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huile moteur synthétique ??

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huile  moteur synthétique ?? - Page 2 Empty Re: huile moteur synthétique ??

Message par phil1964 le Mer 19 Nov 2014 - 12:48

Dernièrement, mon cons (HD) m'a mis de la Castrol act evo 20w50. je roule toute l'année avec. huile  moteur synthétique ?? - Page 2 831254

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Message par jack62 le Ven 21 Nov 2014 - 21:28

plus que bien vu electra !
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Message par fagey le Ven 21 Nov 2014 - 21:33

jimbo a écrit:bonjour pensez-vous que ca vaut la peine de mettre de l ' huile moteur  synthétique  on faits le double de millage avant de refaire  la vidange ??

quoi comme huile ? peux tu en dire plus sur la marque la référence et la visco ?
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Message par fagey le Ven 21 Nov 2014 - 21:36

Panther a écrit:bonsoir (bah oui il est 23 heures ici  huile  moteur synthétique ?? - Page 2 807915 

ben il faut utiliser l'huile qui est préconisée sur ton livret d'entretien, tiens ...

le mien préconise de l"huile 20w50 pour moteurs diesel et c'est ce que je vais acheter demain  huile  moteur synthétique ?? - Page 2 90029 

je pense qu'il y a erreur sur le sujet.... il faut une préco essence mais le produit aura de toute façon une homologation diesel.
20w50 est la bonne visco mais ce qui compte c'est la norme de performance ( qui est différente de la visco).
Je vous la fait simple...
les seules motos qui devaient rouler avec une huile de synthèse diesel ont été les monocylindres Huskvarna à l'époque des 510 TE en supermotard...
la préco pour une moteur "essence" reste une norme "essence".


Dernière édition par fagey le Ven 21 Nov 2014 - 21:47, édité 1 fois
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Message par fagey le Ven 21 Nov 2014 - 21:38

Grisou60 a écrit:Y a rien d'étonnant, les huiles diesel ont une excellente tenue en température et hauts taux de compression, ça ne peut être que favorable à nos moteurs.


je dis n'importe quoi.
il s'agit de moteurs à compression. le moteur essence est à explosion.
par contre, la quasi totalité des huiles moteurs automobile ont passées les normes essence ET diesel.
mais il faudrait arrêter d'écrire des conneries sur ce sujet, des gens vont y croire.
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Message par bozodid le Ven 21 Nov 2014 - 21:39

moi je ne m"y risque pas iyades choses pour lequel il ne faut pas mégoter et l"huile moteur en est une nos hd chaufent vite et longtemps surtout dans le sud c'est pourquoi pour moi c'est de la screming eagle à 26€ le litre et je pars serein sur mon beau destrier
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Message par fagey le Ven 21 Nov 2014 - 21:43

El3ctra a écrit:Mef aux huiles autos qui ont des additifs que n'aiment pas toujours nos 2 roues

sur une moto, régulièrement l'huile lubrifie aussi la boite et l'embrayage. il y a donc un additif anti-friction qui est nécessaire pour ce type de moto. sur une Harley, la boite et l'embrayage étant séparés, une huile voiture va bien.
Mais il est clair qu'avec les poussoirs hydrauliques, il vaut mieux une visco de 50 pour avoir la bonne visco en température de fonctionnement et l'huile à la norme exigée par le constructeur.
5w ou 20w indique la visco à basse température.
60% de l'usure d'un moteur se faisant au démarrage, il est important d'avoir la bonne fluidité, puis attendre que l'huile chauffe en roulant tranquillement pour éviter une rupture de film d'huile.
une vraie synthétique permet à un film d'huile froid de déjà bien protéger le moteur.
Après je peux passer 10 heures ou 10 jours sur le sujet.
règle 1 : respecter la préco du constructeur !
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Message par fagey le Ven 21 Nov 2014 - 21:47

2949olivier a écrit:Bonjour . Sujet primordial dans tous mes moteurs une seule qualité d'huile (carrefour diesel synthèse ) fabriquer par un grand pétrolier. Depuis quarante ans jamais un soucis et je compte bien continuer. L'huile diesel est détergente  donc jamais de dèpots ni de condensation dans les blocs moteur
Carrefour a changé de fournisseur et la qualité s'en ressent... perso je n'en mets plus.
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Message par jack62 le Ven 21 Nov 2014 - 21:47

ben voila ! t'as tout dit fagey ! voir preco du constructeur !
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Message par jack62 le Ven 21 Nov 2014 - 21:49

si tu roules (c'est le but de la moto) tu fais des vidanges régulièrement donc pas de soucis !
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Message par kingfrederic10360 le Mar 25 Nov 2014 - 19:30

