filtre à air KN pour FLD

Bonsoir
Je viens de changer le filtre à air stock de mon FLD par un élément filtrant KN ref HD-9608 le résultat est sensible, le moteur respire bien mieux.


coloju

ton lien est mort non ?? Tu pourrais pas mettre une photo plutôt ?

oui, toi mets ici très beaucoup jolie fotografiszny pour l'oeil nous mettre regard.

ici coller petite imagerie elle faire saliver nous grande concupiscence, comme adolescence boutonneux il regarde grande cochonnerie capitaliste occidentale en couleur avec jolies babouchkas dessus pour il agite après quéquette vigoureusement et faire grosses taches papier peint.

Loup Gris a écrit:oui, toi mets ici très beaucoup jolie fotografiszny pour l'oeil nous mettre regard.

ici coller petite imagerie elle faire saliver nous grande concupiscence, comme adolescence boutonneux il regarde grande cochonnerie capitaliste occidentale en couleur avec jolies babouchkas dessus pour il agite après quéquette vigoureusement et faire grosses taches papier peint.

C'est moche l'alcoolisme      

COLOJU a écrit:Bonsoir
Je viens de changer le filtre à air stock de mon FLD par un élément filtrant KN ref HD-9608 le résultat est sensible, le moteur respire bien mieux.


coloju

Tu as fais un bon choix, le KN est non seulement de meilleur qualité mais aussi c'est clair, meilleur pour l'aération

surtout pour les vapeurs d'alcool ...  

Loup Gris a écrit:oui, toi mets ici très beaucoup jolie fotografiszny pour l'oeil nous mettre regard.

ici coller petite imagerie elle faire saliver nous grande concupiscence, comme adolescence boutonneux il regarde grande cochonnerie capitaliste occidentale en couleur avec jolies babouchkas dessus pour il agite après quéquette vigoureusement et faire grosses taches papier peint.

Hô MAITRE, dis moi ton secret, je serai ton disciple  

Ci joint lien pour consulter le produithttp://www.discountair1.com/fr/74302-filtre-kn-harley-davidson-fld-dyna-switchback-2012-103-ci/150541-filtre-a-air-kn-hd-9608.html

Marche pô

le lien , c'est bien ...mais insérer en photo ... c'est plus  --> VISUEL   

Le remplacement de la cartouche filtrante n'a presqu' aucune incidence sur le debit d'air avale par l'admission. Le seul moyen de changer ce debit est de modifier le backplate (desole je ne connais pas le mot francais) en y percant de petits trous. Il doit exister des topics a ce sujet.
Bien sur, le moyen le plus efficace reste le changement du filtre complet (en plus de la cartouche) car le diametre d'admission est plus important.
Il y a cependant beaucoup d'avantages a remplacer le filtre stock par un K&N, d'abord parce qu'il est lavable et donc reutilisable de nombreuses annees. Il parait aussi (mais c'est ce qui se dit sur les forums US sans preuve tangible) que le K&N respirerait mieux que le stock quand il est sale...

C'est aussi ce que j'ai mis son mon dyna et sur celui de ma femme.

 Vous avez gardé le cache filtre stock ?
Avez-vous des réfs. ou mieux des photos pour des caches filtres adaptés ??

Jallie a écrit:


le lien , c'est bien ...mais insérer en photo ... c'est plus  --> VISUEL   

faut prendre des bouteilles pour s’entraîner au tir

@ PLT : on a gardé les caches d'origine

bruno la rochelle a écrit:@ PLT : on a gardé les caches d'origine

Ok, moi aussi, mais je ne sais pas par quoi je pourrais les remplacer... 

je pensais qu'en changeant le filtre a air et compte tenu du plus grand débit a l'admission il fallait refaire la carto ????

avant que je n'aie tout remplacé par du SE, je m'étais contenté du filtre SE Ventilator, pour débuter. Et sur le Power Vision de Dynojet, il existe bien une carto particulière appelée "stock improved" (=stock améliorée) qu'on flashe sur l'ECM, et qui donne des résultats sympas, car elle est un poil plus riche, donc ça chauffe moins et le moulin est un brin plus "rond", ce qui est déjà ça de pris.

depuis, en plus de ça : (SE Ventilator)



j'ai ça :SE Nightstick, donc Stage 1, donc carto à modifier.