Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

Message par dedrahf le Lun 18 Mar 2013 - 20:12

Alors ecoutes moi bien Pocitos et assieds toi pour ne pas tomber de haut. Les pots SE sont a eviter car ils sont fait en Chine et totalement hors de prix par les filiailes francaises, soit environ 650€. C'est du vol pour ce type de matos qui en terme de qualite ne doit pas valoire plus cher que des repliques a 150-200€. D'ailleurs je suis sur que c'est comme les blousons en cuir harley, ce sont les vrais vendu sous le manteau ! Quel jeu de mot ! Ils sont a eviter car Harley a choisi de baffouer les regles et les lois de notre pays avec un protectionisme juste economique qui interdit ( pour une marque dont le slogan comporte free, c'est paradoxal) a ces dealers Us de nous vendre des pieces. J'ai un contacte aux US qui a demande qq prix pour moi et vous me croirez peut etre pas mais un accessoire HD a 180 usd ttc se vend 280€ ttc ds nos concessions. Le veritable prix aurait du tourner aux alentours de 150€ avec le change actuel. Bref je suis degoute par ces manifestations et commence a me demander si je n'aurais pas du en acheter une d'occaz que j'aurais modifie qu'avec de l'aftermarket hors Hd et chez un gris.


Dernière édition par dedrahf le Lun 18 Mar 2013 - 20:14, édité 1 fois (Raison : Oublier unzero)

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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

Message par Pocitos le Lun 18 Mar 2013 - 22:58

Je suis bien d'accord avec toi, mais ce n'est pas la politique HD, c'est le marché US en général qui est bien moins cher que l'européen: une Porsche, fabriquée en Alemagne, que tu trouves chez nous à 100 000€ se vendra aux US pour 75 000€. Et la différence sur le prix des HD entre les US et la France est hallucinante pour certains modèles. Mais c'est comme ça. Le meilleur plan est d'avoir un pote aux US qui peut acheter le matos sur place et le faire expediė
Sur ces belles paroles, bonne soirée

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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

Message par dedrahf le Mar 19 Mar 2013 - 8:32

C'est ce que je te dis plus haut, c'est une histoire de taux de change... en revanche Porsche US n'interdit pas à ces concess US de vendre a des européens. Quand aux achats sur place puis expédier il faut faire très attention car d'une, mon contact aux US a du justifier qu'il possédai bien la machine pour commander les pièces... Ca réduit pas mal la manœuvre, de 2, si la douane ouvre ton colis avec tes échappements tu peux leur dire adieu car interdit d'exportation par les US à la demande de Harley! Tout ce que j'ai dis est vérifiable, allez sur des sites comme adventure Harley ou autre, vous verrez que le moindre rétroviseur estampillé HD ne peut être expédié en EUROPE ! en revanche , filtre a huile d'origine et quincaillerie ne posent pas probleme... Il ya quelques gars qui font de l'aftermarket qui arrivent à avoir quelques pieces mais pour combien de temps (merci Zerider).

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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

Message par lolo c le Mer 3 Avr 2013 - 8:11

Salut tout le monde!
Apres passage chez le cons pour le stage 1, je vais prendre
- silencieux Vance Hine twin slash 3 inche slip ons avec les quiet baffles
- filtre kit EFI 07 XL ( qui reprend le cache d'origine )
- carto EFI super tuner,SE W/FR LB ( c'est la seule que me propose le cons )

les questions:
- qui a ces silencieux V et H pour me conforter dans mon choix au niveau du son (j'aime le lourd mais veux garder mes tympans en bon état et ne pas me faire serrer par les bleus...)
- le look du filtre d'origine sans la partie plastique noir me plait assez. Et en plus il est pas cher. Des avis la dessus?
-la carto proposée par mon cons est elle bien ? Puis je avoir le boitier qui me permette de modifier les réglages, éventuellement récupérer celui d'origine en cas de besoin?