Pour le changement de fournisseur, comme tu dis Fagey, je pense,aussi que carouf a fait quelque chose : la 5w50 100 °/° que je prenais souvent et que j'ai mise dans ma Harley en Octobre , a été "déclassée" par ce magasin (passée en SL/CG). J'ai d'abord eu l'idée que c'était une histoire de conflit commercial avec mobil, mais en fait ce n'est plus la même huile et j'ai des bruits de culbuteurs plus prononcés j'ai l'impression !!! C'est dommage parce qu'à 40° cette huile avait comme la mobil 1 une viscosité de 108  et  à 100° une viscosité de 18 presque. Alors que par exemple la motul 10w60 a aux mêmes températures 160 et 24 : à froid c'est épais 160 de viscosité pour les démarrages (l'hiver ça devient carrément plus épais parce qu'aucun fabricant ne communique sur la viscosité "vraiment" à froid). Harley préconise d'ailleurs une visco de 10w40 pour l'hiver  et  si on regarde les fiches techniques des huiles on constate que les grades "à froid" d'une 10w40  et d'une 10w60 sont respectivement de 75 et 160 alors qu'on a bien quand même 10w pour les deux ! Comme quoi ceux qui disaient qu'ils ne faudrait pas avoir entre le grade à froid et le grade à chaud plus de 25 ont bien raison ! Plus l'étendue " prétendue " est élevée  et  plus ce ne sont que de fausses viscosités qui sont données, la  preuve en est la fiche technique de chaque huile que les fabricants fournissent eux-mêmes.

Je sais on a déjà parlé et re parlé des huiles!!! huile  moteur synthétique ?? - Page 2 8536   et je préfère laisser chauffer une huile épaisse tout doucement ,  plutôt que d'avoir de la soupe
quand mon huile est à 130 ° !!!
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Message par louloupa le Mar 25 Nov 2014 - 19:55

De plus, les viscosités annoncées sont pour de l' huile neuve . En vieillissant , la viscosité des huiles diminuent ( plus ou moins en fonction des marques ) .
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Message par jack62 le Mar 25 Nov 2014 - 20:00

a quoi ça sert que big jack se décarcasse ???
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Message par fagey le Mer 26 Nov 2014 - 22:00

kingfrederic10360 a écrit:Pour le changement de fournisseur, comme tu dis Fagey, je pense,aussi que carouf a fait quelque chose : la 5w50 100 °/° que je prenais souvent et que j'ai mise dans ma Harley en Octobre , a été "déclassée" par ce magasin (passée en SL/CG). J'ai d'abord eu l'idée que c'était une histoire de conflit commercial avec mobil, mais en fait ce n'est plus la même huile et j'ai des bruits de culbuteurs plus prononcés j'ai l'impression !!! C'est dommage parce qu'à 40° cette huile avait comme la mobil 1 une viscosité de 108  et  à 100° une viscosité de 18 presque. Alors que par exemple la motul 10w60 a aux mêmes températures 160 et 24 : à froid c'est épais 160 de viscosité pour les démarrages (l'hiver ça devient carrément plus épais parce qu'aucun fabricant ne communique sur la viscosité "vraiment" à froid). Harley préconise d'ailleurs une visco de 10w40 pour l'hiver  et  si on regarde les fiches techniques des huiles on constate que les grades "à froid" d'une 10w40  et d'une 10w60 sont respectivement de 75 et 160 alors qu'on a bien quand même 10w pour les deux ! Comme quoi ceux qui disaient qu'ils ne faudrait pas avoir entre le grade à froid et le grade à chaud plus de 25 ont bien raison ! Plus l'étendue " prétendue " est élevée  et  plus ce ne sont que de fausses viscosités qui sont données, la  preuve en est la fiche technique de chaque huile que les fabricants fournissent eux-mêmes.

Je sais on a déjà parlé et re parlé des huiles!!! huile  moteur synthétique ?? - Page 2 8536   et je préfère laisser chauffer une huile épaisse tout doucement ,  plutôt que d'avoir de la soupe
quand mon huile est à 130 ° !!!

La Carrouf Synthèse n'est plus de la MOBIL depuis quelques années.... Carrouf aime trop l'argent dans sa poche. Et le nouveau fournisseur n'a pas la meme réputation de qualité que Mobil....
Une 10w60 ( Motul) est un produit sur-additivé qui devient une 15w40/50 après 10 démarrages et qu'il vaut il mieux ne pas acheter : Motul est un "blender" ( il fait des mélanges) et maitrise moins ses approvisionnements en mats 1eres qu'un raffineur.
Perso je vais plutôt voir MOBIL ou CASTROL ou bien encore l'huile S&S ( fabriqué par M....L pour S&S).
Je dis çà je ne dis rien.

