Pression des pneus RK Classic

Je sais, il y a déja des posts sur le sujet.

Or je dois être plus c... que la moyenne, car je n'y comprend rien.

Entre PSI et KPA j'y perd mon latin sans même l'avoir appris et souhaite utiliser le compresseur que je viens d'acheter, sans avoir pour autant à réviser mes anciens devoirs de physique et maths.

Un copain parlant le Français de France, peut-il me dire combien je dois mettre de BARS avant et arrière, en tenant compte des critères suivants :
poids du pilote : 85 kg pour Monsieur - poids de la passagère : 60 kg pour Madame. Soit : 145 kg de bonne viande plus le poids de ferraille de la monture !

Merci par avance

2,8 bar arrière
2,5 bar avant

Voilà .

Merci l'ami,

Cela a le mérite d'être clair....

 merci aussi je cherchais cette info!!   

C'est ça, sauf qu'a 145kg, je me débrouille tout seul

vercassivelonos a écrit:C'est ça, sauf qu'a 145kg, je me débrouille tout seul

 Tant mieux pour toi, si tu es nettement moins c... que nous !

louloupa a écrit:2,8 bar arrière
2,5 bar avant

Voilà .

 C'est ce que je mets zaussi

Cette page est intéressante pour les convertions psi bar Kpa

http://www.alterlinks.fr/psi-bar-pa/psi-bar-pa-convertisseur.php

Papy Colt a écrit:

vercassivelonos a écrit:C'est ça, sauf qu'a 145kg, je me débrouille tout seul

 Tant mieux pour toi, si tu es nettement moins c... que nous !

Manifestement c'est pas 145 kg d'humour! Tu posterais plus tu connaitrais mieux les GM et à 65 balais, gaffe à l'infarc!   

Allez je te l'aime! et je te le prouve: 70kg seul: 2,8 avant- arrière dixit mon gris.

Pour la pression des pneus il y a les caractéristiques constructeurs OK

mais c'est à toi de te faire ta propre idée avec ta monte et ta façon de conduire

il n'y a rien de mieux que de faire sa propre pression et de préférence toujours avec le même gonfleur cela évite les écarts
Ce qui est marrant c'est de voir le nombre de bécane qui roule largement sous gonflé  

Pourtant si il y a bien une chose à vérifier régulièrement c'est bien ça

A+

HD56 a écrit:

louloupa a écrit:2,8 bar arrière
2,5 bar avant

Voilà .

 C'est ce que je mets zaussi

C'est aussi ce que m'a conseillé le mécano HD de Dardilly.

bonsoir , je reprends ce post pour vous demander s'il existe un raccord COUDE pour refaire le plein d'air des pneus sur les  R K ou autre car je trouve assez galère de le faire avec un raccord DROIT.

assedesse a écrit:bonsoir , je reprends ce post pour vous demander s'il existe un raccord COUDE pour refaire le plein d'air des pneus sur les  R K ou autre car je trouve assez galère de le faire avec un raccord DROIT.

https://www.amazon.fr/Rallonge-coud%C3%A9e-de-valve-DRC/dp/B004HNZ1DC
ca peut être 

Google est ton ami 

Jamais galèré mais j'avais des jantes à rayons c'est peut être pour ca...

Ideme. 2.8 arr,  2.5 avant. Mais moi, la pression, je l'aime bien fraîche. 

Idem pour moi avec des tubeless. Bonne route.

Idem pour moi aussi avec des tubules, concernant les raccords coudés, quand tu changeras tes pneus, n'oublies pas de faire monter des valves coudées, c'est plus sympas !!
Bonne route

Carbonne31 a écrit:Ideme. 2.8 arr,  2.5 avant. Mais moi, la pression, je l'aime bien fraîche. 

Tu crois pas si bien dire !

La pression des pneus se vérifie gomme fraîche et pas tiède.

L'idéal, c'est d'avoie un compresseur à la maison, comme ça on fait la pression pneus froids.

Peut-être qu'un compresseur de frigo ferait l'affaire pour l'avoir bien fraîche?

Allez, allez. Pas de chichi pointez vous. J'ai de quoi vous gonflez largement 

T'inquiètes pas je vais bientôt arriver avec une bandes de potos chez toi !!!! en avril 2019.........!!!

Devant faire beaucoup d'autoroute et chargé j'avais surgonflé  l'avant 2,7 et l'arrière 3,0 . No souci sauf qu'elle était nettement moins confortable. Maintenant je laisse les pressions préconisées.