new brelon

bon bah voila c'est parti, donc achat d'un cadre d'occase don je ne connais pas la marque
mais tres bien fini , les soudures son nickel et il y a toutes les fixation principal
la j'ai reçu la roue arriere 18x9.5,deux because pas vendu a l'unité snifff
donc dans deux semaines mon pote attaque les moyeux,le disque sera dans l'interieur de la jante du même coté que la poulie
je viens tout juste de finir les plans, a l'ancienne papier crayon   

très belle base , affaire à suivre   

Encore un beau projet, et de belle jante 

Ah voila qui est interessanr.cela sent le gros projet
Remington le 250 ar te suffisait plus? 

Ca c est un projet qui promet!

Wouah... bon courage. En tout cas hâte de voir la suite!

Se faire une bécane de À à Z sur mesure, qu'elle devienne comme celle que tu as dans la tête...  Le summum pour un biker.   

une affaire à suivre, très belles jantes pour un début.

Bonjour,

Belle base pour un beau début .......

 

Super, encore un beau projet qui va nous faire rêver

pourquoi des jantes de bagnoles ??           

Amuse toi bien  

J'aimerai bien me lancer,mais jusqu'à maintenant,je n'ai réussi qu'à monter un VVT,tout suspendu et pour moi,superbe,mais de là à monter,une moto!!!En tous cas le projet a l'air top.bon courage et vivement la suite.
 

@ dave,le projet que j'ai en tête aurait pu être monter en 200 mais ça sera 280   
pourquoi une jante de caisse a l’arrière, et bé simplement pour ne pas choisir dans un catalogue et avoir les mêmes jantes que le voisin 
et puis bien sur il y a aussi le plaisir de la modif' qui fait sortir des sentiers battus 
et che les trouveuuu tré choli cé bobines made in germany      
 

Pour être jolies,elles sont jolies!!!!!! 

  a suivre

Projet à suivre, c'est clair, vivement la suite! C'est vrai que les jantes ont l'air énormes. Tu peux nous en dire plus sans trop en dévoiler ?

ça a pris du retard , j'ai ramé sévère pour trouver le rond d'alu
donc le rond pour usiner le moyeu , et le bout de carré pour usiner la fixation de l'étrier
ensuite attaque du BO 

super le projet et bon courage pour la suite.

Quel courage, et quelle maîtrise de l'ensemble des aspects techniques ! 
J'en reste sans voix ..... Vite, une petite    

 

merci a vous   le dilemme c'est la fourche j'ai trois options en tête
un , train avant complet de 1050 speed triple avec étrier radial
deux ,train avant complet de buell avec disque périmétrique
trois cette fourche avec une jante avant de ducati
c'est po facile tout ça , je vous cache pas que j'ai une tite préférence pour cette fourche
et le but du jeu c'est de faire un street drag , un truc qui envoi du lourd , du velu , une décolleuse a goudron  

     je suis sur que ca va déchirer un max,........ENCORE........ENCORE........ 

J'ai hâte de voir la suite, encore un sujet à suivre  

  Alors...ça y est Nono t'as etreené le marbre! Hâte de voir ça en vrai   et une petite   au passage!

et bé non nain nain   , le marbre servira a monté le chopp
que je vais attaquer en parallèle de celle ci 
mais ça sera a l'arrache deux roues une tres tres longue fourche un bidon un moteur un ape
et hop roule ma poule pas de finition , rien , du rustique a pas une thune     
 

je me posais la question de savoir de quel marque était ce cadre
et bé j'ai trouvé la réponse lors du sablage , en fait il est graver du logo
du fabriquant plus numéroté ,sur la fixation avant du moteur , c'est un fred kodlin
voili voilou