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AMORTISSEURS DYNA

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AMORTISSEURS DYNA Empty Amortisseurs Dyna

Message par Tb06 Jeu 5 Juin 2008 - 18:16

Salut à tous

J'envisage de changer mes amortisseurs d'origine pour des Progressive Suspension 412 (made in USA).
Est ce que ces amortisseurs oleopneumatiques sont reelement plus performants que les amortissueurs Harley d'origine?
Avez vous un modele à conseiller qui apporte un reel plus en confort?
merci
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Message par bzh88 Jeu 5 Juin 2008 - 18:53

Si tu les achètes en France ça ne vaut pas le coup, financièrement parlant: il faut compter plus de 300 euros.
En achetant aux USA, c'est pratiquement deux fois moins cher (dans les 150 euros livrés), mais il ne faut pas se tromper de modèle et ne pas avoir de problème de SAV: apparemment il y a parfois quelques soucis (fuites)... c'est rare, mais ça peut arriver.
De toutes façons, si j'en crois les avis que j'ai lus sur différents forums (US et français), c'est clairement mieux que les amortos d'origine: il faut dire que ce c'est pas difficile...

J'ai longuement hésité à en commander aux US, vu le prix, mais j'ai finalement acheté des Fournalès pour mon Low Rider...
http://www.passion-harley.net/le-dyna-f35/fournales-sur-low-rider-t2399.htm

C'est sûr que l'investissement n'est pas le même (un peu plus de 500 euros pour les Magnum), mais c'est incomparable au niveau qualité!
De plus, il n'y a aucun problème de SAV et surtout c'est un investissement à long terme: ils sont reconditionnables et on peut les garder quand on change de moto...
Le seul inconvénient c'est qu'ils sont moins pratiques à régler.
L'autre alternative en amortos à air, si leur look ne te rebute pas, c'est d'acheter des amortos de Touring: on en trouve facilement et pour pas cher sur E-Bay USA.
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Message par Tb06 Jeu 5 Juin 2008 - 19:11

bzh88 a écrit:Si tu les achètes en France ça ne vaut pas le coup, financièrement parlant: il faut compter plus de 300 euros.
En achetant aux USA, c'est pratiquement deux fois moins cher (dans les 150 euros livrés), mais il ne faut pas se tromper de modèle et ne pas avoir de problème de SAV: apparemment il y a parfois quelques soucis (fuites)... c'est rare, mais ça peut arriver.
De toutes façons, si j'en crois les avis que j'ai lus sur différents forums (US et français), c'est clairement mieux que les amortos d'origine: il faut dire que ce c'est pas difficile...

J'ai longuement hésité à en commander aux US, vu le prix, mais j'ai finalement acheté des Fournalès pour mon Low Rider...
http://www.passion-harley.net/le-dyna-f35/fournales-sur-low-rider-t2399.htm

C'est sûr que l'investissement n'est pas le même (un peu plus de 500 euros pour les Magnum), mais c'est incomparable au niveau qualité!
De plus, il n'y a aucun problème de SAV et surtout c'est un investissement à long terme: ils sont reconditionnables et on peut les garder quand on change de moto...
Le seul inconvénient c'est qu'ils sont moins pratiques à régler.
L'autre alternative en amortos à air, si leur look ne te rebute pas, c'est d'acheter des amortos de Touring: on en trouve facilement et pour pas cher sur E-Bay USA.

Merci

Penses tu que les Amortisseurs Harley Touring sont mieux que les 412?
les Touring sont en 13" les miens en 11" comment faire?
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Message par bzh88 Jeu 5 Juin 2008 - 19:17

Tb06 a écrit: Penses tu que les Amortisseurs Harley Touring sont mieux que les 412?
les Touring sont en 13" les miens en 11" comment faire?

Oui, visiblement ils sont mieux!

Tes amortos d'origine sont en 12"5 minimum, je pense (sur mon Low c'est du 12"), mais c'est sûrement pas du 11". Donc la différence est minime.

Jette un oeil sur le forum Street Bob: il y a un post sur la question.

http://france-streetbob.superforum.fr/accessoires-street-bob-f2/amortisseurs-touring-t2093.htm?highlight=amortisseurs+touring

Et aussi sur les 412:
http://france-streetbob.superforum.fr/mecanique-f5/montage-amortisseurs-progressives-t2077.htm?highlight=amortisseurs+touring
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Message par Tb06 Jeu 5 Juin 2008 - 19:28

bzh88 a écrit:
Tb06 a écrit: Penses tu que les Amortisseurs Harley Touring sont mieux que les 412?
les Touring sont en 13" les miens en 11" comment faire?

Oui, visiblement ils sont mieux!

Tes amortos d'origine sont en 12"5 minimum, je pense (sur mon Low c'est du 12"), mais c'est sûrement pas du 11". Donc la différence est minime.

Jette un oeil sur le forum Street Bob: il y a un post sur la question.

http://france-streetbob.superforum.fr/accessoires-street-bob-f2/amortisseurs-touring-t2093.htm?highlight=amortisseurs+touring

Et aussi sur les 412:
http://france-streetbob.superforum.fr/mecanique-f5/montage-amortisseurs-progressives-t2077.htm?highlight=amortisseurs+touring


Tu as raison quand j'ai pris mes mesures je n'avais pas monté ma toto sur le cric! il me faut des 12.5"
merci encore
je vais continuer de fouiller
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Message par Tb06 Mar 8 Juil 2008 - 19:16

Ça y est j’ai reçu et installé mes amortisseurs Progressive Suspension 412(4036C).Je les ai commandés en 12 pouces, donc légèrement plus courts que d’origine (12.6 pouces)

Je confirme les amortisseurs d’origine ne sont pas fameux !!

