Moto qui tire à gauche

Bonjour les gars.
Étant ,depuis peu,le propriétaire d'un street glide 2014 .
J'ai remarqué qu'elle tiré un peu a gauche et avant de la mener pour la révision des 1600 kms,je voudrais savoir si c'est normal ou si je dois en parler au concessionnaire.
Merci d'avance pour vos réponses! 
À bientôt .

faut attendre les élections de 2017 pour voir .....   

Elle tire ou elle penche à gauche?
Ce n'est pas la meme chose.
En ligne droite, tu prends 60 à 70 kms/h et tu laches le guidon.... Que se passe t il ?

Quand je lâche le guidon elle part à gauche et il faut vraiment que je déhanche pour garder une trajectoire à peu près droite.mais maintenant que tu me le dis ,mais je vais aller vérifier ,elle a l'air de pencher à gauche.
C'est du à quoi?

roue arrière décentré peut être

Parles en a ton concess...

ou le testicule gauche plus bas que l'autre (mais ça c'est normal   )

Pas normal vois avec ton cons moi j'avais un problème de tension de courroie résolu en un quart d'heure depuis impec   

ta vérifié ton parllélisme  

Une courroie trop tendue et la roue n'est peut être plus dans l'axe   

Un défaut d'alignement de la moto probablement. Il serait bon d'en parler au cons. Ta moto est encore sous garantie, alors tranquille  .

Trêve de plaisanterie en effet tu as un problème , mon streetglide 2014 roule parfaitement droit quelque soit la vitesse  c'est d'ailleurs bien pratique avec le crues contrôle on peut lâcher les 2 mains loooool.
Tiens nous au courant si ton concession trouve le problème c est intéressant de savoir ce qui provoque ce phénomène

C'est étrange ce que tu dis, car avec mon Fat Boy lors de ma derniers virée, en lâchant les deux mains (chose que je ne fais quasi jamais) je me suis rendu compte qu'elle partait aussi à gauche. Pas vraiment énorme, mais quand même obligé de forcer avec le genou gauche sur le réservoir pour la remettre dans l'axe.
Je vais mieux observer le phénomène ces jours-ci pour voir...

Houl vous me faite peur la , mon fat bob et le streetglide 

roule tout 2 bien droit je lâche fréquemment les 2 mains pour me dégourdir

Gillou01 a écrit:C'est étrange ce que tu dis, car avec mon Fat Boy lors de ma derniers virée, en lâchant les deux mains (chose que je ne fais quasi jamais) je me suis rendu compte qu'elle partait aussi à gauche. Pas vraiment énorme, mais quand même obligé de forcer avec le genou gauche sur le réservoir pour la remettre dans l'axe.
Je vais mieux observer le phénomène ces jours-ci pour voir...

Gillou01 a écrit:C'est étrange ce que tu dis, car avec mon Fat Boy lors de ma derniers virée, en lâchant les deux mains (chose que je ne fais quasi jamais) je me suis rendu compte qu'elle partait aussi à gauche. Pas vraiment énorme, mais quand même obligé de forcer avec le genou gauche sur le réservoir pour la remettre dans l'axe.
Je vais mieux observer le phénomène ces jours-ci pour voir...

idem      , mais j'ai un pneu avant différent du pneu arrière. Dunlop à l'avant d'origine et à l'arrière Commander. J'avais moins cette sensation avant, je métais fait une raison .....   

JIS a écrit:

Gillou01 a écrit:C'est étrange ce que tu dis, car avec mon Fat Boy lors de ma derniers virée, en lâchant les deux mains (chose que je ne fais quasi jamais) je me suis rendu compte qu'elle partait aussi à gauche. Pas vraiment énorme, mais quand même obligé de forcer avec le genou gauche sur le réservoir pour la remettre dans l'axe.
Je vais mieux observer le phénomène ces jours-ci pour voir...

idem      , mais j'ai un pneu avant différent du pneu arrière. Dunlop à l'avant d'origine et à l'arrière Commander. J'avais moins cette sensation avant, je métais fait une raison .....   

Ah t'as peut être pas tort, j'ai la monte d'origine devant et l'arrière changé il y a deux mois environ pour un Pirelli.
  ça vient peut être de là. Bon pour moi rien de méchant, juste une tendance, donc pas alarmant pour le moment, mais je vais surveiller.

J'ai eu ce problème sur mon roadking

Après les multiples vérifications habituelles, 

Le problème a été résolu par le réglage des biellettes de fixation du moteur qui permettent l'alignement de ce dernier. 

