Différentes étapes des changements de mon FatBob

@ AdTell par contre je te préviens, en échange du service ,c'est une binouze a Monta parce que vu ou t'habites tu dois y aller

sanlau a écrit:J'ai le lien PDF en anglais et si tu veux, passe moi ton mail en MP, je me suis fait une traduction en Français sous Word

Bonsoir Sanlau, cela m'interesse aussi ! pour ce qui est de la binouze je serai a Monta l'année prochaine !!
Merci d'avance

sanlau a écrit:@ AdTell par contre je te préviens, en échange du service ,c'est une binouze a Monta parce que vu ou t'habites tu dois y aller

je trouve juste ta réponse ...
cela va de soit !
rendez-vous est pris pour la binouze, voir plusieures même 

tu étais sur forum sportster avant non ?

bravo encore très beau ce compteur par contre hote moi d'un doute , le moteur monte à 8000tr/mn ?

Bah si tu veux faire une roue avant t'as pas le choix que de monter ds les tours 

Blague à part, je ne suis pas du genre à monter ds les tours pour martyriser mon moteur donc je ne saurais jamais

Bravo, je le trouve super beau et la plaque (réglementaire ?) épatante de discrétion. 

Ouah super beau ce garde boue et ce compteur au top, par contre comment prend t'il l'info niveau de carburant alors que la jauge est normalement a gauche du reservoir

Papoum a écrit:Bravo, je le trouve super beau et la plaque (réglementaire ?) épatante de discrétion. 

Oui la plaque est réglementaire

guth5983 a écrit:Ouah super beau ce garde boue et ce compteur au top, par contre comment prend t'il l'info niveau de carburant alors que la jauge est normalement a gauche du reservoir

Je ne sais pas, je ne l'ai pas utilisé encore

sanlau a écrit:

guth5983 a écrit:Ouah super beau ce garde boue et ce compteur au top, par contre comment prend t'il l'info niveau de carburant alors que la jauge est normalement a gauche du reservoir

Je ne sais pas, je ne l'ai pas utilisé  encore

De quoi la jauge ou le brelon 

Il a de la gueule ton gros bob  comme ca 
 beau boulot 

Sympa la customisation! et merci pour l'idée du compteur! je cherche des idées pour changer la console en chrome trop... ben Chrome... avis aux initiés..

Saluttt

Super la modif, par contre est ce que tu sais mettre un sissy bar pour fat bob? car j'ai l'impression que le garde boue est un peu plus haut que celui d 'origine non??

Aucun pb pour le sissi Bar, le garde boue est à la même hauteur qu'avant.

Le sissi bar se fixe sur les clignos, donc aucune modif de ce côté là

oui j'ai vu ta photo avec le sissy, j'avais pas tout lu...., merci de ta réponse, j'ai pu voir aussi que tu as adapté une selle de street bob,car je suppose que les selles solo fat bob, ne sont plus adaptable à cause du garde boue wide glide??par la meme occasion tu as mis donc un pour pour madame pour wide?

Tu peux sans aucun pb mettre également la selle d'origine du fat 

Superbe machine 

Et le garde-boue arrière est top, je préfère ta modif au fender d'origine qui est trop lourdeau  ( à mon goût )

Le bloc compteur est 

En plus tu as la zone rouge à 8000 tr/mn , tu peux venir sur la section Vrod 

Merci les copains pour vos commentaires 

Effectivement après quelques km le compteur n'est pas Hyper fiable au niveau de la jauge du carburant

C'est pas grave y a celui d'origine

qui n'est pas fiable non plus 

Salut,
Peux tu me dire où tu t'es procuré le garde boue du wide glide stp ?
Quel est la référence ? était il déjà peint en black denim ?
Je compte faire la même transfo que toi et vu que je suis un piètre mécanicien, s'il n'y a pas de découpe, perçage et autre, ça me va bien ...
Question subsidiaire, y a t'il un trou pour le feu arrière car perso je compte le virer pour n'utiliser que le feu de la plaque déportée
Merci pour toutes ces infos

Si tu ne veux pas de trou arrière pour le feu, il faut prendre le GB wide glide version US impérativement ( La version US de la wide glide n'a pas de feu arrière sur le GB). Tu sera obligé de le faire peindre.

Tu peux te le procurer chez ton cons. Coût 240€ il y a un an

Le garde boue je l'ai eu par un pro avec peinture Black Denim refaites

La ref désole mais aucune idée

Pour le positionnement sur la moto,aucune découpe ni perçage,ça se monte tout seul

Il n'y avait aucun trou pour le feu, mais le garde boue avait été refait
Donc le trou masqué , mais franchement, super bien fait et super peinture

Salut

Aux US les wide glide ont pas de Sparto le phare est sur la plaque alors il ne devrait pas avoir de trou, le mien a ete changé et j'ai seulement le phare sur la plaque et aucun trou

Mais déjà peint... la wide glide est pas proposée dans cette couleur alors...

Steve 37 a écrit:Si tu ne veux pas de trou arrière pour le feu, il faut prendre le GB wide glide version US impérativement ( La version US de la wide glide n'a pas de feu arrière sur le GB). Tu sera obligé de le faire peindre.

Tu peux te le procurer chez ton cons. Coût 240€ il y a un an

Oups double poste j'avais pas bien lu  

C'est beau quand même l'arrière d'une Wild sur un Fat.