Re: Comment supprimer les turbulences dues au pare-brise ?

par **sanlau** le Mar 1 Juil 2014 - 20:24

Ce midi direction LEROY MERLIN pour l'achat d'une barre d'alu d'1 M plat qui fait 29.5 mm de largeur sur 3 mm d'épaisseur, coût 7 €

Perçage au diamètre 12.5 mm.

Je vous mets des photos de ma petite bricole, en tout cas un grand merci à GAL75

J'ai juste voulu le faire à ma sauce pour mon Fat

Essai sur route avec mon Jet BLAUER

à 90 Km/h ça bouge pas un pur bonheur, à 100 Km/h pareil à 130 Km/h un peu de turbulence, mais c'est franchement supportable par rapport à avant

Essai sur la même route avec mon Shark Raw

Plus aucune turbulence, ou alors très légère à 130 Km/h, par contre pas mal de bourdonnement, mais ça je l'avais avant avec ce casque qui est superbe mais qui à un défaut, c'est le bruit

par **futursports** le Mer 2 Juil 2014 - 21:35

yso, je pensais prendre le même pare brise: c'est bien un 14"? tu mesures combien, car j'hésite avec le 17".merci

par **allphil** le Jeu 3 Juil 2014 - 11:38

faut lui faire un trou comme les modèle 2014 des tourings ...

par **103 de QI** le Jeu 3 Juil 2014 - 18:31

Post très interessant,

sur mon Iron j' avais pas de pare-brise, la solution sur voie rapide, bloquer les pieds sous le sélécteur (en 5e) et sous la pédale de frein, et là tu prends 160 à l' aise......

mais depuis j' ai changé pour une avec pare brise.......

par **103 de QI** le Jeu 3 Juil 2014 - 18:35

oups, oublié de préciser, 160, oui mais pendant 1 minute seulement.........

par **yso78** le Mer 9 Juil 2014 - 10:43

futursports a écrit:yso, je pensais prendre le même pare brise: c'est bien un 14"? tu mesures combien, car j'hésite avec le 17".merci

Oui, j'ai pris un 14" (ref : 58703-09). Je mesure 1,63m.

par **Agly** le Jeu 10 Juil 2014 - 16:44

Salut

Hier j'ai essayer un casque intégral,
et bien fini les turbulences.

par **Bouboule61** le Ven 11 Juil 2014 - 17:21

Bouboule61 a écrit:De mon coté, j'ai rendez-vous mercredi avec mon ancien mécano, qui doit me fabriquer des pattes pour augmenter l'inclinaison de mon PB..
Je vous tiendrai au courant du résultat

Petit retour d'info : pattes fixées : elles écartent la fixation basse d'environ 6cm. l'inclinaison du pare-brise est largement augmentée, et son bord supérieur rabaissé de plusieurs centimètres..
Résultat :
- plus de turbulences du tout
- je vois par-dessus le pare-brise, et ça, c'est un plus appréciable
- par contre, j'ai plein de vent dans la poitrine. En fait, en inclinant le PB, on augmente l'espace entre le bord inférieur du PB et le phare (5 cm au lieu de 2,5). Du coup, ça ventile bien...

Seule solution : refaire des trous dans les pattes de fixation, pour diminuer l'inclinaison, au risque de me retrouver à nouveau à voir à travers le PB, et peut-être de retrouver des turbulences.
Je vais faire des essais sur terrain plat pour vérifier jusqu'à quel point je peux le redresser tout en continuant à voir au-dessus.
N'empêche, le PB protège moins bien du vent, mais quand même : c'est plus confortable qu'avec l'inclinaison d'origine et ses turbulences infernales...

Je me suis même surpris à rouler un peu trop vite au retour, alors qu'à l'aller.

par **bip74** le Sam 12 Juil 2014 - 12:57

j'hesitais justement à monter un 14" à ma femme !! hum ça refroidie

tu aurais une photo de ta moto avec yso ?

merci

par **Goofy** le Sam 12 Juil 2014 - 13:07

Bouboule61 a écrit:
Bouboule61 a écrit:De mon coté, j'ai rendez-vous mercredi avec mon ancien mécano, qui doit me fabriquer des pattes pour augmenter l'inclinaison de mon PB..
Je vous tiendrai au courant du résultat
- par contre, j'ai plein de vent dans la poitrine. En fait, en inclinant le PB, on augmente l'espace entre le bord inférieur du PB et le phare (5 cm au lieu de 2,5). Du coup, ça ventile bien...

