Batterie durée de vie espérée ?

Ma batterie est d'origine (11/2012), pas d'optimat et elle a commencée à donner ses 1ers signes de fatigue....

2019 sent le sapin pour celle-ci 

Rillettes a écrit:Ma batterie est d'origine (11/2012), pas d'optimat et elle a commencée à donner ses 1ers signes de fatigue....

2019 sent le sapin pour celle-ci 

Un peu plus de six ans sans perfusion... C'est pas mal ! 

Indy69 a écrit:Moi j'aimerai comprendre....
En charge permanente parce que vous roulez très peu !? Quelle fréquence !?

je roule quasiment tous les jours avec, sauf si il y un temps de merde, mais comme sur le Softail la batterie est placée dans le bac à huile, elle chauffe énormément, donc forcément elle sulfure. Pour évité les dégâts prématurés, je la branche avec mon Optimate qui a la fonction de désulfuration. Sur une machine avec une batterie qui reste plus éloignée de la chaleur, ce n'est certainement pas une grande nécessité. En revanche il faut savoir que pour passer les normes antipollution,  certains constructeur limites la charge des alternateurs afin de gagner un piconième de gramme de co². Ca fait que les batteries sont chargées à minima 

Sans aucune hésitation    L I T H I U M

avec Optimate Lithium .


Sur le Fat Boy 135.000KM : Nickel hiver comme été .
Sur le Street Bob 2018 Idem
Sur le Slim 2019 Idem .

En plus beaucoup plus petite qui prend moins de place sous la selle .

Mitaux a écrit:Sans aucune hésitation    L I T H I U M

avec Optimate Lithium .


Sur le Fat Boy 135.000KM : Nickel hiver comme été .
Sur le Street Bob 2018 Idem
Sur le Slim 2019 Idem .

En plus beaucoup plus petite qui prend moins de place sous la selle .

  Je ne peux croire ce que tu écris avec un pseudo pareil Mitaux       

La batterie du Trike a lâchée sans surprise
En mesurant avec le voltmètre depuis quelques temps elle baissait au repos après chaque recharge (1par quinzaine) 12,5 12,4 12,3 12 et 11,53
Toujours sur optimale avec l’ancien propriétaire,
D’origine de mars 2008
10 ans passés
Je vais commander une batterie Deka à la fin du mois

Ça va elle a fait son temps

10 ans ! Je signe tout de suite... 

Il en va de la batterie comme de la courroie. Les deux ont une espérance de vie basée sur des données techniques et des conditions d'utilisations. En fonction de ça il appartient à chacun de décider ou non du changement de ces accessoires sachant que la " rupture " de soudaine d'un des deux immobilise immédiatement la moto. 
Pour mon cas je retiens de mes expériences, des avis lu et entendu qu'a 6 ans je changerai ma batterie et qu'à 50 000 kms je changerai la courroie. En le faisant je pense minimiser grandement les risque de ces avaries.

je vient d acheté un sportglide,donc je n sais pas on verra mais sur le dyna custom que j avais,j ai faif 54000klm en a peut prêt 9 ans sans changé la courrois et harley mon repris la moto pour l achat du sportglide..pour la batterie ma premiére a du durré 4 ans environs ensuite celle que j ai monté plus 2 ans 

La moto est récente donc je ne m’en suis pas encore inquiété.
Mais pour la courroie j’aurais pensé que le remplacement soit préconisé tous les Xkm ou Xannées...!?
Contraintes atmosphériques + vieillissement = remplacement périodique même si le kilométrage n’est pas atteint !?
Non 

Indy69 a écrit:La moto est récente donc je ne m’en suis pas encore inquiété.
Mais pour la courroie j’aurais pensé que le remplacement soit préconisé tous les Xkm ou Xannées...!?
Contraintes atmosphériques + vieillissement = remplacement périodique même si le kilométrage n’est pas atteint !?
Non 

oui c est ca 80 000klm ou 10 ans si je n mabuse ..mais oui tu a raison c est theorique c est au cas par cas

lesieur a écrit:

