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pare brise amovible et perturbations aerodynamiques

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Message par Boulou le Mer 20 Aoû 2014 - 23:50

Maloan a écrit:Salut Boulou,
super job! çà me plait bien car mon soucis est bien la remontée d'air dans la tronche et uniquement çà!.
Je pensais à un truc comme çà lors du trajet de retour de vacance, donc tu l'as fait c'est nickel.
donne nous ton impression sur un long essai.


Ben, là, je rentre juste d'une "virée" en Grèce (7.350 Km...  pare brise amovible et perturbations aerodynamiques - Page 4 831254 ). 

Première impression positive, mais je doit encore peaufiné le modèle. 
En gros, (mais je parle là QUE pour le Softail Heritage) jusque 100-120 k/h, le vent qu'on se prenais en pleine poire est dévié sur les cotés du casque. Donc sans gêne sur le visage. 
Au dessus de 130 il y a une perturbation d'air qui vient d'au-dessus du par-brise et qui secoue la tête d'une façon très désagréable...  pare brise amovible et perturbations aerodynamiques - Page 4 751864   (à vérifier si c'est la même chose sans les déflecteur).
Autre inconvénient, en position autoroute, passé 90 k/h, les déflecteur devienne moins efficace, voir inefficace au fur et à mesure de l'augmentation de la vitesse. Ce qui est dommage, car c'est là qu'il serait le plus approprié.
Ma plus grande crainte étais la température moteur du fait de la déviation du flux d'air. J'ai roulé par des température de 37°-38°, rien à signaler à ce niveau.

Pour l'instant, la moto (et moi aussi d'ailleurs...)  à besoin d'un bon gros nettoyage et d'un peu d'entretien. Après, je verré s'il y a encore moyen d'y apporter quelque amélioration.

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Message par sicilien le Jeu 21 Aoû 2014 - 3:33

Du moment que ma poitrinne est protégée pour moi c bon, je m adapte avec le pare brise d origine
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Message par nabor le Jeu 21 Aoû 2014 - 7:58

Salut,
Certains petits deflecteurs fixes au-dessus du guidon sont aussi efficaces que les pare-brises.
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Message par paco64 le Jeu 21 Aoû 2014 - 19:14

nabor a écrit:Salut,
Certains petits deflecteurs fixes au-dessus du guidon sont aussi efficaces que les pare-brises.
bravo mon gars   c'est exactement ce que j'ai écrit plus haut et cela coûte moins cher d'un pare-brise HD et cela se démonte très facilement, surtout si on s'en sert que quelques jours/an
a+
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Message par Boulou le Jeu 21 Aoû 2014 - 22:42

paco64 a écrit:
nabor a écrit:Salut,
Certains petits deflecteurs fixes au-dessus du guidon sont aussi efficaces que les pare-brises.
bravo mon gars   c'est exactement ce que j'ai écrit plus haut et cela coûte moins cher d'un pare-brise HD et cela se démonte très facilement, surtout si on s'en sert que quelques jours/an
a+
Heu non, c'est pas exactement ce que tu as écrit...  pare brise amovible et perturbations aerodynamiques - Page 4 322938 
Le monsieur il a dit "Un petit déflecteur au dessus du GUIDON..." pas "Un petit déflecteur au dessus du PARE-BRISE..." petit nuance.
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Message par Bouboule61 le Ven 22 Aoû 2014 - 13:18

Bouboule61 a écrit:Finalement, j'ai commandé un PB Klockwerks pour ma Switchback.

Les plus:
- Belle fabrication : montage facile en un clin d'oeil
- Plus large et mieux dessiné sur les côtés : bien meilleure protection que le stock,
- Turbulences fortement atténuées, quoique pas complètement disparues, mais c'est devenu très supportable
Les moins:
- le pare-brise est plus haut que le stock: 16 pouces et demi (42cm) au lieu de 15 (38cm). En fait, comme il descend plus bas, il est seulement environ un pouce (2,5 cm)  plus haut. Là, quasi impossible de voir par dessus, sauf à se hausser du col : faut regarder à travers.
- Impossible de le couper, sinon on perd le bénéfice de la courbure supérieure.
- si je fabrique des pattes pour l'incliner, le dessus du PB viendra juste au niveau des yeux, donc cette solution est exclue.

Conclusion: je m'habitue à voir à travers et j'ai appliqué de l'anti-pluie GS27. Pour l'instant, les avantages l'emportent largement sur les inconvénients.
Retour d'expérience (fixation sur Switchback):
- j'ai mis des pattes qui permettent d'éloigner le bas du PB, ce qui augmente son inclinaison.
- J'ai testé trois inclinaisons: la plus importante (déport d'environ 7cm) supprime presque complètement les turbulences, mais le passage de l'air sous le pare-brise est tellement agrandi qu'un énorme flux d'air vient frapper la poitrine. J'ai donc opté pour la plus réduite (déport d'environ 3,8cm) : peu de turbulences, mais des flux d'air parfois un peu gênants en cas de vent latéral, mais rien d'insupportable
- gros avantage : je vois maintenant PAR DESSUS le PB, et ça, c'est génial !
- Le pare-brise reste amovible (mais les petites pattes ne font pas très zoli zoli...)