Merci pour votre aide ('')

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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

Message par dedrahf le Mer 3 Avr 2013 - 13:41

Hello Lolo,

Pour tes Vances, il va falloir conduire sur un filet de gaz à l'approche des bleus ! Mais rassure toi, c'est déjà le cas avec des silencieux d'origines ! Pour tes tympans, je peux te dire qu'ils vont être plus que flattés par la douce mélodie de cet échappement. Tu fais le bon choix pour le filtre à air car c'est un des rares qui permette une utilisation optimum même sous la pluie (contrairement aux cônes qui même munie de membrane étanche avouent leurs limites sous la pluie). En revanche, pour la carto, oublie la solution HD car elle ne sauvegarde pas ta carto d'origine, elle ne permet pas d'affiner le réglage de ton injection, elle coute super cher et en plus, selon certains elle ne serait efficace à 100% que pour les combinaisons echappement Screamin Eagle + FAA Screamin Eagle. Ce qui me semble logique.... La gestion des pots V&H ne serai qu'une carto grossiere permettant la monte de n'importe quel autre marque de pots... CETTE INFO EST NON VÉRIFIÉE MAIS ME SEMBLE PLUS QUE PLAUSIBLE. A ta place je demanderai à un gris de te poser ton S1 avec un Power vision de chez Dynojet !
De plus la sauvegarde de la carto se fait automatiquement, impossible d'oublier !

Au fait, il te prend combien ton Cons pour le S1 ? posé bien entendu !

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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

Message par lolo c le Mer 3 Avr 2013 - 13:48

le cons me prend 1400 tout compris.

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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

Message par Pocitos le Mer 3 Avr 2013 - 14:15

dedrahf a écrit:Hello Lolo,

Pour tes Vances, il va falloir conduire sur un filet de gaz à l'approche des bleus ! Mais rassure toi, c'est déjà le cas avec des silencieux d'origines ! Pour tes tympans, je peux te dire qu'ils vont être plus que flattés par la douce mélodie de cet échappement. Tu fais le bon choix pour le filtre à air car c'est un des rares qui permette une utilisation optimum même sous la pluie (contrairement aux cônes qui même munie de membrane étanche avouent leurs limites sous la pluie). En revanche, pour la carto, oublie la solution HD car elle ne sauvegarde pas ta carto d'origine, elle ne permet pas d'affiner le réglage de ton injection, elle coute super cher et en plus, selon certains elle ne serait efficace à 100% que pour les combinaisons echappement Screamin Eagle + FAA Screamin Eagle. Ce qui me semble logique.... La gestion des pots V&H ne serai qu'une carto grossiere permettant la monte de n'importe quel autre marque de pots... CETTE INFO EST NON VÉRIFIÉE MAIS ME SEMBLE PLUS QUE PLAUSIBLE. A ta place je demanderai à un gris de te poser ton S1 avec un Power vision de chez Dynojet !
De plus la sauvegarde de la carto se fait automatiquement, impossible d'oublier !

Au fait, il te prend combien ton Cons pour le S1 ? posé bien entendu !

Salut dedrahf!
As-tu avancé pour le stage 1? Ou es-tu toujours en mode investigation?

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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

Message par dedrahf le Mer 3 Avr 2013 - 14:22

400 euros de pots + 200 de FAA + 500 de boitier ca fait quand meme 300 € de pose soit environ 4h00 de MO en Region parisienne... ca me semble beaucoup... mais je pense que c'est le prix chez n'importe quel cons.
Perso j'ai trouve les pots + QB à 400€ ports inclus en France + boitier Dynojet à 480 € + 180 € de FAA ca fait le stage 1 à 1000€ mais je le monte mois meme !

Je pense que le montage fait parti du jeu et du plaisir final lors du démarrage de la bète ! Ainsi tu sera le premier à entendre vrombir ton monstre !

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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

Message par dedrahf le Mer 3 Avr 2013 - 14:31

Salut Pocitos,

Moi ça n'a pas avancer d'un poil ! En revanche, je me suis occupé de celui d'un pote sur un night...
C'est vraiment cruel de voir toutes ces jolies pieces quand elles ne sont pas pour toi ...

Mais mon pote est super content ! Par contre, jene lui ai pas fait un réglage de la mort de sa carto, juste un coup d'autotune du power vision et basta !

Il n'a pas l'air de faire des écos de carburant mais il ne consomme pas plus non plus !

A la conduite j'ai trouvé la bécane tres linéaire mais dans le bon sens, avec de la puissance à tous les étages ! surtout dans le Bas ! le top, j'ai pu reprendre en cinquième à tout juste 70km/h sans que le moteur claque comme une bête ! impressionnant !

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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

Message par Pocitos le Mer 3 Avr 2013 - 14:40

dedrahf a écrit:Salut Pocitos,

Moi ça n'a pas avancer d'un poil ! En revanche, je me suis occupé de celui d'un pote sur un night...
C'est vraiment cruel de voir toutes ces jolies pieces quand elles ne sont pas pour toi ...

