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Transfo RK

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Message par CLAUDE25 Dim 29 Sep - 16:20

Salut à tous,

Mon RK de 2002 est bien sympa mais un peu encombrant à mon goût.
J'ai comme qui dirait l'idée de virer les sacoches ainsi que d'autres bricoles afin d'en faire quelque chose de plus épuré ...
Y'en a t-il parmi vous qui l'ont déjà fait ? Voir auraient une photo ?
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Message par Prowler Dim 29 Sep - 16:39

j'veux pas dire d'anneries, mais les "chicannos" font des modif' style dépouillé sur les RK
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Message par remington Dim 29 Sep - 16:47

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Message par doobletrooble Dim 29 Sep - 16:56

Salut,

J'ai eu récemment un RK sans sacoches. Cette transfo présente beaucoup d'inconvénients et si c'était à refaire je n'aurais pas acheté ce RK dépouillé. Je ne me suis jamais habitué aux carters latéraux qui, libérés des sacoches, sont moches. Tu devras aussi changer les ammortos arrières car ceux d'origine sont très laids. Et puis tu devras enfin supporter tous les crétins physiques et sur le net qui ne manqueront pas de crier au sacrilège avec toute la délicatesse de notre milieu.

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Message par CLAUDE25 Dim 29 Sep - 17:23

C'est vrai ( presque ) voisin, les caches latéraux sont particulièrement moches ....
Et je ne parle même pas des amortos d'origine.
Pour ce qui est des chicannos, c'est vraiment pas ce que je recherche.
Merci quand même.
Si je n'arrive pas à ce que je veux, il me restera à faire un échange de machine.
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Message par Le Lézard Dim 29 Sep - 17:45

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Message par tahitijah Dim 29 Sep - 17:57

Le Lézard a écrit:Ca existe deja sur le forum
http://www.passion-harley.net/t41761-radicalisation-de-mon-rk
http://www.passion-harley.net/t45322-radicalisation-road-king
Mais ca n'a pas fait l'unanimité...  Transfo RK 255351
Oui il y avait eu quelques réactions " hostiles " Transfo RK 807915
Comme dit plus haut le problème majeur d'un RK sans sacoches c'est les caches latéraux et les amortos , mais y'a toujours moyen de faire quelque chose , j'avais trouvé celle-là quand j'avais envisagé l'achat d'un RK :
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Message par Le Lézard Dim 29 Sep - 18:32

Pour les amortos, y'en a moult modeles en after market.
Pour les caches lateraux, un sujet tout recent en parle : http://www.passion-harley.net/t36940-changement-cache-lateraux
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Message par tdzeus30 Dim 29 Sep - 18:48

doobletrooble a écrit:Salut,

J'ai eu récemment un RK sans sacoches. Cette transfo présente beaucoup d'inconvénients et si c'était à refaire je n'aurais pas acheté ce RK dépouillé. Je ne me suis jamais habitué aux carters latéraux qui, libérés des sacoches, sont moches. Tu devras aussi changer les ammortos arrières car ceux d'origine sont très laids. Et puis tu devras enfin supporter tous les crétins physiques et sur le net qui ne manqueront pas de crier au sacrilège avec toute la délicatesse de notre milieu.

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Eh les gars, on aime pas vos merveilles et on vous le dit, si ce n'est pas la réponse qui vous convient, il ne fallait pas la poser.....tout simplement quand aux crétins, parles pour toi avant de causer des autres. Transfo RK 90029

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Message par danrk Dim 29 Sep - 18:51

bonjour
perso le kd doit rester comme il est ........ le plus ressemblant en epurer est le fat boy ....
mais cz c es que avis perso Transfo RK 919984
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Message par tdzeus30 Dim 29 Sep - 18:56

S'il y a bien un modéle, plus conçu (je ne dis pas pas "pas conçu" car les anciennes acceptaient très bien le sans sacoche) pour être dépouillées ce sont les touring actuelles.

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Message par stef.42 Lun 30 Sep - 3:30

Je vais suivre l'évolution de tes réflexions avec un grand intérêt.
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Message par langevin26 Mar 1 Oct - 6:15

CLAUDE25 a écrit:
Si je n'arrive pas à ce que je veux, il me restera à faire un échange de machine.
Si tu sais ce que tu veux, ça devrait déjà te faciliter la tâche.

Après avoir eu de nombreux modèles de la marque, j'en suis à mon 2ème RK et comme pour le premier, quand je m'attarde sur son look, je me dis aussi qu'il y aurait certainement quelque chose à faire mais je manque de détermination car chaque idée a son revers.