Conclusion : je pense avoir trouvé le bon compromis.
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Message par nabor le Ven 22 Aoû 2014 - 17:02

Salut,
Pourrais tu mettre une photo? Merci
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Message par Boulou le Ven 22 Aoû 2014 - 18:02

Bouboule61 a écrit:
Bouboule61 a écrit:Finalement, j'ai commandé un PB Klockwerks pour ma Switchback.

Les plus:
- Belle fabrication : montage facile en un clin d'oeil
- Plus large et mieux dessiné sur les côtés : bien meilleure protection que le stock,
- Turbulences fortement atténuées, quoique pas complètement disparues, mais c'est devenu très supportable
Les moins:
- le pare-brise est plus haut que le stock: 16 pouces et demi (42cm) au lieu de 15 (38cm). En fait, comme il descend plus bas, il est seulement environ un pouce (2,5 cm)  plus haut. Là, quasi impossible de voir par dessus, sauf à se hausser du col : faut regarder à travers.
- Impossible de le couper, sinon on perd le bénéfice de la courbure supérieure.
- si je fabrique des pattes pour l'incliner, le dessus du PB viendra juste au niveau des yeux, donc cette solution est exclue.

Conclusion: je m'habitue à voir à travers et j'ai appliqué de l'anti-pluie GS27. Pour l'instant, les avantages l'emportent largement sur les inconvénients.
Retour d'expérience (fixation sur Switchback):
- j'ai mis des pattes qui permettent d'éloigner le bas du PB, ce qui augmente son inclinaison.
- J'ai testé trois inclinaisons: la plus importante (déport d'environ 7cm) supprime presque complètement les turbulences, mais le passage de l'air sous le pare-brise est tellement agrandi qu'un énorme flux d'air vient frapper la poitrine. J'ai donc opté pour la plus réduite (déport d'environ 3,8cm) : peu de turbulences, mais des flux d'air parfois un peu gênants en cas de vent latéral, mais rien d'insupportable
- gros avantage : je vois maintenant PAR DESSUS le PB, et ça, c'est génial !
- Le pare-brise reste amovible (mais les petites pattes ne font pas très zoli zoli...)

Conclusion : je pense avoir trouvé le bon compromis.
Peut-être qu'en combinent avec mes déflecteurs (ou ceux du commerce), qui eux suppriment ce flux d'air SOUS le PB ?!?   pare brise amovible et perturbations aerodynamiques - Page 4 255351 

Mais bon, faut pas se leurrer non plus, hein. Si on veut être complètement or du vent, autant mettre un carnage intégral...

pare brise amovible et perturbations aerodynamiques - Page 4 Image   pare brise amovible et perturbations aerodynamiques - Page 4 14808
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Message par paco64 le Ven 22 Aoû 2014 - 19:01

n'empêche que je maintiens qu'un déflecteur à visser au dessus du pare-brise d'origine Hd coûte moins cher que d'acheter un nouveau pare-brise et qu'il évite les turbulences au niveau du casque, donc de nos vertèbres  NA ! pare brise amovible et perturbations aerodynamiques - Page 4 90029 
et en plus c'est efficace  et  TOC !!   l'essayer c'est l'adopter  +- 60 €
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Message par gashoual le Ven 22 Aoû 2014 - 19:03

solution  changer de casque
j'ai un casque sans visière et aucun problème
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Message par paco64 le Ven 22 Aoû 2014 - 19:20

pas évident
j'ai un jet, un intégral, et un jet avec une grande visière pour les jours de pluie

cela dépend de la hauteur du buste et de celui du pare-brise...
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Message par Bouboule61 le Ven 22 Aoû 2014 - 19:50

Les photos:

pare brise amovible et perturbations aerodynamiques - Page 4 Pb-pat10

L'inclinaison du PB:

pare brise amovible et perturbations aerodynamiques - Page 4 Pb_de_10

L'espace entre le bas du PB et le phare:

pare brise amovible et perturbations aerodynamiques - Page 4 Pb_de_13

Y a encore pas mal de vent dans le bide, mais ça va.
Quant aux remontées dans le casque, je pense qu'avec un intégral elles disparaîtront complètement
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Message par nabor le Ven 22 Aoû 2014 - 23:09

Je vais essayer de mettre un saute-vent, je pense que c'est aussi bien.
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Message par Pat n' Roll le Lun 25 Aoû 2014 - 23:22

Je pense que c'est surtout une question de hauteur. 
J'ai fait couper le mien(un hd) par un pro pour bien respecter la courbure de façon à voir 5cm au dessus. pare brise amovible et perturbations aerodynamiques - Page 4 919984