Mais mon pote est super content ! Par contre, jene lui ai pas fait un réglage de la mort de sa carto, juste un coup d'autotune du power vision et basta !

Il n'a pas l'air de faire des écos de carburant mais il ne consomme pas plus non plus !

A la conduite j'ai trouvé la bécane tres linéaire mais dans le bon sens, avec de la puissance à tous les étages ! surtout dans le Bas ! le top, j'ai pu reprendre en cinquième à tout juste 70km/h sans que le moteur claque comme une bête ! impressionnant !

Merci pour les infos. Et en termes de matos (pots et FAA)? Qu'est-ce qu'il a ton ponte? Pots Vances?

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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

Message par Sycho le Mer 3 Avr 2013 - 16:11

dedrahf a écrit:En revanche, je me suis occupé de celui d'un pote sur un night...

Salut dedrahf,
Ton pote a choisi quelle configuration ?

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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

Message par dedrahf le Mer 3 Avr 2013 - 21:16

Voici la config :

Pots twin slash de chez V&H Sans quiet le malade
Faa screamin Eagle stage 1
Power Vision.

Pour faire un peu de zele, j'ai repris mes vielles habitudes et j'ai demonte les collecteurs que j'ai entierement polis a l'interieur pendant des heures jusqu'a temps que l'on se voit dedans. Ca permet d'accelerer les gaz, ces derniers rebondissant et prennent de la vitesse vu qu'ils ne rencontrent aucun obstacle !

Je tiens a dire qu'a ce niveau de prepa, ce n'est pas tres utile mais j'aime bien ne pas avoir a revenir sur ce qui aurait pu etre fait en amont.

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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

Message par TheKidBoy le Dim 14 Avr 2013 - 11:00

Salut tout le monde!

Merci a dedrahf pour avoir lance ce post et a tous les participants!


Petit question... Les pieces achetees aux US sont bien compatibles avecles modeles Europeens? Je parle surtout pour la carto pour les branchements (cosses? ...), car j'imagine qu'echappements et fitre a air, c'est la mm chose...
Ce serait un peu kon de croire faire une bonne affaire et de se retrouver avec un truc non compatoble!!!

Bon ride et profitez-bien du beau temps d'aujourd'hui... Enfin, ceux qui ont cette chance

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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

Message par dedrahf le Dim 14 Avr 2013 - 21:12

Hello Thekidboy,

Tes pieces sont 100% compatible EU/US. Aucun soucis.
Pour les cartos prend un dynojet, tu n'auras aucun probleme!

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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

Message par TheKidBoy le Lun 15 Avr 2013 - 19:26



Merci pour l'info!

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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

Message par TheKidBoy le Dim 21 Avr 2013 - 11:27


Question sur ce post, que pensez-vous des echappements MCJ ou BSL pour sporster? Ca libere bien le moteur ou comme c'est homologue, ca ne sert pas a grand chose?
Au fait, dedrahf, t'as commande tes pieces en France alors? Il est serieux ce shop? Je suis bien interesse a connaitre son nom si possible pour mon petit stage 1



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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

Message par dedrahf le Dim 21 Avr 2013 - 17:28

Tu vas te rapprocher du son HD mais niveau moteur, tu restes sur du pot proche d'un origine...
Donc pas grand interet si tu souhaite passser en stage 1 par la suite. En revanche si pas de stage 1, fonce !!!

Je n'ai toujours pas passe mon S1 faute de moyens. Mon pote a acheter son pot sur internet plus le faa sur ebay aux us.

Pour ma part j'ai de plus en plus envie d'une paire de Shortshots de chez Vance mais j'ai des doutes si il faut passer la carto des la pose ou non donc encore a l'etude !!!!

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Stage 1

Message par Biker jack le Lun 22 Avr 2013 - 16:44

Bonjour

étant newbi et novice et Concernant le stage 1 , beaucoup de personnes rencontrés me disent que le stage 1 effectué en France c'est la configuration NORMALE de la moto vendue aux Etats-Unis??
Bien sur changement pots, cartographie, et filtre a air , mais le problème c'est les décibels, c'est vrai que le son d'origine est nettement meilleur,ça chauffe moins etc... mais qu'en disent les bleus en cas de contrôle (Tolérance sur ma carte grise 96DB, y a t'il une marge de tolérance supplémentaire. et puis le prix plus de 1000.00€, je me suis laissé dire et la je fais appel aux anciens expérimentés , qu'il existait un autre système en agissant avec un logiciel dédié sur la cartographie!!!! vrai ou faux
en ce qui me concerne j'ai le temps de la réflexion car ma brèle est encore sous garanti

