Comment supprimer les turbulences dues au pare-brise ?

Et voila la petite photo demandée...

Road2Hells a écrit:Salut

pour info, certaines turbulences sont provoquées par l'air qui passe sous le pare brise, de chaque coté (et non pas par celui qui passe au dessus qui est souvent frontal et pas trop gênant car les casque sont profilé pour plutôt bien l'évacuer)
L'air qui va remonter le long de tes jambes vers ton menton produit souvent plus de turbulences désagréables que celui te cognant le front

des fois rabaisser le pare brise suffit à modifier les flux d'air qui viennent d'en bas et supprimer/estomper cette gène

Bonne journée

L'idéal est d'installer des "lower windshield", j'en parlais ICI ; par contre je ne sais pas s'il y en a de dispo pour le Sportster

Pour ma part j'ai également fait l'acquisition d'un pare brise pour mon 1200 C, mais il reste le plus souvent dans le garage donc pas d'avis précis sur ce modèle ci mais pour avoir testé sur d'autres custom, c'est efficace

GAL75 a écrit:Tout l'art, c'est de trouver la bonne hauteur de pare brise pour pouvoir voir par dessus et  que les turbulences passent au dessus de la tête.

j'ai un pare brise démontable et non réglable dont j'ai du modifer l'inclinaison pour arriver au résultat ( déport de l'axe inférieur en intercalant un S fait maison. très facile et invisible )

C'est impeccable pour la route; bonne protection et pas de turbulences.

Je plussoie ++ !
Jamais eu de problème de turbulences avec mon pare brise.
Quand il est bien réglé ça change la vie sur les longs trajets en été comme en hiver, quand il pleut, quand les insectes, abeilles, guêpes ou gravillons projetés passent à l'attaque, etc.
Mes bras ont également repris leur taille normale depuis que je l'ai installé...

C'est quoi un pare-brise ?

Un outil multifonction qui peut faire office de véranda, de pelle à neige,  de parapluie...... 

Bah, moi je l'ai mis ce WE, 600 bornes sous la flotte, ça m'a qd même un peu protégée! 

La Mouette a écrit:Un outil multifonction qui peut faire office de véranda, de pelle à neige,  de parapluie...... 

c'est un truc qui peut aussi te permettre de jouer à cache cache sur un forum avec un mec qui veut t’acheter le tien
c'est marrant ça me rappelle quelque chose

     

c'est pas boooo de se moquer

Badou a écrit:Bah, moi je l'ai mis ce WE, 600 bornes sous la flotte, ça m'a qd même un peu protégée! 

T as raison Badou sort protégé...

intéressant le post!
bon faut que j'avoue quelque chose.... ton montage Gal m'intéresse sauf que j'ai pas compris comment tu faisais

anneso23 a écrit:intéressant le post!
bon faut que j'avoue quelque chose.... ton montage Gal m'intéresse sauf que j'ai pas compris comment tu faisais

 

Pour les "lower windshield", apparemment, les fixations de KSM sont universelles:
http://ksmotorcycles.com/autres-pieces-detachees/161714-kit-de-montage-hardware-deflecteurs-harleyvrod-honda-vtx1800.html
A vérifier...

anneso23 a écrit:intéressant le post!
bon faut que j'avoue quelque chose.... ton montage Gal m'intéresse sauf que j'ai pas compris comment tu faisais

t'inquiètes ... moi, oui ... dés qu'on a le temps, je te bricole ça !

ah ben ça me fait plaisir!! et quand??

Ça y est, mon chéri a fait les bidouilles, j'ai testé à l'instant.
Les turbulences n'ont pas totalement disparu mais elles sont beaucoup moins insidieuses et visiblement moins "rapides" car finie la sensation Canal+ sans décodeur!
Merci beaucoup pour le tuyau. 
Bises!!!

Tu peux préciser ? Pare brise descendu ? Plus incliné ?

Je n'ai pas d'amplitude pour monter ou descendre mon pare-brise (j'l'ai déjà dit, tu suis pas!!! )

J'ai fait (enfin, c'est mon zhom qui s'y est collé!) la petite modif présentée par GAL75 : donc inclinaison du pare-brise.

