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Message par Sympathy For The Devil le Jeu 9 Mai 2013 - 15:14

Bonjour,
J'ai une petite question à poser à des spécialistes CVO. J'ai l'occasion d'acheter un : "Ultra CVO 1800" de 2007, la personne m'explique que quand elle passe la première, elle cale, la vitesse ne veut pas passer. Si par chance elle peut passer ses vitesses, impossible de rétrograder, bizarre, non !!!!?
Si c'est un problème de boite de vitesse, à combien cela va se chiffrer. Un membre à t'il eu un problème semblable
Merci d'avance de vos réponses.
Bye
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Message par fxd le Jeu 9 Mai 2013 - 15:52

C'est pas un soucis d'embrayage dans le sac ?
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Message par Sympathy For The Devil le Jeu 9 Mai 2013 - 15:58

Tu penses que c'est plutôt l'embrayage.
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Re: Helps

Message par fxd le Jeu 9 Mai 2013 - 16:05

Je dis çà je suis pas "spécialiste" mais d'après ce que tu expliques ,la 1ere fait caler ma moto ,mais par contre quand celles ci sont enclenchées le proprio ne peut pas rétrograder ,mais est ce que c'est sur la béquille moteur coupé ou tournant ou en roulant ?
Faudrait que tu ailles la voir avec un pote qui s'y connaisse ou toi même si t'es cascadeur
Ce genre de bourrin à un embrayage renforcé mais bon à tirer dedans ..........c'est pas éternel
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Re: Helps

Message par Sympathy For The Devil le Jeu 9 Mai 2013 - 16:09

Merci de m'avoir consacré un peu de temps, je vais suivre ton conseil
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Re: Helps

Message par fxd le Jeu 9 Mai 2013 - 16:11

C'est celle là ?

http://www.leboncoin.fr/motos/448158073.htm?ca=6_s

En plus c'est écris sur l'annonce

Je pense pas qu'il n'y a pas de grands risques ,après faut voir comment a été menée la belle pendant 6 ans

Par contre tu peux l'a rouler en passant les vitesses à la volée ,mais MEF de bien trouver le point mort avant de stopper c'est pas une très bonne idée mais çà dépanne ,quand on a pu d'embrayage ou que le câble est pété
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Message par Sympathy For The Devil le Jeu 9 Mai 2013 - 17:01

Exactement ça, tu es devin! J'avais un gros doute quant au problème, il me semblait que ça pouvait être la boite de vitesse. Il la propose pour 13000€.
même s'il faut refaire l'embrayage, c'est quand même une bonne affaire non !!!
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Re: Helps

Message par fxd le Jeu 9 Mai 2013 - 17:07

Je suis pas devin ,mais j'ai édité 3 ou 4 fois mon post pour rajouté des idées pour te renseigner au mieux
Après j'ai regardé sur le bon coin et j'ai lu l'annonce mais en travers et seulement après j'ai vu que c'était écrit comme sur le Port Salut
je pense que çà "peut" être une bonne occas cclair mais après faut voir
Fais faire un devis pour réparer chez un gris ou en concession (faisan plusieurs) et fais baisser le prix
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Message par padding le Jeu 9 Mai 2013 - 17:15

Salut,


renseigne-toi quand même pour voir si la moto n'a pas été accidentée car, sauf erreur de ma part, l'ultra CVO modèle 2007 a un top case en cuir, or celui-ci est un top case "carrosserie"... (je dis ca parce que j'ai une CVO de 2007;-)
Et comme il ne l'indique pas comme option dans l'annonce...

A part ca, c'est une excellente moto

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Message par fxd le Jeu 9 Mai 2013 - 17:18

padding a écrit:Salut,


renseigne-toi quand même pour voir si la moto n'a pas été accidentée car, sauf erreur de ma part, l'ultra CVO modèle 2007 a un top case en cuir, or celui-ci est un top case "carrosserie"... (je dis ca parce que j'ai une CVO de 2007;-)
Et comme il ne l'indique pas comme option dans l'annonce...

A part ca, c'est une excellente moto


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Message par padding le Jeu 9 Mai 2013 - 17:22

fxd a écrit:
padding a écrit:Salut,


renseigne-toi quand même pour voir si la moto n'a pas été accidentée car, sauf erreur de ma part, l'ultra CVO modèle 2007 a un top case en cuir, or celui-ci est un top case "carrosserie"... (je dis ca parce que j'ai une CVO de 2007;-)
Et comme il ne l'indique pas comme option dans l'annonce...

A part ca, c'est une excellente moto


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oups,

je ne le ferai plus, promis
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Message par tdzeus30 le Jeu 9 Mai 2013 - 17:24

A 13000€ elle n'est vraiment pas chére.