Merci pour vos réponses

Biker Jack

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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

Message par dedrahf le Lun 22 Avr 2013 - 18:13

J'ai une remarque au sujet des db. Pourquoi les cg donnent 96db alors que sur la moto, la plaquette donne 100 db
De plus, un policier m'a dit hier qu'il ne verbalisait pas pour le bruit sur les HD. En revanche des qu'il entendait un gros bruit de japonaise, il savait que le conducteur roulait vite et il lui collait une amende de type conduite dangeureuse. Etant motard sur japy lui meme, il savait que le mec arrosait en ville, donc on ne peut pas lui donner tort !
Le gars m'a confie qu'il etait partisant du bruit sur les motos car au moins on t'entend avant de te voir !


Dernière édition par dedrahf le Lun 22 Avr 2013 - 19:52, édité 1 fois (Raison : Il manquait la fin de la phrase...)

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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

Message par louloupa le Lun 22 Avr 2013 - 20:02

Biker jack a écrit:Bonjour

étant newbi et novice et Concernant le stage 1 , beaucoup de personnes rencontrés me disent que le stage 1 effectué en France c'est la configuration NORMALE de la moto vendue aux Etats-Unis??
Bien sur changement pots, cartographie, et filtre a air , mais le problème c'est les décibels, c'est vrai que le son d'origine est nettement meilleur,ça chauffe moins etc... mais qu'en disent les bleus en cas de contrôle (Tolérance sur ma carte grise 96DB, y a t'il une marge de tolérance supplémentaire. et puis le prix plus de 1000.00€, je me suis laissé dire et la je fais appel aux anciens expérimentés , qu'il existait un autre système en agissant avec un logiciel dédié sur la cartographie!!!! vrai ou faux
en ce qui me concerne j'ai le temps de la réflexion car ma brèle est encore sous garanti

Merci pour vos réponses

Biker Jack

Aux US, les motos ne sont pas en stage 1 non plus . Les normes antipollutions ( sauf le bruit ) sont au moins aussi sévères qu' en Europe , voire plus dures ( californie ) .

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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

Message par Agly le Dim 4 Mai 2014 - 23:20

J'ai pris rdv le 16/05 pour finir le S1, carto + flitre, j'ai des pots V&N.
Au dire de tous la bécane devrait être mieux. Peut être consommerat elle un peu moins.

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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

Message par Fraverom34 le Lun 5 Mai 2014 - 9:04

Agly a écrit:J'ai pris rdv le 16/05 pour finir le S1, carto + flitre, j'ai des pots V&N.
Au dire de tous la bécane devrait être mieux. Peut être consommerat elle un peu moins.

Salut voisin   
Tu fais ça à la concess de Béziers ?
Bons rides  

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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

Message par lexkirk le Lun 5 Mai 2014 - 10:49

Ce week end j'étais derrière 4 bikers en Harley, et aucun n'était homologué, les 4 Harley étaient magnifique mais rien d'homologué dessus. Derrière moi 2 jap's avec juste le pot non homologué.

On arrive à un rond point, les flics sont là, les Harley passent tranquille avec un bruit de Vance j'en avais mal au crane étant dérrière... Par contre les 2 jap's ont étaient arrêté    

Exception ou pas, je ne sais pas, je verrai bien lorsque je vais monter les Vance Shortshot héhé

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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

Message par dedrahf le Lun 5 Mai 2014 - 21:38

Si tu passes des shorts c'est carto obligatoire Lex ! Alors prevois aussi le filtre a air !

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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

Message par lexkirk le Lun 5 Mai 2014 - 22:06

dedrahf a écrit:Si tu passes des shorts c'est carto obligatoire Lex ! Alors prevois aussi le filtre a air !

Je ferai le stage 1 en même temps que la pose des shortshot  

Perso j'aimerai le filtre à air screaming eagle air cleaner en cone, les pots vance shortshot et la carto par contre ça je n'en ai aucune idée.
Je me renseigne, c'est pour ça que ton post m'intéresse  

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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

Message par Agly le Lun 5 Mai 2014 - 22:29

Fraverom34 a écrit:
Agly a écrit:J'ai pris rdv le 16/05 pour finir le S1, carto + flitre, j'ai des pots V&N.
Au dire de tous la bécane devrait être mieux. Peut être consommerat elle un peu moins.

Salut voisin   
Tu fais ça à la concess de Béziers ?
Bons rides  
oui à Béziers.

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Re: Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

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