SHOVELHEAD FLH 1976 de Michel de BARBES

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Message par micheldebarbes le Mar 4 Fév 2014 - 19:20

MERCI MERCI les copains je suis juste un passionné de l'Amérique et de ces mécaniques
j'ai toujours adoré la mécanique  maintenant je passe un peu de temps derrière l'ordi car j'ai quelque problème avec la carcasse qui paie un peu les boulots pas très catholiques que j'ai fait
 je suis content de voire que çà vous plait
si vous voulez l'histoire complete du Chevrolet master de luxe 1935 pour ceux qui aime les rods

ELLE EST LA  http://sancoinspassionmoteur.clicforum.com/t301-JE-VEUX-UN-ROD.htm

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Message par gregooos le Mar 4 Fév 2014 - 19:37

felicitation ca donne envie
faudrait m'expliquer une chose
j'hesite a m'acheter une lampe stroboscopique
car depuis que je demonte mes motos j'ose pas toucher a l'allumage
et donc j'ai jamais sorti le moteur du cadre
quand je vois tes photos ca fait envie
alors comment tu fait pour l'allumage apres ?
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Message par micheldebarbes le Mar 4 Fév 2014 - 20:41

Pour le moment je me suis pas préoccupe de l'allumage  çà m'est difficile de te répondre j'ai débranché tous les files il n'y en à pas beaucoup  en les repérant  j'ai fait des schémas pour remonter sans cherché j'ai aussi le manuel avec le schéma et les emplacement des composants
 le problème sur cette moto c'est que beaucoup de chose sont modifié  je connais bien les calages sur les américaines  je me suis pas inquiété pour la moto
je vais bientôt vérifié cette partie allumage pour voire ce qui a été fait
 je mettrai les photo du système mais je pense qu'il y de l'électronique ce qui simplifie les réglages  c'est un simple capteur
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Message par gregooos le Mar 4 Fév 2014 - 20:44

Donc pas besoin de lampe stroboscopique ?
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Message par moket le Mar 4 Fév 2014 - 20:49

Terrible ton Rod michel. SHOVELHEAD FLH 1976  de Michel de BARBES  - Page 5 578659
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Message par micheldebarbes le Mar 4 Fév 2014 - 20:52

je sais pas encore il faut d'abord que j'ouvre pour moi c'est pas grave j'en est une
 par contre ont en trouve avec des kit de réglage d'allumage pour pas cher du tout
 il faut aussi le contrôleur angle de came pour vérifier l'écartement des vis avec précision
ont peut toujours faire le réglage avec le metrix  mais le kit  de contrôle est toujours indispensable
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Message par micheldebarbes le Mar 4 Fév 2014 - 20:53

moket a écrit:Terrible ton Rod michel. SHOVELHEAD FLH 1976  de Michel de BARBES  - Page 5 578659

merci  Faut dire que j'en est bave sur presque huit ans
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Message par moket le Mar 4 Fév 2014 - 20:55

Je veux bien te croire vu le boulot dessus.
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Message par philpan le Mar 4 Fév 2014 - 22:21

gregooos a écrit:Donc pas besoin de lampe stroboscopique ?
le problème,c 'est que le repère de calage est sur le volant moteur,quand tu mets le moteur en route,il y a des projections d'huile et meme si tu visses un bouchon transparent,tu ne vois pas grand chose,le plus pratique,c'est de refaire un repère a la peinture sur le pignon de sortie moteur (il faut déposer le carter primaire)
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Message par micheldebarbes le Mer 5 Fév 2014 - 8:48

C'est tout a fait vrais comme j'ai pas eu a le faire j'ai pas pensé a ce problème
mais il doit bien y avoir un post là-dessus ou une vidéo sur you tube et si ont trouve rien ont peut en faire une tu a le shop manuel avec les donné de réglage pour ton moteur gregooos
 peut etre il existe des disques gradué comme pour les autos
tu a deja fait cette mise au point sur la tienne philpan
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Message par mammouth1304 le Mer 5 Fév 2014 - 9:51

Tu peux le faire en mettant un disque gradué sur ta sortie de vilbrequin, c'est un peu plus chiant qu'avec le hublot plastique.
Perso, sur mon 1340, je l'avais réglé ) la lampe stobo sans mettre le hublot (on n'y rien avec l'huile !) par contre la, fais le dehors et prévoit des cartons autour car çà pulvérise de l'huile par le trou, mais bon, si tu ton réglage fais rapidement, pas de problème.
Au fait, tu n'a pas, toi non plus, le droit de rouler avec ta machine, il y a une courroie primaire et un filtre à air S&S = PAS D'ORIGINE (humour !!!!)
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Message par micheldebarbes le Mer 5 Fév 2014 - 10:28

