Metzeler ME 888 sur Touring ?

Tanevy a écrit:

AerojetMika a écrit:Salut,
Je suis aussi avec intérêt car sur mon Sgs je vais changer car 15000 le pneu D407 origine est Carré,donc prendre de l'angle est compliqué.
Je lorgne suis le cruisetec mais je suis dans le doute,quand à la dispo j'ai un fournisseur pro qui a les 888 stock mais cruistec hors stock pour l'instant.
Certains me disent le Night Dragon mais bon pas trop de retour sur touring avec ces pneus.
Bref si certains on un retour sur d'autres modèles?

As-tu regardé sur "centralpneus.fr" en général ils ont beaucoup de références

Oui j'ai regardé le cruisetec pas de stock,le 888 de stock a 228, je paye 186 le même chez mes fournisseurs et quand le cruisetec était de stock même tarif.

Si ca peut aider, Michelin commander II AV et AR, ça décroche sous la pluie.

j'ai les cruisetec sur mon ultra limited ,ce n'est que du bonheur , rien à voir avec les dunlop .la moto est plus maniable et le grip est excellent

Salut les gars,
dite, je me suis retrouvé comme un con tout à l'heure en constatant que mon pneu arrière était en bout de course...
bon du coup faut en changer et le 888 me semble etre la meilleur option. Par contre je ne sais pas quelle taille je peux monter sur mon electra de 2008 je vois de tous sur le forum 140-150-180? la j'ai un Dunlop D402 qui me semble étroit mais peut etre que le 140 c'est le max j'en sais rien 

Bref si quelqu'un sait vraiment la taille de monte maxi pour les electra de 2008 ce serait top que je puisse commander ça rapidos ^^
Merci
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Je suis preneur de conseils également

Sur un modèle 2008, ça doit être un 140 . C'est passé à 180 en 2009 .

ok, parce que sur allo pneu on te laisse pas le choix de l'année  c'est soit 1450 soit 1580 et tu passe du BT90 au 180

louloupa a écrit:Sur un modèle 2008, ça doit être un 140

C'est bien ça
Mais j'ai un 150/80 B16 77H

Pascal_1584 a écrit:

louloupa a écrit:Sur un modèle 2008, ça doit être un 140

C'est bien ça
Mais j'ai un 150/80 B16 77H

J'ai pareil sur mon electra de 2008

Sur mon 2007, c'est un un 130 d'origine, mais j'ai mis un 150. Ça passe en Michelin commander (je ne recommande pas de pneu)
A voir, les carcasses ne son pas forcément les mêmes selon les marques.
Mis cote à cote, le 888 en 130 est aussi large que le 150 en Michelin !!!
Cherché l'erreur...

Pascal_1584 a écrit:

louloupa a écrit:Sur un modèle 2008, ça doit être un 140

C'est bien ça
Mais j'ai un 150/80 B16 77H

en metzeler me 888?


et c'est la forme du pneu quoi est surement plus ronde sur le metz

BdV a écrit:

Pascal_1584 a écrit:

louloupa a écrit:Sur un modèle 2008, ça doit être un 140

C'est bien ça
Mais j'ai un 150/80 B16 77H

en metzeler me 888?


et c'est la forme du pneu quoi est surement plus ronde sur le metz

Nan en Michelin commander II

Salut !
C'est chez mon gris que j'ai trouvé mon bonheur ! (pas dafy, etc)
Il m'a monté un metz sur l'arrière (avant Dunlop d'origine)
Je trouve la différence flagrante, rien que sur le chemin du retour, ça bascule mieux dans les virages.

bon rides !
Phil

J'en ai eu un sur mon RK , je l' ai bien aimé

Après 25 300 kms d'origine , et il restait encore un peu de gomme, lol, j'ai changé mes pneus pour des Metzeler M 888. Je voulais le Cruisetec, mais pas de disponibilité effectivement, on verra la prochaine fois...à 50 000 bornes .....
Je verrai bien ce que ça donnera...!!

Commandé chez Dafy Metzeler M888 , AV 194 EURO et AR 186,60 EURO pour Street glide 380,60 le train ça fait mal au cul !!      Michelin Commander 3 indisponible !!!

bon bah quand j'ai voulu commander mon ME888 ultra chez dafy trop de délais donc j'ai opté pour le cruisetec.... et pas déçus

Bon bah, j'ai commandé les Metzeler 888. 130€ pour l'avant (130/90/16) et 164 pour l'arrière (150/80/16)
J'espère qu'ils seront meilleur que mes Michelin commander2, vraiment médiocre, surtout sous la pluie.

