Avis sur le street bob

Absolument tu as tout à fait raison et c'est pas le problème, c'est juste que je ne comprends pas tes arguments  

no problem.........
tu fait un essai avec un SBL 2014, et après je suis très curieux, si t'as encore le même sentiment...  
c'est vrai, c'est ne pas le même SB, comme avant de 2013........... 

Demain direction la concession pour la commande ...

Commande faite ce matin livraison peu être fin avril selon dispo+ accessoires.
Donc street bob limited avec de mon iron

ca va te changer ...
perso je suis passé d'un nightster 1200 à un Fat bob 1700 ...
deja bien plus confortable a rouler . surtout la selle limite "confort" ..
le guidon tres agréable .
mais surtout le couple du 103 ci ...

un régal .. ça arrache grave (surtout avec le stage 1 indispensable . bien plus souple, moins d'a coup et plus de puissance ...)

DOUDOU a écrit:Commande faite ce matin livraison peu être fin avril selon dispo+ accessoires.
Donc street bob limited avec de mon iron

t'as eu la chance....  
car, il y en presque plus sur le marché.... 

faut pas oublier le reservoir plus gros aussi qui lui donne un jolie corps de femme (sein,taille,hanches)

Salut!
Pour ma part, le street bob est une super bécane, surtout quand tu viens d'un sportster, ça va te changer la vie et ca changera la vie de ta femme pour le duo! La mienne est vraiment plus à l'aise notamment quand la route est pourrie. Le look du limited est pas mal, ça a un coté plus sportif avec son guidon droit et ses jantes à baton. Pour ma part, j'aime le côté dark de mon street (noir mat). c'est simple à piloter, juste dans les basses vitesses le poids se fait un peut plus sentir mais y a vraiment pas de mal. et surtout tu pourras faire un peu de route sans flipper si tu ne vois pas une pompe à essence à tous les coins de rues.
Par contre, comme ça a été dit plus haut, n'hésite pas longtemps!
bonne route

Alors pour ma part le Street bob seras avec une selle solo Brawler (mis en commande) et dépose des reposes bien passager.

Pour les balades en duo, c'est l'Electra.

Donc à la livraison les accessoires montés : compteur/compte tours à aiguilles, bouchon de réservoir chromé effleurant et donc selle Brawler noir.

A la 1ére révision des 1500 kms,  stage 1 (les pots, je n'arrive pas en trouver le modèle qui me flash les yeux...) on me propose les nouveaux Rémus

Livraison théorique fin de mois d'avril

Salut. Tres courte (pour l'instant) expérience mais 2000 kilomètres de bonheur avec Street Bob 1700. Adaptation assez facile des commandes avancées et du Hape ( 1m90). Stage 1 screamin, sa ronfle bien sans casser les oreilles des voisins (donc eviter les ennuis) et moto hyper maniable. Voila....

stage 1 complet, avec des pots screamin' eagle ou l'autre  

Stage 1 complet en Screamin Eagle, pot, filtre et carto.....

avec le kit de réhausse du réservoir   en 2"


ça lui va encore mieux ;)   sur la ligne générale ... et ça dégage les rocker moteur juste ce qu'il faut.

les modifs sont fait par le concessionnaire    
si c'est ça, c'est pas donné... 

@ jallie:
il te manque que........ déplacer la switch sur la console....  
(si tu le fait toi même, la switch coute environ 30 euros chez bikersstore, quelques câbles & 3 heures du travail...  )

bad company a écrit:les modifs sont fait par le concessionnaire    
si c'est ça, c'est pas donné... 

C'est clair, les modifs m'ont coutés un bras, mais bon, novice dans le milieu harley, donc, vu le prix de la bacane, je prends pas trop de risque de la faire trafiquée ailleurs, du moins pour l'instant

nous sommes aussi obligé de faire le stage1 chez le cons, pour la raison de garantie...... 

bad company a écrit:nous sommes aussi obligé de faire le stage1 chez le cons, pour la raison de garantie...... 

non tu peut le faire chez un gris

si, mais le gris me donne pas une garantie équivalente HD...........  
en autre, mon vendeur, il nous a fait un bon prix pour le stage1 (à la 1.ere inspection..  )

Selon mon concessionnaire la moco a mis le hola dans la fourniture de pots screaming pour l'europe.
C'est pour cela qu'il me propose des Rémus, les Vances sont trop bruyant pour Paris

bad company a écrit:nous sommes aussi obligé de faire le stage1 chez le cons, pour la raison de garantie...... 

 le matériel screamin'eagle est garantie par Harley

après tu le fais faire où tu veux, (faut quand même choisir les compétences )

 un seul petit défaut sur le street, un double disque avant serait parfois utile, mais on s'habitue

  

ça c'est vrai, mais, une fois le frein rode, c'est bon......  
quoi il en soit, il faut toujours anticiper............  

Sûrs sur mon Iron j'étais passé en Beringer 6 pitons et disque Aeronal.
Mais la vu la présence de l'abs!!!

phil36 a écrit:

bad company a écrit:nous sommes aussi obligé de faire le stage1 chez le cons, pour la raison de garantie...... 

 le matériel screamin'eagle est garantie par Harley

après tu le fais faire où tu veux, (faut quand même choisir les compétences )

 un seul petit défaut sur le street, un double disque avant serait parfois utile, mais on s'habitue

  

Mais des durites aviation... 

 @ Troll's >
Aujourd'hui, j'ai dit la même à mon "gris" :
-j'voudrais passé en durit avia ??
réponse mortelle : 
- tu y es déjà.....  
Alors pt'être que c'est depuis peut, j'en sais rien mais le modèle 2012 en est équipé....mais ça freine pas tip top lol ( changer les plaquettes pour des plus performantes peut être déjà bien )

Durite aviation d origine sur les 2012,  bien........
Bob est de 2007 durit donc avia et plaquettes france équipements,et ça freune bien.... 
J ai fait l essai il y a peu dz temps lors d une sortie le gars devant pile devant un passage pieton.....j ai eu chaud
Mais nikel mais pas d abs.....