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pare brise amovible et perturbations aerodynamiques

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Message par Bouboule61 le Sam 27 Juil 2013 - 10:27

Tiens nous au courant. Si ça marche, je vais essayer de me trouver ça.

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Message par Bouboule61 le Lun 26 Aoû 2013 - 12:37

Tu as pu tester pendant les vacances ?pare brise amovible et perturbations aerodynamiques - Page 2 85798
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Message par vtt01 le Mer 28 Aoû 2013 - 21:01

pare brise amovible et perturbations aerodynamiques - Page 2 977583 
 j'ai trouvé un site français qui vend des saute-vent : www.all4custom.fr allez voir je pense que je vais m'orienter vers ce type de produit

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Message par Bouboule61 le Jeu 29 Aoû 2013 - 9:41

J'en ai parlé à mon ancien mécano Suzuki. C'est un vieil ami de longue date, qui est préparateur pour les 24h du Mans. Il doit donc savoir de quoi il parle, normalement.
D'après lui, le pare-brise est trop droit: il faut l'incliner avec une patte , comme certains l'ont fait sur le fofo.
Pour les lowers, il est dubitatif, mais ça peut marcher. En plus, ça va peut-être empêcher les jambes du pantalon de remonter jusqu'aux genoux pare brise amovible et perturbations aerodynamiques - Page 2 10938
Edit: voici le lien du post où droopy02 a bricolé des pattes pour incliner le PB.
Mais à voir si on peut le faire sur toutes les bécanes, notamment la Switchback...
http://www.passion-harley.net/t18857p20-pare-brise-fatbob-et-turbulences?highlight=brise
la pièce en question:

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Message par hombré le Sam 31 Aoû 2013 - 12:46

J'avais les memes problemes que toi sur mon Héritage, j'ai monté les deflecteurs d'air HD depuis 3000kms et plus de probleme.

pour la petite histoire, quand je l'ai fais, la moto etait encore sous garanti j'ai voulu provoquer un peu HD, connaissant bien leur reponse mais rien a changer, ils n'ont pas voulu prendre les deflecteurs a leur charge pourtant passé 90km/h c'etait inconduisible, et franchement je trouve ca plus tot sympa ca fais la fourche encore plus grosse que ce qu'elle est et j'aime bien.

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Message par Papoum le Lun 2 Sep 2013 - 15:47

Perso, au dessus de 110 kmh (donc quand je vais faire de l'autoroute), je remplace le Jet par l'intégral et je ne sens plus les perturbations:.3: .
Les déflecteurs, je les trouve trop inesthétiques:37: pare brise amovible et perturbations aerodynamiques - Page 2 492980
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Message par Bouboule61 le Ven 27 Sep 2013 - 11:06

Il y a ces déflecteurs chez KSM:
http://ksmotorcycles.com/pares-brise/161712-deflecteur-bas-de-pare-brise-.html
pare brise amovible et perturbations aerodynamiques - Page 2 137970-thickbox
100 roros avec les Frais de port.
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Message par prin dominique le Dim 13 Oct 2013 - 20:02

Sur mon deluxe, j'ai un pare brise amovible. C'est vrai que ça crée des perturbations, et je ne l'utilise que si je dois rouler sous la flotte, vitesse réduite donc moins de problème. Aucune possibilité de réglage en inclinaison sur les pare brise amovibles. Si tu as le bol de ne pas etre trop grand ça limite un peu le désagrèment.
Cela dit, je préfère rouler sans.pare brise amovible et perturbations aerodynamiques - Page 2 458939
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Message par GJM11 le Lun 14 Oct 2013 - 19:12

J' ai aussi un PB amovible sur mon De Luxe.

A l'achat il me paraissait trop grand, mais le cons m'a promis de me le raccourcir au besoin.

Pas trop de perturbations avec mes 1M68, je regarde la route à travers le PB.

Ce fut gênant au début, mais je m' y suis habitué.

C' est vraiment un question de taille, comme beaucoup de choses dans le vie...pare brise amovible et perturbations aerodynamiques - Page 2 111828
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Message par Bouboule61 le Lun 14 Oct 2013 - 20:10

D'après un pote mécano, même sur un pare-brise amovible on doit pouvoir bricoler une petite patte permettant d'écarter le bas du pare-brise, et donc d'en accentuer l'inclinaison.
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Message par old man le Mar 15 Oct 2013 - 9:05

j'en suis a mon 2eme softail héritage classic 1450 et 1584 donc avec pare brise d'origine 
110-115km ça va a peu prés ensuite turbulence
comme dit bouboule   le pare-brise est trop droit!!!!!!!!!!!!!!!!!!!pare brise amovible et perturbations aerodynamiques - Page 2 85798 

mon fils roule sur une f6 pare brise beaucoup plus incliné aucune perturbation jusque 160!!!!!!!!!!
mais on roule harley et on aime ça

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Message par bob03 le Mar 15 Oct 2013 - 19:50

no probleme sur mon 1450 et a 160kmh:.1: pare brise amovible et perturbations aerodynamiques - Page 2 700608
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Message par ulyys le Mar 15 Oct 2013 - 20:15

