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Kit Beringer pour Sportster

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Kit Beringer pour  Sportster Empty Kit Beringer pour Sportster

Message par brissou50 Ven 31 Mai 2013 - 21:35

Vu sur Wild page 39, un kit Béringer pour Sportster, pret à monter avec disque flottant et sans modif de durite et maitre cylindre.

Pour tous les sportster a 1 disque de 1986 a nos jours. A partir de 530 Roros.

Pour le ti 8 de ma Coco, ça me tente Kit Beringer pour  Sportster 85798

Est ce efficace Kit Beringer pour  Sportster 85798
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Message par pascalou Sam 1 Juin 2013 - 11:56

Salut , ça marche bien, j'en ai monté un sur ma dyna a l'arrière. L'idéal serait de monter également leur poignée avec leur maitre cylindre .
A+
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Message par satori2 Sam 1 Juin 2013 - 12:04

moi je dirais , que c'est du beringer, que ce soit avec leur kit ou que tu fasses les modif pour adapter un système classique beringer, cela va freiner, par contre ce qui est intéressant, effectivement si tu veux du beringer c'est le prix, parce que le prix des access pour l'adaptation te reviendra plus cher si tu achétes toutes les pièces a changer que ce kit.Bon par contre est-ce vraiment utile de mettre autant, ou c'est juste question esthétique????
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Message par brissou50 Sam 1 Juin 2013 - 14:08

En priorité, c'est savoir si ça augmente significativement l'efficacité du freinage. Maintenant, si en plus le look est sympa.....
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Message par grungeman Sam 1 Juin 2013 - 15:47

Le kit en question, je sais pas, mais sur mon dyna, j'ai un 4 pistons beringer a l'avant avec durite avia et disque flottant, maitre cylindre d'origine, et ca freine bien!!!
le top c bien sur la totale, sachant que le petit maitre cylindre beringer est juste magnifique...
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Message par brissou50 Dim 2 Juin 2013 - 13:10

compliqué tout ça. Mettre 530 Roros pour un résultat aléatoire, me fait hésiter.

Elle (ma femme ) a déja la durite avia (goodrige) avec le 4 pistons + le disque (non flottant) d'origine. Mon Fat boy a le meme étrier et le meme disque. Et ça freine très moyen....... Nous y sommes habitués, mais si ça freinait mieux, ça serait pas plus mal.

Avant d'investir, je vais attendre des retours d'expériences.
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Message par DOUDOU Lun 3 Juin 2013 - 16:59

Depuis 4 mois je roule avec un freinage Beringer sur un 883 Iron.

Disque "aeronal", etrier 6 pistons, durite avia, par contre ne voulant pas mettre leur maitre cylindre pour avoir le volume de liquide de frein je suis passé par le maitre cylindre HD pour 883R.

Ca freine fort avec un bon ressentit à la poignée.

Cher mais top. Et le look.
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Message par Pocitos Mar 4 Juin 2013 - 9:30

Faut vraiment que je change de lunette: j'ai lu "Kim Basinger en Sportster" Kit Beringer pour  Sportster 710900
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Message par daval68 Mar 4 Juin 2013 - 21:56

J'ai pas fait attention mais le maitre cylindre d'origine il est pas avec les boutons du cligno, coupe circuit....? Kit Beringer pour  Sportster 85798

Si non c'est une modif qui me plairait bien. Kit Beringer pour  Sportster 90029
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Message par brissou50 Mar 4 Juin 2013 - 22:23

Ouh lala, on est chez les "Marx Brothers" laKit Beringer pour  Sportster 85798

Je comprends pas tout.
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Message par UrsusAméricanus Mer 17 Nov 2021 - 12:20

Des retours pour ce kit? 
Sachant que idéalement il faut mettre le maitre cylindre pour avoir un réel résultat mais du coup viens la question des boutons : run, démarrage...
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Message par Gérald 666 Mer 1 Déc 2021 - 16:21

Un disque Brembo + une pince Berringer. (750 € !)
La durite et le maitre cylindre sont ceux d'origine.
Maintenant ça freine....Kit Beringer pour  Sportster Mh_00810
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