Mais si toi tu as cette détermination et que tu souhaites modifier sur une base de RK (pour ses qualités routières j'imagine) alors prends ton temps et mène ton projet selon tes envies, d'autant qu'il doit t'être possible de faire en sorte de toujours pouvoir revenir en arrière.

Et je serais de ceux qui suivront ton post avec intérêt.
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Message par NENESSE Mar 1 Oct - 17:39

Pour moi un road King et beau d’entrée les modifs doivent  restées limitées sous Paine d’un massacre .si tu veux faire des modifs  à mon avis prend comme base un Soft tail
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Message par CLAUDE25 Mar 1 Oct - 19:06

Je ne suis pas convaincu par les modifs que j'ai pu voir.
A moi de me creuser le cigare pour faire quelque chose de perso. 
Ou bien je la garde stock .....
Mais comme j'ai toujours flashé sur les Shovels dépouillés ...
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Message par cheche63 Mar 1 Oct - 19:38

tdzeus30 a écrit:
doobletrooble a écrit:Salut,

J'ai eu récemment un RK sans sacoches. Cette transfo présente beaucoup d'inconvénients et si c'était à refaire je n'aurais pas acheté ce RK dépouillé. Je ne me suis jamais habitué aux carters latéraux qui, libérés des sacoches, sont moches. Tu devras aussi changer les ammortos arrières car ceux d'origine sont très laids. Et puis tu devras enfin supporter tous les crétins physiques et sur le net qui ne manqueront pas de crier au sacrilège avec toute la délicatesse de notre milieu.

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Message par ryohazuki Mer 2 Oct - 17:56

j'ai vu sur le net un RK ou le type avait modifié les caches plastoc avec des caches batteries comme ceux des Shovel. Ca avait une super gueule. Donc j'imagine que ça peut le faire avec 2 ou 3 astuces de ce genre. A voir
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Message par langevin26 Jeu 3 Oct - 7:16

ryohazuki a écrit:j'ai vu sur le net un RK ou le type avait modifié les caches plastoc avec des caches batteries comme ceux des Shovel. Ca avait une super gueule. Donc j'imagine que ça peut le faire avec 2 ou 3 astuces de ce genre. A voir
Bien d'accord, car même si le RK est beau d'origine (subjectivité), il ne l'est pas plus ou pas moins que n'importe lequel des modèles de la gamme et mérite autant et pas plus d'être personnalisé; c'est sans doute moins simple que sur une base de softail et je crois qu'en la matière, ce sont surtout les bonnes idées qui manquent le plus.

Maintenant, ce que j'en dis Transfo RK 700608...
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Message par Mr John DEUFF Jeu 3 Oct - 7:29

CLAUDE25 a écrit:

Mon RK de 2002 est bien sympa mais un peu encombrant à mon goût.
Transfo RK 255351  Pourquoi as-tu pris un Road King si son look ne te plait pas? Un Softail Heritage a le même avant, un arrière épuré et se trouve d'occase souvent moins cher...
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Message par langevin26 Ven 4 Oct - 8:11

Sans vouloir répondre à une question qui ne m'est pas destinée, il me semble Mr John que vous faites erreur en disant que le Softail Héritage a le même avant que le RK.Transfo RK 800810 


Sans vouloir lister dans le détail, le Softail n'est pourvu que d'un disque de frein d'une part, donc jante autre d'autre part,  le phare n'est pas enfermé dans une nacelle chromée, l'angle de colonne est différent, le type de suspension aussi ainsi que le guidon.

Non mais alors...Transfo RK 90029
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Message par Mr John DEUFF Ven 4 Oct - 8:18

Bien sûr, c'est pas faux mais je parlais de l'esthétique générale qui est quand même assez proche. Transfo RK 90029
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Message par nécureuil Ven 4 Oct - 8:55

j'ai déjà parcouru le net pour voir des RKC transformés Transfo RK 700608  (retoucherai bien le mien) mais rien de très beau ni réussi Transfo RK 8536  a part les transfos chicanos mais c'est pas mon trip Transfo RK 90029 
Pour l'instant je le laisse comme il est Transfo RK 389933 
Personne a trouvé des exemples de RK réussi esthétiquement point de vue customisation sans aller vers le chop ou bobber trop radical Transfo RK 85798



Tiens un RKC en chop....j'aimerai bien voir ca Transfo RK 977583
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Message par Sylvere Lun 7 Oct - 23:26

Pour avoir un RK dépouillé tu prends une dyna accessoirisée. c'est a peu de choses près le même cadre.