SHOVELHEAD FLH 1976  de Michel de BARBES  - Page 5 807915  SHOVELHEAD FLH 1976  de Michel de BARBES  - Page 5 807915  SHOVELHEAD FLH 1976  de Michel de BARBES  - Page 5 807915  c'est exacte et elle m'enmerde cette courroie moi je veux de la chaine si jamais il y a de la chataigne çà va me servir a quoi la courroie
 en plus pour la sortir il faut déboulonné les fixations moteur et celle du carter pour mettre le moteur en biais
peut etre je la changerai mais la malgres des cles model camion et une deboulonneuse a choc impossible de dévisser l'ecrou de fixation   SHOVELHEAD FLH 1976  de Michel de BARBES  - Page 5 751864 

 Quand je l'ai acheté j'ai pas ouvert le carter et meme çà parrait tellement bien aller que je me suis posé la question a partir de quand cette courroie d'origine
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Message par philpan le Mer 5 Fév 2014 - 11:14

Je ne connais pas trop le moteur shovelhead,mais si tu as un système d'allumage avec capteur (comme sur les evo 1340),il faut une lampe strobo.
normalement tu as un repère de pleine avance sur le volant(environ 35° avant le point mort haut),c'est ce repère que tu reportes à la peinture sur ta poulie de sortie moteur,tu fixes un index sur le carter en face de ton repère,tu branches le strobo sur le fil de bougie avant,tu démarres le moteur,attention c'est un réglage pleine avance,donc il faut accélérer pour faire écarter les masselottes de l'avance centrifuge.tu regles la platine et voilou.
Si je me suis planté  SHOVELHEAD FLH 1976  de Michel de BARBES  - Page 5 934157 ,merci de rectifier. (je suis plus habitué au reglage avec papier a cigarette SHOVELHEAD FLH 1976  de Michel de BARBES  - Page 5 90029 )
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Message par gregooos le Mer 5 Fév 2014 - 11:34

va s y donne nous la technique avec le papier a cigarette
pourquoi pas un petit tuto dans mecanique
un grand merci
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Message par micheldebarbes le Mer 5 Fév 2014 - 11:45

normalement toi tu des vis de ce model gregooos

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Message par micheldebarbes le Mer 5 Fév 2014 - 11:45

ok  je viens de vérifier

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 un capteur avec du jeu dans le noyau centrale ( a verifier )

 je vais regarder les repères j'ai vue les traits des point mort haut je vais voire si j'ai un point d'avance  j'avais pas resseré de boulon de visite j'ai juste les bougies a sortir
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Message par philpan le Mer 5 Fév 2014 - 12:31

le jeu c'est peut etre normal,derriére la platine,tu as les masselottes d'avance
le repére d'avance,c'est un trait vertical et le PMH un point.....enfin......normalement.....sans garantie
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Message par mammouth1304 le Mer 5 Fév 2014 - 12:41

Michel, ton capteur ressemble très fortement à un DYNA S prévu pour 2 bobines.
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Message par louloupa le Mer 5 Fév 2014 - 13:13

mammouth1304 a écrit:Michel, ton capteur ressemble très fortement à un DYNA S prévu pour 2 bobines.

Pareil ,c'est un Dyna S single fire . Tu as donc 2 bobines ou une spéciale à 2 sorties .

Donc , il te faut absolument le hublot en plexi ( ça coute rien ) , et une lampe strobo .
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Message par samson le Mer 5 Fév 2014 - 13:29

Il y en combien qui suivent là?  SHOVELHEAD FLH 1976  de Michel de BARBES  - Page 5 4030434416
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Message par gregooos le Mer 5 Fév 2014 - 13:32

Ouais sur le knuck vis platine donc technique feuille de papier sur le 1340 comme michel sur le shovel mais ça m'a l'air plus simple chez moi dans le nez de cochon
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Message par raf le Mer 5 Fév 2014 - 13:33

moi et j perd pas une miette SHOVELHEAD FLH 1976  de Michel de BARBES  - Page 5 700608
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Message par gexbee le Mer 5 Fév 2014 - 15:55

samson a écrit: Il y en combien qui suivent là?  SHOVELHEAD FLH 1976  de Michel de BARBES  - Page 5 4030434416
 SHOVELHEAD FLH 1976  de Michel de BARBES  - Page 5 2832208825  une p'tite vidéo par exemple  SHOVELHEAD FLH 1976  de Michel de BARBES  - Page 5 860377
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Message par tdzeus30 le Mer 5 Fév 2014 - 15:58

Non le coup du papier à cigarette pour les vis tout ceux qui ont ou roulent en ancienne connaissent.
Ca n'empèche pas de suivre

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Message par gregooos le Mer 5 Fév 2014 - 16:04

J'en ai entendu parler mais je fume pas
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Message par tdzeus30 le Mer 5 Fév 2014 - 16:07

Pas besoin de fumer pour avoir du papier ou un briquet, ça sert bien pour des tas de choses.
Si tu roules en ancienne, pas le choix, fini le bordeaux vive le gros rouge

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