Depuis plus de turbulences quelques vibrations au niveau du casque passé 130km/h mais très supportable et puis on ne dépasse jamais les limitations de vitesse!pare brise amovible et perturbations aerodynamiques - Page 4 478643
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Message par nabor le Mar 26 Aoû 2014 - 8:35

Très jolie ta moto Pat.
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Message par alro06 le Mer 3 Sep 2014 - 13:19

Et à l'arrêt ça donne quoi. S'il y a encore des turbulences, il faut stopper immédiatement l'apéro pare brise amovible et perturbations aerodynamiques - Page 4 4030434416
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Message par GATOMALIN le Mer 3 Sep 2014 - 13:33

Bah tout dépend de la taille du bonhomme et de la taille du pare brise moi il m'arrive à la hauteur du nez. Et pas soucis sur auto route
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Message par nabor le Mer 3 Sep 2014 - 13:53

Moi je dis aussi que ça dépend de la hauteur du nez...LOL
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Message par JIS le Sam 1 Nov 2014 - 17:59

Je viens d'en installer un que j'avais acheté à Little Mouse ( Merci Pascal !!!) l'année dernière et que je n'avais pas encore eu l'utilité de poser, en prévision de sorties hivernales.
200 bornes, avec des tests jusqu'à 140-150, sans visière avec seulement des lunettes, c'est gérable sans problème, même si quelques vibrations par moments.
Le plus chiant, c'est la coubure du plexi qui modifie la perception de la route dans les virages. Je crois que je vais recouper également, mais plus pour la vue que pour les vibrations...... à suivre
Et pis avec un truc comme ça, je n'étais pas habitué, on peut aller au bout du monde, c'est le fion qui rendra grâce en premier !!!   pare brise amovible et perturbations aerodynamiques - Page 4 831254
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Message par nabor le Sam 1 Nov 2014 - 18:48

Qui a mis un saute-vent assez efficace?

O% l'acheter? Quel modèle pour un softail.

merci
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Message par Serge13 le Mar 8 Jan 2019 - 14:42

Pour les sorties un peu longues et pour l'hiver (glacial en Provence... pare brise amovible et perturbations aerodynamiques - Page 4 831254 ), j'ai acheté sur LBC un pare brise Harley (200€), neuf dans sa housse d'emballage avec la facture (541,50€), en plus pas de frais de port ni de surprise car pas loin de chez moi.
J'ai commandé les vis de montage chez HD. Cela sera le première fois que j'aurai une protection sur une bécane, comme quoi tout arrive  pare brise amovible et perturbations aerodynamiques - Page 4 3807784666 

Je vous donnerai mes impressions dès les "premiers tests" (cela fait un peu pilote de grand prix... pare brise amovible et perturbations aerodynamiques - Page 4 3571261942)
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Message par Bouboule61 le Mar 8 Jan 2019 - 14:54

Si tu pouvais mettre aussi une photo. pare brise amovible et perturbations aerodynamiques - Page 4 831254
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Message par Serge13 le Mar 8 Jan 2019 - 17:37

Ok, dés que j'ai reçu les vis de maintien.

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Message par Jissé73 le Ven 18 Jan 2019 - 23:27

+1450 !

perso, j'en ai même un pour le Sportst pour les sorties Gla-Gla: je le monte rarement, mais il m'a pas coûté cher, invendu neuf revendu (par HD Lyon à un revendeur) qui les solde !

Idem pour le Heritage, mais là c'est de série.
Une règle :
- froid ou grande distance : je le mets
- chaud ou petite distance : je l'enlève

Et je trouve préférable que les yeux passent juste au-dessus du sommet du plexi !
- s'il pleut, le vent aide à chasser l'eau de la visière du casque ou des Goggles
- meilleur vision qu'au travers du pb, voire avec l'arrête supérieure dans le champ de vision
- moins de turbulences sur le casque : je crois qu'on profite d'une sorte de Vortex, l'air rebondissant sur l'arrête du PB et passant au-dessus du casque.
En tous cas, c'est mon vécu !
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Message par Serge13 le Mar 22 Jan 2019 - 14:02

J'ai reçu les vis et installé le pare brise. Après un un essai sur route, démontage du pare brise. Je ne sais pas trop ou regarder, juste en dessus ou au travers + quelques vibrations.
Il est vrai aussi que j'habite a 30 kms de Marseille, ce n'est pas vraiment indispensable dans cette région. De plus je ne sors pas sous la pluie ou quand il fait froid....je sais, cela va en faire "sourire ou ricanner quelques uns" d'entre vous.....  pare brise amovible et perturbations aerodynamiques - Page 4 3571261942 pare brise amovible et perturbations aerodynamiques - Page 4 934157 . Résultat pare brise à vendre.

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Message par ryohazuki le Mar 12 Fév 2019 - 8:04

en même temps tu roules quand tu as envie.
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