Comment supprimer les turbulences dues au pare-brise ?

  pas cool de lui dire de rouler hors des limites légales  




Bon ton truc pas simple, sur le Sporty je t'ai expliqué, sur mon FXDC je n'ai rien, pas de turbulence mais à partir de vitesse trop très rapide ça tire un peu sur les bras (c'est bon pour la muscu   ), et sur le FLHX j'ai aussi des turbulences entre 120/135 dû au pare-brise bas, mais c'est un choix entre look et confort... pas simple la vie de biker    


Dans ton cas, je vois pas pas, essayer un autre casque : pourquoi pas ? Essayer de te positionner un peu différemment (plus loin ou plus prés du réservoir par exemple)... C'est le genre de truc qui n'est pas simple à corrigé à ta place.

En effet roule et roule encore le corps s'abitue a tout il peut s'agir aussi d'un petit manque de musculation au niveau du coup et ca viendra avec le temps

Samuraï a écrit:  pas cool de lui dire de rouler hors des limites légales

C'est vrai, ça, c'est pas cool !!!
Hey! J'roule en Harley, moi maintenant !!!

Dans ma vie d' "avant", ça commençait à me tirer sérieusement sur les bras à partir de 160 km/h. En me couchant légèrement sur le réservoir j'avais même réussi à atteindre les 200 km/h (et en faisant un petit signe de la main à des motards que je n'avais pas identifiés comme étant de la gendarmerie... m'en suis rendue compte seulement après les avoir croisés!!!)

Mais là, dès 120 km/h, ça commence déjà à me faire croire que je suis dans une salle entourée de tout plein de messieurs musclés et huilés...

D'où l'acquisition du pare-brise qui a effectivement gommé la pression de l'air sur moi. Il faudra que j'attende une opportunité pour l'essayer au-delà de 140 km/h (y a beaucoup de radars dans ma région...).

Merci en tout cas à tout le monde d'essayer de m'aider!  
J'aurais pensé qu'il existait une soulution miracle genre "percer un petit trou dans le plexi", "accrocher un bidule sur un machin", etc... mais apparemment personne ne la connait (si d'aventure elle existait)...

De toute façon, je l'ai acheté uniquement pour faire de l'autoroute sur de longs trajets, ce qui ne m'est encore jamais arrivé (mais j'ai une sortie prévue en octobre, il y a un bout d'autoroute qui est programmé, et je ne tenais pas à ralentir le groupe...).

parfois, même souvent, le pare-brise entraine des effets de turbulence gênants. C'est mal étudié, alors ça passe ou pas.
Il s'agit d'une inadéquation entre la moto, la surface et la position du corps. Je pense qu'il faut essayer un  pare brise.

Bon, s'il va sur un 48, je le prends pour Isabelle l'hiver 

sauf que dépasser le 110, çà ne veut pas dire dépasser le 140...... 

 Et c'est pas 130 ' minimum', mais 130 'maximum'

après, comme le dit Sam', chacun fait comme il veut, mais de là à encourager....

pis fais gaffe.... un changement de pseudo est vite gagné.....Nabilla......  

je peux dire quelque chose sur ce post ????















En fait non rien....

   

Pour Nabilla, j'aurais qd même un peu de boulot au niveau des seins ! (un peu, j'ai dit!)  


Pour les 140, (compteur) c que, sur l'autoroute, si tu ne te mets pas à la même vitesse que les bagnoles, tu risques surtout de te faire foutre en l'air !  

Allez Tchin    (j'adore la bière)

Marder a écrit:je peux dire quelque chose sur ce post ????















En fait non rien....

ohoh, un autre comique!! 

Ou est donc passé FXD, il ne roule plus en HD ou koi?!

Badou a écrit:Non mais Yso, sans dec, essaye juste de rouler un peu.

Moi aussi de 110 à 135/140 ça bouge grave, mais passé 140, plus aucun problème!

Rouler à 140km/h en Iron!?!?!? faut se lever tôt pour y arriver. Même si théoriquement il monte à 160, pour moi au delà de 120 je n'éprouve aucun plaisir (voire j'aime pas du tout)... mais bon chacun son truc...

Badou a écrit:oh, un autre comique!! 

Ou est donc passé FXD, il ne roule plus en HD ou koi?!

Pourquoi ça te pose un problème ??
Tu devrais acheter une théière tout simplement.

Je tenais quand même à pisser là pour marquer un autre coin d'anthologie du forum...

Marder a écrit:

Badou a écrit:oh, un autre comique!! 

Ou est donc passé FXD, il ne roule plus en HD ou koi?!

Pourquoi ça te pose un problème ??
Tu devrais acheter une théière tout simplement.

Je tenais quand même à pisser là pour marquer un autre coin d'anthologie du forum...

   pas de pb! j'ai même bien ri  ;)

Quand à la théière, mes potes motards m'appellent déjà la pisseuse!  

Ché po ce que je préfère; entre la pisseuse et la blonde!!  

Badou a écrit:

Ché po ce que je préfère; entre la pisseuse et la blonde!!  

on finira par en apprendre, sans le faire exprès ... t'as pas de vergetures et t'es blonde ...

Panther a écrit:

Badou a écrit:

Ché po ce que je préfère; entre la pisseuse et la blonde!!  

on finira par en apprendre, sans le faire exprès ... t'as pas de vergetures et t'es blonde ...

  j'ai déjà mis une foto de moi !!!!