Puis se méfier des précos de certains..... on ne gère pas un refroidissement à air comme un refroidissement liquide ( qui optimise le transfert de la température sur l'ensemble du moteur.

Sinon, le chiffre avant le w donne la fluidité à froid ( voir aussi le point d'écoulement...), celui après la visco à chaud. Attention, ce n'est pas une indication de performance de la molécule en application....
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Message par fagey le Mer 26 Nov 2014 - 22:01

louloupa a écrit:De plus, les viscosités annoncées sont pour de l' huile neuve . En vieillissant , la viscosité des huiles diminuent ( plus ou moins en fonction des marques ) .


Cela dépends du vieillissement de l'huile, éventuellement d'un souci de dilution si on roule trop avec le starter etc...
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Message par louloupa le Jeu 27 Nov 2014 - 12:02

J'ai lu aussi dans un comparatif américain d' huile , que la Motul 7100 a une baisse de viscosité rapide , en tous cas plus rapide que les autres .
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Message par brissou50 le Jeu 27 Nov 2014 - 12:34

Mon avis est que le mieux c' est  de suivre les données constructeur.
Un moteur des années 80, n'est pas le meme qu'un moteur de 2014. Entre les deux, d'année en année, les tolérances,les ajustages, les circuits, les pompes etc.... ont changé considérablement.
L'huile que l'on met dans un moteur essence de 200 cv raide de neuf de 2014 n'est pas la même que celle que l'on met dans un moteur essence de 185 Cv de 1993 qui a passé les 250 000 kms.
Moi, sur mes BAR fortement kilomètrées, j'augmente la viscosité et la fréquence des vidanges en évitant la 100% synthèse. Tout simplement parce que les jeux de fonctionnement augmentent avec l'age.
En résumé : fluidité et synthèse pour le récent, sur du plus ancien, prendre conseil car trop fluide, c'est pas forcément Top. A une époque on travaillait au 1/10 eme de mil, maintenant on travaille au 1/1000 eme de mil.
Suis je clair    huile  moteur synthétique ?? - Page 2 914521 huile  moteur synthétique ?? - Page 2 491274 huile  moteur synthétique ?? - Page 2 10938
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Message par Grisou60 le Jeu 27 Nov 2014 - 13:36

Très clair!!!
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Message par Rillettes le Jeu 27 Nov 2014 - 14:16

A ma prochaine vidange sur mon softail de 2012, je passerais en huile minérale 20W50 pour le moteur, ras le bol d'entendre les cliquetis et les bruit de chaine quand le moteur est chaud...
Quitte à faire la vidange plus souvent : ICI
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Message par brissou50 le Jeu 27 Nov 2014 - 14:52

Rillettes a écrit:A ma prochaine vidange sur mon softail de 2012, je passerais en huile minérale 20W50 pour le moteur, ras le bol d'entendre les cliquetis et les bruit de chaine quand le moteur est chaud...
Quitte à faire la vidange plus souvent : ICI
 compte tenu de ce que sont nos moulbifs, Je suis plutot daccord avec cette méthode.
Perso, je vidange avec de la minérale 20W50 tous les 5 000. Aussi bien le Sport que le Fatboy.
L'huile minérale est bon marchée, le fait de vidanger souvent compense son manque de tenu. Le principal étant d'avoir une huile propre.
Maintenant, avant de passer à la 20w50, prends conseils quand même.

A coté, j'ai une BAR essence de 185 Cv d'une conception récente et la, je mets une 100% synthèse très performante.
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Message par Rillettes le Jeu 27 Nov 2014 - 19:46

Click LA pour voir les caractéristiques de l'huile... huile  moteur synthétique ?? - Page 2 3571261942
Malgré que mon Softail soit de 2012, il doit etre fait pour tourner à la minérale.
L'huile multifonctions de synthèse 20w50 de chez HD m'inquiète un peu...surtout dans la boite et le moteur.

De mon coté, j'ai une BAR diésel de 160CV avec FAP qui m'oblige à mettre de la 5W30 de synthèse huile  moteur synthétique ?? - Page 2 800810
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Message par sim 06 le Jeu 27 Nov 2014 - 20:28

moi j utilise de la revtech 20w50 et mon 1340 vient de passer les 109600 km
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Message par pat64 le Jeu 27 Nov 2014 - 23:40

Au risque de paraitre idiot, c'est quoi une BAR ? huile  moteur synthétique ?? - Page 2 843546
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Message par Grisou60 le Jeu 27 Nov 2014 - 23:55

Non non , ça m'intéresse de connaître la réponse !!!
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Message par WebMaster le Ven 28 Nov 2014 - 7:47

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Message par pat64 le Ven 28 Nov 2014 - 11:05

Bon je ne mourrai pas idiot.....  huile  moteur synthétique ?? - Page 2 3721376895
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