Je précise que le 150/80/16 peu remplacer le 130/90/16 sur le site metzeler, mais on peut aussi mettre le 130.

J'ai à peine plus de 3.000 bornes sur mon RGS avec la monte d'origine, donc Dunlop "HD", et j'attend de voir ce qu'ils valent sous la pluie, mais sur le sec, ils vont bien et je retrouve les sensations à la mise à l'angle que j'avais avec les "Triple 8" sur mon Heritage.

Et ils accrochaient vraiment bien sur le mouillé ! mais c'était sur un Heritage 2001, donc aucune comparaison possible avec un Touring.

Mais si ces nouveaux Dunlop me déçoivent sur le long terme, je passerai mon RGS en 888 sans hésiter.

je roule en Metzeler Marathon 888 sur mon Road King depuis plusieurs trains de pneus et j'ai fait de même sur mon ex Héritage 1340 et je les trouve très bons en toutes circonstances, ils me durent en général environ 20000 kms, juste un petit bémol sur le pneu avant du RK qui devient bruyant à partir de mi usure, mais rien de méchant et il parait que ça le fait souvent même avec d'autres montes...

Big Al a écrit:je roule en Metzeler Marathon 888 sur mon Road King depuis plusieurs trains de pneus et j'ai fait de même sur mon ex Héritage 1340 et je les trouve très bons en toutes circonstances, ils me durent en général environ 20000 kms, juste un petit bémol sur le pneu avant du RK qui devient bruyant à partir de mi usure, mais rien de méchant et il parait que ça le fait souvent même avec d'autres montes...

meme ressentit que toi Big Al, une bonne monte de pneus ces marathon 888, mise sur l'angle plus facile que la monte d'origine en dunlop, bonne tenue sur le mouillé et effectivement une usure en escalier du pneu avant mais qui ne perturbe pas l'adherence. au final un bon retour

 Le pneu avant s'use bien en escalier...Le mien à 9000 kms sur SGS...

Là, je dirais problème d'équilibrage

Non , les pneus font tous ça , plus ou moins.

louloupa a écrit:Non , les pneus font tous ça , plus ou moins.

les dunlop d'origine aussi

patdegap a écrit:Vous parlez tous de longévité et de tenu de route qui sont les critères les plus important mais n'avez vous pas le sentiment que le Commander doit être un peu plus "rond" que le Dunlop et que donc l'Electra enroule mieux et qu'elle frotte moins? Qu'en est il pour le metzeler?


Amitiés à tous
PAt

fremen88 a écrit:

patdegap a écrit:Vous parlez tous de longévité et de tenu de route qui sont les critères les plus important mais n'avez vous pas le sentiment que le Commander doit être un peu plus "rond" que le Dunlop et que donc l'Electra enroule mieux et qu'elle frotte moins? Qu'en est il pour le metzeler?


Amitiés à tous
PAt

Le Michelin commander2 est très rond à l'avant, et "plat" à l'arrière!! C'est ce qui ma le plus choqué lors du montage. Du coup ça empire au fil des kilomètres.

Mon expérience sur mon Heritage (donc une monte plus petite) c'est que les M888 sont plus ronds que les Dunlop; la mise sur l'angle est plus aisée, ce qui m'avait surpris au début. Plusieurs potes m'ont fait des retours décevants avec des Commander II donc je n'ai jamais testé.

bonjour tous 
merci pour vos échanges d'expériences , je vais donc suivre les conseils des Sages et je voudrai monter moi aussi des MTZ 888 Ultra , mais juste avant de commander , l indice de charge pour une monte en 
180/55 R 18  74  W  pneu AR et 13/70 R18 64 V pour AV sur mon ULTRA LIMITED2021. c'est bien le poids supporté par le PNEU (dans ce cas 74 = 375 kg AR et 265 kg Pour AV =total théorique 640KG)  donc large pour le poids total Admissible de la bête, 
je peux commander mes pneus ainsi ? 
Amitiés à tous .

Il faut prendre les dimensions/spécifications qui correspondent à ce qui est indiqué dans la notice.

Sur le site Harley c'est : 

Tires Front : BW 130/70B18 63H
Tires Rear : BW 180/55B18 80H