SHOVELHEAD FLH 1976 de Michel de BARBES

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Message par sani le Sam 11 Jan 2014 - 13:23

Un vrai bon topic comme on aimerait en voir plus souvent SHOVELHEAD FLH 1976  de Michel de BARBES  - Page 2 90029 
J'aimerais posséder ne serait ce que la moitié de ton garage SHOVELHEAD FLH 1976  de Michel de BARBES  - Page 2 919984

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Message par samson le Sam 11 Jan 2014 - 14:40

moi le dixième de son savoir mécanique
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Message par micheldebarbes le Sam 11 Jan 2014 - 15:08

C étais un peu une obligation a l’époque de mettre le nez dans la mécanique mais c'est aussi passionnant de comprendre comment çà marche et puis quand ont est rade sur la route çà evite de rentré par la dépanneuse , les machines n’étaient pas aussi fiable qu'aujourd'hui 
  Surtout il fallait toucher a tout car tres peut d'accessoires hors des pièces d'origines  donc mécanique , soudure , découpage de ferraille , polissage peinture 
 maintenant c'est beaucoup plus facile avec internet et la masse de renseignement que l'ont peut trouver mais il faut quand même une formation dans le garage avec des anciens pour la facon de procédé .
 et puis nombre de voyages au usa dans les milieux voitures et motos m'ont apris beaucoup dans les courses de drags et les grand rassemblements
l'un des épisode le plus mecanique a été le montage d'un compresseur sur ma chevelle pour la participation au dragstere du mans 82 c'est un peu hors sujet ici 

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Message par langevin26 le Sam 11 Jan 2014 - 18:42

Dragsters au Mans en 82, j'y étais et j'ai encore des photos de ces journées, donc peut-être ta caisse parmi...
Glisse moi donc une petite photo de ta Chevelle et on refermera ce hors sujet SHOVELHEAD FLH 1976  de Michel de BARBES  - Page 2 90029 .
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Message par micheldebarbes le Sam 11 Jan 2014 - 18:50

langevin26 a écrit:Dragsters au Mans en 82, j'y étais et j'ai encore des photos de ces journées, donc peut-être ta caisse parmi...
Glisse moi donc une petite photo de ta Chevelle et on refermera ce hors sujet SHOVELHEAD FLH 1976  de Michel de BARBES  - Page 2 90029 .
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j'y suis aller deux ans de suite deux versions la premiere double carbu quatre corps la deuxieme compresseur

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  l 'histoire est la    je peut pas mettre le lien j'ai pas sept jours   je le posterai plus tard
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Message par guycalvados le Sam 11 Jan 2014 - 19:32

Houa, que du beau matos  SHOVELHEAD FLH 1976  de Michel de BARBES  - Page 2 700608 Bravo pour le travail   SHOVELHEAD FLH 1976  de Michel de BARBES  - Page 2 169700
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Message par dominique61 le Sam 11 Jan 2014 - 20:17

guycalvados a écrit:Houa, que du beau matos  SHOVELHEAD FLH 1976  de Michel de BARBES  - Page 2 700608 Bravo pour le travail   SHOVELHEAD FLH 1976  de Michel de BARBES  - Page 2 169700
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Message par old biker le Sam 11 Jan 2014 - 21:11

He oui les gars , ça c est Michel de Barbes  SHOVELHEAD FLH 1976  de Michel de BARBES  - Page 2 919984 
Bravo mon poto , continue SHOVELHEAD FLH 1976  de Michel de BARBES  - Page 2 37298
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Message par skrewdriver le Sam 11 Jan 2014 - 21:21

que du beau matos, le shovel ne va pas se sentir trop seul dans le garage !! SHOVELHEAD FLH 1976  de Michel de BARBES  - Page 2 919984
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Message par moket le Sam 11 Jan 2014 - 22:02

Topic intéressant. Vivement la suite.
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Message par shovel31 le Dim 12 Jan 2014 - 1:59

Très bien ce polissage. ..tu peux nous donner ta méthode pour les recoins?
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Message par micheldebarbes le Dim 12 Jan 2014 - 11:12

c'est vrais que c'est beaucoup de temps passé et toutes sortes d'outils et des sortes de papiers a des grains différents entre 600 et 1200 
  Des bout de tuyaux monter sur des tiges sur lesquels je colle les papiers abrasif au double faces 
 un touret avec des bufles en tissus et des pains de pate 
 des produits   MIROR   . BELGOM et surtout des pates americain NUVITE toute une gamme prevu pour les caravanes et avion 

 et des polisseuses specialisées qui tourne a basse vitesse simple et double 
les machines doit sure la DREMEL  et l'air comprime  mais aussi les nouvelle vibrante a lame 

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 tous les outils standard en accessoires mimi perceuse beaucoup trouvé en angleterre a des prix abordable 


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 mais surtout les bout de tuyaux emanché sur des tiges de petit diametre avec des feuille d'abrasifs collés au double face attention de pas ce gourré de sens autrement au premier toure y en a plus
et des bout de plaques de 4/6   d 'épaisseur avec des feuilles d'abrassif de coller des sessus pour faire les aillettes de cylindre  j'utilise la vibrante a lame pour dégrossir 


SHOVELHEAD FLH 1976  de Michel de BARBES  - Page 2 Dscf1217



  les liquides et pates vous connaissez  MIRROR   BELGOM    mais   NUVITE   à toute une gamme de pate 


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Avec la polisseuse special le rendu sur les surfaces est superbe 




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la preuve  


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Message par samson le Dim 12 Jan 2014 - 11:34

C'est parfois déprimant de se dire que le savoir se perd car, de nos jours, un mécano formé ne sait même pas utiliser un tourne à gauche; et ça perce dans le laiton à la mèche affutée!

