vis Torx bloquées

futurheli a écrit:moi ce que je fais , fer a souder ( puissant ) je le mets dans le trou de la vis j'attends qu'elle devienne bien chaude afin de dilater que la vis et pas le reste . ça fonctionne top sur les vis qui ont du frein filet .
ensuite on peut refroidir d'un coup  ( avec de l'eau par exemple ) afin de créer un choc thermique .
Normalement c'est efficace ..
La perceuse à eviter car la vis est plus dur que le carter et le foret va dériver conter le carter a utiliser dans les cas extrêmes .
tiens nous informé

Exact, ça marche bien aussi cette technique, surtout quand il y a de la loctite sur le frein filet

Tiens, sur mon lien ci dessous, tu trouveras des fer de 300 et 450 w, et là, ça commence à causer sérieux 
http://www.semsoudage.com/HTML/fer-a-souder-secteur_101.html

j'ai essayé vos astuces et effectivement le coup du fer à souder m'a permis de venir à bout de ces vis. Je vais les remplacer par des six pans.  Merci encore à tous pour votre sympati et bonne route.

villand a écrit:une nuit avec du wd 40 dessus ca devrais aller mieux !

Et on le met où le WD 40 

dernierement jai u le problem sur mon filtre a air
meme le w40 ni a rien fait meme la clef a choc (model gd surface)
resultat jai pris lapidaire disque fer et ja fait un plat pour metre tournevis plat 
ensuite jai changer les 3 vis commander sur internet et jai mis colier serent pour pouvoir dessere plutard 

je connaisais pas le truc du fer a souder cela m'aurai bien aider 

bmando a écrit:j'ai essayé vos astuces et effectivement le coup du fer à souder m'a permis de venir à bout de ces vis. Je vais les remplacer par des six pans.  Merci encore à tous pour votre sympati et bonne route.

c'est ce que j'ai fais aussi. Beaucoup moins de problèmes...

futurheli a écrit:moi ce que je fais , fer a souder ( puissant ) je le mets dans le trou de la vis j'attends qu'elle devienne bien chaude afin de dilater que la vis et pas le reste . ça fonctionne top sur les vis qui ont du frein filet .
ensuite on peut refroidir d'un coup  ( avec de l'eau par exemple ) afin de créer un choc thermique .
Normalement c'est efficace ..
La perceuse à eviter car la vis est plus dur que le carter et le foret va dériver conter le carter a utiliser dans les cas extrêmes .
tiens nous informé

    Chauffer un métal le dilate donc ta vis augmente de volume alors je doute qu'elle se dévisse mieux. Peut être qu'en chauffant tu ramollis la  "crasse ",  vieux frein filet ou graissequi aurait collé la vis.
J'ai eu un blocage sur une des vis de la trappe de visite de l'embrayage. Un coup sec sur la vis la ramenée à la raison mais j'ai remplacé ces vis torx de M... par des six pans creux.

boxer a écrit:

futurheli a écrit:moi ce que je fais , fer a souder ( puissant ) je le mets dans le trou de la vis j'attends qu'elle devienne bien chaude afin de dilater que la vis et pas le reste . ça fonctionne top sur les vis qui ont du frein filet .
ensuite on peut refroidir d'un coup  ( avec de l'eau par exemple ) afin de créer un choc thermique .
Normalement c'est efficace ..
La perceuse à eviter car la vis est plus dur que le carter et le foret va dériver conter le carter a utiliser dans les cas extrêmes .
tiens nous informé

    Chauffer un métal le dilate donc ta vis augmente de volume alors je doute qu'elle se dévisse mieux. Peut être qu'en chauffant tu ramollis la  "crasse ",  vieux frein filet ou graissequi aurait collé la vis.
J'ai eu un blocage sur une des vis de la trappe de visite de l'embrayage. Un coup sec sur la vis la ramenée à la raison mais j'ai remplacé ces vis torx de M... par des six pans creux.

C'est pas faux......

bmando a écrit:j'ai essayé vos astuces et effectivement le coup du fer à souder m'a permis de venir à bout de ces vis. Je vais les remplacer par des six pans.  Merci encore à tous pour votre sympati et bonne route.

Bah il existe aussi des Torx de qualité.

Chaque tête de vis est calculée pour un couple de serrage maximum. C'est sur qu'une Torx ou une 6 pans serrée au pistolet pneumatique, va rendre le démontage délicat. C'est surement ce qui est fait en usine et qui explique le souci rencontrer par certain.

Le fait d'utiliser un fer à souder pour chauffer les filets va effectivement dilater le pas, mais il va aussi ramollir ce même pas et donc facilité son dévissage.

la technique la plus performante est de "choquer" une seule fois a tête de vis et de suite la chauffer au fer. Normalement, avec un outil de qualité, la vis sort nickel

thierry24 a écrit:

bmando a écrit:j'ai essayé vos astuces et effectivement le coup du fer à souder m'a permis de venir à bout de ces vis. Je vais les remplacer par des six pans.  Merci encore à tous pour votre sympati et bonne route.

Bah il existe aussi des Torx de qualité.

Chaque tête de vis est calculée pour un couple de serrage maximum. C'est sur qu'une Torx ou une 6 pans serrée au pistolet pneumatique, va rendre le démontage délicat. C'est surement ce qui est fait en usine et qui explique le souci rencontrer par certain.

Le fait d'utiliser un fer à souder pour chauffer les filets va effectivement dilater le pas, mais il va aussi ramollir ce même pas et donc facilité son dévissage.

la technique la plus performante est de "choquer" une seule fois a tête de vis et de suite la chauffer au fer. Normalement, avec un outil de qualité, la vis sort nickel

C'est exactement ce que j'ai fait. chauffer,taper un coup sec sur le tête puis refroidir et enfin réussir à dévisser

Prendre des outils qui tiennent la route, chauffer les vis (mais pas comme un sourd) ca doit le faire---le perçage en dernier recours ca risque de derive du foret..

chauffage pour les pauvres... prendre une tige métallique, la chauffer rouge et ensuite la mettre sur la tête de vis. De cette façon le chauffage ce fait  rapidement sans grand dégâts collatérale.

giric41 a écrit:.
Avant de desserrer, tu frappes sur la tête, un petit coup de marteau d'un coup sec et tout ira bien après.
.

pas bien de frapper sur la tête.......