Moi j'ai ça depuis 3 ans et j'en changerais pour rien d'autre. Je l'installe dès que sur mon trajet j'ai des voies express autoroutes ,Je roule en région parisienne donc je l'ai  très souvent. Super confort , ça bouge pas , pas d'effet de voile que du plaisir à haute vitesse même en duo : Menphis Shades Bullet Fairing.pare brise amovible et perturbations aerodynamiques - Page 2 527845 . J'ai jamais aimé été très enthousiaste vis à vis des plexis. Après les goûts et les couleurs... 
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Message par Boulou le Dim 27 Oct 2013 - 16:41

Boulou a écrit:J'ai fabriqué et testé ceci:
pare brise amovible et perturbations aerodynamiques - Page 2 H-d_510
C'est fait avec ce que j'ai trouvé au garage,... 
... mais après plusieurs testes sur route et autoroute (jusqu'à 160 km/h), ça a l'air de tenir. 
Les perturbations aérodynamiques sont fortement diminuées, même à haute vitesse.

Je vais voir sur le long terme (3-400 km) si ça se verifie et je m'en fais un avec des matériaux "nobles". pare brise amovible et perturbations aerodynamiques - Page 2 977583 
Pour répondre à Bouboule, voici la suite:

Deuxième prototype:
En Plexiglas (2,5 mm), armature allu arrondi (4 mm) et boulon à tête ronde, écrou acier  (5 mm).
En gros les dimensions donne:

pare brise amovible et perturbations aerodynamiques - Page 2 322189Dflecteur4

Tester sur plusieurs millier de Km. Même remarque que le premier "proto" concernant les perturbations aérodynamiques.
Parfait jusqu'à 160 Km/h, on sent le vent, mais pas de perturbation. Le vent passe juste à coté du genou et ne remonte pas jusqu'au visage.

Mais deux remarque.
Sur moteur stock, j'ai l'impression que le cylindre arrière chauffe plus qu'il ne devrais, même à vitesse "légale". J'ai eu plusieurs fois par beau temps, par exemple sur autoroute à 100-110 Km/h, une chaleur qui remonte (surtout sur la cuisse droite, coté échappement donc), pas vraiment gênent, mais perceptible quand même. 
Voir maintenant ce que cela peut donner en stage 1, Mais c'est pour dans quelque temps.

Et aussi, le écrous acier, provoque des éclats sur le plexi:
pare brise amovible et perturbations aerodynamiques - Page 2 501269Dflecteur5

Je vais d'aborts tester avec des boulons et écrous en plastique, pour eviter ces fissures, en espèrent que cela ne vas pas avoir d'influence sur la solidité.
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pare brise amovible et perturbations aerodynamiques - Page 2 Empty turbulences

Message par la blanche colombe le Dim 27 Oct 2013 - 16:55

pare brise amovible et perturbations aerodynamiques - Page 2 255351 j'avais des turbulances sur les road king mais pas sur l'ultra classic donc on devrait essayer la bécane et adapter soit la selle ou le pare-brise
 suivant la grandeur du pilote,les femmes ont moins de problèmes ,elles sont en générale plus petites,donc tout dépend si la personne à des longues ou courtes:51:  pattesss
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Message par Boulou le Dim 27 Oct 2013 - 17:12

la blanche colombe a écrit:pare brise amovible et perturbations aerodynamiques - Page 2 255351 j'avais des turbulances sur les road king mais pas sur l'ultra classic donc on devrait essayer la bécane et adapter soit la selle ou le pare-brise
 suivant la grandeur du pilote,les femmes ont moins de problèmes ,elles sont en générale plus petites,donc tout dépend si la personne à des longues ou courtes pare brise amovible et perturbations aerodynamiques - Page 2 831254  pattesss
Les turbulences dont tu parle, viennent du dessus ou d'en dessous du par-brise ?
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Message par chica le Dim 27 Oct 2013 - 17:24

hombré a écrit:J'avais les memes problemes que toi sur mon Héritage, j'ai monté les deflecteurs d'air HD depuis 3000kms et plus de probleme.

pour la petite histoire, quand je l'ai fais, la moto etait encore sous garanti j'ai voulu provoquer un peu HD, connaissant bien leur reponse mais rien a changer, ils n'ont pas voulu prendre les deflecteurs a leur charge pourtant passé 90km/h c'etait inconduisible, et franchement je trouve ca plus tot sympa ca fais la fourche encore plus grosse que ce qu'elle est et j'aime bien.

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Message par JIS le Dim 27 Oct 2013 - 17:38

chica a écrit:
hombré a écrit:J'avais les memes problemes que toi sur mon Héritage, j'ai monté les deflecteurs d'air HD depuis 3000kms et plus de probleme.

pour la petite histoire, quand je l'ai fais, la moto etait encore sous garanti j'ai voulu provoquer un peu HD, connaissant bien leur reponse mais rien a changer, ils n'ont pas voulu prendre les deflecteurs a leur charge pourtant passé 90km/h c'etait inconduisible, et franchement je trouve ca plus tot sympa ca fais la fourche encore plus grosse que ce qu'elle est et j'aime bien.

