voyant moteur sur rk

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Message par danrk le Sam 21 Sep 2013 - 22:20

bonjour
au retour d une belle balade avec mme ....
voyant moteur orange s allume tout les 10 sec ...
quelqu un a une idee ?
cdt
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Message par chani le Dim 22 Sep 2013 - 7:37

regardes ton code panne qui s'affiche sur ton compteur. Tu gardes le doigt en pression sur le bouton de remise à zéro et tu mets le contact, tu devrais avoir un n° de code qui s'affiche. Après tu consultes la liste que tu devrais trouver sur un post du forum. 
Ensuite y'a plus qu'a...
En espérant que le diagnostic soit simple à résoudre. 
Le deluxe de ma femme est depuis + de 3 semaines chez le cons et toujours rien !!!
Bon courage
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Message par Aureilhannais le Dim 22 Sep 2013 - 10:39

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Message par danrk le Dim 22 Sep 2013 - 14:41

j ai p0113 au compteur  !!voyant moteur sur rk 85798
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Message par brissou50 le Dim 22 Sep 2013 - 15:35

P0113 =IAT Sensor Voltage open/high EFI
Bah nous voila bien avancé    voyant moteur sur rk 255351
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Message par geo0630 le Dim 22 Sep 2013 - 21:40

C'est la sonde de Température extérieur qui envoit un signal trop élevé à l'ECM soit du à un problème de fonctionnement  de la dite sonde ou de sa connection ( ou de l'ecm lui même. )
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Message par brissou50 le Dim 22 Sep 2013 - 21:47

geo0630 a écrit:C'est la sonde de Température extérieur qui envoit un signal trop élevé à l'ECM soit du à un problème de fonctionnement  de la dite sonde ou de sa connection ( ou de l'ecm lui même. )
Nous voila bien avancé, c'est bien ce que je dis   voyant moteur sur rk 255351
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Message par danrk le Dim 22 Sep 2013 - 22:06

en effet !!
ou se trouve cette  sonde ? histoire que je vérifie la connectique ?
merci
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Message par mitchum le Lun 23 Sep 2013 - 20:14

annule le defaut, des fois c'est ok.
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Message par El3ctra le Lun 23 Sep 2013 - 21:26

Apparemment ca a plutôt l'air compliqué.. Ton erreur P0113 doit provenir du Capteur de T° de Pression Absolue du collecteur appelé PMAP..

Celui ci se trouve sous le réservoir sur le module d'induction.. C'est chaud..
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Message par brissou50 le Lun 23 Sep 2013 - 21:32

"Capteur de T° de Pression Absolue du collecteur appelé PMAP"   voyant moteur sur rk 85798 voyant moteur sur rk 85798 voyant moteur sur rk 85798 
Mets y un carbu, tu auras déja moins de capteurs à la con    voyant moteur sur rk 356621
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Message par danrk le Lun 23 Sep 2013 - 22:33

je vais devoir passer la cons ........voyant moteur sur rk 53031
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Message par danrk le Lun 23 Sep 2013 - 22:35

comment effacer le code panne ?
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Message par marcocool le Mar 24 Sep 2013 - 18:25

J'ai un RK de 2009.
IAT = Intake Air Temperature
Le capteur IAT se trouve sur le dessus du module d'injection après le filtre à air. Il est perpendiculaire au module d'injection.
Le connecteur est composé de 4 broches :
--> Broches 1 et 2 : capteur IAT = sonde thermocouple (2511 ohms = 20°C, 2063 ohms = 25°C)
--> Broches 4 et 5 : capteur MAP
Appellation de l'ensemble = TMAP

Si tu as un multimètre, tu peux tester les bornes 1 et 2 côté capteur, tu dois obtenir une résistance entre 2000 et 3000 ohms.

Sinon, il y a quelques mois j'ai eu un problème d'accélération, plus rien, et la réparation a été de défaire le connecteur incriminé (pas le même que l'IAT) et de mettre un produit en bombe qui améliore les contacts électriques, ensuite plus de problème.

Pour annuler le défaut, tu as sur le forum une explication pour réaliser la manip.

Voilà, j'espère que cela t'aidera et tu pourras reprendre la route en toute sérénité.
marcocool
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Message par marcocool le Mar 24 Sep 2013 - 18:26

J'ai un RK de 2009.
IAT = Intake Air Temperature
Le capteur IAT se trouve sur le dessus du module d'injection après le filtre à air. Il est perpendiculaire au module d'injection.
Le connecteur est composé de 4 broches :
--> Broches 1 et 2 : capteur IAT = sonde thermocouple (2511 ohms = 20°C, 2063 ohms = 25°C)
--> Broches 4 et 5 : capteur MAP
Appellation de l'ensemble = TMAP

Si tu as un multimètre, tu peux tester les bornes 1 et 2 côté capteur, tu dois obtenir une résistance entre 2000 et 3000 ohms.

Sinon, il y a quelques mois j'ai eu un problème d'accélération, plus rien, et la réparation a été de défaire le connecteur incriminé (pas le même que l'IAT) et de mettre un produit en bombe qui améliore les contacts électriques, ensuite plus de problème.

Pour annuler le défaut, tu as sur le forum une explication pour réaliser la manip.

Voilà, j'espère que cela t'aidera et tu pourras reprendre la route en toute sérénité.
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Message par El3ctra le Mar 24 Sep 2013 - 18:37

J'ai ça si ca peut t'aider..


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Message par le rapace du 64 le Ven 25 Sep 2015 - 17:14

Bonjour, je ressors ce post car j'ai aussi le témoin orange "moteur" de ma bécane : Ultra classic de 2007;  qui s'allume quelques secondes après qu'il se soit éteint normalement après le démarrage voyant moteur sur rk 389933 . Puis il s'éteint pour ne s'allumer que par intermittence. J'ai suivi la procédure de diagnostic et pas de code panne. voyant moteur sur rk 255351 ! Si quelqu'un a une idée , MERCI pout tout voyant moteur sur rk 788660 . voyant moteur sur rk 37298
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Message par Fmon le Ven 25 Sep 2015 - 20:43

Bonjour,

J'ai eu le même problème en début d'année sur mon street. 
Le moteur ratatouillait. Si je n'accélérais pas à l'arrêt il calait et ne voulait pas redémarrer. Je suis passé chez le cons qui a fait un reset du defaut quiest revenu un peu plus tard. J'ai commandé la sonde de température moteur et je l'ai remplacée. Depuis de problème.

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Message par le rapace du 64 le Ven 25 Sep 2015 - 23:45

Merci; je vais regarder ça demain. :)
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