Tu verras au moins la blonditude! ;) 

Badou a écrit:
  j'ai déjà mis une foto de moi !!!!

Tu verras au moins la blonditude! ;) 

ah ben tsé ... Aloïs ... j'mélange aussi des fois, à force ...

mais c'est vrai que j'me rappelle pas d'une blonde, donc forcément !

edit à 1:10 : ah bah vi tiens, le 27 juin ... j'l'avais pas vue ... j'étais pas encore remis de mon anniv à mon avis

Tout l'art, c'est de trouver la bonne hauteur de pare brise pour pouvoir voir par dessus et  que les turbulences passent au dessus de la tête.

j'ai un pare brise démontable et non réglable dont j'ai du modifer l'inclinaison pour arriver au résultat ( déport de l'axe inférieur en intercalant un S fait maison. très facile et invisible )

C'est impeccable pour la route; bonne protection et pas de turbulences.

GAL75 a écrit:Tout l'art, c'est de trouver la bonne hauteur de pare brise pour pouvoir voir par dessus et  que les turbulences passent au dessus de la tête.

j'ai un pare brise démontable et non réglable dont j'ai du modifer l'inclinaison pour arriver au résultat ( déport de l'axe inférieur en intercalant un S fait maison. très facile et invisible )

C'est impeccable pour la route; bonne protection et pas de turbulences.

Ah ben voilà la réponse que j'attendais !!!
On avait bien pensé à une solution de ce genre, mais comme personne n'en parlait, j'ai dit à mon mari de ne pas perdre de temps à bricoler ça...

MERCI !!! On va tenter le coup !   

Heu... sans vouloir abuser, il fait quelle dimension le S que tu as fait?

Salut,

les S sont fait a partir de crochet inox vendu dans tous les magasins de bricolage, Dia 3 ou 4 mm et recourbés pour faire des 8 . l'écart est juste ce qu'il faut pour que les axes soient cote à cote et non coaxial. Dans le même magasin de bricolage , prendre également 2 boulons inox et 4 rondelles.

Après, on peut s' amuser à varier la distance en modifiant la longueur du S . Très facile à tordre comme on veut en utilisant un étau. quasi impossible à la main avec une pince.

J'ai une photo quelque part, je cherche

voila, j'espère que c'est compréhensible  

Dans mon cas, ce simple changement d'inclinaison  à suffit pour régler le problème. et en plus le parebrise est maintenant dans l'alignement de la fourche ce qui améliore aussi l'esthétique

Je n'ai pas la moto sous la main, mais en regardant la photo, je me dis que le dia des S est peut être 5 mm

Merci beaucoup pour ces compléments d'infos et pour la photo ! 
Y a plus qu'à, comme on dit !

Salut

pour info, certaines turbulences sont provoquées par l'air qui passe sous le pare brise, de chaque coté (et non pas par celui qui passe au dessus qui est souvent frontal et pas trop gênant car les casque sont profilé pour plutôt bien l'évacuer)
L'air qui va remonter le long de tes jambes vers ton menton produit souvent plus de turbulences désagréables que celui te cognant le front

des fois rabaisser le pare brise suffit à modifier les flux d'air qui viennent d'en bas et supprimer/estomper cette gène

Bonne journée

BONJOUR

Moi aussi j'ai un 1200 avec par brise démontage rapide et je constate aussi ces turbulences a partit de 120 Km/h et je porte des lunettes la  c'est pas top      

je vais opter pour essayer de trouver une bulle plus haute, je pense que ça va pas faire top vu le gabarit avant du brelon   

ou tout supprimer, mais la tu prends tout dans le tronche (vent,  moustiques, etc....) alors      

Road2Hells a écrit:Salut

pour info, certaines turbulences sont provoquées par l'air qui passe sous le pare brise, de chaque coté (et non pas par celui qui passe au dessus qui est souvent frontal et pas trop gênant car les casque sont profilé pour plutôt bien l'évacuer)
L'air qui va remonter le long de tes jambes vers ton menton produit souvent plus de turbulences désagréables que celui te cognant le front

des fois rabaisser le pare brise suffit à modifier les flux d'air qui viennent d'en bas et supprimer/estomper cette gène

Bonne journée

le mien prend directement appui sur le phare, donc le rabaisser pas possible, par contre une bulle plus haute que le casque, mais bonjour c'est pas top   et je sais même pas si ça existe, ça ferait comme un déflecteur  

j'ai un sports custom, les pieds devants, et avec mon petit bricolage indiqué plus haut, je n' ai aucune turbulence quelque soit la vitesse, 160 compteur parfois parce que sur autoroute il faut bien se dérouiller de temps en temps. En revanche  les jambes ne sont pas protégées du tout  quand il pleut, mais c' est un autre problème.

Dans mon cas, ce simple changement d'inclinaison  à suffit pour régler le problème. et en plus le parebrise est maintenant dans l'alignement de la fourche ce qui améliore aussi l'esthétique

Je n'ai pas la moto sous la main, mais en regardant la photo, je me dis que le dia des S est peut être 5 mm[/quote]



Une petite tof de la moto dans son ensemble avec Parebrise peut-être?
Merki

Et voila la petite photo demandée...