Un conseil...

D'abords merçi de prendre un peu de temps pour moi . Voilà a l heure actuel je possède un fat bob de 2008 à injection et j'aimerais changer ( bonne machine juste manque un peu de personnalitée a mon gout).
Mon choix se porte sur un Softail heritage carbu année 2002 mise en circulation le 05/12/2001 avec 73300 kms au compteur au prix de 11900 euros. J'aimerais avoir quelquessss conseils .
Le kilométrage n'inquiète un peu  .  J'aime le style de cette machine !!!!
( je dois l'essayer samedi 17 aout a fréjus  06)

Si l'entretien est transparent, le kilométrage à peu d'importance

Oui mais comment savoir ... je ne connais pas la personne . La machine se trouve chez un professionnel , sans aucune garantie. Annonce sur le site Harley nice occasion .
D'ou mon inquietude

Fonce! mais il y a surement les patins à changer dans tres bientot... ma mienne, 2002 carbu, c'est fait! même kilometrage c'est  pas donné 1700€, c'était pas urgent, mais les patins était pas vraiment frais.

Old-eagle à plus de 300000 sur son softail il me semble

Donc patins a voir ... Samedi je poserais la question est quoi d'autres ?

ben régulateur, batterie, pneus, bougies (regarde les, tiens ça renseigne) plaquettes, purge et vidange de frein, regarde sous le chassis pour la rouille ou des marques, bref, et peut-être le filtre à essence à ce kilométrage. 
C'est déjà pas mal.

Vérifier l'état général, mais si c'est un professionnel, il y a déjà un minimum de 3 mois de garantie sauf si c'est du dépôt vente, voir le carnet d'entretien et les factures des pièces pour les entretiens...

Ok j'ai bien pris note de toutes vos remarques et conseils. (Prendre le temps de voir et vérifier tout les points)
En premier si c'est un dépot vente pas de garantie donc méfiance si c'est une vente du professionnel garantie de 3 mois .
Regarder les plaquettes de freins,les pneus,la batterie,le chassis et demander les factures d'entretiens et voir si patins et distribution ont été faite.
Bon ben ya plus cas !!!!

pour le kmtrage je connais un heritage 93 ou 94 qui a 250000 et qui tourne comme une horloge

pierre19 a écrit:pour le kmtrage je connais un heritage 93 ou 94 qui a 250000 et qui tourne comme une horloge

 Oui, mais c'est un évo !

Alors ma prochaine machine ne sera pas un softail heritage de 2002 carbu !!! Et pourtant tout avez commencé sous les meilleurs cieux : Mon interlocuteur tres sympa a repondu a toutes mes questions , carnet d'entretien a jour ,distribution refaite avec les patins , pompe a d'huile etc.
Viens donc l'essai route ...et la patratac moteur sans vie une daube !!!
Mon gris m'avait prevenu " Si tu change ton fat de 2008 trouve un softail evo !!!!! sinom tu seras deçu "
 Alors expliquez moi ( je vais peux t etre dire plutot ecrire des betises aussi par avance je m'excuse !!!)
Les evo  ne sont que des 1340 construit de 1988 jusqu'au année 2000 ?
Moi je cherche me becanique qui " vie " de la pattate et une ame !!
N'y a t'il vraiment qu'un 1340 ?
Ou je ne suis qu'un quinquagenaire frustré !!!

nanard a écrit:Alors ma prochaine machine ne sera pas un softail heritage de 2002 carbu !!! Et pourtant tout avez commencé sous les meilleurs cieux : Mon interlocuteur tres sympa a repondu a toutes mes questions , carnet d'entretien a jour ,distribution refaite avec les patins , pompe a d'huile etc.
Viens donc l'essai route ...et la patratac moteur sans vie une daube !!!
Mon gris m'avait prevenu " Si tu change ton fat de 2008 trouve un softail evo !!!!! sinom tu seras deçu "
 Alors expliquez moi ( je vais peux t etre dire plutot ecrire des betises aussi par avance je m'excuse !!!)
Les evo  ne sont que des 1340 construit de 1988 jusqu'au année 2000 ?
Moi je cherche me becanique qui " vie " de la pattate et une ame !!
N'y a t'il vraiment qu'un 1340 ?
Ou je ne suis qu'un quinquagenaire frustré !!!

1000 fonte  entre autres

Patate à voir avec le 1340 (j'ai eu) les derniers millésimes ont bien ramassé à cause des normes (profil de cames bien plus soft que les 1ers).
Tu as testé un twin cam B post 2000 avec ses balancier d'équilibrage qui le rendent moins vivant qu'un A comme le tien.
Le 1340 vivra car monté rigide dans le cadre mais essaie avant, ce n'est pas non plus sûr que ça te plaise.
paerso , si je reprend un evo en plus de l'ultra , ce serait une wild glide boite à kick des premiers millésimes.

C'est pas qu'un problème de patate, c'est plus un problème de moteur de plus en plus linéaire, un comble sur un Twin.

Tu peux aussi trouver un Dyna avec un évolution, ou un 12S, ça c'est vivant et ça à la pèche.

Rien de tel que l'essai des machines pour trouver ce que tu souhaites.

C'est sûr qu'un sporst 1200 a de la pêche mais c'est très différent d'un 1340 evo carbu qu'il est toujours possible de modifier pour lui donner plus de vigueur, si tu en ressents le besoin.

Prends ton temps et tiens nous au jus

vercassivelonos a écrit:Fonce! mais il y a surement les patins à changer dans tres bientot... ma mienne, 2002 carbu, c'est fait! même kilometrage c'est  pas donné 1700€, c'était pas urgent, mais les patins était pas vraiment frais.

Old-eagle à plus de 300000 sur son softail il me semble

non :24:pas 300.000 , mais dans les 150.000..........et c'est un 1340

question, peut ton éventuellement virer les balanciers d'équilibrage pour retrouver  une bécane qui vibre plus  

reflechis bien et tu vas trouver la reponse tout seul

les balanciers me dérangent pas sur la mienne ...

les sensations sont là avec le stage1, et le RK raide de neuf que j'ai essayé il y a 2ou3 ans en concess ne me procurait quasi aucune sensation ... en rentrant, j'ai vite couru redémarrer la mienne pour refaire le plein de bonheur, avant d'aller dire au concess : "bof, oui ça roule bien, ça n'a rien dans le ventre passé la 3ème, mais ça roule bien ... quoi ? ... non, je préfère la mienne côté "sensations", merci  "