Avec un support Filte a air d'origine...

 
Question qui se pose à moi car ....
Lu sur le forum : un filtre a air d'origine fait chauffer le moteur...

Vrai ou pas ? je pense que oui !

Mais sans changer complètement le support filtre d'origine que puis je monter comme filtre plus efficace ?

 

Misterfax a écrit: 
Question qui se pose à moi car ....
Lu sur le forum : un filtre a air d'origine fait chauffer le moteur...

Vrai ou pas ? je pense que oui !

Mais sans changer complètement le support filtre d'origine que puis je monter comme filtre plus efficace ?

 

Vas voir chez ton cons ou sur le catalogue d'accessoires HD, il y a une cartouche Screamin' Eagle plus "ouverte" que l'origine, et qui permet de garder le cache d'origine.
Par contre attention, si tu fais entrer plus d'air dans ton moteur, le mélange air/essence va s'apauvrir, et ton moteur va chauffer encore plus !

Si tu libères ton admission, il faut soit changer le gicleur si tu est en carbu, soit modifier la carto de l'injection. Et si en plus tu libères un peu ton échappement, ben alors ça s'appelle un STAGE 1  !

Et donc OUI, si tu fais tout ça, ton moteur va moins chauffer.
Mais si tu ne changes que ton filtre à air, la réponse est NON ton moteur va encore plus chauffer.

mais   je ne comptais que changer le filter à air et .. p'tite carto ! 

Misterfax a écrit: mais   je ne comptais que changer le filter à air et .. p'tite carto ! 

Si tu fais entrer plus d'ai et que tu ne facilite pas sa sortie, je ne vois pas l'intérêt.

Tu peux te limiter à ne changer que les échappements. Si les nouveaux ne sont pas complètement libérés, ça ne pose pas de problème, c'est même surement un peu mieux.

Mais si tu ouvres l'admission, là faut faire la totale (A/C + carto + pots) = Stage 1

   
 
 
 

  pas mieux a dire