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AMORTISSEURS DYNA

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Message par Tb06 Mar 5 Aoû 2008 - 23:42

12.6 pouces
mais tu peux aller jusqu"a 11 pouces sans probleme si tu aimes les motos plus basses

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Message par bzh88 Mer 13 Aoû 2008 - 18:39

Tb06 a écrit:12.6 pouces
mais tu peux aller jusqu"a 11 pouces sans probleme si tu aimes les motos plus basses

Il me semble que c'est plus que ça d'origine pour le FXDC: sur mon low rider j'ai mis des Fournalès en 12 pouces et ils sont un poil plus courts que d'origine.
@BB29: le mieux est d'appeler chez Fournalès, ils sont très sympas et te donneront tous les renseignements nécessaires
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Message par rodney Sam 4 Avr 2009 - 23:25

Je comfirme ce qui est dis plus haut , changer les amortos arriere ,c'est vraiment un plus !!!j'ai opté pour une paire de Fournales, et que ce se soit des CLASSIC , MAGNUM , le résultat est très bon .En ce qui me concerne j'ai mis des BI HD ALLOY en 12 pouces .
Sur route bosselée les oléo-pneumatique Fournalès n'ont plus rien à voir avec le fonctionnement linéaire des amortos à ressort, finis les séries de pompages intempestifs .... La SUPER GLIDE est d'origine une moto saine au niveaux tenu de route ,
mais là ,elle devient vraiment très saine AMORTISSEURS DYNA - Page 2 919984

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Message par bzh88 Dim 5 Avr 2009 - 19:46

C'est sûr, de bons amortos ça change tout...
Mais sur la mienne c'est la fourche qui n'est plus au niveau de l'arrière: depuis quelques temps je trouve que l'amortissement est de moins en moins bon et que la bécane tient de moins en moins bien la route (j'approche les 18 000km).
L'huile vieillit, c'est normal, mais apparemment il y a aussi un problème avec les ressorts de fourche des Dyna qui ont tendance à se tasser, passé les 15 000 bornes... En tous cas, c'est semble-t-il très fréquent pour les Low Rider et les Street Bob.
Du coup, j'ai commandé des ressorts Progressive qui seront montés la semaine prochaine. Avec en plus une vidange de la fourche, bien sûr, et un changement du pneu avant.
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Message par rodney Dim 5 Avr 2009 - 20:57

J'avais pas encore entendu parler des ressorts de fourche qui se tassaient !!!!!, mais cela ne m'etonne guère !!! après etre quasi obligé de modifier l'injection , les suspensions arriere , les ressorts de fourches .............et au niveau cadre , y se mettrais pas à vriller vers les 20000kms des fois ??? !!!!! .....se serais la cerise sur la gateau !!! pour des chiottes à ce prix là ...
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Message par bzh88 Dim 5 Avr 2009 - 21:09

rodney a écrit:J'avais pas encore entendu parler des ressorts de fourche qui se tassaient !!!!!

J'ai lu ça sur d'autres forums, français et autres...
Rien que sur le forum Street Bob, il y a plusieurs exemples...


rodney a écrit:et au niveau cadre , y se mettrais pas à vriller vers les 20000kms des fois ??? !!!!! .....se serais la cerise sur la gateau !!! pour des chiottes à ce prix là ...

Pour le cadre, ça devrait aller: c'est du solide! Et je ne m'inquiète pas! AMORTISSEURS DYNA - Page 2 977583

Pour le reste, amortos ou freins par exemple, c'est clair que HD pourrait faire un effort pour faire évoluer certains trucs: ce serait ni très compliqué, ni très cher à la production... AMORTISSEURS DYNA - Page 2 8536
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Message par BILL 83 fr Mer 9 Juin 2010 - 21:20

bzh88 a écrit:C'est sûr, de bons amortos ça change tout...
Mais sur la mienne c'est la fourche qui n'est plus au niveau de l'arrière: depuis quelques temps je trouve que l'amortissement est de moins en moins bon et que la bécane tient de moins en moins bien la route (j'approche les 18 000km).
L'huile vieillit, c'est normal, mais apparemment il y a aussi un problème avec les ressorts de fourche des Dyna qui ont tendance à se tasser, passé les 15 000 bornes... En tous cas, c'est semble-t-il très fréquent pour les Low Rider et les Street Bob.
Du coup, j'ai commandé des ressorts Progressive qui seront montés la semaine prochaine. Avec en plus une vidange de la fourche, bien sûr, et un changement du pneu avant.

