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SuperTrapp

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Message par Laurent45 le Dim 23 Juin 2013 - 14:22

Salut à tous,
J'aimerais changer de pots sur mon dyna FXDC 2011 qui est en stage 1.
J'ai des rush 1.75" sur lesquels j'ai mis des embouts pour réduire le bruit car sur de longues distances c'est vraiment pénible. C'est pas mal comme ça mais je lorgne sur ceci :
SuperTrapp S2nv
des SuperTrapp à disques internes de 3".
Ils font apparemment un bruit bien grave et on peut moduler le volume avec le nombre de disques.
En plus ils ont la formes des pots d'origine qui me plait bien.
J'ai pas trop trouver de retour d'expérience de ces pots sur le forum.
Si vous avez les mêmes : qu'en pensez-vous ?
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Message par Buckdanny le Dim 23 Juin 2013 - 14:46

salut, moi j'ai des le modèle SuperMeg sur mon Sport 12R et je dois dire que ça va bien avec le carbu S&S... le bruit Supertrapp est très reconnaissable car plutôt proche d'un grondement sourd et tu peux le moduler... Plus tu ajoutes de coupelles (en principe le standard qui va bien est à 18 coupelles) et plus tu libères le pot et fais du bruit...et inversement, moistu mets de coupelles, plus tu étouffes le son...
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Message par brissou50 le Dim 23 Juin 2013 - 18:30

J'adore le son des supertrapp, à mon avis beaucup mieux que les V&H dont on nous rabat les oreilles et que je trouve métallique et bruyant.
En jouant avec les coupelles, on trouve le son qui va bien  SuperTrapp 831254
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Message par Le Sté le Dim 23 Juin 2013 - 18:48

J'ai un 2en1 Trapp sur mon Dyna (disques externes) et ça va nickel !!
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Message par Laurent45 le Dim 23 Juin 2013 - 19:07

brissou50 a écrit:J'adore le son des supertrapp, à mon avis beaucup mieux que les V&H dont on nous rabat les oreilles et que je trouve métallique et bruyant.
En jouant avec les coupelles, on trouve le son qui va bien  SuperTrapp 831254
Mes Rush sont un peu comme les V&H : trop libres et tu perds en couple et en agrément je trouve.
Avec les embouts que j'ai fait, j'ai retrouvé de la souplesse dans la conduite, mais je trouve pas le son super génial.
Je trouve pas trop grand chose sur youtube pour du 2 en 2 Supertrapp.........
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Message par Goofy le Dim 23 Juin 2013 - 20:23

J'ai eu ces supertrapp sur ma dyna sport, c'étaient d'excellents pots avec un bruit bien sympa
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Message par Laurent45 le Dim 23 Juin 2013 - 21:21

Je vais demander un devis chez Zerider.
Combien de disques aviez-vous, coupelle ouverte ou coupelle fermée ?
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Message par Le Sté le Dim 23 Juin 2013 - 22:00

Pour moi, 18 en coupelle fermée, puis j'en ai laissé que 9 avec la coupelle ouverte.
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Message par Laurent45 le Dim 23 Juin 2013 - 22:18

Ok merci, je vais rajouter dans ma demande de devis, des disques supplémentaires et des coupelles ouvertes pour pouvoir tester tout ça.
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Message par jll44300 le Dim 23 Juin 2013 - 22:47

Le Sté a écrit:Pour moi, 18 en coupelle fermée, puis j'en ai laissé que 9 avec la coupelle ouverte.

Salut, je me pose aussi des questions sur les pots de ma Super Glide Custom.

Mais ... kesako coupelles ouvertes ou fermées ? Ça veut dire quoi ? SuperTrapp 389933
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Message par Sturgis62 le Dim 23 Juin 2013 - 22:57

supertrapp le reste à la trapp. J'ai des disques à la maison , je crois 16 disques et 2 ouvertures racing en rabb.
 SuperTrapp 11510
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Message par Sturgis62 le Dim 23 Juin 2013 - 23:01

jll44300 a écrit:
Le Sté a écrit:Pour moi, 18 en coupelle fermée, puis j'en ai laissé que 9 avec la coupelle ouverte.

Salut, je me pose aussi des questions sur les pots de ma Super Glide Custom.

