Batwing Fairing pour Switchback

320 à vide, 330 en état de marche

gexbee a écrit:320 à vide, 330 en état de marche

Ok merci. 

Darkrider a écrit:

Dyxno a écrit:

Darkrider a écrit:

Dyxno a écrit:C'est pas moche. J'aime bien  

Merci Mademoiselle !! 

Mais de rien, ça fait toujours mieux que sur un Sportser.. au moins avec la swichtback ça ressemble plus au street et fait donc moins ridicule.

Par contre pour le prix... faut gagner au loto  

Mais je m'en tape de ressembler à un Street merde !!! J'aime ma SB et je veux juste la rendre plus jolie, point !!  

Au passage, un Stage 1 coute entre 1200 et 1500e et tout le monde le fait, alors bon, voilà, chacun ses valeurs, chacun son délire !! 

@ Darkridrer; donc tu ne veux pas passer en stage 1 ? Tu préférés que ton moulin chauffes ? au risque de l' endommager, je sais que ça coûte une blinde cette putain de "Harley Tax" mais franchement, j'suis une bite en mécanique, mais depuis le stage 1, chauffe moins, cogne moins bas dans les tours, bref tourne plus rond le bourrin..  bref, chacun fait comme ça lui chante  

Ben en fait, je l'ai acheté déjà en stage 1 S. E ! Non va falloir que je vire des soucoupes de mon pot surtout histoire que les gaz sortent mieux...

gexbee a écrit:320 à vide, 330 en état de marche

Avec 18 litres de benzine plus l'huile, ça doit faire plus près de 340 kg.
Sans compter les indispensables accessoires...   

sur le site harley-davidson.com , les caractéristiques données pour la Switchie sont :





CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES ET PRIX

• TARIFS
  
• DIMENSIONS
  
• MOTEUR
  
• TRANSMISSION
  
• CHÂSSIS
  
• PERFORMANCE
  
• ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
  

TARIFS ⁵
Vivid Black17,590 €
Options de coloris17,890 €


DIMENSIONS
Longueur2,360 mm
Hauteur de selle, Sans chargement ⁶695 mm
Garde au Sol110 mm
Angle de Chasse29.9
Chasse148 mm
Empattement1,595 mm
Dim. des Pneus - Avant130/70B18 63H
Dim. des Pneus - Arrière160/70B17 73H
Contenance du réservoir d'essence17.8 l
Capacité en Huile2.8 l
Poids à vide 320 kg

Poids - En état de marche 330 kg

En état de marche

Avec le casque, les bottes et le blouson ?    

... brosses à dents, papier Q, capotes, tout, oui   

Tu as raison,fait comme tu as envie et de toute façon c'est toi qui paye,moi j'aime bien!

revenons à nos moutons, le batwing....reçu le mien ce matin, monté cette aprem, testé sur route, nickel, heureux qu' il est 103 de QI ....    mise en place très simple, bref un super produit.

La suite en photos :

Que du bonheur   

          

Vraiment sympa, je vais peut être aussi me laisser tenter.
2 petites questions:

Est-il livré peint en noir ?
Le pare brise existe t_il en transparent ?

Oui aux deux questions
Pour le pare brise tu as un énorme choix visite le site de Memphis Shades
 

El Bouco m' a devancé, pareil, oui aux 2 questions.

Par contre, El Bouco a un pare brise en 6,5' et le mien est en 5' mais totalement fumé.

Allez, bonne gamberge  

El Bouco a écrit:Que du bonheur   

          

   Serviteur Monsieur,   , en tout cas merci à toi d' avoir ouvert la voie du batwing pour FLD sur notre fofo, à+ en Street Glide ?

Je te souhaites plein de bonnes choses avec c'est une autre FLD que tu as maintenant 

       la SG me sera livrée que fin Mars donc il me reste un peu de temps en compagnie de ma Switchback  

Thank's,   mais,  Pfffffffffff, lâcheur va, FLD c' est pas assez, il te faut une FLHX !!!    

En tout cas, je surveillerais tes posts sur le SG, quoique, faudrait pas que ça me donne des envies............   ...de changement. Profites de tes derniers "runs" avec ta bécane.
 

Suis pas emballé par le batwing, même si je ne doute pas de son efficacité...

Attention on prend vite goût au batwing il faut rester vigilant   

Pour ma part ça fait déjà un petit bout de temps que la SG hante mes nuits mais elle ne m'avait pas convaincu par contre quand j'ai essayé la 2014 là j'ai craqué mais faut dire que la Switchback est une super bécane je n'ai jamais regretté mon choix aussi bien en solo qu'en duo  

Dlareg a écrit:Suis pas emballé par le batwing, même si je ne doute pas de son efficacité...

Sois pas    Dlareg, les goûts et les couleurs, tu sais....C" est vrai que le batwing ôte un peu le côté "duo-glide" de la switch, on est clairemnt plus dans les sixties, mais j' aime bien justement le côté moderne (eighties) que ça lui apporte.

 

Bien joué !

 Ça a de la gueule  mais suis du même avis que Dlareg , j'aime le côté old school de nos bécane et je compte l'accentuer encore plus pour tendre vers une pure FLH (hormis les rayons, pas les sous ! )

Perso j adhere a la transformation. Le fait de pouvoir changer de style c est vraiment sympa. J adore la street mais tu fais découvrir une autre approche de la SB qui me plait. Et ça j achète ! 

donc, Dlareg et Dark rider, catégorie Old School, El Bouco et ma pomme, catégorie.....j' ai pas trouvé de nom.  

N' empêche que la FLD est capable d' une modularité qui tient plus du transformisme (d' ailleurs à sa sortie elle était surnommée "Road Queen", mais ça c' était avant ). 

Putain j'avoue que ça a de la gueule !

Ah le coté Caméléon de la Switchback est vraiment génial c'est tout   

Pour changer de bécane suivant son humeur et ses besoins   

Et on te dit tu as encore changé de bécane   

Ca c'est l'esprit FLD  

 

El Bouco a écrit:Ah le coté Caméléon de la Switchback est vraiment génial c'est tout   

Pour changer de bécane suivant son humeur et ses besoins   

Et on te dit tu as encore changé de bécane   

Ca c'est l'esprit FLD  

 

Ouaip c' est un peu le revers de la médaille, j' explique, mon boss croyait que j' avais encore changé de HD, du coup pour demander une augmentation...