Mon arrivé chez H.D... en Switchback et son évolution...

bad company a écrit:le "vance fuelpak", on peut le "programmer" soit même sans l'ordi  
merci d'avance...

Le FP3, oui, tu le programmes toi même via ton portable.
J attends un peu les retours, pour voir ce qu'en pensent les premiers à l'installer.

Actuellement j'ai un 2 et c'est V&H qui te communique la suite de codes à saisir, je suis fainéant, ça me va très bien, mais, pouvoir baisser un peu le ralenti me chatouille, alors qu'a l'origine, je disais : "pas besoin, je ne la laisse jamais tourner au ralenti..."  

merci............

de rien, regarde : http://www.passion-harley.net/t54112-revolution-new-fuelpak-fp3

splendide, sacrée belle évolution, la switchback à l'avantage d'un cadre maniable de dyna et d'un 103, mon rêve à long terme... continuez à les améliorer dans quelques années, en occase, elles vont être TOP

Top et encore plus chères  

Et oui !!!

cool ce

ca va me faire aimer la switchback

Merci.  

superbe moto bravo

diareg a écrit:

magnifique, ou as tu trouvé ce patch ? 

ttipiac a écrit:splendide, sacrée belle évolution, la switchback ... continuez à les améliorer dans quelques années, en occase, elles vont être TOP

       mais tellement vrai !!!

Fraverom34 a écrit:

ttipiac a écrit:splendide, sacrée belle évolution, la switchback ... continuez à les améliorer dans quelques années, en occase, elles vont être TOP

       mais tellement vrai !!!

Bern@rd a écrit:Top et encore plus chères  

mais, ça aussi, c'est vrai !!!  

@ Dlareg,

En tout cas, très belle machine   

Tient, je te le rends, j'en veux pas    !!!!!!

 

Merci  

Nouvelles et presque dernières modif.
J'ai passé tous les carters alu en chromés, enfin, presque tous, les housing box sont black wrinkle.
coté droit :
 

 
cam cover et cover cde embrayage, facile, il suffit de profiter d'une vidange...
J'ai tombé le silencieux et le collecteur (que j'ai opéré   ) et il suffit de démonter et remonter.
 
Mais, en ce qui concerne les cache culbu, c'est une autre histoire...
 

 
J'ai pris mon temps (je n'avais jamais fait) il y a pas de réelles difficultés, mais beaucoup de choses à démonter, en commençant par le réservoir et toute la connectique du tank panel...
Enfin, j'ai passé la journée, mais le résultat est là !   
 
Et tant que le haut moteur était ouvert, j'ai changé aussi les bases des tubes des tiges culbu. :
 

 
c'est pas joli tout chromé ?  
 
Les pièces trouvées sur la baie sont parfaites, mais, il faut utiliser la visserie d'origine,
souci, cette visserie est composée de six pans creux ayant une rondelle qui ne sort pas et qui ne passe pas dans le creux prévu sur les nouvelles pièces...
Et bien sur, dans mon stock, que du pas métrique, donc, j'ai coupé une à une toutes les rondelles à la scie à métaux, les ai extrait avec des pinces en les vrillant (les rondelles), là aussi, un peu perdu de temps.   
 
Mais, voila, c'est... comment dire... TROP BEAU     

Coté gauche :
 

 
ce coté là, très facile, le carter primaire se change en un rien de temps lors d'une vidange !
les housing box black wrinkle passent très bien, pas besoin d'en avoir des chromées, et puis, très difficile à trouver en occase.   
 
D'autres photos sous peu, j'ai deux/trois trucs chromés qui devraient arriver très vite.

Si ça intéresse l'un de vous, marre de cette inscription orange, j'échangerai bien mon couvercle Screamin'Eagle
 

 
Contre un origine
 

 

Il est bien sur nickel !

C'est clair mon ami, c'est plus la même bécane !   

Après, le full chrome ça veut dire full belgom à mort mdr !!

Dlareg a écrit:Si ça intéresse l'un de vous, marre de cette inscription orange, j'échangerai bien mon couvercle Screamin'Eagle
 

 
Contre un origine
 

 

Il est bien sur nickel !

Tu n'as qu'à le décoller!!! C'est juste le cercle "SE" qui est collé dessus...
Chauffe un peu (je dis bien "un peu" afin de ne pas virer les 2) et tu tires légèrement et voilà, retour à l'origine   
A+
Skulletor   

Bin, non, j'ai passer au sèche cheveux, et le marquage d'origine a été viré.   
Mais, merci quand même.  

Coté gauche, rien à ajouter.  

 
Coté droit, si je trouve
 

 
je remplace celui actuel qui est un chromé lisse



Et je pense que les modif cesseront là (quoique... on sait jamais   )

Sympas les prolongateurs de clignotants!!! 

hurricane a écrit:Sympas les prolongateurs de clignotants!!! 

Et surtout très efficaces



j'ai aussi remplacé mes Kuryakyn par des  MoCo qui sont plus dans le style de ma Switch et ses leviers RSD  

Dlareg a écrit:Bin, non, j'ai passer au sèche cheveux, et le marquage d'origine a été viré.   
Mais, merci quand même.  

Ah Désolé!!!
Normalement l'insert se colle sur celui d'origine, comme ça le retour en arrière est possible...
J'en ai déjà décollé sur d'autres modèles, mais dans ton cas ce qui est chiant c'est que le cercle d'origine ne se vent pas séparément... 
En tout cas beau Béton!   
A+
Skulletor 

Pas grave Man, suis pas pressé, trouverai bien un quidam qui voudra faire un échange.