Re: Mon arrivé chez H.D... en Switchback et son évolution...

par **Dlareg** le Lun 12 Mai 2014 - 20:25

bad company a écrit:le "vance fuelpak", on peut le "programmer" soit même sans l'ordi
merci d'avance...

Le FP3, oui, tu le programmes toi même via ton portable.
J attends un peu les retours, pour voir ce qu'en pensent les premiers à l'installer.

Actuellement j'ai un 2 et c'est V&H qui te communique la suite de codes à saisir, je suis fainéant, ça me va très bien, mais, pouvoir baisser un peu le ralenti me chatouille, alors qu'a l'origine, je disais : "pas besoin, je ne la laisse jamais tourner au ralenti..."

par **bad company** le Lun 12 Mai 2014 - 20:33

merci............

par **Dlareg** le Lun 12 Mai 2014 - 20:57

de rien, regarde : http://www.passion-harley.net/t54112-revolution-new-fuelpak-fp3

par **ttipiac** le Lun 12 Mai 2014 - 23:36

splendide, sacrée belle évolution, la switchback à l'avantage d'un cadre maniable de dyna et d'un 103, mon rêve à long terme... continuez à les améliorer dans quelques années, en occase, elles vont être TOP

par **Bern@rd** le Mar 13 Mai 2014 - 9:30

Top et encore plus chères

par **Dlareg** le Mar 13 Mai 2014 - 10:23

Et oui !!!

cool ce

par **smalldragon** le Lun 19 Mai 2014 - 11:35

ca va me faire aimer la switchback

par **Dlareg** le Lun 19 Mai 2014 - 11:40

Merci.

par **bozodid** le Lun 19 Mai 2014 - 22:39

superbe moto bravo

par **did16** le Mer 21 Mai 2014 - 13:35

diareg a écrit:

magnifique, ou as tu trouvé ce patch ?

par **Fraverom34** le Mer 21 Mai 2014 - 21:02

ttipiac a écrit:splendide, sacrée belle évolution, la switchback ... continuez à les améliorer dans quelques années, en occase, elles vont être TOP

mais tellement vrai !!!

par **Dlareg** le Mer 21 Mai 2014 - 21:05

Fraverom34 a écrit:
ttipiac a écrit:splendide, sacrée belle évolution, la switchback ... continuez à les améliorer dans quelques années, en occase, elles vont être TOP

mais tellement vrai !!!

Bern@rd a écrit:Top et encore plus chères

mais, ça aussi, c'est vrai !!!

par **Fraverom34** le Jeu 22 Mai 2014 - 10:04

@ Dlareg,

En tout cas, très belle machine

Tient, je te le rends, j'en veux pas

!!!!!!

par **Dlareg** le Sam 31 Mai 2014 - 14:10

Merci

par **Dlareg** le Sam 31 Mai 2014 - 14:32

Nouvelles et presque dernières modif.
J'ai passé tous les carters alu en chromés, enfin, presque tous, les housing box sont black wrinkle.
coté droit :

cam cover et cover cde embrayage, facile, il suffit de profiter d'une vidange...
J'ai tombé le silencieux et le collecteur (que j'ai opéré

) et il suffit de démonter et remonter.

Mais, en ce qui concerne les cache culbu, c'est une autre histoire...

J'ai pris mon temps (je n'avais jamais fait) il y a pas de réelles difficultés, mais beaucoup de choses à démonter, en commençant par le réservoir et toute la connectique du tank panel...
Enfin, j'ai passé la journée, mais le résultat est là !

Et tant que le haut moteur était ouvert, j'ai changé aussi les bases des tubes des tiges culbu. :

c'est pas joli tout chromé ?

Les pièces trouvées sur la baie sont parfaites, mais, il faut utiliser la visserie d'origine,
souci, cette visserie est composée de six pans creux ayant une rondelle qui ne sort pas et qui ne passe pas dans le creux prévu sur les nouvelles pièces...
Et bien sur, dans mon stock, que du pas métrique, donc, j'ai coupé une à une toutes les rondelles à la scie à métaux, les ai extrait avec des pinces en les vrillant (les rondelles), là aussi, un peu perdu de temps.

Mais, voila, c'est... comment dire... TROP BEAU

par **Dlareg** le Sam 31 Mai 2014 - 14:39

Coté gauche :

ce coté là, très facile, le carter primaire se change en un rien de temps lors d'une vidange !
les housing box black wrinkle passent très bien, pas besoin d'en avoir des chromées, et puis, très difficile à trouver en occase.

D'autres photos sous peu, j'ai deux/trois trucs chromés qui devraient arriver très vite.

par **Dlareg** le Sam 31 Mai 2014 - 15:32

Si ça intéresse l'un de vous, marre de cette inscription orange, j'échangerai bien mon couvercle Screamin'Eagle

Contre un origine

Il est bien sur nickel !

par **Darkrider** le Mer 4 Juin 2014 - 10:16

C'est clair mon ami, c'est plus la même bécane !

Après, le full chrome ça veut dire full belgom à mort mdr !!

par **Skulletor** le Mer 4 Juin 2014 - 11:21

Dlareg a écrit:Si ça intéresse l'un de vous, marre de cette inscription orange, j'échangerai bien mon couvercle Screamin'Eagle

Contre un origine

Il est bien sur nickel !

Tu n'as qu'à le décoller!!! C'est juste le cercle "SE" qui est collé dessus...
Chauffe un peu (je dis bien "un peu" afin de ne pas virer les 2) et tu tires légèrement et voilà, retour à l'origine

A+
Skulletor

par **Dlareg** le Mer 4 Juin 2014 - 14:14

Bin, non, j'ai passer au sèche cheveux, et le marquage d'origine a été viré.

Mais, merci quand même.

par **Dlareg** le Sam 7 Juin 2014 - 11:04

Coté gauche, rien à ajouter.

par **Dlareg** le Sam 7 Juin 2014 - 11:05

Coté droit, si je trouve

je remplace celui actuel qui est un chromé lisse

Et je pense que les modif cesseront là (quoique... on sait jamais

)

par **hurricane** le Sam 7 Juin 2014 - 11:22

Sympas les prolongateurs de clignotants!!!

par **Dlareg** le Sam 7 Juin 2014 - 11:29

hurricane a écrit:Sympas les prolongateurs de clignotants!!!

Et surtout très efficaces

j'ai aussi remplacé mes Kuryakyn par des MoCo qui sont plus dans le style de ma Switch et ses leviers RSD

par **Skulletor** le Sam 7 Juin 2014 - 11:54

Dlareg a écrit:Bin, non, j'ai passer au sèche cheveux, et le marquage d'origine a été viré.
Mais, merci quand même.

Ah Désolé!!!
Normalement l'insert se colle sur celui d'origine, comme ça le retour en arrière est possible...
J'en ai déjà décollé sur d'autres modèles, mais dans ton cas ce qui est chiant c'est que le cercle d'origine ne se vent pas séparément...
En tout cas beau Béton!

A+
Skulletor

par **Dlareg** le Sam 7 Juin 2014 - 11:59

Pas grave Man, suis pas pressé, trouverai bien un quidam qui voudra faire un échange.

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