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Conseils sur FAT BOB

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Conseils sur FAT BOB - Page 3 Empty Re: Conseils sur FAT BOB

Message par Bertrand Mer 05 Mar 2014, 23:44

louloupa a écrit:
BILL BAROUD a écrit:Salut,
content que tu t'en sois bien sorti.
Comme quoi un pare jambe est tout sauf superflu...

Sinon, ils sont pas mal tes passing, où les as tu trouvé?

 Conseils sur FAT BOB - Page 3 458939

Les pare jambe sont pas mal , un peu plus solide serait le mieux .

  • Le Fat s'en est bien sorti. Moi, un peu moins : une jambe cassée, 6 semaines de plâtre, 2 semaines de béquilles pour finir la consolidation (les vieux os, ça repousse moins vite ...), et j'ai une épaule en vrac. Mon kiné est ravi ! 
  • Un peu plus solides, pas sûr. Il vaut mieux plier un peu le pare-jambe que de voiler le cadre.
  • Pour les passing, si tu veux parler des deux phares additionnels, c'est du Harley pur jus.

Je suis sur le point de ré-enfourcher la belle, probablement ce week-end. Fait beau (et tiède) dans le Sud ! 
Conseils sur FAT BOB - Page 3 356621  Presque parti !!

Bertrand
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Message par FRED76 Dim 16 Mar 2014, 08:20

coleoptere 37 a écrit:Bonjour à tous, j'ai un pot qui va investir dans un Fat bob, y a t il des recommandations quand à l'année, les points faibles ect.... Merci pour lui.

Salut, pour ma part modèle 2012 acheté en 2013 avec 1900 km. première moto et première Harley. STAGE 1 depuis Novembre dernier super content bonne machine au look ravageur et super bruit avec le stage 1, vibrante et joueuse Conseils sur FAT BOB - Page 3 700608 . Bref moto de biker, bonne position de conduite à condition de na pas être trop petit donc à essayer; oui sous la pluie faire attention mais en général on roule pas quand il pleut sauf si on se fait surprendre ce qui peut arriver. pour l'instant pas de coup de foudre sur d'autres  modèles. par contre je trouve le nouveau modèle peut être un npeu mois sympa (trop dark) et la selle qui bloque la position, sur l'ancien on peut se reculer ou s'avancer un peu.

A ta dispo pour plus de renseignements, salut. Conseils sur FAT BOB - Page 3 788660
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Message par sanlau Dim 16 Mar 2014, 20:24

Essai ce Week End lors du Harley tour à Nantes du Fat Bob 2014

Bah je ne me suis pas trompe sur mon choix, super sensation, bonne position de conduite, Le 1700 ça envoi du lourd !!!!

Juste une critique, j avais du mal à voir les signaux des clignotant, il faut vraiment faire la gymnastique pour les voir. Habitué au compteur du forty ça change.

Par contre le garde boue AR y a pas je ne m y fais pas'

En attendant d avoir le mien je regarde les autres .....
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Message par megatron Lun 17 Mar 2014, 08:58

oui le visuel des clignotants c'est nul . il faut toujours que je penche la tete en bas pour voir ...   moi qui avait un nigthster 1200 c'était mieux .
et puis il serait temps qu'HD fasse comme tout le monde question praticité et securité : mettre les commandes des clignotants sur la gauche du guidon .. car un morceau a gauche et un autre a droite pres de la poignée de gaz, c'est nul et dangereux ....

bien beau de nous sortir des modeles a peine modifié (parfois juste une nouvelle peinture ou un peu de noir ici ou la ...)
y'a des modeles a surement améliorer sur des détails plus "pratiques" ...
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Message par sanlau Lun 17 Mar 2014, 09:14

Moi qui n'ai conduit que des harley, la position des commodos ne me gênent pas, par contre les voyants  Conseils sur FAT BOB - Page 3 751864
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Message par stef2311 Mer 19 Mar 2014, 18:30

slt,

fatbober depuis 5 mois, oui je sais, ça sent encore le biactol...
une super bécane, docile pour les novices dans mon genre, agressive quand tu dois te sortir d'un bordel.
un look d'enfer.
une patate d'enfer.
se conduit comme un vélo, un coup de cul et elle tourne au millimètre.
les yeux fermés, my boy
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