idem sur mon low rider de 2007 , 17000 kms, c'est un saucisson, sur belle route ca va mais des que ca se degrade c'est pompage a tout les etages, la moto croise et completement desunie, les ammortos arriere y sont pour beaucoup, la fourche est molle, je pense qu'elle a besoin d'une bonne vidange.
pour rien arranger les pneus sont d'origine et l'avant est rincé , vais voir apres une nouvelle monte mais ca changera rien au fenomene ressenti a l'arrire.

j'ai essayé de changer la precontrainte , plus mou (cran 2) c agreable mais inconduisible des que ca se degrade, en plus sa frotte partout, sur 4 c'est un tape cul et c'est la detente qui peche sur les gros chocs (le cul remonte violement) bref c'est de la daube , et je suis pas lourd :-)))

je vous rassure pour vos HD, je suis fan aussi de GSXR (hé oui ;-) et idem; les ressorts d'origines sont de la vrai chiotte , a changer dessuite , sur des machines de sport c'est carement dangereux !!!

a plus
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Message par HDonf Sam 12 Juin 2010 - 20:26

EMC, définitivement EMC.....
Tout sur mesure, longueur, dureté, solo/duo, j'avais des bitubo sur mon sport', ben la, les EMC m'ont scotchés!!!
680€, reconditionnables a vie, qualité de fabrication top, cherchez sur les forum Quad, 4x4 et autres, super réputation... et faits a Lyon, repondent au tel, super competents.

vroumvroum!!!
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Message par gexbee Jeu 19 Mai 2011 - 21:20

Bonsoir aux Dynaphiles,

Chez Ohlins http://www.ohlins-france.com/principal.htm
il ya d'occasion (état neuf) une paire de "HD 217" à 627,10€.
Ces amortisseurs sont à 1070,42€ au catalogue Ohlins 2011!
Avis aux amateurs.
Dommage que je n'ai pas de rond en ce moment pour ma belle.
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Message par RONE Jeu 19 Mai 2011 - 21:22

possible

mais pense au reglage des amortos avant de virer ta passagere
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Message par asc3636 Mar 21 Avr 2015 - 19:16

Hello,

Pour ma part je cherche vraiment le confort, sur mon Streetbob de 2014...
J'ai quelques souci avec mon dos....
J'ai contacté Fournales suite à vos posts et il me conseille de monter des 13".... J'ai également bien envie de remplacer la selle par une à ressorts pour m'éviter les mauvais coups dans le dos...
Vous en pensez quoi ? quel expérience sur les selles à ressorts sur le confort ?

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Message par Loonz Mer 22 Avr 2015 - 10:39

Je viens de commander des 12 chez fournales (pas encore reçus) - il voulait aussi absolument me vendre des 13 ... C'est sur que le débattement, et donc le confort, seront supérieurs sur les 13 mais ça va te faire une moto haut perchée genre moto cross. Pas très beau - à toi de voir
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Message par stef2311 Mer 22 Avr 2015 - 13:58

c'est vrai que les lombaires, c'est important.

13" c'est confort, mais tu vas avoir le cul perché.
Et franchement, pas beau à voir.

je suis en train de réfléchir (c'est le bruit que t'entends) à des prog 444.

si y a du retour là-dessus, mes vertèbres vous seront éternellement reconnaissantes
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Message par christian34 Mer 22 Avr 2015 - 14:49

Loonz a écrit:ça va te faire une moto haut perchée genre moto cross. Pas très beau - à toi de voir
Tu exagére, il faut le savoir pour le voir, en revanche ton dos te remercieras d'avoir monter du 13, et si tu veux garder le même angle de chasse, Zodiac propose maintenant des rallonges de fourche, et à toi les virages car tu auras du même coup augmenter ta garde au sol
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Message par cram Mer 22 Avr 2015 - 18:39

christian34 a écrit:
Loonz a écrit:ça va te faire une moto haut perchée genre moto cross. Pas très beau - à toi de voir
Tu exagére, il faut le savoir pour le voir, en revanche ton dos te remercieras d'avoir monter du 13, et si tu veux garder le même angle de chasse, Zodiac propose maintenant des rallonges de fourche, et à toi les virages car tu auras du même coup augmenter ta garde au sol
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Message par sapros1960 Jeu 23 Avr 2015 - 8:02