Indy69 a écrit:La moto est récente donc je ne m’en suis pas encore inquiété.
Mais pour la courroie j’aurais pensé que le remplacement soit préconisé tous les Xkm ou Xannées...!?
Contraintes atmosphériques + vieillissement = remplacement périodique même si le kilométrage n’est pas atteint !?
Non 

oui  c est ca 80 000klm ou 10 ans si je n mabuse ..mais oui tu a raison c est theorique c est au cas par cas

    J’ai fait la courroie sur mon RK de 2002 et 76000kms , le conss m’a dit ok car c’était mon souhait pour rouler en sécurité, mais elle était comme neuve la bête 

tout dépend de l'utilisation de ta moto. Si elle est remisée trop longtemps la batterie sera HS plus vite que si tu  roules régulièrement

Hello tout le monde , 
J'aurai une question technique , je ne connais pas la date de ma batterie (j'ai la moto depuis seulement 1 an et 4 mois)   j'ai voulu la prendre le week-end dernier après 15 jours sans l'utilisé . Comme je m'en doutais  elle n'a pas démarrée    
Donc je l'ai branchée sous optimate 4  jeudi soir , le vendredi toujours pas chargé , le samedi non plus    

Il n'y a que ce matin (dimanche) que les témoins était au vert (mais j'ai pas eu le temps de la démarrer)

Ma question est : une batterie déchargée  branchée sur une moto met-elle  plus de temps à chargée qu'une batterie qu'on a enlevé      ou est-elle foutue  

Car j'ai récupéré une batterie  qui était soit-disant morte et qui s'est rechargée chez moi (témoins verts fixes)  en 2h   

À moins que l’accu de la sirène de l’alarme ne soit lui aussi complètement vide, je trouve que le temps de charge a été long 
Et dans ce cas l’optimate a dû recharger les deux

Heu no comment  .
Hein Slec ? Mdr

Pourquoi ?
Ben si justement commente, comme ça j’aurais appris quelque chose

Non c' est juste que ma batterie ma lâché pas plus tard que ce vendredi fin d'aprem.  Et bien sûr au bord de la route  .
Mais bon coup de bol mes parents venait récupérer mon.fils et on pu passer par chez moi et venir me dépanner .

ça peut arriver qu'une batterie tombe en court-circuit d'un seul coup, d'un seul

Il suffit d'une bosse ou un trou dans la route (ah non, en France y a que de belles routes)
Ou une batterie assez âgée, donc fragile

C'est pas une cosse desserrée ?

Aaaaah Ok. 

Bon, c'est JeffGordon qui arrive pas à démarrer et Ivain qui est en rade au bord de la route

à mon avis, y a un chaînon manquant kèkpar

Euh, en ce moment je risque pas de tomber en panne
Le Touring est bâché   
Ça gèle dehors

 

Hello, j'ai mon FAT BOY S depuis la semaine dernière (moto de 2016 avec 4000km). Branchée sur chargeur BC EASY6 qui alimentait mon FAT BOB depuis 4 ans, la moto n'a failli pas démarrer hier, ça lance mais on sent qu'avec la compression ça ne franchit pas le pas... je pense que le froid (moto remisée dans une grange donc T° est quasi identique à l'ext) j'ai réussi finalement à ce qu'elle démarre mais cette semaine étant absent je pense qu'elle ne redémarrera plus... qu'en pensez vous? je contacte le vendeur ? merci de vos réponses

Plusieurs chose a mon humble avis , ton Fat c’est un 110 donc grosse gamelle à lancer , ta grange effectivement fais po chaud hein ( je connais car mes beaux parents sont à 10min à Cantaing sur Escault !!! ) 
Après malgré ton chargeur , je pense que la température négative bin bof bof , on serait au printemps, chui sûr que t’aurai pas de soucis 
T’as pas grand chose à faire mon pauvre , soit tu démonte ta batterie à chaque fois mais c’est cassé coui......
Soit tu isole ta grange laine de verre , placo, radiateur , panneaux solaires , doubles vitrages , puit canadien , pompe à chaleur et tous le tutti frutti