cache courroie

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cache courroie

Message par samson le Sam 9 Nov 2013 - 13:21

Sur le 48, le cache courroie (belt guard rear cover) a été viré: le supérieur et l'inférieur en plastique
C'est beau
Mais est-ce vraiment risqué?
J'ai roulé sans me poser de questions mais isa va la prendre (elle a eu son plateau!)

Ça peut entraîner le blocage inopiné de la roue ou casser la courroie?
j'ai un doute par rapport aux expériences, la théorie je l'imagine bien.
..
Merci


je précise que j'ai trouvé un vieux sujet sur le vrod, mais pas sur le sportster

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Re: cache courroie

Message par zoreil le Sam 9 Nov 2013 - 14:41

c'est je préfère sans 

il y a peu de chance

c'est toujours risqué mais bon il y a plein d'autres choses qui sont modifiées, qui craignent mais on le fait malgres tout

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Re: cache courroie

Message par Le Sté le Sam 9 Nov 2013 - 15:03

Tu exposes un peu plus la courroie aux projections diverses de la route comme les gravillons.
Donc tu prends le risque de diminuer sa durée de vie.

Ca empêche pas la MoCo de faire des caches ajourés pour le look ...

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Re: cache courroie

Message par giric41 le Sam 9 Nov 2013 - 15:45

Ajouré tu diminue tout de même le risque par 2 ......

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Re: cache courroie

Message par samson le Sam 9 Nov 2013 - 15:52

C'est si fréquent de péter sa courroie? je lis de tout.. et le cahe inf est-il le plus important?

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Re: cache courroie

Message par louloupa le Sam 9 Nov 2013 - 15:53

C'est celui du bas le plus important , la courroie , côté des dents , prend tous les cailloux projetées par le pneu et les envoie se coincer entre la courroie et la couronne arrière . 

Les cailloux qui sont projetés sur le dos de la courroie sont éjectés et ne sont pas nocifs .

D' ailleurs , les touring n'ont pas de carter supérieurs et s' en passent très bien .

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Re: cache courroie

Message par hdmarcel le Sam 9 Nov 2013 - 16:13

 Bin oui, les petits graviers s'enfonce dans la courroie, d'ailleur il est pas rare d'en trouver quand on les changes.Tant que le gravier reste dans le milieu,peu de risque sauf de contribuer a abimer les poulies,mais si le caltars'enfonce sur un bord,il y a des risques de déchirement.
Il est conseiller de vérifier assez souvent sa courroie, c'est mieux que de pousser....
Tu peux aussi investir dans un répare courroie d'urgence, c'est pas cher et ça peut te dépanner pour rentrer ou rejoindre un bled.Evite cependant de rouler avec, c'est juste pour dépanner et sans tirer sur ta meule.

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Re: cache courroie

Message par tdzeus30 le Sam 9 Nov 2013 - 18:17

samson a écrit:C'est si fréquent de péter sa courroie? je lis de tout.. et le cahe inf est-il le plus important?
On a eu pas mal de cas depuis le début du forum et toujours sur des sporster

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Re: cache courroie

Message par samson le Sam 9 Nov 2013 - 19:47

Ah oui? Tension ou
Alignement défectueux?
Je surveille les courroies comme les niveaux divers.
Merci louloupa de ton analyse judicieuse une fois de plus et merci pour le lien de répare courroie. Génial je vais étudier le truc.
Merci à tous c'est pas dans les bouquins tout ça!

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Re: cache courroie

Message par Kilrox le Dim 10 Nov 2013 - 10:39

La protection de courroie supérieur est plutôt là pour la sécurité du passager  car les pantalons, lacets, franges, écharpe etc peuvent être attirés et absorbés avec des lésions corporelles importantes et celle du bas pour protéger la courroie de la saleté style gravillons petit morceaux métallique etc...


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Re: cache courroie

Message par tdzeus30 le Dim 10 Nov 2013 - 11:08

J'ai un vieux potes qui à la fin des années 70 roulait avec un mono Ducati 350, suite à un retrograge "velu" sa chaîne à cassé et s'il n'avait pas eu de bottes en cuir, il n'avait plus de mollet..

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Re: cache courroie

Message par giric41 le Dim 10 Nov 2013 - 11:22

Kilrox a écrit:La protection de courroie supérieur est plutôt là pour la sécurité du passager  car les pantalons, lacets, franges, écharpe etc peuvent être attirés et absorbés avec des lésions corporelles importantes ( pouvant entrainer la mort), et celle du bas pour protéger la courroie de la saleté style gravillons petit morceaux métallique etc...

.
Il faut toujours spécifier .............       

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Re: cache courroie

Message par Panther le Dim 10 Nov 2013 - 11:51

moi je répondrai que si tu ne roules jamais dans les graviers, ça pourrait le faire ... (sinon le moindre caillou envoyé par la roue avant sur la courroie et paf ...)

mais les sportst' pêtent déjà assez vite leur courroie comme ça, donc perso je ne prendrais pas le risque  

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Re: cache courroie

Message par louloupa le Dim 10 Nov 2013 - 12:18

Si mes souvenirs sont bons , le sports n'a pas d' amortisseur de couple , c' est sûrement pour ça qu'il casse plus facilement sa courroie .
Surtout au passage de la première à froid .

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Re: cache courroie

Message par tdzeus30 le Dim 10 Nov 2013 - 12:18

En general c'est à ce moment là que ça pête effectivement.

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Re: cache courroie

Message par Saturnin le Jeu 14 Nov 2013 - 17:04

J'ai jamais eu de cache courroie, j'ai fait le con dans les graviers genre concours de labour et jamais eu de souci, je vérifie juste après fait le con qu'aucun gravillon ne reste coincé dans les dents et pis c'est tout.

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Re: cache courroie

Message par samson le Dim 24 Nov 2013 - 18:35

tel que c'était, à nu.


et après remontage de la partie haute (j'attends la partie basse)

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Re: cache courroie

Message par Kilrox le Lun 25 Nov 2013 - 8:40

  Je trouves que tu as fais le bon choix pour la sécurité de ta femme!!, en plus, point de vue esthétique, j'aime mieux avec.

 

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Re: cache courroie

Message par samson le Lun 25 Nov 2013 - 8:45

oui, en la voyant dessus, ça m'a sauté aux yeux, le risque avec la courroie à nu. Hormis le risque de casse, celui de se faire happer un bout de vêtement  n'est jamais négligeable.

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Re: cache courroie

Message par tdzeus30 le Lun 25 Nov 2013 - 14:12

C'est sympa comme pièce et en plus au moins ça protège en partie.

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Re: cache courroie

Message par allphil le Lun 25 Nov 2013 - 14:17

  si tu as une bonne police d'assurance au nom de ta femme enlève le ,  sinon ben remet le  

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