Mais ... kesako coupelles ouvertes ou fermées ? Ça veut dire quoi ? SuperTrapp 389933

sur ma tof elle sont ouvertes , les pleines sont des embouts plein sans ouverture pour fermer le pot. il exitent des embouts racings qui sont ouvert et forme de cone, pas autorisé sur route car  bruyants
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Message par Le Sté le Dim 23 Juin 2013 - 23:04

C'est ce que j'ai l'embout racing (d'ailleurs marqué 'not for raod use'). Je le trouve pas beaucoup plus bruyant, à partir du moment où tu vires +/- 9 coupelles pour contrebalancer l'ouverture.
Par contre, j'ai trouvé que ça favorisait la montée en régime au-delà de 3500 tours.
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Message par giric41 le Dim 23 Juin 2013 - 23:11

Laurent45 a écrit:Salut à tous,
J'aimerais changer de pots sur mon dyna FXDC 2011 qui est en stage 1.
J'ai des rush 1.75" sur lesquels j'ai mis des embouts pour réduire le bruit car sur de longues distances c'est vraiment pénible. C'est pas mal comme ça mais je lorgne sur ceci :
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des SuperTrapp à disques internes de 3".
Ils font apparemment un bruit bien grave et on peut moduler le volume avec le nombre de disques.
En plus ils ont la formes des pots d'origine qui me plait bien.
J'ai pas trop trouver de retour d'expérience de ces pots sur le forum.
Si vous avez les mêmes : qu'en pensez-vous ?
A+
.
J'ai eu les mêmes sur mon Softail, je les ai revendu à un pote qui en cherchait, ils ont un bon bruit réglable, mais moi, je les trouvais trop gros en diamètre, mais c'est vrai qu'ils ont la forme de ceux d'origine. Je roulais avec 12 coupelles + la fermée, en dessous, la brêle avait tendance a perdre en reprise.
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Message par Sturgis62 le Dim 23 Juin 2013 - 23:22

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embout racing en haut, embout bouché en bas

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Message par Sturgis62 le Dim 23 Juin 2013 - 23:30

https://www.youtube.com/watch?v=R3_AfJjjfrU
faut juste parler anglais et tout et dit.
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Message par louloupa le Lun 24 Juin 2013 - 13:15

D' après des forum américains, l'embout ouvert équivaut à 10 disques en plus .
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Message par Laurent45 le Lun 24 Juin 2013 - 14:16

Pour du 4" oui.
Pour du 3" c'est pas plutôt à 6 disques ?
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Message par jll44300 le Lun 24 Juin 2013 - 14:52

Laurent45 a écrit:Ok merci, je vais rajouter dans ma demande de devis, des disques supplémentaires et des coupelles ouvertes pour pouvoir tester tout ça.
A+

Si tu changes tes pots tu vas pas être obligé de refaire ta carto ?
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Message par tdzeus30 le Lun 24 Juin 2013 - 14:55

Non non et encore non, on en parle chaque semaine depuis des années...... sauf à mettre des drags pipes ou equivalent

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Message par Laurent45 le Lun 24 Juin 2013 - 15:58

Ma moto est déjà en stage1, mais si je change de pots, je referais mes VE.
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Message par louloupa le Lun 24 Juin 2013 - 17:18

Laurent45 a écrit:Pour du 4" oui.
Pour du 3" c'est pas plutôt à 6 disques ?

Oui ,t'as raison , c'est pour du 4" .

La surface entre 2 disques de 3 " est plus petite que sur du 4" . Donc si le trou du bout est le même , il faut plus que 10 disques pour compenser .
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Message par jll44300 le Lun 24 Juin 2013 - 17:56

tdzeus30 a écrit:Non non et encore non, on en parle chaque semaine depuis des années...... sauf à mettre des drags pipes ou equivalent

 par Laurent45 le Lun 24 Juin 2013 - 15:58
Ma moto est déjà en stage1, mais si je change de pots, je referais mes VE.
A+


Faudrait savoir ! SuperTrapp 389933
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Message par Goofy le Lun 24 Juin 2013 - 19:45

Savoir quoi, le fait qu'elle soit déjà en stage 1 n'empeche pas d'optimiser la carto, même si ce n'est pas indispensable de la refaire complètement:.3:
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Message par brissou50 le Lun 24 Juin 2013 - 20:23

J'en connais, c'est plus des motards, c'est des cartographes. SuperTrapp 807915SuperTrapp 807915
Montes tes pots et........Profites     SuperTrapp 700608
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