La différence est flagrante, meilleure filtration des imperfections de la route, meilleure tenue de route, meilleur confort en general.

Pour ceux qui m’avaient posé la question :aucun problème avec le pneu en 180 ça passe.
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Message par Mjöllnir Mar 8 Juil 2008 - 22:40

fouralès est bien aussi,

http://www.fournales.fr/catalogue/2_Roues/BIC_-_HD.htm

en tout cas j'en ai eu de bon echo. des chances que j'opte pour ça, prochain et surment dernier investissement sur le brêlon...bon je sais, on dit ça, pis après...on "replonge" AMORTISSEURS DYNA 111828
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Message par thierry24 Jeu 10 Juil 2008 - 13:12

Tu as raison Marteau

J'en ai sur ma Dyna depuis 2 ans et c'est vraiment le top. tu les gonfles comme tu veux, souple, dur. Et quel confort de tenue de route.

Autre avantage, entierement reconditionnable...
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Message par drakc Lun 14 Juil 2008 - 20:07

salut à tous,
savez-vous comment durcir les amortisseurs de mon dyna superglide 2007 ?
en tournant la partie du bas j'imagine,
mais dans quel sens ?
l'avez vous fait ? la difference est elle notable ?

merki beaucoup AMORTISSEURS DYNA 919984
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Message par Proxo Lun 14 Juil 2008 - 20:39

oui , tu tourne la partie du bas avec la clé fournie
tu mets le N° que tu veux en face de la fléche n°1 mou n°6 dur
AMORTISSEURS DYNA Dscn1411dd1
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Message par drakc Lun 14 Juil 2008 - 20:56

merci proxo,
je n'ai pas les memes amortos, et pas d'autocollants ...
donc grosso modo, à gauche comme à droite, tourner dans le sens des aiguilles d'une montre pour durcir,
c'est ca ?

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Message par ludo Lun 14 Juil 2008 - 20:57

cette cléf est fournie avec la moto???
vous avez eu une trousse a outil avec votre harley?
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Message par drakc Lun 14 Juil 2008 - 21:01

oui, la dotation de depart : trousse à outils, 2 transpondeurs d'alarme, manuel d'entretien, cataloque des accesssoires et carnet d'entretien.
la clé est bien dans la trousse, mais le manuel du proprétaire ne parle pas des reglages ... ( c'est bien la peine de le faire epais comme un bottin ... )
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Message par ludo Lun 14 Juil 2008 - 21:11

je sais que c'est hors sujet mais c'est pareil pour les softail?
j'ai rien eu du tout moi :.12:
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Message par Matamor Lun 14 Juil 2008 - 21:15

Avec une bécane neuve on doit avoir ce qui est dit + haut ....sinon, c'est que les conc' le revend à quelqu'un d'autre .........
pas interdit de demander ces objets au vendeur quand on achète d'occas' .......
pour le Softail,tourner les plaques de réglage des amortos vers l'extérieur -vers le contre écrou- pour augmenter la précharge ,et durcir ......
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Message par ludo Mar 15 Juil 2008 - 23:46

merci matamor , toi par exemple quand vous roulez a deux , ça t'arrives de talonner sur des bon chocs?
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Message par Matamor Mer 16 Juil 2008 - 8:06

Oui, ça arrive sur les mauvaises routes de montagne !!!! avec frottements , voire chocs en appui quand il y a combinaison de virage et de bosses !!!!!!!!!!!!!!
' scusez , le post a dévié , on parle là de Softail ..........
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Message par drakc Mer 16 Juil 2008 - 10:03

c'est pas grave, ce sera sans dout la prochaine ... AMORTISSEURS DYNA 90029
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Message par ludo Mer 16 Juil 2008 - 13:41

scusez c'est vrai, mais pour réorienter le sujet, est ce que les dynas tallonnent elles aussi sur les gros chocs?
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Message par CALIMERO Mer 16 Juil 2008 - 18:13

salut,

En duo j'ai talonné 2 ou 3 fois sur ma low rider..bon fo dire bibi 110 kg sur la balance et ma passagère 49 AMORTISSEURS DYNA 111828 AMORTISSEURS DYNA 111828 AMORTISSEURS DYNA 111828 en solo pani problèmes.... donc ma passagère trop lourde AMORTISSEURS DYNA 934157
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Message par drakc Mer 16 Juil 2008 - 19:31

oui, le dyna talonne, il faut dailleurs que j'essaie de durcir un peu les amortos,
ce qui m'embette le plus, c'est la détente trop grande qui amène le pare chaleur à cogner le pied d'ammorto
( autre post sur le sujet ... )
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Message par juninho Mer 16 Juil 2008 - 19:34

moi je les serre au max pour rouler a deux avec les bagages,ça va nickel.du coup en solo je les laisse pareil ça me gene en rien.
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Message par ludo Mer 16 Juil 2008 - 23:35

c'est vrai que sur une americaine, voiture ou moto, les suspensions sont toujours réglées assez souples, du coup sur nos routes parfois pourries, les amortos talonnent pour les motos ou alors tu prends un roulis pas possible en caisse.
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Message par BB29 Mar 5 Aoû 2008 - 17:17

Je cherche la longueure en pouces des amortisseurs d'origines pour ma DYNA 2007 FXDC ; je compte les remplacer par des FOURNALES ; sur les routes en parfait état ça passe mais dès que cela se dégrade un peu les amotos ne suivent plus.
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Message par Tb06 Mar 5 Aoû 2008 - 23:42

12.6 pouces
mais tu peux aller jusqu"a 11 pouces sans probleme si tu aimes les motos plus basses
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