Pour ma part , je n'ai pas l'impression (plus que ça..) de turbulences ..faut dire qu'avec un jet...déjà niveau turbulences tu les as un max dans le casque !!

Voilà le résultat (heu... j'arrive pô à mettre les photos dans le bon sens...)

On a été obligé d'inverser le boulon central de la barre transversale haute, car l'écrou touchait le compteur de vitesse et empêchait l'inclinaison du pare-brise.

  

GAL75 a écrit:

Et voila la petite photo demandée...

Super merci
effectivement ça le fait

Effectivement, c'est bien ce que m'avait conseillé mon ancien mécano : augmenter l'inclinaison du pare-brise.
Par contre, sur une Switchback, je me demande si je pourrai garder le caractère démontable du pare-brise:68:

Bon je viens de finir la fabrication de mes pattes pour que mon pare brise se trouve bien parallèle a ma fourche   

J ai suivi vos conseils   

J espère que ça marche parce que pour l'instant je suis très déçu du pare brise, j ai beau le baisser ou le monter, rien n'y fait   Beaucoup de turbulences, j'ai l'impression d avoir la tête dans l'essoreuse   

Essai demain

Sur ma BM, le fait de régler le pare-brise trop vertical augmentait "insupportablement" les turbulences! Je te conseille donc aussi de l'incliner!   
Je n'en mettrais pas car c'est pour ça que l'on achète une Harley: pour rouler au vent!

Salut,
Je suis heureux que ma petite modif ait servie. 
j'avais mis une photo du détail de la fixation ( un S en inox )  mais je ne sais plus ou.


Ca fait déjà un bout de temps que j'ai modifié mon pare brise, et je suis toujours hyper content.
En plus ça améliore un peu le style. D'origine le parebrise est trop vertical, c'est ce qui crée les turbulences.

Je regarde par dessus le parebrise et la lame d'air  passe quand même au dessus du casque. Pas de turbulence ni de vibration. 
( et a des vitesses qui ne sont autorisées que sur les autoroutes allemandes )

De mon coté, j'ai rendez-vous mercredi avec mon ancien mécano, qui doit me fabriquer des pattes pour augmenter l'inclinaison de mon PB..
Je vous tiendrai au courant du résultat

Ce midi direction LEROY MERLIN pour l'achat d'une barre d'alu d'1 M plat qui fait 29.5 mm de largeur sur 3 mm d'épaisseur, coût 7 €

Perçage au diamètre 12.5 mm.

Je vous mets des photos de ma petite bricole, en tout cas un grand merci à GAL75   

J'ai juste voulu le faire à ma sauce pour mon Fat   







Essai sur route avec mon Jet BLAUER


à 90 Km/h ça bouge pas un pur bonheur, à 100 Km/h pareil à 130 Km/h un peu de turbulence, mais c'est franchement supportable par rapport à avant   

Essai sur la même route avec mon Shark Raw


Plus aucune turbulence, ou alors très légère à 130 Km/h, par contre pas mal de bourdonnement, mais ça je l'avais avant avec ce casque qui est superbe mais qui à un défaut, c'est le bruit  

yso, je pensais prendre le même pare brise: c'est bien un 14"? tu mesures combien, car j'hésite avec le 17".merci

  faut lui faire un trou comme les modèle 2014 des tourings ...

Post très interessant,

sur mon Iron j' avais pas de pare-brise, la solution sur voie rapide, bloquer les pieds sous le sélécteur (en 5e) et sous la pédale de frein, et là tu prends 160 à l' aise......  

mais depuis j' ai changé pour une avec pare brise....... 

oups, oublié de préciser, 160, oui mais pendant 1 minute seulement......... 

futursports a écrit:yso, je pensais prendre le même pare brise: c'est bien un 14"? tu mesures combien, car j'hésite avec le 17".merci

Oui, j'ai pris un 14" (ref : 58703-09). Je mesure 1,63m.