Bonjour à tous , je m'insinue dans la conversation pour vous dire que ayant massacré la colonne de ma douce au premier trou dans la chaussée , j'ai opté de suite pour des amortisseurs EMC trés beaux qui ont seulement 2 défauts : leur prix 780 euros et d'être fabriqués à LYON ... ALLEZ LES VERTS. je les avait monté sur ma super glide et je viens de les faire transsférer sur ma toute nouvelle LOW RIDER.
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J'ai demandé à EMC d'augmenter la garde au sol. Accueil trés sympa et trés pro : on te demande ton poids , solo ou duo, type de conduite etc etc (et même ton club de foot préféré !! non je déconne !)
http://www.emc-suspensions.fr/amortisseur-moto-EMC-Harley-Davidson-1584-Dyna-Super-Glide-Custom-FXDC-09---13_15_210.htm
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Message par sapros1960 Jeu 23 Avr 2015 - 8:04

sapros1960 a écrit:Bonjour à tous , je m'insinue dans la conversation pour vous dire que ayant massacré la colonne de ma douce au premier trou dans la chaussée , j'ai opté de suite pour des amortisseurs EMC trés beaux qui ont seulement 2 défauts : leur prix 780 euros et d'être fabriqués à LYON ... ALLEZ LES VERTS. je les avait monté sur ma super glide et je viens de les faire transférer sur ma toute nouvelle LOW RIDER.
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Message par MIckvs Jeu 23 Avr 2015 - 8:37

Pour résoudre le problème du prix, facile. Tu commandes tes amortos chez Shock Factory. Moitié prix de EMC, autant de qualité et très proches niveau look.

Y a d'ailleurs deux postes sur le forum qui leur sont consacrés.

Les essayer, c'est les adopter AMORTISSEURS DYNA - Page 2 90029  (et je précise n'avoir aucun lien commercial avec SF, cela dit à toutes fins utiles).
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Message par Wide Ranger Jeu 23 Avr 2015 - 21:24

Et la tu es en 13 ou en 12?
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Message par Authion Jeu 30 Avr 2015 - 9:29

sapros1960 a écrit:Bonjour à tous , je m'insinue dans la conversation pour vous dire que ayant massacré la colonne de ma douce au premier trou dans la chaussée , j'ai opté de suite pour des amortisseurs EMC trés beaux qui ont seulement 2 défauts : leur prix 780 euros et d'être fabriqués à LYON ... ALLEZ LES VERTS. je les avait monté sur ma super glide et je viens de les faire transsférer sur ma toute nouvelle LOW RIDER.
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J'ai demandé à EMC d'augmenter la garde au sol. Accueil trés sympa et trés pro : on te demande ton poids , solo ou duo, type de conduite etc etc (et même ton club de foot préféré !! non je déconne !)
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Bonjour,
Petite precision
Ils sont assemblés à Lyon et toutes les pièces sont fabriquées au royaume uni.
Ils piochent dans leur banque de composants standards (sous-traités eau royaume uni) pour t'assembler (à Lyon) l'amortisseur selon les caractéristiques demandées chaque amortisseur est donc different.
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Message par GEPETTO BRETON Dim 24 Mai 2020 - 21:36

Je viens de lire ce sujet et je me pose une question..
J'ai resserré mes amortisseurs ar pour plus de rigidité sur mon Fat bob de 2013.
Mais j'ai l'impression que c'est ma fourche qui fait office d'amortisseurs et qui claque fréquemment..
Avez vous deja connu ça ?
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Message par bretonausec Dim 24 Mai 2020 - 22:12

Oui, il faut monter des ressorts progressifs à l'avant.
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Message par GEPETTO BRETON Lun 25 Mai 2020 - 9:06

bretonausec a écrit:Oui, il faut monter des ressorts progressifs à l'avant.
Je ne connais pas, cela se presente comment ?
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Message par bretonausec Lun 25 Mai 2020 - 17:50

Google est ton ami, tu écris ressorts progressif harley, et tu trouves ça.
https://www.charlymoto.fr/346682-large_default/ressorts-progressifs-hyperpro-harley-davidson-softail-flst-n-heritage-n-92-96.jpg
C'est un exemple.
Ça te change la tenue de route, et La Fourche ne claque plus.
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Message par Kerhuon Lun 25 Mai 2020 - 20:37

En dehors des amortisseurs , la fourche qui claque par moment j'ai connu par le passé ! 

=> re-serrage de la colonne !
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Message par seb V Mar 26 Mai 2020 - 3:36

salut , perso sur mon ancien fat bob , j'avais juste fait changer l'huile qui est d'origine de la w10 par de la w20 , le comportement etait beaucoup mieux meilleure freinage vus la fourche ne plonge pas .
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