Voilà c'est tout

flhtk73 a écrit:J'ai eu ce problème sur mon roadking

Après les multiples vérifications habituelles, 

Le problème a été résolu par le réglage des biellettes de fixation du moteur qui permettent l'alignement de ce dernier. 

Voilà c'est tout

C'est bien ce que je pensais, une moto qui tire à gauche, les causes peuvent être diversifiées, mais de là à pencher je ne vois qu'un défaut d'alignement. Pour le corriger il faut un outillage spécifique, l'intervention ne peut  ce faire que par un spécialiste et pourquoi s'en priver puisque la moto est sous garantie.

moi dans tous les cas j en parlerais au conscessionnare , de toute maniere a 1600 km elle est garantie  

j'ai eu ca sur le FAT et maintenant sur le RK quand je charge une sacoche plus que l'autre, genre la chaine masterlock de 2m à gauche et les vêtements de pluie a droite.

Idem avec les kits de déports de transmission primaire afin de "glisser" un gros gommard !
Faut comme dit plus haut vérifier tous les alignements de ta machine dans un premier temps.. Puis voir si un poids particulier n'affecte pas le côté gauche (enfin celui qui "tire").
Bonne recherche !

Ah ben perso c'est peut-être ça pour moi, enfin je sais pas car je suis pas le seul dans ce cas, mais j'ai une sacoche de cadre à gauche, bien chargée (combo pluie, outils, bombe anti-crevaison)
J 'ai re-essayé ce matin, le Fat part à gauche, mais c'est léger quand même. En appuyant avec le genou sur le réservoir, j'arrive à redresser.

Mon ancienne Softail 1340, je pouvais pas lâcher le guidon même d'une main tellement le guidon partait en vrille, donc je vais pas m'inquieter    

une moto c'est comme une balance le chargement est important surtout si l'ont veut faire l'equilibriste et l'équilibrage des roue également avec la force gyroscopique elle t'emmène ....

ars92 a écrit:j'ai eu ca sur le FAT et maintenant sur le RK quand je charge une sacoche plus que l'autre, genre la chaine masterlock de 2m à gauche et les vêtements de pluie a droite.

Merci !

moi mon fat spécial modele 2010, je ne peux meme pas lacher une main ,entre 60 et 80 km/h ,sinon le guidon part en vrille aussi .
je vois que depuis le 1340 ,aucune évolution technique chez harley . apres on si fait ,mais bon fait chier quant meme . 

teix91 a écrit:moi mon fat spécial modele 2010, je ne peux meme pas lacher une main ,entre 60 et 80 km/h ,sinon le guidon part en vrille aussi .
je vois que depuis le 1340 ,aucune évolution technique chez harley . apres on si fait ,mais bon fait chier quant meme . 

le fait d'voir un deflecteur ou par-brise fond pas bon ménage avec le CX  

J’ai un Road King avec le réglage des suspensions à air. Lorsque je lâchais les mains du guidon, il filait droit …
Et puis, dernièrement il tirait à gauche, mais tellement que je ne pouvais le ramener en ligne droite. Même le genou sur le réservoir ou en me penchant… !
J’ai changé les suspensions (Je rechercher plus de confort, nous roulons souvent à deux, les vérifier avant chaque sortie n’étant pas l’idéal, etc.), en démontant les suspensions, je me suis aperçu que le tuyau d’air relient la suspension gauche (côté de la valve de réglage) à la suspension droite était percé. Ce que je ne pouvais voir, car la partie du  tuyau percée passe entre le châssis et le support du sissy bar. J’avais une suspension moins ferme, mal réglée.
Maintenant, avec les nouvelles suspensions, elle file droit, je peux sans m’inquiéter lâcher les mains du guidon.

J’en conclue que les suspensions, ou un chargement plus important d’un côté que de l’autre (ou sacoche que d’un côté) ont un influence sur « l’équilibre » de la moto.

 

Intéressant tout cela, j'ai le même problème sur mon RK depuis un moment d'ailleurs......je pensais que cela venait des pneus....mais je vois qu'il y a d'autres possibilité.......
concernant l'alignement du moteur.....cela se voit il à l'oeil nu ????? et comment régler cela???

C'est tout simple   

Problème de parallélisme, regarde si ton pneu avant droit ou le gauche n'est pas usé sur l'intérieur ou sur l'extérieur.