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Il y a quelque chose qui pourrait peut être te convenir,  ça


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Message par Boulou le Dim 27 Oct 2013 - 18:24

chica a écrit:
hombré a écrit:J'avais les memes problemes que toi sur mon Héritage, j'ai monté les deflecteurs d'air HD depuis 3000kms et plus de probleme.

pour la petite histoire, quand je l'ai fais, la moto etait encore sous garanti j'ai voulu provoquer un peu HD, connaissant bien leur reponse mais rien a changer, ils n'ont pas voulu prendre les deflecteurs a leur charge pourtant passé 90km/h c'etait inconduisible, et franchement je trouve ca plus tot sympa ca fais la fourche encore plus grosse que ce qu'elle est et j'aime bien.

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Message par Bouboule61 le Dim 27 Oct 2013 - 19:09

Le problème de chauffe dy=u cylindre arrière m'inquiète un peu.
Sinon, il a la solutions du pare-brise Clockwerks, qui apparemment donne satisfaction.
http://www.passion-harley.net/t42617-pare-brise-klock-werks-pour-road-king-et-switchback
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Message par louloupa le Dim 27 Oct 2013 - 19:57

Bouboule61 a écrit:Le problème de chauffe dy=u cylindre arrière m'inquiète un peu.
Sinon, il a la solutions du pare-brise Clockwerks, qui apparemment donne satisfaction.
http://www.passion-harley.net/t42617-pare-brise-klock-werks-pour-road-king-et-switchback
Demain, je te fais la photo de mon clockwerk incliné .
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Message par chica le Dim 27 Oct 2013 - 20:12

Boulou a écrit:
chica a écrit:
hombré a écrit:J'avais les memes problemes que toi sur mon Héritage, j'ai monté les deflecteurs d'air HD depuis 3000kms et plus de probleme.

pour la petite histoire, quand je l'ai fais, la moto etait encore sous garanti j'ai voulu provoquer un peu HD, connaissant bien leur reponse mais rien a changer, ils n'ont pas voulu prendre les deflecteurs a leur charge pourtant passé 90km/h c'etait inconduisible, et franchement je trouve ca plus tot sympa ca fais la fourche encore plus grosse que ce qu'elle est et j'aime bien.

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Message par Boulou le Dim 27 Oct 2013 - 20:36

chica a écrit:
Boulou a écrit:
chica a écrit:
hombré a écrit:J'avais les memes problemes que toi sur mon Héritage, j'ai monté les deflecteurs d'air HD depuis 3000kms et plus de probleme.

pour la petite histoire, quand je l'ai fais, la moto etait encore sous garanti j'ai voulu provoquer un peu HD, connaissant bien leur reponse mais rien a changer, ils n'ont pas voulu prendre les deflecteurs a leur charge pourtant passé 90km/h c'etait inconduisible, et franchement je trouve ca plus tot sympa ca fais la fourche encore plus grosse que ce qu'elle est et j'aime bien.

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tu saurait faire les mêmes en plexi ou en lexan pare brise amovible et perturbations aerodynamiques - Page 2 85798
Les plis sont difficile à faire (proprement) dans ces matières.
Et il me faudrait plus de détaille(image, lien...), pour te répondre.
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Message par vtt01 le Lun 28 Oct 2013 - 7:38

ulyys a écrit:Moi j'ai ça depuis 3 ans et j'en changerais pour rien d'autre. Je l'installe dès que sur mon trajet j'ai des voies express autoroutes ,Je roule en région parisienne donc je l'ai  très souvent. Super confort , ça bouge pas , pas d'effet de voile que du plaisir à haute vitesse même en duo : Menphis Shades Bullet Fairing.pare brise amovible et perturbations aerodynamiques - Page 2 527845 . J'ai jamais aimé été très enthousiaste vis à vis des plexis. Après les goûts et les couleurs... 
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pare brise amovible et perturbations aerodynamiques - Page 2 700608 Serait-il possible de savoir où tu l'as trouvé?
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Message par chica le Lun 28 Oct 2013 - 9:08

Boulou a écrit:
chica a écrit:
Boulou a écrit:
chica a écrit:j'avais trouvé un mec qui avait fait les mêmes en plexi,et qui les vendaient,j'aurais du acheter,je le regrette maintenant
Ça y est, j'ai trouver mon business model...  pare brise amovible et perturbations aerodynamiques - Page 2 1472194746    

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tu saurait faire les mêmes en plexi ou en lexan pare brise amovible et perturbations aerodynamiques - Page 2 85798
Les plis sont difficile à faire (proprement) dans ces matières.
Et il me faudrait plus de détaille(image, lien...), pour te répondre.
bon,t'an pis
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Message par louloupa le Lun 28 Oct 2013 - 10:56

Voici des photos du clockwerk . Il est un peu incliné vers l' arrière . On pourrait faire plus incliné mais mon compte tours m'empèche d' aller plus loin .

La fourche de la fixation du bas est remplacée par une vis , inconvénient: c' est plus long à enlever le parebrise , avantage: on ne peut pas le

voler facilement . pare brise amovible et perturbations aerodynamiques - Page 2 P1000710

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