faire pour la garantie etc.. , et si on change rien à l'admission ( en laissant boite à filtre et filtre d'origine) ,pas besoin de retoucher la cartographie de l'injection ( pour moi c'est bien entendu la plus grosse difficulté) et d'autre qui disent que si....là , c'est un peu flou pour moi   
Je veux juste lui donner un peu plus de volume et qu'elle un peu plus , rien d'extraordinaire , pas de full barouf , les voisins n'aimeraient pas et moi non plus d'ailleurs...je sais que ça a déjà été débattu un million de fois  mais j'aimerais voir encore des avis, merci

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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

Message par Laurent45 le Mar 13 Oct 2015 - 21:13

Tu peux changer que les pots et ne rien toucher d'autre dans un premier temps si tu veux.
Dans ce cas, ne prend pas des pots trop ouverts sinon ta moto va pétarader à la décélération. Ou alors tu en trouves des ouverts à pas cher et tu te fais des chicanes.
Ne perce pas tes pots d'origine et garde les précieusement.

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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

Message par François C le Mar 13 Oct 2015 - 21:25

Merci pour ta réponse, oui , pour les pots d'origine , j'avais bien compris.
Mon sports est de 2015 , ça va être difficile de mettre des pots plus anciens , je pense ou les fixations sont les mêmes? Pour info , j'avais changé les pots sur ma 750 Shadow , donc je suis habitué.

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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

Message par Ryves27 le Mar 13 Oct 2015 - 21:29

Perso j'ai acheté des silencieux d'origine sur le bon coin pour 100 euros.(pour garder les miens pour les révisions chez le cons)
J'ai fait 3 tous de 8mm dans chaque pastille. Le son ressemble vraiment à quelque chose. Je me suis même fait arrêter par un gars en 1200 sportster qui roulait derrière moi et qui voulait savoir comment j'avais fait pour avoir ce son avec les silencieux d'origine.

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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

Message par Laurent45 le Mar 13 Oct 2015 - 21:33

Tu dois pouvoir trouver des tas de pots adaptables mais les possesseurs de 1200 te répondront là dessus mieux que moi.
Des pots US (non catalysés) peuvent être très bien aussi, je crois qu'on en trouve plein sur ebay mais là je suis pas un spécialiste.

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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

Message par François C le Mar 13 Oct 2015 - 21:43

Ok , pour les pots d'occas d'origine de sportster , comme je disait , je trouverai pour anciens modèles , pour les fixations , ça va changer quelque chose?
Avis aux autres possesseurs de sportster?..merci

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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

Message par bougna71 le Mar 13 Oct 2015 - 21:46

Comme Laurent te l'a dit tu peux changer que les silencieux .

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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

Message par Ryves27 le Mar 13 Oct 2015 - 22:07

Les silencieux 2014 2015 sont identiques

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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

Message par François C le Mer 14 Oct 2015 - 7:09

bougna71 a écrit:Comme Laurent te l'a dit tu peux changer que les silencieux .

Oui bougna71 , c'est ce que je comptais faire
Ryves27 , j'ai plus qu'à trouver des silencieux de 2014 au moins?
Ou comme dit Laurent , trouver des pots US mais pas trop ouverts mais comment savoir comment ils sont avant de commander...

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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

Message par Roofus le Mer 14 Oct 2015 - 7:18

Tu peux même ne changer QUE les chicanes ...

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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

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