premiere modif et premier souci !!!

slt a tous,je me tourne vers vous car je viens de faire l'achat de supertrapp pour mon nrs.Apres les avoir montés je m'appercois qu'il y a 12 coupelles dessus,ayant vue sur le forum que 12 etait trop pour une version stock je decide dans retirer 4 et la premiere visse nickel et la suivante cassée.
Alors que faire ?
est-ce deja arrivé a certains d'entre vous ?
continuez en risquant une nouvelle casse ou arret ?
je compte faire le stage 1 fin aout,peut on rester avec 12 coupelle en attendant ? ou est ce trop risquer pour le moteur ? Merci

Pour un boulon cassé normalement tu perce et tu retaraude mais il faut un peu de matos ...
Pour le reste je connais pas ces pots ...

tu as serré les vis à la clé dynamométrique ?

j'ai démonté mes pots neuf pour faire lz modif  l'inverse de toi... j'ai cassé 6 vis au total...

le problème avec supertrapp c'est qu'une fois que tu as fait chauffé les pots les vis deviennent cassantes aprés...

donc arrète tout, laisse comme ça... tu fera juste un peu plus de bruit que normalement. ta brèle risque rien.

j ai actuellement démontés, remontés plusieurs fois mes coupelles et je n'est jamais cassés de vis  
j ai toujours utilisés de la graisse haute température lors de mes remontages en serrant modérément...

il ne te reste plus cas percés et retarauder   

tu peut restés avec toute les coupelles l injection corrigera

ok merci a vous,ce sont des post d'occaz de j'ai acheter,l'ancien proprio na surement pas mis de graisse.Je pense que je vais retirer toute les visses,il y en aura surement d'autre qui vont casser,comme ca je reperce tous et retaraude tous les trous,pour repartir sur un truc nikel.
Savez vous si ce sont des visses US ou métrique ?

mouss a écrit:ok merci a vous,ce sont des post d'occaz de j'ai acheter,l'ancien proprio na surement pas mis de graisse.Je pense que je vais retirer toute les visses,il y en aura surement d'autre qui vont casser,comme ca je reperce tous et retaraude tous les trous,pour repartir sur un truc nikel.
Savez vous si ce sont des visses US ou métrique ?

 Métriques.

Merci

pas certain sur ce coup la...

en tout cas les miens n'en ont pas l'air

tr4sh a écrit:pas certain sur ce coup la...

en tout cas les miens n'en ont pas l'air

 Les miennes sont en métriques. 
Déjà démontées et remontées deux fois donc, j'en suis sur.

mouais..ca depend des series certainement...il me semble avoir pioche dans mes cles US pour ajouter des coupelles (2x14)

edit : oui voila...attention l'empreinte des vis (hexa) a une correspondance metrique, mais c'est un filetage US (UNF je crois)

Bon j'ai donc demonté toute les visses aujourdui, resultat 5 de cassées au total, mais j'ai reussi a les retirer sans abimer le filtage. Plus Qu'a racheter des visses et le tour est joué. Biensur j'ai tous remonter a la graisse alu haute temperature.