Je te donne un exemple : en octobre 2008 j'ai acheté autour de 26000€ mon ultra et il y avait à la cons la même CVO à vendre , le même prix que la mienne neuve.

Actuellement , mon lultra est négociable en cons autour de 20000. Donc une CVO comme celle là c'est bien pareil, baissons à 18000. Ca te laisse 5000 de rab par rapport au prix standart et une réparation de boite ça ne devrait pas coûter ça (une boite adaptable c'est dans les 5/6000 neuf).

Donc à priori je dirais interessant tout de même (le mec n'est pas malin, il aurait mieux fait de la faire réparer et vendre au prix normal).

Tu peux aussi la faire passer par le cons avec chiffrage du probléme et s'il y a un loup il le trouvera

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Message par fxd le Jeu 9 Mai 2013 - 17:26



C'est pas faux

après soit y a anguille sous roche soit le gars ne sait pas le prix des occas ou des réparations ,mais çà m'étonne à moins que c'est le genre à rouler avec un nez rouge des lunettes plastique blanche et des gants blanc
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Message par Sympathy For The Devil le Jeu 9 Mai 2013 - 17:34

Le gars est au chômage, il ne peut pas le faire, il à besoin d'argent de suite. Je ne veux pas non plus faire le charognard, je vais demander un devis.
Mais c'est la boite ou l'embrayage, si c'est ce dernier ça devrait couter moins cher, en tout cas merci à vous tous
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Message par tdzeus30 le Jeu 9 Mai 2013 - 17:36

De toute façon même pour 2000€ et même 3 tu es gagnant.

Et puis sans parler de scrupules , qui t'honorent, le prochain en aura peut être moins donc vas y


Dernière édition par tdzeus30 le Jeu 9 Mai 2013 - 17:56, édité 1 fois

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Message par fxd le Jeu 9 Mai 2013 - 17:37

Déjà pour niquer une boite faut être un très gros goret mais malheureusement çà arrive
Et l'embrayage est aussi là pour s'en prendre plein ses disques

Surtout n'hésites pas et tiens nous au jus
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Message par fxd le Jeu 9 Mai 2013 - 17:38

tdzeus30 a écrit:De toute façon mê^me pour 2000€ et même 3 tu es gagnant.

Et puis sans parler de scrupules , qui t'honore, le prochain en aura peut être moins donc vas y

+1550
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Message par Sympathy For The Devil le Jeu 9 Mai 2013 - 17:46

Demain matin, je vais aller chez Harley en parler, mais à Lille l'accueil est un peu sommaire , personne n'a jamais trop le temps pour le conseil, à par si tu achètes
Je vais voir la moto demain après midi et je vous tiens au courant.
J'ai lu que les CVO 1800 avaient des problèmes de culasse dû à la chauffe du moteur ! Qu'en pensez vous
Si je suis chiant dites le aussi mais c'est de votre faute , vous êtes tellement sympas
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Message par fxd le Jeu 9 Mai 2013 - 17:52

D'un ch'Nord avant que çà chauffe faut déjà qu'il fasse chaud
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Message par fxd le Jeu 9 Mai 2013 - 17:55

Après pour plus qu'elle chauffe ,tu l'a dépouilles complet de tous ses attributs plastique et là elle chauffera plus
tous problèmes à ses solutions
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Message par bertoy le Jeu 9 Mai 2013 - 19:02

A ce prix ,oui c'est intéressant ,
selon les frais de réparation ca peut etre une bonne affaire
demande des devis à la concession , boite , embrayage

pose des questions au vendeur , a t il eu un accident , entretien ...

A+
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Message par Sympathy For The Devil le Jeu 9 Mai 2013 - 19:12

Elle est entretenue dans une concession en Belgique, mais le vendeur tient à ma disposition le carnet d'entretien, faut voir et ne pas se précipiter.
Je l'avais déjà questionné au sujet du peu de KM, environ 15000. L'affaire peut se révéler juteuse
On verra, je vous tient au courant . Mais si ça se conclut, je serai pas peu fier au guidon de ma nouvelle passion
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Message par tdzeus30 le Jeu 9 Mai 2013 - 20:30

Beaucoup de machines roulent très peu alors ne t'étonnes pas du kilométrage, maintenant ce n'est pas toujours un gage de bon état

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Message par fxd le Jeu 9 Mai 2013 - 20:32

........;;Nan rien
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Re: Helps

Message par Scorpio le Jeu 9 Mai 2013 - 22:56

Bonsoir ,
si le soucis vient de l'embrayage , hormis les disques (15.mkm , mais faut voir ce qu'il a tirer avec l'attelage remorque ) ,
il y a aussi le cylindre émetteur ou récepteur qui pourraient être en cause , du fait de l'hydraulique , enfin , je dis ça , je ne suis pas mécano

Les photos du net montrent bien un tour pack en cuir sur ce modèle

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