Autre solution, tu mets une couverture ou un plaid roulé entre le guidon et le PB, ça limite les remontées d'air, c'est ce que j'ai fait ça marche pas mal

par **marsu56** le Sam 12 Juil 2014 - 13:44

bientôt tu n'auras plus de problème t'auras un beau blouson qui absorbera les turbulences

par **yso78** le Sam 12 Juil 2014 - 14:07

bip74

tu aurais une photo de ta moto avec yso ?

merci

Ben pour moi, il n'y a plus de turbulences et aucune "ventilation" par-dessous n'est apparue...
Voici 2 clichés, pour te donner une idée bip74 (je n'en ai pas d'autres, car je ne le mets presque jamais, je ne trouve pas ça joli) :

Je ne sais pas comment changer l'orientation, donc faudra incliner ton écran!!!

par **Bouboule61** le Sam 12 Juil 2014 - 15:39

Goofy a écrit:
Bouboule61 a écrit:
Bouboule61 a écrit:De mon coté, j'ai rendez-vous mercredi avec mon ancien mécano, qui doit me fabriquer des pattes pour augmenter l'inclinaison de mon PB..
Je vous tiendrai au courant du résultat
- par contre, j'ai plein de vent dans la poitrine. En fait, en inclinant le PB, on augmente l'espace entre le bord inférieur du PB et le phare (5 cm au lieu de 2,5). Du coup, ça ventile bien...

Autre solution, tu mets une couverture ou un plaid roulé entre le guidon et le PB, ça limite les remontées d'air, c'est ce que j'ai fait ça marche pas mal

Pas très pratique.
Peut-être une sacoche de guidon ?

par **bip74** le Sam 12 Juil 2014 - 16:10

Mieux

Merci mais c'est joli quand meme

par **nilsou** le Mar 5 Avr 2016 - 6:48

Voici l'image de la pièce inox que j'ai réalisé pour incliner mon pare brise sur mon Fat Boy

par **JIS** le Mar 5 Avr 2016 - 8:13

nilsou a écrit:Voici l'image de la pièce inox que j'ai réalisé pour incliner mon pare brise sur mon Fat Boy

moi j'vois pas ta photo, dommage ça m'intéresse

par **Bouboule61** le Mar 5 Avr 2016 - 9:00

JIS a écrit:
nilsou a écrit:Voici l'image de la pièce inox que j'ai réalisé pour incliner mon pare brise sur mon Fat Boy

moi j'vois pas ta photo, dommage ça m'intéresse

Moi non plus : photo invisible !

par **tamdhu** le Mar 5 Avr 2016 - 10:28

Moi aussiiiiiiiii !

par **nilsou** le Mar 5 Avr 2016 - 14:27

Je vais essayer de vous joindre l'image

par **nilsou** le Mar 5 Avr 2016 - 14:30

nilsou a écrit:Je vais essayer de vous joindre l'image

par **Panther** le Mar 5 Avr 2016 - 18:32

Ah ben voilààààààààààààà ...

c'est quand même plus facile de pas se planter quand on prévisualise, hein !

ça donne super bien en tout cas

par **Bouboule61** le Mar 5 Avr 2016 - 19:13

C'est le même genre que celles que j'ai fait sur ma Switchback (sauf qu'elles ne sont pas en inox...

)

par **Panther** le Mer 6 Avr 2016 - 8:16

Bah en alu c'est très bien aussi hein ... ça n'a quand même pas tant de mal ...
on prend plus épais épicétou

l'inox c'est costaud mais, bonjour les mèches et tout le reste

par **HDesire** le Ven 3 Juin 2016 - 0:57

Petite contribution bien que pour ma part j'ai fait la modification mais pas encore testé sur autoroute mais ça va venir.

J'avais différents problèmes qui n'étaient pas liés aux turbulences car la fourche est déjà bien inclinée et j'utilise un casque modulable que je ferme dès que j'en ressent la nécessité.

C'est plutôt le positionnement de mon guidon un Ape Hanger que je ne pouvais ajuster comme je l'aurais souhaité le pare-brise venant toucher ce dernier du moins jusqu'à aujourd'hui.

Sans compter l'installation d'un support de GPS au dessus des risers pour avoir une lecture tête haute dans l'axe de la route et qui gênait lorsque je mettais le pare-brise.

Pour couronner le tout j'ai monté une grille de phare qui était trop proche des bords du pare-brise m'obligent à le remonter de quelques centimètres pour que ça passe.

C'est jamais simple avec HD mais là ça commençait à faire beaucoup de problèmes à résoudre donc j'ai pris mes outils et voila le résultat.

Au passage je suis désolé pour la qualité des photos j'ai pas beaucoup de place dans le garage et de toute façon il pleut tous les jours en ce moment.

par **enix250** le Mar 7 Juin 2016 - 17:34

Quand meme fou qu'ils nous vendent (à prix d'or) des accessoires inutilisables en l'etat!! Et ce depuis lontemps sans rien n'y changer!

par **ACHILLE11** le Mer 15 Juin 2016 - 13:14

je vais tester un deflecteur supérieur pour on pare brise sur la switch, je vous dirai ce qu'il en est !

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