Les quelques modifs que j'ai pu voir ayant pour but d’épurer un RK ont toujours ete plus ou moins des fiascos (a mon gout) 

Je pense comme Mr John DEUFF : pour pouvoir se lancer dans des modifs sans restrictions il vaut mieux un softail. Même si tout (ou presque) a deja été fait sur cette base, tu ne tomberas pas dans la faute de gout vu que la partie cycle du softail est moins "engagée" que celle du RK qui est a vocation 100% touring. Avec un sotail on peut tout faire Transfo RK 111828 

Après ce sont tes goûts mais si tu te lance dans cette aventure, ne t'attends pas trop a avoir beaucoup d'admirateurs.Transfo RK 934157 

En tous cas, a titre personnel, je pense que prendre un RK pour le depouiller c'est comme acheter un camping car pour en faire un cabriolet

 ça n'apporte rien et beaucoup s'accorderont a dire que c'est moche
 Apres si tu tiens absolument a modifier ton RK (et c'est tout naturel) tu as plusieurs options : 

-le style bagger. Relativement commun depuis quelques années mais SOOO GOOOOOD

-Le style vintage. Le RK s'y prête a mon gout assez bien. Ayant participé a la remise en forme d'un shovel, je te garantie que les lignes sont assez similaires.

-Le style chicano. Très beau si c'est bien fait

Ce qui compte c'est de rester cohérent du début a la fin avec l'esprit de la moto. 

J’espère t'avoir un peu aidé a y voir plus clair dans la nébuleuse de la customisation du RK 
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Message par CLAUDE25 Mar 8 Oct - 4:25

Oui, plus ça va et moins j'en ai envie, je vais la garder telle quelle cette RK.
Peut-être qu'un jour, je me tournerai vers un Shovel ....
Mais comme tout ce qui est vintage a tendance à coûter un oeil et ce de plus en plus, il ne faudra pas que j'attende des lustres.
Nous disions donc, pour l'instant RK Classic.

Wait and see et merci pour vos avis.
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Message par bertoy Mar 8 Oct - 5:34

Bonne décision 
un RK , ca se garde en l'état , juste quelques petits accessoires 

pour les transfos. il y a des modèles qui s'y prêtent beaucoup mieux    ,  FAT  , STREET  , dyna 


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Message par Flag Jeu 24 Oct - 6:10

Salut , tombé sur ton post , effectivement je suis celui "qui à osé" toucher au mythe ...
Je roule tous les jours avec et franchement c'est que du bonheur ...confort , freinage , faible encombrement et allégement conséquent !

Transfo RK Cimg1710

quand on a une envie il faut parfois aller au delà des critiques , et voir par soi même de quoi on est capable !!!!Transfo RK 90029
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Message par langevin26 Jeu 24 Oct - 6:31

Pas facile de se faire vraiment une idée, on ne voit pas le pot, la garde au sol, ni l'avant, ni l'arrière d'ailleurs. Bref on voit qu'dalle Transfo RK 807915 

Moi je serais bien preneur d'autres photos parce que je réfléchis justement à ce projet et ne suis pas porteur de jugement de sacrilège ou autre . Transfo RK 90029 

Et tes amortisseurs, c'est quelle marque et quelle longueur Transfo RK 85798
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Message par Flag Jeu 24 Oct - 7:49

Amortos progressive de 32 cms ( trouvés sur Ebay , modéle pour dyna je crois ...)
le pot c'est un 2en1 Vance et le silencieux Highway Hawk avec un cache chromé de mon ex-sport

Transfo RK Cimg1510Transfo RK Cimg1511Transfo RK Cimg1512Transfo RK Cimg1711Transfo RK Cimg1712Transfo RK Cimg1713

le GB avant ( origine retaillé ) je le remonte quand il pleut ...
N'étant pas complétement satisfait de l’arrière je suis en train de m'y attaquer !
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Message par Aureilhannais Jeu 24 Oct - 8:10

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Message par Odon Jeu 24 Oct - 10:05

Pas particulièrement fan mais bon si cela te plait  Transfo RK 169700  

Ce qui me choque le plus c'est l'inclinaison d'origine des amortos , ils mériteraient d'être un peu plus inclinés et voir pour un changement du garde-boue arrière, voir peut-être remettre celui d'origine  Transfo RK 255351
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