Je sais je les ai aux urgences ensuite.
etc etc.
putain, mon beau-père m'apprend de la mécanique générale, mais le reste, c'est à hue et à dia. Je me demande si je ne vais pas faire une formation greta en mécanique....
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Message par CLAUDE25 le Dim 12 Jan 2014 - 11:36

Super ton post .
Et l'airstream, sacré cahute à roulettes.
Félicitations  SHOVELHEAD FLH 1976  de Michel de BARBES  - Page 2 578659
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Message par Templar le Dim 12 Jan 2014 - 11:42

Magnifique base de départ et quelle rendu au final   SHOVELHEAD FLH 1976  de Michel de BARBES  - Page 2 578659 

Et en plus l'air stream est magnifique, ça doit avoir une super gueule sur nos routes franchouillarde
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Message par micheldebarbes le Dim 12 Jan 2014 - 11:57

samson a écrit:C'est parfois déprimant de se dire que le savoir se perd car, de nos jours, un mécano formé ne sait même pas utiliser un tourne à gauche; et ça perce dans le laiton à la mèche affutée!

Je sais je les ai aux urgences ensuite.
etc etc.
putain, mon beau-père m'apprend de la mécanique générale, mais le reste, c'est à hue et à dia. Je me demande si je ne vais pas faire une formation greta en mécanique....
  
  MERCI LES COPAINS  je vois que çà vous plais je suis ravi  tu sais les greta mécanique pas sure qu'ils savent refaire un vieux moteur ou réparer une tôle 

  Deja si tu y va avec un carbu ou des vis platiné a changer il apelle le prochain retraité de service 

  maintenant c'est l’électronique  a 52 ans chômage j'ai du mi mettre pour ouvrir mon garage de montage de voiture au gpl  intéressant mais très compliqué
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Message par herbooster le Dim 12 Jan 2014 - 12:12

samson a écrit:C'est parfois déprimant de se dire que le savoir se perd car, de nos jours, un mécano formé ne sait même pas utiliser un tourne à gauche; et ça perce dans le laiton à la mèche affutée!

Je sais je les ai aux urgences ensuite.
etc etc.
putain, mon beau-père m'apprend de la mécanique générale, mais le reste, c'est à hue et à dia. Je me demande si je ne vais pas faire une formation greta en mécanique....

C'est tout simplement l'image du travail manuel qui a été dévalorisé depuis des années auprès des jeunes et par l'éducation nationale et les différents gouvernements.

On ne répare plus on change et le savoir des anciens disparait et c'est dramatique

Enfin je vois que la restauration de ce shovel ne sera qu'une simple formalité   SHOVELHEAD FLH 1976  de Michel de BARBES  - Page 2 807915
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Message par micheldebarbes le Dim 12 Jan 2014 - 12:32

En faite c'est pas l'image du travail manuel  car çà tu aime ou tu déteste mais la rémunération du travail 

 deux points IMPORTANT  le manuel pour être bien  fait çà prend du temps des heures et des heures j'ai fait plein de realisation avec peu de choses mais du temps 

  en aussi le prix de revient de l'heure de travail  la je pourrai vous en apprendre plein sur le sujet mais çà deviendrai obligatoirement politique 


 le travail  mécanique c'est toujours enrichissant créatif même un peu de l'art  surtout si ont compare a un Picasso
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Message par tdzeus30 le Dim 12 Jan 2014 - 12:47

Quand tu donnes dans l'ancienne de toute façon, ou tu as des moyens très importants ou tu es contraint de faire toi même tout ou en grande partie (c'est ce que j'ai fait avec ma vieille caisse) sauf ce qu'on ne peut pas reussir sans risque comme la peinture.

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Message par micheldebarbes le Dim 12 Jan 2014 - 13:17

Des risques il y en a toujours dans la peinture j'avais fait refaire ma cadillac par le LECOCQ  un maître dans la restauration  suite a un procès que j'ai gagné avec un voisin et bien quelques mois apres craquelure  mais çà c'est bien arranger  ont a trouvé un accord  
  j'ai toujours peinture mais voiture dehors et pas du facile  je peut dire que après bien des peripeties  le résultat finale est excellent 
 des blancs nacres ou ma chevelle avec 100 Litres de liquide pulverisé
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Message par tdzeus30 le Dim 12 Jan 2014 - 21:25

Bravo, ça dépasse de loin mes compétences

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Message par samson le Dim 12 Jan 2014 - 21:36

Enfin là avec old biker, mammouth et Michel plus quelques pointures qui savent, il y a un vivier que nous devont entretenir sur le forum qui est une source de mémoire et d'exemple. Moi simple toubib, je suis fasciné humble et apprenti. Thierry tu le sais car je t'ai sollicité . Il n'est jamais trop tard pour apprendre.
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Message par tdzeus30 le Dim 12 Jan 2014 - 21:45

c'est sur, c'est même la base.

J'ai été plus loin en meca dans le passé que maintenant mais j'ai fait pas mal de bourdes parfois. et comme je supporte mal l'à peu près

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Message par jungle-pulse le Dim 12 Jan 2014 - 21:54

Un sacré bon boulot l'ami. Félicitations  SHOVELHEAD FLH 1976  de Michel de BARBES  - Page 2 564998
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Message par shovel31 le Dim 12 Jan 2014 - 23:31

Bravo pour le travail colossale effectué. ..et merci pour le partage des astuces ... à suivre.
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Message par Kilrox le Lun 13 Jan 2014 - 2:41

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